Willy

bw? naja dazu muss ich sagen wasn das fuern Verein? die Wollten mich nicht haben nicht das ich drueber boese bin aber paar fuehrerscheine haett ich dort gern gemacht

ich muss erstmal aufn DE hinsparen weil das sind glaube 3500€ :baby:

die frage ist kommt es nun ausm lenkgetrieber oder doch vom axialgelenk? um das richtig zuchecken muss die lenkmanschette ab und dann geprueft...um 100% sicherzusein.... ist dann die spurstange und kommt halt die arbeit und ne Achsvermessung dazu das vermessen kommt mich hier beim meinem Reifenhaendler so 55€ mit einstellen, das wechseln schaetz ich mal auf 1std.

Update: 13.06.08 hab ich meine CE fertsch gemacht d.h. A1, BE, C1E, CE, M, S, T, L fehlt nur noch DE und A dann reicht es aber auch .......bei den Preisen was das mittlerweile kostet.....:baby:

Ich meine wenn das Fzg Verschraenkt wird, sprich wenn es eingefedert ist und diagonal felgen oder aehnliches unter den Raedern liegt und die buehne komplett runtergefahren wird. und da musste bei meinem Tuev'er immer nen Kugelschreiber reinpassen ich mach nachher mal nen bild welchen abstand ich da meine.....aber was ich nicht kapier warum der tuev son drama macht wenn der wagen noch nicht mal tiefer ist.... was soll ich dann machen mit felgen in 17 oder 18 zoll????? so weit wie der jetzt schon drinne haengt.....

Moin, ich habe gerade keine Bilder, aber als: 1. Wagenheber ansetzen, Radmuttern loesen 2. Auto anheben, Rad runtermachen 3. Rad unter Schweller legen zur persoenlichen Sicherheit 4. Werkzeug bereit legen, 12mm Gabel-Ring Schluessel, Schraubendreher und ne Zange, Ratsche mit 17mm Langschaftnuss, Hammer 5. Handbremse darf nicht gezogen sein 6. die 2 Schrauben am Sattel, mit dem bereit gelegten 12mm Gabel-Ring Schluessel loesen 7. den Sattel mit Hilfe des Schraubendrehers runterhebeln 8. jetzt kannst du die Bremskloetzer herraus nehmen 9. nun musst den Kolben am Sattel nur noch zurueck drehen mit Hilfe der Zange (rechts rum drehen) eigentlich gibt es ein Spezoial Werkzeug fuer diese Aktion 10. Bremssattel mit Hilfe der Ratsche abschrauben 11. die 2 Kreuzschrauben mit Hilfe eines Schraubendrehers loesen 12 jetzt kann die Scheibe abgenommen werden evtl. mitm Hammer von Hinten leicht gegen schlagen damit sie sich von der Nabe loest 13. jetzt kann alles aber in umgekehrter Reinfolge zusammen geschraubt werden vllt. ist es ja etwas Hilfreich das ganze...

Schande ueber dich und deiner Verwechslungen.......kannst froh sein das ich des noch gemerkt hab :auslachen: :auslachen: :auslachen: :auslachen: :auslachen: :auslachen: :auslachen:

ja, im schlaf mit links und 40 Fieber :D:D war das die Antwort auf die Frage oder magst wissen wie geht?

bei unserem Modell ist der ES hoeher weil meiner ist nen LS und ist "schlechter" von der Ausstattung wie der ES von meinem Vater

dieses hab ich drin siehe auch meine Gallerie

hmm wasn das fuern tuef???wie viel platz ist den zwischen radlauf und dem pneu's?

Moin, wenn ich soo recht ueberlege wie seiht es mit den Teilen von anderen modellen? evtl. CC1 oder sooo halt allgemein die CB CC modelle...

