PEZZO

Angeblich brauchten Sie 1.5h für was auch immer.. Habe jetzt nicht genau hinterfragt was Sie getauscht haben, war noch bisschen gereizt vom Morgen..

Ich habe heute meinen Bj.2006 zwecks Rückruf gebracht und meine Eltern haben das gleiche Schreiben zu Bj. 2004 erhalten... Frage, habt ihr ein Ersatzwagen erhalten? Also fühlte mich bisschen verarscht.. Als ich ein Termin vereinbart habe (Rückruf etc.) so wollte ich gleich eine Probefahrt mit einem Wagen machen und so zur Arbeit fahren.. Es hiess, ja kein problem bla bla... Heute Morgen hingestellt, Antwort war... es gibt kein Ersatzwagen und für Probefahrt müssen Sie bis 09:30 warten und einen Termin machen...:schock::motz: Super gebe mein Fz. ab und kan schauen wie ich zur Arbeit komme..?!? Super Service, Super Kunden freundlich...X( ich denke die Honda Garage wird jetzt eine schöne Rechnung an Takata oder an das Werk schreiben und der Kunde soll noch selber aufkommen das er sein Fz. zwecks Rückruf, was ja nicht sein verschulden ist berappen...?!? Also ich versuche jetzt beim zweiten einen Termin eine Probefahrt zu bekommen oder ich weiss nicht, vielleicht eine andere Honda Vertretung suchen...? Ich kenn mich da nicht aus, aber finde ein Ersatzwagen oder irgendwas müsste doch zur Verfügung stehen... Denke die Vertretung wird jetzt die volle 3 x (180.-CHF = Stundensatz) in Rechnung stellen und der Kunde der im die Möglichkeit gibt sein Busines zu machen, schaut blöd in die Röhre!! So entstehen für mich einfach Aufwand und somit Kosten, wer zahlt das den..?? Finde das ist ein Fehler der vom Hersteller getragen werden müsste.... Wie verlief es bei Euch...?

Kann zu...!

Kann zu...!

Hallo Bei meinen Eltern wurde die Heckstange unvorsichtig angebracht, so das die Clips halterungen seitlich alle fehelen und dan steht die Heskstange seitlich ab, wir haben uns überlegt irgendwie die Halterungen anzuschweissen/ kleben oder irgendwie bastelln, aber vielleicht hat ja jemand eine die wir brauchen könnten.. Bitte alles anbieten mit Versand innerhalb De... Gruss Pezzo

Hallo Bei meinen Eltern wurde die Heckstange unvorsichtig angebracht, so das die Clips halterungen seitlich alle fehelen und dan steht die Heskstange seitlich ab, wir haben uns überlegt irgendwie die Halterungen anzuschweissen/ kleben oder irgendwie bastelln, aber vielleicht hat ja jemand eine die wir brauchen könnten.. Bitte alles anbieten mit Versand innerhalb De... Gruss Pezzo

Hi Also wenn du viel Stadtbetrieb fährst ist der Verbrauch schnell bei 7.5l.. Und ja AB 180-200 gehen gut 6.8l im Schnitt, aber im Daily betrieb sollten +/- 6.0l normal sein im Mix.. Ich habe auch einen und meine Eltern auch..jedoch schaffe ich mit meinem Facelift immer paar Km mehr mit einer Füllung 830-900km wie die Eltern im Preface.. aber sie schalten auch später wie ich und fahren mehr Kurzstrecken... Scheint wirklich komisch bei dir... habe noch nie mehr wie 7.0l im Schnitt und ja bin eher sportlicher unterwegs... Fasse mal deine Felgen an nach dem fahren ob sie heiss sind... hatte ich auch, jedoch war der Verbrauch nur um 0.5l höher mit einer klemmenden Bremszange hinten...

Sind oem teile frisch revidiert deswegen so günstig und die alten auch nachschicken... Hab ich auch so gemacht.. Top!!

