Vette

Beim NSX hats einen anderen Hintergrund. Und zwar der damalige Binenmarkt, der bis 2004 galt, da mussten die Japaner max.280PS bauen. Auch wenn die Autos mehr hatten, wurde nur 280PS angegeben. Somit ist es wahr der NSX hat sehr oft knapp 300PS nur wurde er mit 274/280PS eingetragen. Auch Toyota Supra MKIV, die bei uns in DE 330PS hat, war in Japan nur mit 280PS eingetragen. Siehe auch Skyline R34, auch nur mit 280PS eingetragen usw.... Alle diese Wagen leisten mehr als 280PS, nur durfete man früher in Japan nicht mehr haben, so wurde nur 280PS eingetragen. Ab 2004 darf man auch in Japan über 280PS haben. Dan kam gleich der Legend raus mit 295PS. http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX Leistungs- und Verbrauchswerte [Bearbeiten] Honda gab für die handgeschalteten Modelle eine Beschleunigung von 5,9 (NA1) bzw. 5,7 Sekunden (NA2) von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 bzw. 274 km/h (F-matic 260 km/h) an, je nach marktspezifischer Motorelektronik und Auspuffanlage wurden auch noch andere Werte veröffentlicht. Die offiziellen Leistungsangaben waren allerdings eher zu niedrig gegriffen, da von 1989 bis 2004 in Japan eine freiwillige Binnenmarkt-Selbstbeschränkung auf maximal 280 PS existierte und viele Modelle (auch von anderen Marken) diesen Wert de facto zum Teil deutlich übertrafen. Der erste japanische Wagen mit offiziell mehr als 280 PS (300 PS) war im Oktober 2004 der 3,5-Liter-Honda Legend. Auch beim 3,2-Liter-NSX-Motor waren zuvor schon Exemplare mit annähernd 300 PS auf dem Prüfstand gemessen worden. Alle Modellversionen verfügten über einen 70 Liter fassenden Benzintank und waren für Super bleifrei mit mindestens 95 ROZ ausgelegt. Die angegeben Durchschnittsverbrauchswerte lagen zwischen 11,8 l (Version F-Matic) und 12,4 l (NSX-T ab Baujahr 2002) auf 100 km.

Immerhin hat er den Rekord mit der größten Literleistung beim Sauger, und ich denke, befor man den Rekord bekommt wird der S2000 sicher einigen Prüfungen unterzogen!! Und anscheinend hat er es bestanden, sonst hätte er ja nicht die größte Literleistung!! das ist doch alles nicht bewiesen. Nur weil ein paar Leute auf dem Leistungsprüfstand die Mortorleistung mit der Radleistung verwechselt haben und in Foren die Radleistung als Motorleistung angeben, heißt das noch garnix. Genau so kanns auch bei den anderen Herstellern sein dass sie nicht halten was sie versprechen, da ists sogar noch schlimmer. Wenns so wäre würde das doch schon längst ein Thema bei Autobild sein, denn die warten doch nur drauf Handa(Konkurenz) fertig zu machen. Was glaubst, warum Honda so selten verglichen wird, weil die genau wissen, dass die deutschen verlieren würden, was ja schlecht für D ist. Und ADAC würde sich auch schon längst melden, wenn die Leistungen von Honda nicht stimmen würden, zumal sie ja selbst ihre Sicherheitstests mit meistens Honda Accord machen.

hatte das Problem auch paar mal, nur bei mir waren das neue Autobahnkreuze, die das Navi nicht kennen konnte! Ansonsten bin ich recht zufrieden mit dem Navi, obwohl TomTom vie viel besser ist!

sehr großzügig von Ihnen, Danke!;)

Was für ein Filter?? original oder nicht. Wenn original, dann neuen kaufen.

@Lele34 Das hab ich deinem Schein entnohmen: Felge 17x7" ET55 Reifen 225/45/17 Wen deine Räder vom Civic exakt diese Daten haben, musst nix eintragen!!!;)

Ja musst du eintragen, es sei den die Größe der Felgen mit der Bereifung ist schon in deinem Schein vermerkt, wenn nicht eintragen!

