soichiros freund

Die suche hilft dir oft am schnellsten: https://www.accordforum.de/showthread.php/worauf-beim-accord-kauf-besonders-zu-achten-ist-27046.html

Die Lippe von eGay is aber aus GFK. Tu dir das nicht an. Lackieren würd so 100-150€ kosten. Je nach Region.

Das is aber wieder ein Benziner. So sieht's dann bei dir aus: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=303638&postcount=168

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Ich mein auch den feiny :) Dann mach ich hier mal dicht.

Wir reden doch hier vom Diesel. Du hattest doch n Benziner. Die S-Lippe beim Tourer ist Nr etwas schmaler als die der Limo.

Das Problem mit der Vorspur hatte ich auch. War deutlich sichtbar. Hab's auch sofort reklamiert und der Bengel meinte daß er Angst hatte die Schrauben unten abzureißen. Da hat er's lieber sein lassen :wall: Zumal 500m weiter n HH sitzt bei dem man die Schrauben hätte holen können. Wurde dann behoben und gut ist.

Kannst oben bleiben. Ich war schneller :p

Eigentlich ist es das Zweimassenschwungrad das ausgeschlagen ist. Aber der Fred sollte dir sicher helfen.

Das war nur die Antwort auf die Frage nach alternativen Lippen. Entweder bastelst du dann deine jetzige Blende passend oder du lässt die Nebler ganz weg. Auf jeden Fall muß die Luftzufuhr gewährleistet sein. Der Motor wird's dir danken. Generell sind alle Lippen für den Benziner konzipiert daher ist für und Dieselfahrer die Auswahl sehr begrenzt.

Die Schürze vom Diesel und Benziner sind gleich. (Preface) Diese Blenden für die Aussparung gibt's aber glaub ich nur für links. Vom Tourer hab ich noch eine da. Müßte eigentlich passen. Ich glaub die MUGEN-Lippe passt aber dann passen die Blenden der Nebler nicht mehr rein.

Weil du die Luftzufuhr für den Ladeluftkühler brauchst. Kuck dir mal den Nebler auf der Fahrerseite genauer an. Bei ner TypeS-Lippe könnte man die Nebler weglassen und durch das Loch dann die Luftzufuhr gewährleisten. Ob der LLK dann aber ausreichend Luft bekommt ist fraglich. Außerdem hast du dann keine Nebler mehr.

Schon längst weg. Die gibt's einzeln beim HH. Einzeln wirst du die eh nicht finden.

Eine Aufgabe des Öl's ist es den Abrieb und Verschmutzungen in den Filter zu transportieren. Deshalb wird's ja auch mit der Zeit dunkler. So hab ich's zumindestens gelernt.

Bei mir waren die unteren Federteller außerdem viel zu klein. Folglich saß die Feder (h&r) ungleichmäßig auf dem Teller und hat den darunterliegenden Ring schräg belastet. Bei einer Seite hat's den Ring sogar schon etwas aus der Nut gedrückt. Nicht auszudenken was da hätte passieren können.

Meines Wissens misst man doch im kalten Zustand. Oder seh ich das falsch? Hast du denn erst Öl gewechselt daß das so klar ist? Ich hoffe schon, weil sonst wär's ein echt schlechtes Öl.

50% off ? :))

Richtig das wäre totaler Käse aber bei mir war zu den OEM Dämpfern kein Höhenunterschied zu sehen. Ich hatte allerdings H&R-Federn. Also einfach mal abwarten.

Ja die hat sich hier jemand für seinen CL9 gegönnt. Weiß grad nicht wer es war.

Ich glaub hier war jeder dritte mal im qp-Forum. Ich auch :)) Die Chromteile kannst du von hinten abschrauben.

Den "Hängearsch" wirst du trotz Koni haben. Hinten gibt's ja nix zu verstellen (zumindestens nicht original) und vorn hast du nur zwei Nuten. Und die untere ist auf der Höhe der OEM Dämpfer. Also müßtest du noch ne Nut rein machen (lassen). Aus eigener Erfahrung und derer anderer halt ich nix von dieser Nuten/Ring-Geschichte. Außerdem rosten die Dämpfer schnell und lebenslange Garantie gibt's auf die auch nicht mehr. Das Gerücht hält sich ja schwer. Außerdem ist keine E-Nummer drauf. Je nach TÜV kann's da Probleme geben.

Modulo heißt das Zubehörprogramm in Japan. Bei uns wie gesagt Sportfront.

Lass dir doch einen von Crow nähen. Da hast du freie Farbwahl.

Championship White. Man sieht daß die wenigsten richtigen Farbgeschmack haben (weiß+rot). :p

Nächste Hiobsbotschaft: heut früh um8 waren 3 der 4Blöcke seit 20h (offiziell) ohne Kühlung da der Strom ausgefallen ist. Wär's nicht so'n trauriges Kapitel wär's echt ne Ironie daß nem Kraftwerk der Strom ausgeht. Laut TEPCO könne man aber ein paar Tage ohne Kühlung auskommen. Wer's glaubt