Hallo Besten Dank für dein Angebot, ja er ist auch aus CH.. Werde ihn über dein Angebot informieren und auf dich zukommen wenn ich mehr weiss... Gruss Pezzo

Hallo Ein Freund von mir hat sich auch ein Tourer zugelegt, seiner hat eine ziemliche Delle unter dem Glas, nun möchte er dies beheben, das zu reparieren kostet vermutlich mehr wie ein gebrauchter Ersatzdeckel.. Deswegen gesucht ein Tourer Heckdeckel in silber/ grau, den genauen Farbcode werd ich noch bekannt geben.. evtl. NH 674P Gruss Anbei ein Bild..

Hi joshy6 So wie es ausschaut haben wir die gleichen Wagen und wollen +/- das selbe, zudem wohne ich keine 10km von Dir entfernt...:D Bist du schlauer geworden bezüglich Chip etc., mir ist klar das im Inernet ab 100EU-600EU alle +/- das selbe versprechen, aber da dies eher für den Grossen Kanton ist (Gutachten), wollte ich fragen ob was in CH zu bekommen ist, das auch sein Geld wert ist, denn wenn alles +/- in die selbe richtung geht, sollte ich vielleicht doch so eine Billig Box versuchen und Eintragung vernachlässigen.....?!? Habe Chip-Racing aus ZH angefragt und warte auf Antwort, jedoch hab ich für mich entschienden, wenn es sag mal über 700.-CHF kosten sollte, dann will ich eine Eintragung der Mehrleistung und eine Vor-/ Nachhermessung, vorallem sicherstellen das alles Save ist...Auch könnten wir zusammen einen besseren Preis aushandeln wie jeder einzeln... Alternativ kann man auch im CIVIC forum bisschen nachlesen, dort wird in verbindung mit einen grösseren LLK bis 220PS/ 450Nm rausgeholt, ob das auch stimmt..?!? aber allemal interessant zu lesen was für ein potenzial von werk aus drin steckt..:repekt: Da bei mir die Kupplung hi und da sporadisch rutscht, habe ich eine EMS clutch set bestellt und liegt bereit, das nächste wär halt schon eine opimierung der ECU evtl. inkl. LLK... aber wie, wo was am besten?!? Natürlich ohne stress mit PO oder MFK zu haben.. Schreib mir doch ne PN wenn du da weiter oder schlauer bist... Gruss

Nachtrag Update div. kleinere Arbeiten... Km: ca. 175`000 -Luftfilter Km: 178`500 -Manchette Vo Re neu Fixiert, verlor Fett! -6x Qerträgerlager unten ersetzt in oem Träger -kpl. Aufhängung, Antriebswellen kontrolliert.. Km: 181`000 -5w40 Meguin + Oel Filter -OEM FL Alu als Ersatzrad mit oem Bereifung, passt schön in die Mulde beim Tourer -4x H1 Birnen Abblendlicht bis jetzt Total gewechselt.. -Kupplung rutscht sporadisch.. Neue liegt bereit, aber warte noch ab.. Aktuell:Km: 183`700

Kann zu.. hab eine FL gefunden.. Danke..

Hallo Suche eine Einzelfelge, die als Ersatzrad dienen soll, am liebsten FL damit sie zu den restlichen 4 passt.. Ohne Reifen, sollte rund laufen.. alternativ Preface 16er oder Stahlfelge... Anbei ein Beispiel für die FL-Felge.. Bitte mit Versand innerhalb De anbieten.. Gruss

Ok, ja die alten gelblichen hielten wirklich am längsten..! Habe mir nun die Osram Nightbreaker bestellt, die Philipps kenn ich nun ausgiebig sind zwar günstig und leuchten fast Xenon like, aber halten +/- ca.5tkm.. oder 3 Monate..:schock:

Kurz eine Frage.. Habe ganz normale H1 Birnen vorne und muss zugeben die verschleissen ziemlich schnell, bis jetzt 4Stk. gewechselt in 23tkm...ist das normal oder habe ich da ein problem..?!? Die Philipps 30% mehr 12V 55W ausleuchtung von der Tanke für 8CHF halten ja keine 5tkm.. frage mich, bin ich der einzige mit soviel Birnen Verschleiss oder normal..? Meine Eltern hatten bis jetzt auch Xenon ausfall, wurde ersetzt und hoffe das hält länger wie bei mir...:roll: Oder sollte ich die teuersten bestellen aus dem Net, das ich nicht immerwieder wechseln muss, bin langsam geübt, aber trotzdem...100Watt kommen nicht in Frage, das könnte zu heiss werden wenn ich die 10Sdt brennen lasse bei einer Fahrt von 1000km und mehr.. Gruss

