Vette

Normal nicht, den der Abrollumfang muss ja gleich bleiben +-2% wegen Tacho, somit sind deine 18er Räder vom Umfang/Größe nicht arg oder garnicht größer wie die 16er. Was Probleme machen würde ist die Breite der Felge und die ET. Aber ich würd meinen 30-40mm weiter raus ist noch möglich, ob man da aber bördeln müsste weiß nicht, hab noch keine anderen Räder probiert, dass wird erst demnächst kommen, wobei ich 19" will. Schätze 8x19 ET45 müsste passen! (keine Garantie)

Hast Rechtschutz?? Wenn ja sofort zum Anwalt!

Nein, hab die gleiche Reifendimension auf dem CG8 215/45/17, keine Tachoanpassung;)

Warum nicht?? Einzelabnahme halt nach §21. Man kann sogar Felgen ohne Gutachten eintrage, solang die Daten auf der Felge drauf sind. Und du hast ja sogar ein Gutachten, zwar nicht für dein Auto aber immer hin!

WORD!!! Mega Gegenteil: AUDI

mir gefahlen die Streifen und der Hondaaufkleber auf der Windschutzscheibe.

Also ich würde sogar meinen CL9 gegen den (nur)CTR tauschen, aber werd nicht machen, weil ich schon ne Gasanlage drin hab und noch einiges für den CTR draufzahlen muss. Hätt ich keine Gasanlage und nicht viel draufzahlen müsste würd ich tauschen. Allein schon wegen dem Fahrspaß!

Wenn du mich meinst, ich brauch noch keins, in zukunft vielleicht. erst bräucht ich noch schöne Felgen. Motor noch original. Preis wär ja weniger ein Problem, problem ist das (kein)Gutachten und so wie ich die Prüfer in meiner gegend kenne wird das nix.

pablo87 hat ja schon gesagt, die werden sich nicht viel nehmen, sind beide gut. dem kann ich mich anschließen, obwohl ich eigentlich eher H&R genohmen hätte, aber wenn die Eibach günstiger sind tun die es genauso.

Also bei einem Verbrauch von 10l lohnt es sich auf alle Fälle. Wird sich bei einer Fahrleistugn von 20000km p. Jahr in ca. 2Jahren rendieren + der Wert des Autos steigt! (habst jetzt aber nicht nachgerechnet, aber soum die 2Jahre+- wird sichs drehen= FL ist ein Additiv, das die Ventile kühlt und schmiert, weil Gas keine Kühl und Schmierfunktion wie benzin hat. Flashlube Bei LPG und CNG betriebenen Motoren werden die Ventilsitze aufgrund der höheren Verbrennungstemperatur sowie der Mangelnden Schmierfähigkeit von Autogas und Erdgas höher beansprucht. Daher empfiehlt sich insbesondere bei Zylinderköpfen mit "weichen" Ventilsitzen der Einsatz eines zusätzlichen Schmiermittels. Bei Flashlube handelt es sich um ein System, welches dem Motor ein solches Schmier/Kühlmittel automatisch zuführt. Im Motorraum wird ein Vorratsbehälter für das Schmiermittel eingebaut. Über eine Leitung vom Vorratsbehälter zum Ansaugkanal wird dem Motor der Schmierstoff kontinuierlich zugeführt. Im Vorratsbehälter befindet sich eine Entnahmeleitung, worüber der Schmierstoff dem Motor zugeführt wird. An der Einstellschraube wird die zugeführte Schmiermittelmenge mit Hilfe des Schauglas eingestellt. Als Grundeinstellung im Leerlauf werden vom Hersteller 12 Tropfen pro Minute empfohlen. Dies beträgt ein Verbrauch von ca. 1 Liter Schmierstoff zu 1000 Liter Kraftstoff. Über eine kleine Düse die direkt hinter der Drosselklappe im Ansaugrohr eingebaut wird, saugt der Motor nach dem Venturiprinzip die eingestellte Schmiermittelmenge automatisch mit an. Steuern bleiben. Der Staat begründet es so: Wir können nicht sicher sein, dass sie nur mit gas fahren!!! Obwohl gas 80% weniger schadstoffe hat , bleiben die Steuern wie früher. Und du musst immernoch mit Benzin starten und erst nach einer bestimmten Temp. schaltet der Wagen dann selbst auf Gas(in weniger als 50sec, im sommer sogar fast sofort). Bei Direkteinspritzanlagen(Icom) nicht nach einer Temperatur, sondern nach einer Zeit egal obs draußen warm oder nicht! Ja ich hab eine verbaut von Prins im CL9, habs selbst einbauen lassen. Bin zufrieden und kanns nur empfehlen. Ist schon mein zweites Auto mit Prins, der erste war der Audi A6.

