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Hier mal in Aktion beim fast Umkippen :D

Als ich letztens beim TÜV war, musste ich meine Scheinwerfer etwas runter stellen, damit es der Norm entspricht. Da das Auto aber recht tief ist, reicht der Lichtkegel mit der Einstellung natürlich nicht gerade weit. Auf der Autobahn vielleicht nur 50-70m weit. Das ist natürlich völliger Murks. Also hab ich sie einfach wieder etwas hoch gestellt. Jeder SUV oder deutsche Premiummistkrücke blendet wie der Teufel. Und ich soll mit 2 Taschenlampen rumgurken? Pustekuchen .... Wie weit dein Xenon theoretisch leuchtet, kannst du dir doch leicht ausmessen/rechnen. Einfach die Höhe zwischen Fahrbahn und Linsenmittelpunkt messen. z.B. 50cm . Der Xenonlichtkegel muss sich 1% absenken. Bei 50cm Linsenhöhe erreicht man somit also 50m Leuchtweite. Nicht eingerechnet ist hierbei der Knick des Lichtkegels der ja noch etwas weiter höher/weiter strahlt.

Es sind ca. 0,5-0,8 bar bei 80-90 Grad Öl und 0,3-0,4 bar bei 100-110 Grad Öl. Temperatur gemessen an der Ölablassschraube. Also im Block eigentlich noch ein paar Grad wärmer. Aber die 110 Grad erreiche ich wirklich nur auf der Rennstrecke. Öl ist Liqui Moli Synthoil Hightech 5W40

Ich habe ca. 0,4 Bar Öldruck im Leerlauf, wenn er richtig warm ist. :P

Gucke mal in den Fahrzeugschein unter Punkt 14 . Da steht die Abgasnorm drin. Und das sollte Euro 4 sein. Und ob du einen Partikelfilter hast, solltest du ebenfalls mit einem Blick in den Schein herausfinden. Sollte ja eingetragen sein. Oder du guckst einfach unters Auto :D Also ab Werk sollte keiner verbaut sein. Verbessert mich, wenn es ab einem bestimmten Baujahr einen geben sollte. Dein Diesel schafft jedenfalls auch ohne DPF die Abgasnorm Euro 4 .

Klimaleitungen raus, Klimakompressor raus, Verdampfer raus, kurzer Riemen rein. = -ca.15kg Und die 15kg sitzen ja ganz weit vorne am Auto. Hab ein Schiebedach und kurze Hosen. Das reicht mir :D

Ja, ist gleich. Dieselben Teilenummern.

Keine Ahnung. Ich habe keine Klimaanlage :D

Ich hatte bei mir neulich auch das Problem, das plötzlich die VSA Lampe an ging und blieb. Und zwar kurz nach Bremsscheiben und Belagwechsel (Trommelbremse). Hab dann den Ring einfach mal ordentlich mit Bremsenreiniger abgesprüht und dann war alles wieder paletti. War wohl nur Dreck.

Mit dem Führerschein B darf ich Autos bis 3500kg fahren. Dabei darf ich IMMER einen Anhänger bis 750kg fahren. Egal ob das Auto nun 750kg oder 3500kg wiegt. Ist der Anhänger schwerer als 750kg, so darf das zulässige Gesamtgewicht von Auto und Hänger zusammen 3500kg nicht übersteigen. Die Regelung, das der Anhänger nicht mehr schwerer sein darf als das Auto, entfällt seit 2013. Ob ungebremst oder gebremst, 2 oder mehr Räder am Hänger, ist dabei völlig egal. Da ist nur wichtig, was im Fahrzeugschein steht. Und ja, vom Gesetz her, dürfte mein 850kg Corsa einen 2650kg schweren Anhänger ziehen. Wenn es im Fahrzeugschein nicht begrenzt wäre. Punkt, Aus, Ende :D

Bitte denkt daran, das die Systeme beim Benziner und Diesel unterschiedlich sind. Die Benziner haben ein leicht anderen Schaltplan und einen Druckschalter. Der Diesel hat einen Sensor.

