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Beim Unteren kannst du doch einfach die Lager neu kaufen. Gibt es einzeln. Oder eben der ganze Querlenker Unten: http://www.daparto.de/Artikeldetails/7abacd35da6327f4b327b40ca98bfba13a32f913/kbaTypeId/13847/categoryId/1213 http://www.daparto.de/Artikeldetails/eb0d12802d3eb1415a776c88e9cf3c0cdde52b02/kbaTypeId/13847/categoryId/1213 Oben: http://www.daparto.de/Artikeldetails/3b53e1959ce5bb1c56c1ed7ef094bbd8aca9fb5f/kbaTypeId/13847/categoryId/1213 http://www.daparto.de/Artikeldetails/2a0f79fb76455a7995ecfa7d03e8e24ae06299b5/kbaTypeId/13847/categoryId/1213 Den ganzen Schnodder gibt es auch von Meyle. http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,100013,100208,100571&36=273&35=0&32=17127&14=1&10=F715661916EB44E6A0B2B0623FD6A458348001&12=130

Das sollten die Lager des unteren Querlenkers der Vorderachse sein. Also nicht deine gesuchten Teile. Du suchst ja wohl diese hier... http://www.amazon.com/52370Seae00-Right-Lateral-Control-Febest/dp/B00DMA4EQG http://www.amazon.com/52350Sea000-Track-Control-Lower-Febest/dp/B00DMA4BW8

Stimmt nicht. Ich habe auch eine Exe und habe Stoffsitze drin.

Nachdem ich gemerkt habe, das der Heizölvergaser mit dem Sprit von Aral am Besten läuft, tanke ich nur noch dort :) Also den normalen Diesel, nicht das Ultimate, oder wie sich das schimpft. Panschen tu ich eh selbst noch dazu.

Hast du auch ein Bild mit beiden Scheinwerfern direkt von vorne? Frage mich schon ewig wie das wohl aussehen mag :) Schaut soweit nicht übel aus.

Nö, das hat Spaß gemacht :) Der Benz am Anfang ging mir auf die Eier. Der stand echt nur im Weg rum :P

Das waren eben Touristen. Bestimmt das erste Mal auf der Piste. Hätte einmal auch fast nen Porsche abgeschossen, weil Opa und Oma in der Kurve einfach nicht aus dem Tee kamen.

Auch mit den Recaros zB. aus dem Evo kommst du nicht wirklich tiefer. Die Querstrebe der Karosse ist halt einfach im Weg. Geschätzt bringt dir das vielleicht 1-2cm. Ich hab neulich einfach mal den Sitz reingestellt. Da siehst den Vergleich.

Und damit wars das auch für diese Saison gewesen :/ Da am Wochenende dort zeitgleich ein kleines Oktoberfest war und auch noch Bombenwetter, war es dementsprechend voll auf der Piste. Aber so gibt es wenigstens mal etwas Action. Und nicht nur son ollen Diesel, der um die Strecke trullert :D Meine beste Rundenzeit war eine 2:29Min. Trotz des Verkehrs um eine Sekunde verbessert :P Endlich unter 2:30Min. :D

Da war wieder dieses grausige Wort .... "Ganzjahresreifen" :baby: Diese Felgenschutzflanken sind gut, aber bringt leider nicht viel, wenn die Speichen der Felgen hervor ragen :D

Diesen Sonntag wohl das letzte Mal in dieser Saison ... Den ganzen Tag freies Fahren. Da werde ich den blauen Pampersbomber noch ein paar mal ums Eck scheuchen :) Das Wetter soll bis jetzt einwandfrei werden.

Der Antennenverstärker vom CN1 befindet sich links an der C-Säule. Beim CN2 sind es zwei Verstärker bzw. Spulen. Jeweils links und rechts unter dem hinteren Fenster, direkt hinter der C-Säule.