Zu erst mal ist es ein 1,8er Accord CH6 mit 4 Zylindern versteht sich, lohnt es sich da überhaupt? -kommt drauf an wieviel er verbraucht und wie lang du ihn noch fahren willst! Erleidet der Wagen nach dem Einbau einen Wertverlust und gibt mir der Staat etwas für den Einbau hinzu? (Hessen) -nein, der Wagen erleidet eine Wertsteigerung. Vom Staat gibts nix hinzu, warum sollte er??? Wie steht es mit V-tec, muss man da was beachten? -eigentlich nicht, nicht anders als bei anderen autos Welche Anlagen sind speziell für Honda empfehlenswert? -wichtiger ist ein guter Umrüster, dann kommt die wahl der Marke. Bei Honda musst halt aufpassen, weil die weiche Ventile haben. D.h. auf jedenfall Flashlube einbauen lassen(bei Prins ist Flashlube schon im Preis drin) Wie sieht es mit den Inspektionen aus? (Zeiträume, Kosten) -kommt auf die Gasmarke drauf an, bei allen unterschiedlich. Also ich hab Prins und bei mir siehts so aus: 1000kmCheck gratis, dann erste Inspektion nach 25000km gratis und dann alle weiteren alle 75000km. Und zuguterletzt, was sind die größten nachteile an solch einer Anlage? -höherer Verbrauch und minimaler Leistungsverlust(spürt man aber nicht)

Also ich hab die AP-Federn drin, super Strassenlage. Um nix schlechter als KW-Gew. bei meinem CG8, ich mein fast so gut wie das KW-G.. Ist aber nicht so hart wie KWG. Aber wenn du zwischen H&R und Eibach entscheiden willst, ist für mich ganz klar H&R!!! die besseren!

Hier: http://www.honda.de/tyrepdf/de/cg9_accord_limousine.pdf http://www.honda.de/tyrepdf/de/cg8_accord_limousine.pdf

Aja, gibts also von TSS! @GOAT meinst also der von Banzai(Comptech) ist besser??? Hat aber kein Gutachten, Eintragung nahezu unmöglich. der ist aber auch fast doppelt so teuer wie von TSS.

Ich hab auch die gleichen AP-Fahrwerksfedern. Hab sie auch selbst verbaut, somit kenn ich den Unterschied zu Original. Sind echt schön straff und doch nicht zu hart und super in der Kurve(fast sogut in der Kurve wie das KW-Gew. bei meinem CG8). Abstand Reifen-Kotflügelkante: 1,5 Fingespitzen übereinander, also ca.25-30mm mit Serienrädern. Sind viel viel besser als original! Eintragung auch kein Problem 100%. Bin bis jetzt zufrieden. Bilder in meiner Galerie!

NightEyes hat ja schon gesagt: bei der 195er/60 ist die ET60 und 6"x15 bei den 205er/50 ist die ET55 und 6,5"x16

Gibts übehaupt für CL9 einen Fächerkrümmer??? Hab auch bei TSS noch nix gesehen, wohne von TSS 15km entfernt. Würd mich auch interessieren! Wenns ein Teilegutachten gibt ist die Eintragung Problemlos!(Bei TSS meist immer Vorhanden) (war heute meine Fahrwerksfedern eintragen, und musste feststellen, das der Tüv um 3€ teuerer als im Vorjahr geworden ist. Eintragung nach §19 38,70€) Besserer Sound, und etwas mehr Leistung, weil die Abgase besser strömen können und schneller nach außen befördert werden können.

Die Steuerkette kann nicht komplett Wartungsfrei sein. Man muss immer nach bestimmten Zeitabständen/Laufleistungen die Kette auf Spiel prüfen und gegebenfalls nachspannen. Aber nie erst bei 300000km, bis dahin würde ich meine Kette schon zweimal überprüfen lassen. Ich weiß zwar nicht exakt, wie viel das ist, aber mir schwebt sowas wie jede 120000km oder jede 200000km im Kopf.

Man lernt halt nie aus ne?!;) 2-Tackter halt(ist viel möglich)! Und 2 Zyl. 133PS Literleistung nicht schlecht für sauger:repekt:, wenns nur damals das serie gäbe:))!!! Aber hast dir die Beschleunigung angeschaut 19sec auf 100km/h trotz eines Gewichts von grade mal 585kg, also da muss ich das Respekt wieder Zurüchziehen.;)

wenn die Daten der original Alufelge gleich der Stahlfelge sind, kann ich dir helfen.;)

Toyota ist ein echt Zuverlässiges auto, nur hässlich! Aber Honda ist auch zuferlässig. Toyota war ja auch ne Zeitlang vor Honda, aber nun hat sich das Blatt gewendet und Honda führt. PS: Zu Anfangszeiten gehörte Toyota noch zu Honda!

Unter der Motorhaube auf der Fahrerseite, nahe der Fahrgastzelle, also gleich neben der Tür. Kann man aber nicht sofort sehen, wenn mans nicht weiß. Ansonsten, Foto rein und es wird dir geholfen;)

Das sind meine beiden und der CG8 den ich meinem Bruder überlassen hab!;)

Na dann werd ich mich auch mal zeigen!!;) Das letzte Foto bin Ich mit meiner Freundin.

ich hatte mal einen TSS cold air intake halt nur beim BB3, und da hat alles super gepasst!