kretschi74

Es kommt durch die Türfolie. Diese ist mit einer art Klebemasse befestigt und soll das geschilderte eigentlich verhindern.Wenn die Folie mal nicht richtig befestigt wurde (grad unten)kommt Wasser durch. Bei der CL /CM Baureie teilweise Serienmäßig;) gewesen. Türverkleidung abmachen und abdichten(lassen).

Hast ja Recht .Wer nicht Wagt fährt weiter ohne Navi. Stell doch eine Kurzbeschreibung rein,das hilft bestimmt einigen weiter.

Ist doch nur das Reinigen des Laser mit nem Wattestäbchen und eventuell das Laufwerk aussaugen .Davor hast du Angst gehabt?

Aber einen Vorschlag abzulehnen weil man selber das Ablehnt ist auch nicht grad toll. Das erinnert mich immer so an "wartungsfreie Getriebe"(von manchen Herstellern) ,die nieee ein Ölwechsel brauchen.Aber wenn dann Schaltprobleme auftreten wird als erstes empfohlen das Öl mal zu wechseln. Aber zurück zum Thema. Ich hoffe mal das er uns mal schreibet an was es nun lag. Gruß und schönes Wochenende:wink:

ist ja richtig. Ist aber so gut beschrieben,sollte man so abkontrollieren.

Genau schmeiß erst mal die Kupplung mit sämtlichen Anbauteilen raus fürn schweine Geld aber mit nem Flüssigkeitswechsel es erst zu Versuchen (für 2-4 Euro) das ist Sinnfrei:wall:. Kannst dann auch gleich das Getriebe wechseln wenn du schon dabei bist. Im übrigen wechselt man die Flüssigkeit nach dem Kupplungstausch sowiso.

Dann musste Kabel bis zB Handschuhfachbeleuchtung legen. Ist ja nun auch kein Pröblem.

Genau ,deshalb diese Diagnose eher ausgeschlossen

Roter Oktober gib mir ein "PING":D War bei mir ne Sache von ner halben Std. -kleines Loch gebohrt -Led rein -an der Beleuchtung des Schiebedachschalters angeschlossen und jut. Also immer an wenn Licht eingeschaltet ist.

Ich verstehe mal gar nicht das keiner der Leute die Fehlerbehebung von Honda mal zu Rate zieht (siehe oben der Auszug( .Da steht doch drinn wie man Vorgehen soll bei diesem Symptom. Du hast noch kein E-Gaspedal ,nur bei denen gab es Probleme.

Ich hab mir oben in den Dachhimmel vor den Leseleuchten ne kleine LED eingebaut und die leuchtet nachts die Mittelkonsole in leichtem rot an. So wie bei den Volkswürschten zB Passat.

Soweit mir bekannt ist siedet Wasser schon bei ca 100 C Celsius;), also dementsprechend alte Bremsflüssigkeit weit unter deinen 250 C Celsius.Bei manchen ist diese auch noch nie gewechselt. Zur Kupplung selbst kann ich nur von meinem damaligem CC7 sagen das die Erste immer noch drinn war wo ich Ihn verkauft habe (ca 297000 km). Der nächste Besitzer (kenne ich) hat das Fahrzeug dann bei ca 317000km weiterverkauft und immer noch mit erster Kupplung drinn.

Ich denke du liegst sehr Falsch. Auch in diesem Bereich entstehen hohe Temperaturen. Es gab hier im Forum Accordfahrer die Kupplungstrennprobleme hatten bei langen Autofahrtenwenn der Motor heiß ist.

Das sind eben die feinen kleinen Unterschiede zu "deutschen Marken". Das merken auch die Tester bei allen möglichen Dauertests etc. nicht. Mich stört das auch manchmal, gerade Komfortschließung bei allen FH oder beim Schiebedach, fehlender BC bis 2005. Honda spart damit bestimmt richtig Geld und nur wenige bemängeln es. Bei dem aktuellen ACCORD gibt es das auch nur in der gehobenen Ausstattung.

Ich finde kardynau hat recht. Da die Flüssigkeit die Selbe ist wie für die Bremse sind auch deren hydroskopische Nachteile die selben. Ich habe jedesmal beim Bremsflüssigkeitswechsel die Kupplungsflüssigkeit mitgewechselt ( alle 2 Jahre bei meinem ehem. CC7) Man merkt sofort einen Unterschied beim Kuppeln .

Ich kann auch nicht meckern. Na mal schauen was nun rauskommt bei DAVE

Na er hat dann aber auch bei allen Fensterhebern eine Automatikfunktion serienmäßig

Gewundert deshalb das nur ein Teil des Öls gewechselt wird und nicht mal Filter etc.

wie ich schon mal getextet hab mein Nachbar hat in ner Getriebeinstandsetzungsfirma gearbeitet.Da wurden hauptsächlich Taxigetriebe geeartet und instandgesetzt. Der hat mich verwundert angeschaut wo ich ihm erzählte das nur mal nen Schluck Öl nach 120000km gewechselt wird

Das Problem ist dann auch das der normale Mechanicker ja eigentlich auch keine Ahnung vom Automaticgetriebe hat und dann auch nur Teile durchwechselt. Ist ja auch logisch,kommt ja auch eher selten vor. Am besten das Getriebe an nen Spezi

Wenn es noch immer zwischen vierten und fünften Gang ist kann es nur eins von den oben beschriebenen Sachen sein. Das ist der original Accord Fehlertext

Ist ja wie zu DDR Zeiten;), fuzte da auch super

Hab ich bei unserem Car Hifi Spezi gekauft,gibt es aber such gelegentlich in der Bucht. Einbau ist super leicht

Ich hab das originale NAVI , und dann das dazu: X-CARLINK / DMC für den TON (haben die meisten sowieso verbaut) Multimediainterface für die Bildeinspeisung ( ca 160-200 Euro) und wie ich zB genommen hab einen einfachen Multimediaplayer (um die 20er Euro) für SD Card und externe kleine Festplatten und Stromversorgung 12V/5Volt (ca 16 Euro) ich hab dann noch ne Rückfahrkamera (ca35 Euro) rangemacht ---ist echt der Hammer so ein Teil Ich hab mir die Sache so aufgebaut das ich den Mediaplayer über die Tasten in der Mittelkonsole (siehe Bild bei mir) steuern kann--der große ist übrigens VW Spiegelverstellung und die beiden kleinen einfache Taster Hab mal meine Handzeichnung abfotografiert (siehe meine Bilder). Die Entstörfilter und der NF Verstärker braucht man nicht unbedingt,muss man testen

Kann es sein das die Scharniere mit der Zeit zu schwergängig sind und dadurch der Motor in Überlast geht