@Marco83 Kommisch aber dass der CTR besser als der Golf GTI abgeht!!!(wurde schon getestet) Und der GTI hat 200PS und Turbo, der neue sogar 230PS!! Nen mir einen 4 Zylinder der die gleiche Leistung wie Honda bringt ohne Zwangsbeatmung??? Es gibt keinen!!! Ich sag nur S2000, größte Literleistung beim Sauger die es momentan gibt, 120PS pro Liter. Und ich mein schon Serienmotoren!!!!!

Frechheit!!!!!!!!! 150€ dafür zu verlangen. Ich hab auch die Minibetankung genohmen. Hat aber nur 25€ gekostet und nicht mal die hab ich gezahlt, hab dem gesagt 2300€ sind genug und wegen 25€ wirst schon nicht ersticken! Und 1 Jahr Motor Versicherung war schon im Preis drin. PS: 2450€ für BRC sind meiner Meinung nach viel zu viel! In welcher Gegend hast den Umgebaut??? Weil ich auch ein Angebot für BRC hatte aber lediglich 1699€.

Hammer und sogar schon zugelassen!! Wer hat den das Glück??? Find die Preise echt i.O. 32000€ Listenpreis für 2.4 EXE, da kann man nicht mekern, vor allem Listenpreis zahlt ehe keiner, sprich man könnte ihn schon für 30000€ haben! Für den Preis bekommt man biem deutschen Hersteller grad mal die schwächste version und Grundausstattung(bei Audi sogar ohne al.Fenster hinten).:p Gibts eigentlich den 2.4er nur als Exe???

Bestimmt, ist ja auch schwer zu glauben, dass man soooooooo blöd sein kann. Aber Geil ists trotzdem.

Ja müssen normalerweise! Im Prinsprospekt steht drin bei Honda FL pflicht. Grad wegen den weichen Ventile. Auch bei einigen anderen Automarken.

Richtig nicht zu hoch jagen, also nicht dauernd, wenn ab und zu mal in den roten Bereich kommst passiert schon nix, aber nicht ständig! @hackelschorsch Also bei mir war die Motorvers.(1Jahr Motorvers) schon im Preis drin auch FL und 2Jahre Garantie auf Gasanlage. Hab 2300€ komplett gezahlt für Prins.

Ich musste für die Motorversicherung nix draufzahlen, war schon im Preis drin auch Flashlube. Also 1Jahr Garantie auf Motor und 2Jahre auf Gasanlage. 2300€ Prins!

Richtig Honda hat zu weiche Ventile. Und es kann sein das die überhitzen können. Deshalb verwendet man Flashlube, es schmiert und kühlt. Gas selber hat keine Kühl und dschmierfunktion wie Benzin! Bei Prins ist Flashlube bei Honda Pflicht! Steht auch im Prospekt von Prins drin. Aber es gibt auch einige andere Hersteller bei denen FL vorgeschrieben ist.

Ganz einfach: Pablos Acci ist einmalig, hab schonmal gesagt nicht mit Pablo vergleichen!;)

Und die Breite der Felge??? 8" oder 8,5" ???

