soichiros freund

Nicht löten sondern wechseln. Der Kabelbaum verläuft von links nach rechts und von oben nach unten hinterm Armaturenbrett. Da is nix extra irgendwo rangesteckt. Die Naviversion hat nen komplett anderen Kabelbaum als die Radioversion.

Dann kannst ihn mir auch zurückschicken :D

Um auf Navi umzubauen muß das Armaturenbrett raus und der gesamte Kabelbaum muß gewechselt werden. Is schon bisl Arbeit. Wenn du tatsächlich umbauen willst muß also alles dabei sein. Lüftungsteil oben mit Anzeige, Navieinheit, Laufwerk mit Doppeldinblende, GPS-Antenne, Kabelbaum. Hast du das PremiumSoundPaket? Die Lenkradtasten gab's ja nur beim Facelift. Komplett anderer Kabelbaum. Da hängt soviel dran daß es selbst mit Kabelbaumtausch nicht getan ist. Wenn dann sicher nur mit viel Bastelerfahrung.

Grüße, sieht ja garnicht mal schlecht aus der kleine :))

Is doch ok. Die paar Euros weniger bei Aftermarketteilen rentieren sich da nicht.

Zum nachrüsten oder mit bisl anpassen evtl. als zweiten auf der linken Seite. Alle drei Teile. 76€ mit versand.

Bei der Faceliftlimo geh ich dir recht, da stehen die Schweller nach unten gut raus. Facelifttourer vorn genauso aber hinten sind sie nach innen abgerundet. Preface sind bei beiden komplett nach innen abgerundet. Das macht da schon n großen Unterschied.

Die Sitze haben Dauerstrom, geht also sogar ohne Schlüssel. Vorteil beim FL ist daß die Reling bis aufs Sparmodell (Comfort) Serie war.

Schweller sind preislich ok aber die sucht er ja nicht. Der Rest ist überteuert.

10€ inkl. Versand könnt ich dir anbieten.

Ja die sind etwas seltener bzw. werden weniger angeboten. Und preislich sind die leider auch immer bei den ersten CW's.

Ne nich verklickt :D Ja die Lippen machen schon was aus.

Sitzt vorn rechts hinter der Frontschürze.

Die Lippen gibt's meines Wissens nicht mehr nachzukaufen. Wurde zumindest hier schon gelegentlich berichtet. Gibts aber vereinzelt in eGay oder auch hier im Forum.

Dann rechnet sich der Weg doch erst recht.:))

Welches Modell das richtige für dich ist hängt von mehreren Faktoren ab. Der Diesel kostet z.B. 355€ Steuern und ist in der Versicherung auch etwas teurer. Kurzstrecke mag er natürlich nicht und da kommt wieder die Sache mit dem Krümmer und dem Zweimassenschwungrad. Preface gab's den Diesel auch nur als Schalter mit 5Gang. 2,4 mit 6Gang. CM1 wiederum kein Xenon, jedenfalls nicht Serie und daher eher selten. Was sagst du denn zu dem aus meinem Link? Auf FL-Front umbauen is aber auch kein Problem. Man kann's an sovielen Merkmalen festmachen, z.B. am Lack aber selbst der is ja austauschbar. Wenn man sichergehen will eben nach Schlüsselzahl oder VIN gehen.

Keine Ahnung woher die die Daten haben. Hier die Daten laut Prospekt: CM1 Comfort und Sport: 9,9/11,5 CM2 TypeS: 8,4/9,8 CM2 Exe: 8,4/9,9 CN2 Sport: 10,1 CN2 Exe: 10,3 CL7 Comfort: 9,1/10,5 CL7 Sport: 9,2/10,6 CL9 TypeS: 7,9/9,0 CL9 Exe: 7,8/9,0 CN1 Sport: 9,3 CN1 Exe: 9,4 MT/AT Automat ist aber immer langsamer.

Natürlich muss das nicht sein aber es häuft sich eben. Wenn du auf deine max.100.000km beharrst wird's natürlich eng. Der kann aber auch 300.000 laufen und mehr. In Sachen Haltbarkeit brauchst du dir da keine Sorgen machen. Regelmäßiger Service/Wartung natürlich vorausgesetzt. Der hier hat zwar 141.000 drauf, dafür aber Front- und Hecklippe (sicher Originalteile), Zubehördachspoiler, Reling, und LPG. Meiner Meinung nach n top Preis/Leistungsverhältnis. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-accord-tourer-2-4-i-executive-lpg-garantie/261171996-216-1905?ref=search Geht sicher auch noch n paar Euros runter.

Falsch wladi, denn der TypeS hat keinen Chromgrill. Wir gehen natürlich vom Originalzustand aus denn wenn's danach geht kann man alles tauschen.

Kein Navi! Händlereinkaufpreis wäre 5300€, also von privater Hand zu teuer. Wenn du das Spoilerpaket willst hilft nur Nachrüsten oder einen TypeS kaufen. Bei dem wiederum müsstest du das Leder nachrüsten (falls du es willst). Genauso wie Xenon und Schiebedach gab das nicht beim TypeS. Ich glaub die ersten wurde nur mit AT ausgeliefert, ab '04/'05 gibts auch genug CM2 mit MT.

Der FL in der Sparversion Comfort hat auch einen kurze Spoiler, is aber sehr selten. Die optisch größte Veränderung ist die Front. Orangene Blinker/ Klarglasblinker (im scheinwerfer), Chromrahmen um den Grill und auf der Motorhaube/kompletter Chromgrill ohne Leiste auf der MH

*edit*

Zur Hinterachse sei gesagt dass hier von der Limo gesprochen wird. Der Tourer ist an der HA anders aufgebaut. Die Schrauben gammeln aber nach 10Jahren trotzdem gern fest. Der Exe hat Xenon serienmäßig. Ob ein Accord es hat oder nicht erkennst du an den Kappen in der Schürze. Navi haben die meistens Exe, war aber nicht Serie. Vereinzelt findet man noch Modelle mit Standartradio. Genauso findet man auch Exe-Modelle mit Stoffsitzen und Sitzheizung, ist aber genauso selten. Was noch zu erwähnen wäre: Bei Navi unbedingt das Laufwerk prüfen. Es muss normal starten also ohne Fehlermeldung wie "Lesefehler". Dann schlägt bald das Laufwerk die Hufe hoch und das wird teuer. Dazu kommt dass der Navibildschirm mit dem Laufwerk gekoppelt ist. Wenn also das LW nicht mehr geht bleibt der Bildschirm schwarz. Einige Bedienungen wie "Lüfterstärke, Fußraumlüftung, diverse Radioeinstellungen, etc. sind nicht mehr zugänglich. Außerdem müssen alle Fensterheber gehen (Automatik nur beim Fahrer) und die ZV muss richtig schließen. Mittlerweile gehen nämlich auch schonmal die Fensterheber kaputt oder die Hauptschalter an der Fahrertür quittiert den Dienst. Außerdem ist bei den ersten Exe-Modellen (2003) nur der Fahrersitz elektrisch. Ab 2004 dann auch der Beifahrer. Außerdem haben die 2003er Modelle gerade einen Rückruf in Sachen Beifahrerairbag. Unbedingt vorher abklären ob der betroffen ist bzw. schon getauscht wurde. Ist aber kostenlos. Technische Unterschiede beim Tourer sind: Klarglasblinker, elektr.anklappbare Außenspiegel, elektr.Heckklappe geht auch vom Fahrersitz aus, TMC, Bordcomputer, beleuchtete Lenkradtasten (auch ab '05).

Gibt genug nur mußt du sie finden.

Sollte auch schon angekommen sein :))