Steinman

Die Überstundenregelung hat ja nichts mit der Art und Weise zu tun, wie du bezahlt wirst. Das hängt halt einfach vom Arbeitgeber ab.

Glückwunsch zum Auto :) Aber trotzdem: wie MK_4 bereits geschrieben hat, musst du unbedingt als Fahrer bei der Versicherung eingetragen sein. Sonst können die ohne Probleme mit den Schultern zucken, wenn mal was passiert.

Die Autodoktoren hatten das mal ausprobiert, weil sie es auch interessiert hat: Wenn man die Radmuttern nicht fest genug anzieht, können die sich sehr wohl von alleine lösen. Ich würde aber zusätzlich zum fest anziehen mal das mit der Markierung machen (wie Vixxi es beschrieben hat). Vielleicht fummelt da ja wirklich jemand dran rum.

Ja eben: Gehalt bleibt gleich trotz 3 Tage weniger Arbeiten. Also ist der Stundensatz in den 28 Tagen höher, als hätte man 30 oder 31 Tage gearbeitet :P Aber mal im Ernst... Stundenlöhne sind für mich irgendwie abstrakte Zahlen heutzutage. Die meisten haben ein monatliches Gehalt und selbst wenn man irgendwelche Zulagen bekommt, hat das meist nichts mit den geleisteten Stunden zu tun. Ich glaube eine richtige Berechnung nach Stunden findet heutzutage nur noch selten statt, bzw. nur in wenigen Branchen/Berufen/Jobs.

Danke ebenso! Zudem wahnsinnig schneller Versand und super Ware obwohl ich es ausdrücklich nicht eilig hatte :))

Is ja echt zum fremdschämen hier :roll: @wladi83 Weil ein Hersteller den Motor so abstimmt, dass er überall auf der Welt mit allen erdenklichen Voraussetzungen funktioniert. Demzufolge hat man bei der Abtimmung auf die Region (Klima, Spritqualität etc.) noch ein bisschen Spielraum.

Genau DAS ist das Problem... Die Leute denken die Elektronik macht das schon im Ernstfall für mich und fahren noch bescheuerter.

Im normalen Radio ist ja der Verstärker integriert und im PSS gibts nen externen. Wie gesagt: ich weiß nicht wie Honda das gelöst hat aber es ist der sinnvollere Weg. Logisch gibts auch Verstärker mit High-Level-Eingang aber die bessere Lösung ist immer der Low-Level. Und anscheinend haben sie es richtig gemacht ;)

Ich kenne zwar nicht die Elektrik des PSS auswendig aber rein von der sinnhaftigkeit her, sollte eigentlich ein Low-Level Signal vom Radio in den Verstärker gehen. Insofern macht da ein High-Low Adapter überhaupt keinen Sinn und es wäre zumindest nicht verwunderlich, dass das so nicht funktioniert. Endweder hinter dem Verstärker anklemmen oder vorm Lautsprecher.

Haha das ist ja geil. Machen wir doch ne Auktion draus: wer unterbietet wen ? :lol:

Wie wärs mit 30€ inkl. DHL ?

Die Frage ist ja großartig. Vielleicht erzählst du uns erstmal, was du eigentlich vor hast ? Bzw. weißt du, was das Ding tut ? Das wäre vielleicht auch wichtig zu wissen... Anschließen kannst du den an einigen Stellen aber ob das Sinn macht, ist eine andere Frage :D

Und was hätte dir das ESP in der Situation gebracht ? Richtig: nichts. Du wärst mit oder ohne ESP irgendwo rein gerutscht wenn nicht zwischendrin wieder eine Stelle gekommen wäre, wo Grip entstanden ist.

Kann man so oder so sehen. Ich hab ein Auto mit und ein Auto ohne ESP. Mit beiden hatte ich schon brenzlige Situationen und beide sind noch heile. ESP kann auch ganz schön nerven, z.B. wenn man im Winter rutscht und aus Reflex gegenlenkt. Das verträgt sich mit dem Eingeifen des ESP nämlich überhaupt nicht. Da landet man weder dort wo man hin möchte, noch dort wo das ESP hin möchte. Ich würde meine Kaufentscheidung auf keinen Fall davon abhängig machen, ob ESP dabei ist oder nicht.

Oder man hat das gleiche Pech wie ich. Ich hab mir fast 3 Wochen Zeit genommen um die Leisten so vorsichtig wie es nur geht abzunehmen bzw. den Kleber vom Lack zu entfernen... Nachdem ich die Leisten ab hatte, kam zum Vorschein, dass die Fahrertür schonmal übergeduscht wurde und die Leisten wurden nur abgeklebt. Hab ich dann gleich noch ein drittes Mal lackieren lassen :roll: Ansonsten sieht man aber nirgends mehr, dass die Leisten mal dran waren und ich bin jedes Mal wieder froh, dass ich die ab gemacht habe, sobald ich das Auto sehe. Kommt halt auf den Zustand des Lackes an. Wenn der nahezu neuwertig ist, dann wird man auch keine Abdrücke von den Leisten sehen.

Naja bei Halogen hat man weniger Lichtausbeute und wechselt jedes halbe/dreiviertel Jahr die Birnen aus wenn man viel mit Licht fährt. Ich habe mich bewusst für ein Accord Modell mit Xenon entschieden, weil ich den Halogen Mist satt habe.

Du kannst das Handschuhfach komplett runter klappen, indem du die Seitenwände nach innen drückst. Dann siehst du rechts irgend so einen Plastikarm mit einem Haken. Ich vermute der war es, der das Geräusch geacht hat. Nachdem ich das Teil ein paar mal hin und her bewegt, dran rumgedrückt und gebogen habe, waren die Geräusche verschwunden. Kann man ja ganz gut testen indem man mal mit ausgehängtem Handschuhfach und festgeklemmten Plastikarm rumfährt.

Wenn du die richtige Reifengröße drauf hast, möchtest du vielleicht auch lieber 30-35mm haben ;-)

Kauf dir lieber erstmal Reifen in der richtigen Dimension. 225/40 R18 wäre die richtige Größe. Deine sind viel zu groß...

Ist das so ein Schnalzen wenn man über Unebenheiten fährt ? Ich hatte letztens sowas und dachte ebenfalls das kommt aus der Beifahrertür und Umgebung. Letztendlich war es ein Plastikarm hinter dem Handschuhfach.

Die Spinne, die es sich übern Winter im Carisma gemütlich gemacht hat, obdachlos gemacht :D

Da gibts leider keine ABE/Gutachten für, sonst hätte ich das getan ;)

Im Carisma Ultra Racing Domstreben vorn + hinten verbaut. Was ein krasser Unterschied zu vorher... Man denkt, man sitzt in einem komplett neuen Auto, wenn man damit fährt :wall: Sorry für die miese Qualität - Handy und schlecht beleuchtete Tiefgarage

Ist bei mir auch schon immer so gewesen. Wie auch das krumme Handschuhfach und die unendlichen Knister- und Klappergeräusche... Über solche Kleinigkeiten musst du bei dem Auto einfach hinwegsehen, sonst wird es dein Lebensinhalt diese auszubessern :D

Da verwechselt vielleicht einer Sport und Type-S :D