Und er war nicht alleine ... :D

Eibachfedern gibt es entweder für CL7 und CM1 oder aber für CL9,CM2, CN1 und CN2. Aufgrund der verschiedenen Achslasten der Vorderachse. (Motorgewicht) Also ja, ein Type S (CL9) hat andere Federn als ein CL7.

Kannst du. Musst nur andere SMD Led's einlöten.

Also wenn die sich mal nicht leiiicht beobachtet gefühlt hat .... :D

Da ich hier noch einen Scheinwerfer rumfliegen habe, hab ich mal fix ein Bild gemacht. Der Zapfen des Stellmotors ist im Scheinwerfer in so einer Art Schuh drin. Da musst du ihn etwas rausfiemeln. Geht natürlich am Einfachsten wenn du dir den Motor auf die weiteste Stellung drehst, so das der Zapfen weit aus dem Motor raus guckt.

Aaaah, das Bild mit der Killerente :D Erklärung dazu: Ich habe die Kamera ausversehen falsch eingestellt. Und so hat sie nach dem Ablauf des Timers vom Selbstauslöser, mehrere Bilder hintereinanderweg gemacht. Niemand bewegt sich in dieser Bildfolge. Nur eine Ente kommt langsam schritt für schritt immer näher an uns ran :D

Achja, ich habe da ja auch noch ein paar Fotos vom Shooting mit SilberpfeilCN1 :)

Reifen sind jetzt seit 2 Trackdays die Michelin Sport Cup in 235/40R18 . Davor waren es immer Conti Sport 5 . Bremsen sind komplett OEM. Probleme hab ich damit eigentlich keine. Die halten sehr gut durch und verzögern ordentlich. Im 3/3 des "Rennens" merkt man erst, das sie aufgrund der aufgebauten Hitze etwas nachlassen. Pedalgefühl ist durchweg gut. Fahre DOT 5.1 . Abnutzung hält sich in Grenzen. Scheiben sind immernoch die gleichen. Nur die Beläge habe ich vorne und hinten gewechselt. Vorne sind billige NK Beläge drauf und hinten jetzt EBC BlackStuff. Im Winter wird aufgerüstet auf EBC Back Dash Disk und EBC Yellow. Oder ich baue ganz um. Je nachdem ob ich was gutes finden sollte.

Nach langer Zeit mal wieder ein Onboard-Video :) Habe mal meinen Opa mitgenommen, der auch viel Spaß hatte, bis ich ihn in Runde 5 in der Boxengasse rauslassen musste. War ihm wohl etwas zuviel :D Mods: KW V1 Fahrwerk Michelin Sport Cup in 235/40R18 3" AGA ab Turbo ohne MSD Ringsum -2,3Grad Sturz Hawker Odyssey Batterie im Kofferraum Diesmal jedoch noch mit 15kg Batterie vorne drin (aus Zeitmangel vor Ort keine Zeit gehabt für Ausbau) ca. 90kg Opa auf dem Beifahrersitz und leichtem Nieselregen Rundenzeiten 2:30 und 2:32 Minuten Ein bissl Verkehr hat mir ein paar Sekunden geraubt. (Jaaaa, ab und zu überhole ich auch mal :D ) Ich bin trotz aller Widrigkeiten aber zufrieden :)

Da sind wir wohl ein wenig vom eigentlichen Thema des Threads abgekommen ...

Und die wäre?

Der Hersteller oder das Kraftfahrtbundesamt würde sich bei dir melden, wenn deines zu den betroffenen Fahrzeugen gehören würde. Die Kosten für die Reperatur/Austausch muss natürlich der Hersteller übernehmen. Der wievielte Besitzer des Autos du bist, spielt keine Rolle.

Kennzeichen RS D 468 ... Wenn du schon meinst, dein Kennzeichen unkenntlich machen zu müssen, dann tu es vernünftig :D Die Scheinwerferblenden sehen aus wie aufgeschmickte Augenbrauen :P