pw84

Hmm, dann wirst du wohl einfach einen alten Lagerbestand erwischt haben. Bei mir sind sie vorne sowie hinten mit der 15er Schlüssel Aufnahme um es zu kontern.

Da isser wieder :P

Ganz einfach. Der 26er Gummi ist für den vorderen Stabi und der 13er für den hinteren. Hinten bekommst du den Stabilisator auch so raus. Macht sich am Besten, wenn beide Hinterräder gleich hoch sind. Das ist zwar eine ganz schöne Fummelei, aber es geht. Kann auch sein,das du eine Koppelstange lösen musst, wenn du es partou nicht hinbekommst und die Dinger im Weg sind.

Dann geh zum Schlosser und lass dir das Ding reparieren bzw. neu anfertigen. Das System kann ja nicht so schwer zu bauen sein.

Einfach den Katalog von Meyle aufrufen und selber gucken ... Accord CG/CH Vorne links 31-16 060 0009/HD 72mm Vorne rechts 31-16 060 0010/HD 72mm Hinten links 31-16 060 0015/HD 115mm Hinten rechts 31-16 060 0017/HD 115mm

Ich zitiere mich mal selbst ... Natürlich nur 1 pro Seite.

Fahr doch einfach unter Wasser und gucke wo er rausblubbert ..... xD Ne im Ernst, kann ja nun nicht so schwer sein, das Auto irgendwo aufzubocken und n dämliches Loch zu finden. Durch Puder, ner kleinen Flamme, hören oder einfach durch fühlen. Mal davon abgesehen. Wenn du nirgendwo was hörst, riechst oder siehst, dann kann es auch nicht so dramatisch sein.

Ist denn genug Kühlmittel im System? Wenn nicht genug drin ist, dann schaltet das System ab, wenn nicht genug Druck aufgebaut werden kann. Ach sorry, da oben stehts ja xD

Die hat man auch ohne Partikelfilter. Euro 4 ist Euro 4. Der Partikelfilter macht überhaupt keinen Unterschied. Außer Leistungseinbußen und eine Fehlerquelle mehr.

Ja, oder man beantwortet die Frage einfach fix. damit ist eher geholfen.

Stinknormales 5W40 Motoröl. Welches du nimmst, ist in erster Linie völlig egal. Egal wie synthetisch oder welcher Hersteller. Schaden tut dem Motor kein Öl, solange die Viskosität einigermaßen hinhaut. Aber 0W braucht in diesen Breitengraden eigentlich kein Mensch. Für ein normales Alltagsauto ist 5W40 eigentlich nie eine falsche Wahl. Mein Tipp für den Normalo: Liqui Moli TopTec 4100 5W40 (teilsynth.) Etwas "höherwertig": Liqui Moli Synthoil Hightech 5W40 (vollsyth.) Bei Dieseln ist ein geringer Aschegehalt im Öl wichtig. Wegen Partikelfilter etc. Aber den hast du eh nicht.

Gabs nichts Vernünftiges?

Direkt auf dem Bremsbelag bzw.der Trägerplatteninnenseite, mittig. Da ist so ein kleiner Knuppel, der auf dem Bremskolben aufliegt. Der muss weg. Sonst verkeilt sich der Bremskolben. Ist nicht bei allen Belägen so.

An den Führungsbolzen. Die rosten auch mal gerne vor sich hin. Der störende Pin auf dem Bremsbelag ist bei dir entfernt worden? Bzw. gar nicht vorhanden. Wenn du schon beim Entlüften bist, warum wechselst du dann nicht gleich die Flüssigkeit mit?

Wenn er warm ist und eben nicht anspringt?

