pw84

Nachdem ich letztes Jahr schon das AGR Ventil von seinem bissl Ruß befreit habe, dachte ich, ich nehm einfach mal das letzte Stückchen Rohr vor dem Ansaugkrümmer ab. Und mich traf fast der Schlag. Sowas von zugemoddert! Ein lustig quirliger Mix aus Ruß vom Abgas und Öl aus der Zylinderkopfentflüftung. Ekelhaft. Hab dann auch gleich den gesamten Ansaugkrümmer abgenommen. Auch ordentlich zugeschmoddert, auch wenn nicht so schlimm. Wenn ich daran denke, das das Zeug nach und nach in die Verbrennung gerät, wird mir ganz anders. Wieder ein Grund mehr, mir einen Oil-Catch-Tank zu verbauen. Kostet ja kein Vermögen. Und dann war ich heute noch beim Zollamt und habe mein Paket aus Russland abgeholt. Schicke Polyurethanbuchsen für den Pampersbomber :)

Richtig, weil Turbodiesel :D Geber für Öldruck sitzt vorne am Block, dort wo auch der normale Drucksensor ist. Geber für Öltemperatur sitzt (noch) in der Ölablasschraube. Demnächst in der Ölzulaufleitung vom Turbo Geber für Ladedruck sitzt direkt am Ladeluftrohr. Kleines Loch reingebohrt und so nen Schraubnippel aus dem Modellbau reingeschraubt. Schlauch vom Geber dran und fertig.

Ich hab das Zeug von Meguin :) Panschen tu ich erst seit Anfang voriger Saison.

Habe das Mischungsverhältnis ja glaube auch von dir :D Ich kann mich nicht beschweren. Läuft vielleicht etwas ruhiger. Mehr Auswirkungen hat es, wenn man billigen Diesel tankt. Ich merke schon deutlich, das der Wagen mit Diesel von zB. HEM nicht so gut zieht. Am Besten läuft er mit der Suppe von Aral :) Der normale Diesel. Nicht das Ultimate-Zeug. Da ich ja mit ERC pansche, ist mein Diesel eh schon auf Ultimate Niveau :) Mir ist die Plastikflasche lieber. Die schmeiße ich einfach in die Reserveradmule zum Werkzeug etc :P

Ich habe Prosport verbaut. Bis jetzt ohne Probleme. (1 Saison) Dazu habe ich das Ablagefach in der Mittelkonsole etwas umgebaut.

Leere 0,5er Plastikbierflaschen :) Die sind nicht zu wabbelig und haben nen schön langen Hals zum betanken.

Bei mir kommt pro Tankfüllung 333ml 2 Takt Öl und 66ml ERC Diesel Plus dazu. Da fällt mir ein, ich müsste mal wieder ne Ladung für kommende Saison fertig mixen :)

Ja stimmt :) Aber ich habe jetzt ne 64er drin. Die Größe war auch vorher schon drin. Achja und ne 16er Hawker Odyssey im Kofferraum :P

Wie weit du damit runter kommst? So weit wie es im Teilegutachten erlaubt ist :P

Arbeitslohn? Wie schwer kann es bitte sein, eine blöde Batterie selber zu wechseln? Neue vernünftige Batterie kostet ca. 80€ (64Ah)

2 Takt Öl hilft hat bei mir wenn dann nur minimal geholfen.

Im Alltag gibt es für mich nichts Besseres als den Conti SportContact 5. Fahre diesen in 225/40R18 in der XL Spezifikation. Auf Nässe kommt da kaum einer ran. Die haben bei mir sogar ca. 90 Lausitzring auf dem Buckel. Und auch da machen sie keine schlechte Figur.

Bei NK und EBC waren die Pins vorhanden. Naja man denkt nicht daran, das da irgendwas nicht hinhauen könnte, wenn der Belag an sich ja passt. Fällt nur beim genaueren Hinsehen auf, wenn man sieht das der Belag nicht ganz gerade aufliegt. Da der Kolben des Tourers innen hohl ist, denk man sich eben, das der Pin in dem Kolben verschwindet. Das tut er aber wie gesagt nicht. Zu einem Drittel liegt er auf dem Rand auf.

Nein, es sind schon die richtigen Beläge. Die Beläge für die Limo sind sowieso ganz anders geformt. Nur der Pin ist falsch. Keine Ahnung wieso. Vielleicht gingen die Bauer davon aus, das der Kolben des Tourers genauso aussieht, wie bei der Limo. Was weiß ich ^^

Meiner springt auch immer "schlecht" an. Braucht immer so ca. 2-3 Sekunden und dann kommt ne kleine weiße Wolke hinten raus. Batterie und Glühkerzen sind neu. Läuft sonst ohne Probleme.

Diesel 1,07€ Super 1,22€ Super Plus 1,26€ :D

Diesel im Berliner Norden kostet 1,079€

Den mittleren Pin den ich auf den Bild schon entfernt habe. Keine Ahnung ob das überall so ist, aber auf meinen Belägen von NK und auch EBC war er vorhanden. Der liegt aber zu einem Drittel auf dem Bremskolben auf und das führt dazu, das dieser verkantet und sich nicht wieder löst. War zumindest bei mir so. Der Kolben bei der Limo hat eine Aussparung für den Pin. Der vom Kombi aber nicht.

Gerade mal MEINEN Reifenhändler und Freund gefragt. Der 94er ist der Reifen mit der verstärkten Flanke. Dafür anbei mal Schleichwerbung für ihn :D http://www.Reifen-Verband.de

Hast schon nach dem Pin auf dem Belag geschaut?

Was ist damit?

Habe zwei gefunden. Einmal nur den für Nebelscheinwerfer und dann für Nebelscheinwerfer und Nebelchlussleuchten zusammen

In der Ausführung würde er wenigstens auch mal in meine Garage passen :D

Dann kannst du ja meine Situation nachvollziehen :D Dein Profilbild hat mich irgendwie nicht mehr losgelassen und ich musste mal etwas basteln ... :D

Öhm,.. ich glaube das waren so ca. 5 Tage. Also Lenkrad einschicken und ab da an 5 Tage. Lass es 7 gewesen sein. Ist schon ein Jahr her und ich bin doch schon so alt :D