Willy

mit sicherheit ist es ein CE1 oder CE2 welchen du dir zulegen willst, denn die kombis's aus der cg ch baureie gabs nicht in deutschland zukaufen. und dann sind die CE's rostanfaellig an den radlaeufen den bremsleitungen und die hinter sowohl auch die achse vorne......bei fragen stehe ich per pn gerne zur verfuegung

CD7 passt 100%ig

ich kann ehrlich nur mitm kopfschuetteln.... weil jmd. alle 3-4 wochen oder noch weniger auf der AB ist, und dann motz das sein Wagen zulahm ist im taeglichen immer untertourig faehrt....soo bei 2-3tU/min....hallo? das geht nicht.....damit gewinnt man nix... der motor muss drauf eingefahren werden.....z.B. mein CE2 geht besser wie der von meinem Dad.....ganz einfach weil ich ihn gieriger fahre wie mein Dad seinen.......also von daher.....wenn das auto ausm alltag keine drehzahl kennt wie soll er sich dran gewoehnen wenn man mal soo nebenbei topspeed fahren will.... alles widerspreuche...... fahrt halt mal oefters auf touren und es wird besser werden....bloss irgendwann ist auch damit schluss..........

ich kann nur dazu sagen bei mir isses nicht und mein CE2 ist Bj. 96 das liegt wohl dran das manche Bremsen fest sind oder man halt "falsch" Bremst, weil wenn die thermisch zustark belasstet werden z.B. wenn sie fest sind verziehn se sich.. oder auch mal nach ner vollbremsung wenn man auf der AB unterwegs ist..... etc.....und es muss auch nicht an oem oder 2anbeiter teilen liegen......ich persoenlich neige mehr dazu einen heissen Reifen zufahren bei mir schlackert nix... mein Dad (selber Wagen) faehrt wie ein alter Mann halt soo faehrt... :D bei dem schlackerts und wackelts unklar....

Also ich hab ja erst im Mai zum 24h Rennen an der Nordschleife im acci-wohnmobil gepennt, gesoffen halt gewohnt uebers we :)

ich weiss was noch besser ist wie aufhoeren, gar nicht erst anfangen.....:D

:repekt:

geht die Kraftstoffpumpe? kommt sprit vorne an????ist der crash-schalter ausgeloest? .o0( fals der CD einen hat weiss ich grad nicht wo..sorry )

Versuchsmal mit neu anlernen der endpunkte, einfach den Taster so lang druecken bis das Fenster ganz auf ist, und dann noch 2sec gedrueckt halten und beim zumachen des selbige

Wohl kaum ohne anzupassen..................

Mein CE2 ist das Zur Kamerafuehrung: Musste die Cam aufm Lenkrad festkleben damit man ueberhaupt was gesehn hat...´weil makrofilmchen machen geht irgendiwe immer schlecht ;)

http://www.myvideo.de/watch/4730665/Honda_Accord_Tacho_viewing hatte gestern auch mal langeweile gehabt

jaja der 2,2l Vti *traeum* den wagon koennt ich mir gut in der garage vorstellen... bzw.. mir reicht der Motor in meinem CE2 :D

Haben auch ne Mietzekotze Namens Elvis :D war bedingung wenn's ne mietze gibt dan geb ich den namen... und Elvis gefiehl mir halt gut...zum Elvis selbst naja is ne Hauskatze, spielt gerne, macht unfug und schmusen willer auch immer wieder gern... neben bei wird immer noch gerauft... natuerlich nur mit mir.......beim Frauchen irgendwie nie soo krass... naja.....aber lieb isser nun doch schon mit seinem knapp 2Jahren wird er auch immer ruhiger...

dann erlischt die abe des topfes.... weil an nen sportschalldaempfer darf nix veraendert werden... dan lieber vorschalldaempfer anpassen etc....

ich sgas nochmal: Vorbei kommen Bier mitbringen.......und los gehts...:prost:

Versuchs mit ausbrennen......halt irgendwie die die daemmung rausholen..........dann wirds auch lauter... soooo

naja klaor halt nen kasten nae :) weiss ja noch nicht was ich fuern Durst habe. :sabber: und das es der Anlasser ist, das wussten wir schon aber danke Romka :D:D:D The- Eagle, glaub mir das geht....wenn das sporadisch ist und der Magnetschalter immer Funzt und ausrueckt isses der besagte Kontakt bzw. die zwei halt die sind mit Langloechern versorgt sprich du kannst sie naeher ranstellen und dann geht das auch wieder......mein Vaddan sein anlasser ist jetzt seit nem Jahr "ueberholt" und Funzt immer noch

Komm bei mir vorbei und bring 2-20 Biere mit und ich mach dir das :prost:

Hatte besagtes Problem auch schon gehabt bei meinem Vaddan seinem CE2, habs aber wieder gebaut... das sind im Normalfall nur die 2 Kontakte wo der Magnetschalter beruehren muss damit der Anlasser sich dann dreht. Habe jetzt leider keine Foto's dafuer.... aber ist ne ganz einfache sache.... Ist halt Verschleiss, die "Bleche" sind aus Kupfer und der Magnetschalter Teil welcher dort ran "schlaegt" Stahl und da es sich Mechanisch bewegt und dreht hast du halt auch ne abnutzung. Alles im allen ist es 45min arbeit und 150€ fuer nen neuen Anlasser sind gespart (ohne Einbau). Mfg Willy

im November ist mein Vaddan seiner zur HU dranne das wird nen Augenschmauss.....soo ohne jegliche Maengel. Rein Rauf Runter Raus :wank:

Nordschleife, 24std Rennen 2008? :party1:

CE1 vs. CE2 Motoren sind unterschiedlich wie schon gesagt....der rest ist identisch bei den Aussattungen... LS/ES

naja die zulassung traegt sowas nach weil eigentlich haben dies ja nicht richtig beim ersten mal gemacht bzw. nehm die Reifenfreigabe mit im auto da kann die rennleitung sich selbst vergewissern....

naja macht ja auch nix wenn der dem S2000 aehneld... das triebwerk gibt aber bestimmt nen bissl mehr her wie der olle s2000 :D und dann halt 4WD hammer... wer die ersten s2000 ohne VSA mal gefahren ist auf nasser strasse weiss das es nur besser sein kann.... 8)