kretschi74

16,5 er ja,aber bei der Tiefe muss ich passen. Das hab ich mir nicht gemerkt bzw aufgeschrieben

Ich hab die alten LS aus der Halterung rausgemacht,die neuen LS oben raufgeschraubt und die Anschlußbuchse (Strom) rangelötet. Fertig.

genau wie in den Bildern,geht recht schwer nach so vielen Jahren.

Tacho bin ich mir wie gesagt nicht sicher,darum gespannt ob es funzt. Ich hab mein SCAN GAUGE in der Ablage unter dem Navi. Ich hab mal nachgelesen.Der alte Tacho hat 2 Stecker und der vom Facelift nur einen.

Kannste bei beiden testen. Mach es aber bei KALTEM MOTOR/KÜHLER um verbrühungen zu vermeiden.

Ich glaub das funzt nicht.Ist genauso wie die Leute die sich das Navi/Pss System und den Navi Rechner aus E BAY kaufen und einbauen wollen,da fehlen sämtliche Kabel (untereinander und zB auch für den Geschwindigkeitssensor) Hab mir den SCAN GAUGE gerad geholt und find Ihn gut,zeigt viele Werte an. Den Verbrauchsrechner teste ich gerad.

Es liegt daran das mit den Jahren und auch bei Kälte die Mechanik schwerer geht und der Motor dann abschaltet.Es soll aber auch am Dämpfer der Heckklappe liegen der schwer geht.

Es gibt da nur zwei möglichkeiten: -bau die Kamera auf deine Lampenabdeckung -verkauf die Kamara hier im Forum an jemanden der ne Limo hat und hol dir ne passende im Netz

Funzt super als Beleuchtungsersatz. (siehe meine Bilder von ner Limo)

Hast du es nun schon mal mit einer neueren Navi DVD getestet? Kann ja sein das die Alte zu viele Kratzer hat.

Meiner hat auch mit 60 Ampere Batterie startschwierigkeiten bei Temperaturen 5 Grad und niedriger gehabt. Er drehte nur noch sehr langsam fast gar nicht. Na jedenfals lag es an meinem Anlasser (MITSUBA) ,da waren zwei der vier Schleifkohlen nicht mehr in Ordnung.Also hatte der Anlasser nur noch die Hälfte der eigendlichen Leistung.

Wer sich das zerlegen nicht zutraut kann doch zu einem Servicetechnicker für Hifi Geräte gehen. Den gibt es bestimmt auch in eurer Nähe.Er kann es reinigen oder den Laeser tauschen für bestimmt weniger Geld.

Was für Infos?

Du schaltest auf CDC für den Ton und unterbrichst mit dem Interface über einen Schalter das Bild vom Navirechner zum Display und speist dabei das externe Bild (zB Rückfahrkamera) ein

Das Löten ist doch einfach,denn man lötet nur am Zuleitungskabel vom Navirechner zur Radioeinheit. Kannst ja auch Klemmen nehmen.

Nennt sich Multimediainterface (in den Bildern als RGB Wandler beschrieben).Kostet ab 160 Euro. Dann kannst du ne Rückfahrkamera und auch zB Multimediaplayer (links in meinen Bildern )anschließen

Das Ausblinken zeigt dir doch an wo der Fehler ausgelöst wird,es ist ein Code. Beim OBD wird dir auch meistens nur ein Code (zB P1256)angezeigt,den muss man dann auch nachschlagen.

Drei Jahre halten diese auf jeden Fall,dann geht es bergab .Einige halten bis zu 8 Jahre.

Nee ,Handbremse einstellen ist an selbiger im Innenraum unter der Armlehne.

Na ganz einfach:Accubohrer und den Schraubenkopf ausgebohrt,Bremsscheibe abnehmen,den rest der Schrauben mit ner Zange rausdrehen oder gleich abflexen.Die brauch man nicht unbedingt,da die Scheiben mit dem Rad festgehalten werden.Ich nehm im übrigen immer den entsprechenden Kreuzadapter und hau da den mit nem Hammer in die Kreuzschlitze der Schraube leicht rein.Dann lösen die sich ohne das die Schlitze ausfranzen

Es kann ja auch regionale Unterschiede bei der Benutzung geben,zB Gebirge ,im Winter sehr kalte Gegenden...

Mach den selben Test mal mit eingeschalteter Zündung,dann ust alles grün

Wegen einer zu schwachen/defekten Batterie das Auto zu verkaufen!? Eine Neue kostet günstig ab 60 Euro.

Das selbe hat VW auch mit den 2 L TDI.Solche Sachen stellen sich eben erst nach einigen Jahren raus,da die Produktion umzustellen ist teurer als die Kulanz. Bestimmt hat Honda bei dem stärkeren Diesel schon ne andere Verbaut. Das wird sich erst mit dem neuem Accord ändern.

Man kann auch mal messen welche Spannung beim Starten (kalt 2-3 Tage stehend) anliegt. Habe das bei meinem CL9 gerade gehabt:Wenn Motor warm alles ok. Auto steht einige Tage( Temperatur unter 10 C ) Anlasser dreht mühsam ein bis zwei Umdrehungen dann will er nicht .Das ganze mehrmals versucht bis er dann einigermaßen startete. Ich hab dabei mal die Spannung gemessen und die war über 11 Volt. Ich hab dann mal den Anlasser ausgebaut und auseinandergenommen. Es stellte sich dann raus das zwei von vier Schleifkohlen mehr abgenutzt und leicht verkeilt waren, dadurch hatte der Anlasser nicht mehr genug Leistung. Also mal Prüfen (Messen) ob es daran liegen könnte