2500€ isn hammer........solche Reperaturen hat ich nie bei mir inner Werkstatt gehabt....deswegen bin ich da wohl auch nimmer??? *wunder* also wie gesagt die Bremsen kosten ja fast nich bekommt man alles schon ab ca. 160€ hab in meinen jetzt auch erst 900€ reingesteckt aber es lohnt sag ich nur....der hat grad mal 210Tkm aufm Tacho...neus FW ist drin dann neue Schmutzbleche neue Bremsen muessennoch rein liegt aber schon da.... paar Querlenker und Buchsen sind neu gekommen.... okay ich mache alles selber aber selbst mit den mech. kosten waeren wir vllt. bei 1300.- gewesen.... und fuer dies bekommste nur nen auto wo de nicht weisst was mit ist.....

aber nur an der VA haerte verstellbar. hinten leider nicht....da man soo ohne weitres eh nicht dran kommt. hab mich ja auch fuer das H&R cup kit entschieden das einzigste was sich negativ auf alles auswirkt ist der lange radstand. dadurch setz ich oeftersmal auf, aber ansonsten find ichs einfach nur top

das ist auch nur das stueck von spritzwand zum verdampfer

Was der mechaniker meinte ist evtl das die leuchtzeit unterschiedlich ist da ja die anderen 2 Gluehlampen sind und ja nach glimmen und die LED's im Blinker einfach an/aus sind. halt voll Digital die sache Strom da licht sofort da und strom weg gleich wieder aus. Im großen und ganzen sind 60€ echt guenstig wenns ueber ne Werkstatt laeuft, aber gefummel ist es schon etwas....

http://honda.de/tyrepdf/de/ce9_accord_limousine.pdf zwar keine 17"er bei aber nurmalsoo halt zwecks fragen et und so

mein CE2 hatte ich bis jetzt 230 laut tacho und das waren soo 222/223 laut gps ist halt hin und hergesprungen haette aber noch bissl drehn lassen koennen... war noch spielraum da :D sooo 500-700 umdrehungen. das der eine mehr durch zieht als der andere liegt wohl dran wie die wagen soo alltaeglich gefahren werden wenn ich nur mal eben auf die Bahn duese dann wird das nix....bewege meine taeglich sportlich ueber die Strasse und komme ohne Probs an den Begrennzer mal dreht er hoeher mal nicht soo hoch, dies liegt aber an der Quali vom Kraftstoff, ka warum. Alles im Allem bin ich mit meinem Wagon schneller wie mancher mit ner Limo :auslachen::auslachen::auslachen::auslachen::auslachen: (braucht aber nicht weinen mein Vater sein CE2 geht auch nicht soo gut wie meiner, ist halt schon nen Altermann mein Dad. 8) ) Mfg Willy Info: CE2 = 2,0L mit 136PS, 16Ventilen und 1,425Tonnen Leer und 210tkm

Moin, mir persoenlich gefaellt dann das vorhergehende Facelift doch um einiges besser...vor allem das Interieur ist fuer mich ein absolutes "no go" kann ich mich nicht mit anfreunden. naja kann man nur froh sein das meine Meinung nicht soo ausschlag gebend ist :D :D :D :D :D :D :D :D Ichbehalte einfach mein alten CE WAGON Mfg Willy

der Unterhalt hmm steuern fuer 1600ccm mit Euro 2 (hatten die glaub) halt + Versicherung fuer das QP was wohl das wird welche dich am meisten belasten. vom Spritverbrauch ganz abgesehn weil wenn du ihn faehrst dann richtig und dann zieht der schon nen bissl was durch der kleine....persoenlich wuerd ich die Finger von lassen, ist alles nett beschrieben etc, aber warum soo miese Bilder drin sind versteh ich dann auch nicht? Will der Verkaeufer evtl doch etwas vertuschen? Meine Meinung. Mfg Willy

naja was soll ich dann sagen mit nem 12jahre alten und mit 210tkm jungfreulichen pkw...??? naja muss mich mal kundig machen was mich teile etc kosten? einbaun kann ich das selbst mit meinem schwager der macht das gelegentlich auf arbeit wenn er nicht gerade behinderten umbauten macht....oder einfach nur soo autos schraubt...naja mal sehn.....weil ne standheizung kommt dieses jahr auchnoch rinne ins CE2 Womo

Ich hab aber gar keine richtige lust selber zubasteln.....naja der naechste winterkommt bestimmt... ausserdem is das ja hier nen thread uebers pimpen eines CE 2 :D und der moechte jetzt nen bissl im hifi bereich erweitert werden....und vllt. noch nen gastank.

warum hab ich eigentlichnoch kein kleines von meinem grossen??? *heul* :weissnich:

Bus ist in spaetestens in 3Jahren bei mir dran.....wenns geld teschnisch hinhaut

....wer hat hier welche....? Ich: A1, B ,C, C1, M, S, L und ab naechste woche dann BE, CE, C1E.