kretschi74

Dann schmeiß es raus. Zum "Zündung" anmachen und "Starten" ist doch hinten ein "Schalterteil "angebaut ,das kann man doch weiter nutzen.

Das muss doch auch kostengünstiger zu beheben sein ohne es zu tauschen,wenn man nicht meht Garantie hat.

Hatte das hier nicht schon mal jemand?Lass mal die Schaltseile überprüfen ob dienoch richtig in den Halterungen sitzen

Navirechner ist aber in der Mittelkonsole/Amaturenbrett

Genau .Solange es nur ne Zierleiste ist und die nur angeklebt werden muss um dann für immer ruhe zu haben:baby2:

Das ist eindeutig ein Dämpferproblem.

:)) Wenn es geholfen hat ist es Lob genug.:))

Richtig. Das wurde schon vor Jahren von meinem Hondamechaniker angemerkt das die ABS Einheit (gerade der Pumpenmotor) durch alte Bremsflüssigkeit geschädigt werden.Es wird auch fast immer das ABS vergessen bei dem Bremsflüssigkeitswechsel .

Ja genau,einfach nach oben raushebeln

Na dann nimm doch mal die Steuereinheit raus ,zieh die Stecker ab und wieder ran . Mal sehen ob dann was geht.

Hast du bei der zweiten FB das Anlernprogramm ausprobiert oder nur so getestet?

Hast du das selbe Problem mit der zweiten FB auch?

Ich meinte "dungster 84"

Hat es bei dir funktioniert mit der Ersatzfernbedienung?

Wasserpumpenzange nehmen. Hab das im Winter mal bei meinem CC7 gehabt (aber gleichzeitig beide Seiten:motz:)Am besten die Scheibe zusätzlich sichern,die springt öfter ab im alter. Ich glaube ich hatte ein kleines Loch durch den Alustab gebohrt und ein Nagel durchgesteckt. Ist jedenfals ne sch.. Arbeit

HST- NVP- HRO man kommt so rum in MV:D

Jo,wer net wagt der net gewinnt:D

Raasseln kann ein Lagerschaden sein. Wenn sie nicht richtig läd müsste die Batterielampe an bleiben.

Geile Ökomotoren hast du da:D Wieviel Wasser verbrauchen die denn so;)

Da muss ich kardynau rechtgeben. Die Teile für die Handbremse im Bremssattel sind das Problem. Nur Dichtungen beim Kolben wechseln brauch man nur bei undichtigkeit oder Gesamtinstandsetzung. Hab letztens auch nen Sattel bei einem E46 gewechselt weil der Kolben so stark angerostet war das man den nur noch plandrehen könnte und das lohnt nicht.

Genau,dann brauchst du nur das hier: Kann ich dir verkaufen wenn du willst.Aufdrucke sind zwar nicht mehr so toll aber funzt.

Funktioniert mit dem Schlüsel das Starten des Motors noch?

Wer am Auto baut sollte einen Drehmomentschlüssel haben,der kostet doch nur in de 20er Euro. Damit ist man immer auf der sicheren Seite . Wenn ich manche sehe wie die mit aller Gewalt zB Radmuttern anknallen. Es ist bei den meisten Verschraubungen sehr wenig Kraftaufwand nötig ,aber das merkt man eben nur wenn man den D-schlüssel verwendet. Ich hab auch erst nen Radbolzen abreißen müssen um daraus zu lernen:wall:

Bei premium System sind die ja nur für den Bass da. Ich hab Pioneer eingebaut und die sind schon deutlich kräftiger im Bass. Die Hoch/Mitteltöner hab ich über die Hinteren Türlautsprecher angeschlossen.

Es ist ne Sicherung im Motorraum die durchgebrannt ist(für Radioeinheit),hab mich auch schon mal dumm und dämlich gesucht