pw84

Bei Chrom ist folieren wohl auch die Beste Möglichkeit. Da Chrom immer schwer zu lackieren ist.

Steht doch da. Baujahr. Erstzulassung ist nicht das Baujahr.

Sorry, aber die Bremsen können es nicht sein. bei dem Verbrauch müsste das ordentlich bremsen. Und er sagt das er normal zieht. Mal davon abgesehen wären die bis dahin auch schon längst verglüht. genauso wie Reifenluftdruck und Fahrstil. 10 Liter Verbrauch führen auf ein größeres Problem zurück. Aber keine Ahnung was das sein könnte. Da muss ja ordentlich was mit der Einspritzmenge nicht hinhauen.

Heute den Motor weiter zusammen gebaut. Nachdem ich ihn komplett auseinander hatte. Morgen gehts weiter :)

Meiner sah aus wie neu. Alles neu und verzinkt.

Ich hab den von NK gekauft. Passt und tut was er soll. Bremsen :P http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/NK/2126124?categoryId=1527&kbaTypeId=13848

Diese Nasen sorgen auch mitunter dafür, das der Bremskolben sich verkeilt, weil der Belag schief auf der Scheibe aufliegt. War bei mir der Fall. Und schwups waren die Bremsen fest.

Vorne: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Brembo/P28036?categoryId=1549&kbaTypeId=13847 Hinten: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Brembo/P28030?categoryId=1549&kbaTypeId=13847 Bitteschön :P

Wieso Nebenluft? Die Luft geht ja nur raus und nicht rein. Hast eben Leistungsverlust, weil die Abgase vorher weggehen und dem Riss tut es auch nicht gut. Dem Turbo sollte das aber egal sein. Mehr Ruß bildet sich auch nicht. Das würde ja heißen, das Sauerstoff bei der Verbrennung fehlt. Am Gemisch ändert sich aber nichts. Wird die Luft durch fehlenden Ladedruck weniger, wird auch der eingespritze Sprit weniger.

Das ist doch nicht Ernst gemeint, oder? :schock:

Die Koppelstangen. Die verabschieden sich gerne, wenn man die Karre tiefer legt.

Die Verbindung gammelt zwar gern, aber durch den Wischerarm hat man je wenigstens was, woran man etwas hebeln und rütteln kann :)

Was hat der feuchte Innenraum mit der Klima zu tun? Ich habe gar keine Klimaanlage mehr eingebaut und mein Auto ist ja deswegen auch nicht nasser als vorher. Die Nässe muss ja irgendwo herkommen. Ist die Verklebung der Frontscheibe dicht? Ist die Schutzfolie in den Türen richtig verklebt oder sifft es irgendwo durch? Ablaufschlitze unten in den Türen noch durchlässig? Sind alle Türgummis in Ordnung? Und wechsel mal den Innenraumfilter. Wenn die Klima nicht mehr richtig funktioniert, würde ich sie einfach mal befüllen lassen. Wenn der Kompressor mit zuwenig Kühlmittel läuft, ist das auch nicht gerade förderlich für seine Lebensdauer, da im Kühlmittel auch das Schmiermittel für den Kompressor enthalten ist. Und irgendwann schaltet der auch gar nicht mehr ein, weil einfach zuwenig Druck im System ist.

Nö, friert ja noch nicht. Klar, nicht optimal, aber es geht noch. War ja auch kein Wasserlack. Der Lack wurde auch recht fix trocken. Und für die Ecken half ein sanfter Einsatz mit der Heißluftpistole, damit der Decklack ausgetrocknet ist. Wenn der matt wird, kann man ja schon den Klarlack auftragen. Klarlack ist 2K, der war nach gut 1 Stunde schon "grifffest". Nur noch etwas weich.

Ich habe mal den Tag sinnvoll genutzt, statt rumzuböllern ... Motorraum von den ganzen kleinen Macken und kleinen Roststellen befreit. Grundiert, lackiert und klarlackiert. Am Ende wurde es zu dunkel, damit ein vernünftiges Bild bei raus kommt.

Da er schrieb, das sich die alte Kette um 1,2 Glieder gelängt hat, muss er es ja mit einer neuen Kette verglichen haben :P

Es gibt keine Kupplungsflüssigkeit. Im Kupplungssystem befindet sich normale DOT4 Bremsflüssigkeit. Die kannst du genauso tauschen und entlüften wie bei der Bremse. Was nach einiger Zeit auch mal empfehlenswert ist. Die zieht sich genauso mit Wasser voll und altert, wie im Bremssystem.

Heute habe ich das Subwoofer"-Gehäuse ordentlich gedämmt. Nach Vorne und Unten ist ein Stück Holz eingearbeitet, um den Raum zu begrenzen. Alles Löcher sind jetzt zu und alles schön fest :)

Das Hauptproblem ist einfach die geringe Größe der Lampen. Das führt dazu, das diese Lampen naturgemäß kürzer halten als zB. H4 Lampen. Und wenn da jetzt so eine Superbirne mit xx% mehr Licht drin ist, tut das der Lebensdauer nicht gerade gut. Ein anderes Problem sind von hause aus zu hohe Spannung oder Spannungsspitzen aus der Lichtmaschine. Orientiere dich am Besten an Glühlampentests, mit deinem Sockel (H1). zB. http://lampen-tester.de/top-10-h1/

Neuen Motor eingebaut ... :D

Schwungrad erleichtern ist beim Diesel nicht empfehlenswert.

Gibts doch von EBC. Die redstuff.

Ich würde jetzt einfach mal raten. Und zwar das der Kontakt, der erkennt, das die Klappe zu ist, nicht mehr funktioniert. Was sagt der Tacho? Meldet der eine offene Heckklappe? Ansonsten vielleicht mal wieder ein Kabelbruch, der den Befehl zum Öffnen der Klappe blockiert.

Gepresste Kuhscheiße

Und es gibt auch keine Austauschfilter für den Diesel. Nur Standardfilter.