Steinman

Ja das lass ich gelten, du bist entschuldigt ich@hier :gayfight: :D

SF2 sind doch keine 55% ?! Aber ist auch egal. In der SF2 ist kaum ein Auto erheblich günstiger zu versichern als das was du da zahlst. Steuern von 128€ sind auch human. Deutlich unter 100€ kommst du nur, wenn du nen Aygo 1.0 oder sowas nimmst weil die ganz kleinen bezuschusst werden. Und der Verbrauch hängt größtenteils von dir selbst ab ;)

Ist immer interessant, dass die Leute, die nen ganz anderes Auto fahren (z.B. CU2 und CL3), am heftigsten widersprechen was geht und was nicht geht. Fakt ist, der 6. Gang ist zum Sprit sparen ausgelegt und deshalb sehr wohl ausreichend lang übersetzt um mehr als 240 fahren zu können, wenn die Leistung vorhanden wäre (glaub über 270 würden gehen, hat doch mal irgendwer hier ausgerechnet ?!). Und zum Thema Verbrauch ist das einfach nur noch lächerlich was manche hier für Vorstellungen haben von wegen 15 Liter bei 200... Ich weiß, dass man auch das sehr wohl hinkriegen kann aber ich weiß auch wie bescheuert man dafür fahren muss und wie schonmal gesagt: den Fahrstil kann man weder dem Auto noch dem Motor anlasten.

Das ist mir auch klar, hat ja auch kein Mensch behauptet. Da sich die reale Geschwindigkeit aber meiner Kenntnis entzieht gehe ich nunmal vom Tacho aus, genauso wie man das im Straßenverkehr halt tut. Und wenn du bei 140 nen 10 Liter Verbrauch hattest, dann liegt das definitiv an nem merkwürdigen Fahrstil und nicht am Auto.

Ouh shit du hast recht, waren nur 238 :roll: http://www.abload.de/img/tachovpunc.jpg

Sowas hört man sich einfach in nem anständigen Hifi Geschäft (NICHT Blödmarkt, Saturn, etc.) an, da die Geschmäcker zu verschieden sind. Die haben dann in der Regel auch die gängigsten Hersteller im Programm... Canton, Heco, B&W, Klipsch, T&A, usw. Ich habe Canton Vento 830.2. Da kommste mit 1000€ allerdings nicht ganz hin und sind Regallautsprecher, also bräuchtest noch Ständer.

Da muss ich dich leider enttäuschen Gotsche. Bei 200 musste das Gaspedal nur streicheln im 2.4er, womit da auch nicht mehr als 10 Liter durchlaufen. Das wird erst drüber etwas schlimmer. Und damit nicht wieder irgendeiner anfängt zu weinen: ja bei 240 laufen rund 25 Liter durch.

Grad bei 140-160 kann man mit 8 Litern fahren. 110-120 steht sogar ne 6 vorm Komma wenns wirklich konstant ist. Ich fahr eigentlich von allem was... Autobahn, Landstraße, Stadt. Immer unterschiedlich und im Schnitt wie gesagt 8 Liter. Selbst zu Zeiten wo ich Baustellenbedingt sehr viel Stau auf dem Weg zur Arbeit hatte, bin ich nicht deutlich über 8 Liter gewesen... vielleicht 8,2 oder 8,3. Bin mit dem Verbrauch von dem 2.4er wirklich extremst zufrieden. Den muss man wirklich treten, dass da erheblich mehr durchläuft.

Ja das wäre es tatsächlich, dann aber bitte nicht solche Kindermotoren wie diese 1.6er von Opel oder VW. Da brauch ich auch kein Gas bei so ner Krücke :D

Nett. Das lohnt sich ja richtig, wenn man bedenkt, dass die Kupplung als Teil ca. 200€ kostet :D

Nuja Zündkerzen sind alle 120tkm mal 65€ und die Glühkerzen vom Diesel halten auch nicht ewig + sind teurer. Ganz so einfach ist das dann doch nicht :p

Das ist eine Milchmädchenrechnung. Die Wartungsarbeiten und Reparaturen an einem Dieselmotor sind meistens deutlich teurer als beim Benziner. Das sehen die meisten nur nicht oder wollen es nicht sehen. Bei nem Unterschied von nur 2 Litern muss man wirklich sehr sehr viel fahren um das wieder rauszuholen. Es gibt eben sehr viel mehr Faktoren als den reinen Verbrauch. Wenn mans jetzt auf die Goldwaage legen würde, dann könnte man auch noch nen höheren Reifenverschleiß, Fahrwerksverschleiß, Kupplung usw. durch das hohe Dieseldrehmoment, was da ständig auf alle möglichen Teile wirkt, veranschlagen.

Ja gut wenn du nen paar Tausend KM Wohnwagen ziehst ist das ne Ausnahmesituation, das trifft auf die wenigsten zu. Wie gesagt ich fahr den 2.4er im Schnitt mit 8 Litern und 7 gegen 8... naja, siehe Post vorher. Es wird immer Ausnahmefälle geben, bei denen es sich mit weniger Laufleistung schon rechnet aber davon rede ich ja auch nicht.