@accord cl9 exe Steh gerne zum Beweis bereit. Kannst mal vorbeikommen und dich selbst überzeugen das der bei mir 11,2-11,4liter schluckt. Beim letzten Tanken waren es sogar 10,56liter. Und immer oberhalb 170km/h gefahren 240km lang auf der AB, waren 35,32liter auf 334,4km. Und cruisen tu ich nicht, fahre immer zügig. Aus dem Grund hab ich auch meinen Top CG8 weggegeben weil mir zu wenig leistung war, erst Recht nach der Corvette. Was kann ich dafür wenn deine Icom sich zuviel gegöhnt hat. Und in Gasforen hab ich natürlich reingeschaut noch vor dem Einbau, aus dem Grund hab ich mich auch für Prins entschieden. Ein zweiter Grund für Prins war, weil ich schon mal Prins hatte nur im Audi!! Wollte aber davor auch Icom, aber nach einigem Durchlesen im Forum habs mir anders überlegt und auch einige Umrüster habens mir abgeraten, weil die Pumpen lauter sind und oft kaputt gehen. Und die Werbung von Icom: Mehr leistung und weniger Verbrauch, konnte in den Foren auch keiner bestätigen. PS: ein Mehrverbrauch liegt nicht immer bei 20%, nur in schlehtesten Fällen. Der Mehrverbrauch liegt zwischen 10-20%. Und bei mir sinds 11, irgendwas%. UND 12Liter sind auch keine 20%, wie du sagst!!!!!!!! Mein Audi hatte nicht mal 20% und der hat sich 15liter genohmen!!! FL-kosten, naja die merk ich nicht. 8€ 1L. Und 0,5liter reicht auf mehr als 5000km! Aber ich muss nicht FL nachfühlen, ICH KANN!! Und ich fülls lieber ein, den es gibt trotzdem mehr Motorschäden ohne FL als mit FL.

Leute, vergleicht lieber nicht mit @pablo87 seinem Acci!:D:D;) Sein Acci ist schon ein Phänomen, 8,5"x19 und ET38 ohne was zu machen, also:repekt:!!!! Ich glaub so einen Acci gibts kein zweites mal!!!:p:p

Eins kann ich sagen, ein 2.0er beschleunigt niemals wie mein 2.4er obs da aber welche gibt die nach unten streuen, kann ich nicht sagen. Hab zum Glück soeinen nicht erwischt.

wenn du nix am Radkasten bördeln oder machen willst, dann lass das mit den Distanzscheiben. Und vergiss die!;)

da muss man aber auch berücksichtigen was gemessen wird. Den es gibt ne Motorleistung und die Leistung die an den Rädern gemessen wird. Wenn der Motor 190PS hat, sind nie und nimmer 190PS am Rad, sonder lediglich ca.160-170PS. Das heißt man müsste drauf achten was gemessen wurde.

Im Vakuum fällt der Segelflugzeug genausoschnell wie der kleine Stein. Das wollt ich damit zeigen, dass der Veyron trotz Luftwiderstang, Reibung, .............. fast schneller beschleunigt wie ein FreierFall im Vakuum. Gewicht spielt eine SEHR große Rolle. Warum aber der Segelflugzeug langsamer runterfällt, liegt daran das seine Flügel so geform sind, dass er Auftrieb erzeugt. Beim Auto ist das Phänomen exakt andersrum, hier ist Abtrieb erwünscht. Somit spielt Gewicht eine viel größere Rolle als Luftwiderstand oder Reibung. Auch beim Flugzeug, denn wäre er leichter könnte er noch meht Auftrieb erzeugen. Beim Auto: wäre der Abtrieb zwar gleich, aber es könnte mehr Kraft in die Beschleuniging investieren, weil weniger Kraft zum Überwinden des Eigengewichts benötigt wird. PS: Hab eine Doku über Aerodynamik an Personenkraftwagen gemacht.;) Luftwiderstand, wird erst bei höheren Geschwindigkeiten jenseits 150km/h,200km/h eine größere Rolle als Gewicht spielen. Und bei der Beschleunigung von 0-100km/h spielt Gewicht eine viel größere Rolle als Luftwiderstand. Und die Haftreibung hängt auch mit Gewicht zusammen, weniger Gewicht=>weniger Haftreibung.;)

Du verstehst mich einfach nicht! Klar braucht der Kombi mehr. Aber ich vergleich mit dem CL9 vom @accord cl9 exe, der auch icom hatte. Lies mal die Posts durch und schau selbst auf was ich mich bezogen hab. Nicht auf deinen. SOMIT VERGLEICHE ICH CL9 MIT ICOM UND CL9 MIT PRINS, beides limo, beides glleicher Motor, und der mit Prins brauch weniger!!!!

Hammer!!!