Auszug aus dem Werkstatthandbuch: Wenn der korrekte Zündschlüssel verwendet wird, leuchtet die Wegfahrsperrenanzeigeleuchte (grünes Schlüsselsymbol) ca. 2 Sekunden lang auf und erlischt dann. Wenn ein falscher Zündschlüssel verwendet wird, dessen Code von der Einheit nicht empfangen oder erkannt wird, leuchtet die Anzeigeleuchte ca. 2 Sekunden lang auf und blinkt dann, bis die Zündung ausgeschaltet wird. Wenn die Zündung ausgeschaltet wird (0), blinkt die Anzeigeleuchte ca. 5 Sekunden lang, um zu signalisieren, dass die Steuereinheit korrekt initialisiert wurde. Dann erlischt die Anzeigeleuchte.

Wie wurde das denn gemessen? Per OBD? Wenn der Druck zu gering ist, dann sind die Injektoren oder die Leitungen undicht. Da reicht schon eine minimale Undichtigkeit und der Druck kann nicht mehr aufgebaut werden. Wie schon geschrieben wurde, Leckölmenge prüfen. Das aber bitte beim Boschdienst und nicht beim Hondahändler. Die tauschen bloß wild rum. Als meiner im März nicht mehr anspringen wollte, hatte die Pumpe auch nur ca. 6-8bar. Pumpe ist aber in Ordnung. Die Injektoren haben den ganzen Sprit nur gleich wieder durch den Rücklauf zurück in den Tank gelassen. Und wenn es die Injektoren sind, lass dir nicht erzählen, das man die nicht reparieren kann. Stimmt nicht. Da gibt es verschiedene Adressen. Meine hab ich bei Turboservice24.de instandsetzen lassen. 900€ für alle 4 Injektoren instandsetzen (waren bei mir wirklich hinüber), 900€ + 270€ für den Boschservice, für den Leckölmengentest, sowie Injektoraus und einbau samt anlernen.

Ganz ehrlich, ich würde mir sowas nicht gefallen lassen. Da würde ich richtig Terror machen. Scheint ja doch nicht kaputt gewesen zu sein. Würde mich mal interessieren wie er darauf gekommen ist. Soll die Scheiß Pumpe wieder ausbauen. Fehldiagnose, die ein Schweinegeld kostet. Wenn es Probleme mit dem Diesel bzw. mit der Einspritzanlage gibt, dann immer zum Bosch Service fahren. Die haben wenigstens Ahnung was sie tun und tauschen nicht nur blind die Teile aus und der Kunde darf die unnötigen Teile auch noch zahlen ... Ach und übrigens. Eine generalüberholte Hochdruckpumpe gibt es schon für 369€ zu kaufen. Habe ich auch drin. auto-parts24.com

Einfach ganz normal entlüften. Aber bitte immer komplett an allen vier Seiten. So ist wenigstens auch gleich die gesamte Flüssigkeit ersetzt und es ist gewährleistet, das wirklich nirgendwo mehr Luft oder Dreck im System ist. Und die Entlüftungsschraube bitte schließen, während das Pedal gedrückt wird. Wegen dem ABS Block mach dir keine Gedanken.

Hitzebeständigen Lack kaufen, schwarz drüber lackieren, fertig.

Von vorne bis hinten? Oder nur der Endschalldämpfer? Für eine komplette Anlage ist es doch ein guter Preis

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/NK/2126146?categoryId=1527&kbaTypeId=13845

Völlig egal. Alles bloß Gummi. Und die Schrauben eben fest :P

Heute gegen 22Uhr auf dem Parkplatz neben Mc Donalds, in der Prenzlauer Promenade in Berlin. Ein schwarzer CU Accord mit schicken 19er Felgen. Kennzeichen "B-JR4xx"

Wenn das Stabilager defekt ist, sieht man das ja schon sehr deutlich. Koppelstange ist da schon schwieriger. Wenn du immernoch die ersten drin hast, dann wechsel sie einfach mal gegen die Meyle aus. Kosten ja kein Vermögen. Und Stabilager gibt es auch günstig. Wechseln ist auch kein Akt. Zumindest hinten. Aber vielleicht sinds ja auch die Domlager.