Sehr gut!! Dann hat mein Tipp, das Teil einfach mal ordentlich mit Kontaktspray zu säubern, ja funktioniert :) Freut mich, das es quasi die billigste Methode getan hat. Sofern es denn jetzt auch so bleibt.

Ach Mädels, nun bleibt doch mal ruhig :) Ich habe doch gar nichts groß dazu geschrieben. Nur das ich es mir eben anders vorstelle. Wie schon gesagt, Jedem das Seine :)

Jedem das Seine ;)

Auch eine größere Batterie bzw. Akku will geladen werden. Und 15km Arbeitsweg und Ladezeit bleiben auch mit größerem Akku 15km. Ein größerer Akku hat natürlich mehr Reserven bis er mal leer ist und auch einen höheren Startstrom, aber auch der ist irgendwann mal leer, wenn er nicht genügend geladen wird. 15km sollten aber eigentlich ausreichen um den Akku nach dem Start wieder zu laden. Vorausgesetzt du saugst diesen nicht mit aufgerissener Anlage, Klima, Heckscheibenheizung etc. leer. Die Größe des Werksakkus ist für dieses Auto eigentlich ausreichend. Es ist ja nicht das einzige Auto mit dieser Akkugröße. Tut es nicht mehr gut damit funktionieren, so hast du irgendwo einen Fehler. Sei es nun einen ausgelutschten Akku, einen qualitativ schlechten neuen Akku, ein Fehler im Laderegler der Lima, abgenutzte Kohlen, die Lima selbst, mangelnde Verkabelung oder irgendwelche Kriechströme oder fehlerhafte Verbraucher.

Es ist ja in dem Sinne auch Metall an Metall. Und zwar die festsitzende, sich nicht mehr drehende Kugel die sich auf dem Fangband bewegt und das eigentliche Fangband. Und genau das schleift so. Und das kann durchaus einen beträchtlichen Widerstand bewirken. Kann sein, das bei dir die Scharniere auch Geräusche machen, aber das Hauptproblem ist genau das von mir geschilderte.

Wem hier was erspart bleibt, ist Ansichtssache. Ich habe mit ihm gestern schon rumgescherzt und wir haben gesagt, das wir mal ein Treffen auf dem Spreewaldring machen. Kart fahren, essen und plaudern, und/oder das eigene Fahrzeug auf der Piste bewegen oder eine kleine Ausfahrt :) Ein Treffen bei dem es um die Autos geht. Und nicht um sich zuzusaufen.

Die Gaspedalsensoren der Benziner und Diesel haben dieselbe Teilenummer.

Hab ich. Habe ja auf Stahlflex umgebaut. So viel kommt da nicht raus gelaufen. Entlüften dauert etwas, aber ist kein Problem. Ich hoffe nur, das du die Schläuche einigermaßen gut ab bekommst. Bei mir war schon recht viel Gewalt nötig.

Nein, keine Beifahrer erlaubt.

Nimm lieber nen ganzen Liter Bremsflüssigkeit, dann brauchst du mit dem "durchspülen" nicht geizen. 2Takt Öl im Diesel macht bei der ASU wohl keinen Unterschied. Ab Baujahr 2006 wird per ODB gemessen.

Was meinst du mit "Was kommt auf was?" ?

35€ pro Schlauch? dann kannst dir auch gleich rundum stahlflexschläuche verbauen. für 170€. Also nur 30€ mehr als die Standardschläuche. http://www.fischer-hydraulik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=184&virtuemart_category_id=121&Itemid=129 Dicht mögen die Alten vielleicht sein, aber alte Schläuche werden auch gerne mal rissig und/oder quellen auf. Also dann gleich einmal richtig machen und Ruhe für den Rest des Autolebens. Befüllen und entlüften dauert doch nur max. ne Stunde. Das geht zur Not auch alleine recht einfach.

Werde ich mir demnächst auch bestellen. Musste meine schonmal komplett auseinandernehmen und reinigen. Der Dichtungsgummi ist schon echt mitgenommen. Aber ein neuer Sattel kostet ja kein Vermögen :)

Windabweiser für die Limo -> 08r04sea601 Windabweiser für den Tourer -> 08r04sed601