Ich bin schon länger der Meinung, dass ein Diesel sich bei den aller wenigsten Leuten rechnet und das, obwohl die Dieselfahrer immer mehr werden. Wenn ich mir anschaue, was ein Diesel bei der Anschaffung mehr kostet, die höhere Steuer und die höheren Wartungskosten, wieviel muss ich da fahren um von den lächerlichen Verbrauchsunterschieden die ganze Kohle wieder rauszufahren ? Ich würde mal schätzen 50-60.000km im Jahr müssens da inzwischen sein. Sehe das an mir selbst ganz gut. Mein vorheriges Auto hat ziemlich glatt 7 Liter gebraucht und der Accord ziemlich genau 8 Liter. Den Unterschied merke ich im Monat finanziell quasi nicht, das geht im Rauschen unter.

Das passiert normal nur wenn die richtig vereist sind. Normal wischen die 1A!

Ich kenn den Schmutz noch aus meiner Rollerzeit. Da waren ab Werk Nangkang Reifen drauf. Bei Trockenheit durchschnittlich und bei Nässe absolut lebensgefährlich. Könnte mir vorstellen, dass sich das bei den Autoreifen ähnlich verhält. Auf trockener Straße ist jeder Reifen "ok", aber je mieser die Bedingungen, desto mehr trennt sich die Spreu vom Weizen.

Da gibts immer welche oder zumindest sehr oft bei der Menge an potenziellen Zeugen. Letztes Jahr hat ein Linienbus bei uns vorm Haus am parkenden Auto von meinem Dad den Spiegel abgefahren (und den Kotflügel leicht eingedrückt) und hat nicht angehalten. Zufällig hat eine Nachbarin da grad ausm Fenster geguckt und die konnte sogar den Busfahrer bei der Polizei beschreiben, woraufhin der sogar gestellt wurde und wir den Schaden ersetzt bekamen.

Die Negativbeispiele werden nur leider immer mehr. Gesterm kam im Radio die Meldung das auf der A3 jemand einen Unfall verursacht und Fahrerflucht begangen hat. Ich frag mich manchmal echt wie behindert manche Leute sind. Auf der Autobahn is die Wahrscheinlichkeit, dass es niemand gesehen hat doch recht gering, oder ? Wie zur Hölle kommt man da auf die bescheuerte Idee abzuhauen ??? :roll:

Wenn der noch in Ordnung ist einfach weiter fahren bis er auseinander fällt ;)

Und was hats dir gebracht ? Hast doch trotzdem hin und wieder Turboprobleme wie viele andere auch bei ähnlichen KM Ständen.

Naja wenn wir mal ehrlich sind, fahren hier die wenigsten ihr Auto so lange, dass man auch nur ansatzweise vom guten Öl auf die Haltbarkeit des Motors schließen könnte. 200.000km macht sicher jeder gute Motor mit egal welchem Öl, solang es nach Spezifikation des Herstellers ist. Der kleine 1.6er Benziner in meinem Carisma hat auch schon knappe 200.000 auf der Uhr. Die letzte Inspektion war die 100.000er. Bei rund 150.000 hat er mal neues Öl bekommen (was auch immer meine Werkstatt da verwendet) und bei 180.000 neue Zündkerzen + Zahnriemen. Interessant wird es da wahrscheinlich erst ab ner halben Mille oder noch mehr.

Ich hab schonmal einen mit 200.000 beim Händler stehen sehen für 9990 :D War ein 06er oder 07er. Da kommt es wie immer aufs Baujahr und den Zustand an. Nur von einer Größe allein kann man zum realistischen Preis so überhaupt nix sagen. Und dann ist es auch ein deutlicher Unterschied, ob man zum Händler geht oder privat verkauft. 5000 halte ich grundsätzlich nicht zwangsläufig für unrealistisch. Ist nur vielleicht nicht mehr ganz so einfach einen Käufer zu finden.

Ja schon aber wenn du als Halter Post kriegst und genau weißt du warst das und du wurdest gefilmt, dann überlegst du dir sicher schon ganz genau, ob du zurück schreibst "nö ich war's nicht", weil du nicht abschätzen kannst ob du dich damit noch weiter in die Scheiße reitest. Aber is ja auch wurscht, er wird sehen was rauskommt.

Naja aber das wird wie bei den meisten anderen Vergehen auch so sein, dass er dann zum führen eines Fahrtenbuches verknackt wird wenn er das Maul hält. Das wollen denke ich auch die wenigsten privat haben ;) Und weiche Knie kriegen viele sicher auch erstmal, wenn sie denn gefilmt wurden. Insofern besteht ja zumindest ne Chance.

Es ist aber nicht die Regel, dass es so ein Auto nach 150.000km dermaßen zerlegt, dass man sich direkt nen neues kaufen kann. Das passiert in genauso wenig (blöden) Fällen, wie wenn nen fast neues Auto mal die Krätsche macht. Und das bei vielen, egal welcher Hersteller, bei round about 200.000 der Turbo kommt, ist eigentlich auch bekannt. Die Dinger haben bauartbedingt einfach eine begrenzte Lebenszeit. Irgendwer hat es ja schon gesagt, die drehen teilweise mit 200.000 u/min und das geht halt nicht ewig gut. Ich persönlich halte eh nix von Turbos aber wenn man das Auto für ein viertel oder fünftel des Neupreises kauft, kann man auch damit leben in absehbarer Zeit mal nen neuen Turbo zu kaufen. Deswegen ist das Auto noch lange kein wirtschaftlicher Totalschaden.