Good News.. Die Kupplung rutscht gar nicht mehr, obwohl 3° und mehrfach ausgiebig draufgelatscht...:D Ist mir schon vor paar Tagen aufgefallen, es scheint sie repariert sich selber oder stellt sich nach...:repekt:auf jeden Fall, warte ich noch mit der Neuen bis die alte kpl. den Geist aufgiebt...:D Kann mir jemand sagen wie schwer die OEM ZMS ist (glaube 15.1Kg)..? Will evtl. die EMS abdrehen lassen..:D

Hab mir nun diese bestellt...Da heute noch Black Friday ist weitere 50£ günstiger... Competion Clutch Single Plate 2.2 i-CDTi clutch kit http://tdi-north.myshopify.com/colle...dti-clutch-kit werde berichten.. Grussic

Tja, dachte halt ist ein Diesel die halten länger...aber ja das Zugemüse rundum macht den feissen Braten noch feisser... Zurück zu Kupplung...gestern bisschen gelesen etc. ich werde nurn definitiv auf SMF umsteigen..Das DMF system scheint echt ein problem zu sein...solltet mal im Civic forum lesen...die wechseln ja Kupplung fast soviel wie die Bremsen...:schock: Problem scheint bei der Druckplatte und ZMS zu kommen..Nicht die Kupplungscheibe selber.. Es gibt zwei möglichkeiten.. 1.) CG Motorsport Solid Mass Flywheel Conversion Kit With Stage 2 Carbon Kev-TEK Clutch Kit --> 650£ + 35£ Versand http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-solid-mass-flywheel-conversion-kit-with-stage-2-carbon-kevtek-clutch-kit_p31011382.htm 2.) Competion Clutch Single Plate 2.2 i-CDTi clutch kit --> 499£ http://tdi-north.myshopify.com/collections/honda-civic-06-11-drivetrain/products/competion-clutch-single-plate-2-2-i-cdti-clutch-kit Werde einen von diesen Set kaufen, warte auf Antwort von TDi North und dan weiss ich mehr... Ich werde euch auf dem laufenden halten und später auch ein Bericht dazu schreiben... Da ich im Max ein chip verbauen möchte, brauch ich keine Super Heavy Duty Set, von CG wurde mir diese oben empfohlen Stage 2 wegen dem starken Drehmoment von diesem Diesel.. Von TDI North scheint das set günstiger, aber auch nur organischer Belag somit denk ich, das CC ist eher für weniger Nm ausgelegt ist, aber da ich den eh nur 10% mal überdruchschnittlich brauchen werde und 90% sind im Alltag und somit gechillt mit +/- 2000u/min rumkurken...deswegen bin ich am werweissen, welches Set für mich das bessere ist...Es geht mir nicht um die 150£ differenz, aber wie gesagt möchte ungern diese drecksarbeit 2x machen müssen... Falls jemand meint das sei eine schlechte Idee, dann bitte jetzt die Argumente bringen... Gruss Info -> Links sammlung http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Slipping_clutch http://www.civinfo.com/forum/tdi-north/160594-competition-clutch-twinplate-smf-kit-2-2cdti-10.html

:cry:war gestern ausgiebig testen... Komisch ist, bei 100km/h voll gas im 6ten dreht durch bis 3`000u/min, dann fällt sie.. dann im 5ten bisschen schlimmer.. Aber in den ersten 1-3 Gängen geht es fast nicht, ausser z.B. im 3ten bei 2`000u/min vollgas, dann kann ich zuschauen wie die Drehzahl steigt und gleichwieder fällt... Naja, so zu fahren geht schon, aber nix mit überholen oder so ist tatsächlich gefährlich so..!! Es kackt mich grad recht an, hatte die letzte Zeit scho genug mit dem Wagen rept. seit beginn immer wieder was kleines etc. jetzt scheint die odyssee weiterzugehen...:cry:

Hallo Bei mir scheint es nun so weit zu sein..:cry: @alex3168 Beim letzten mal hast bereits 30tkm damit abgespult, würdest du dieses Set wieder nehmen oder was anderes..? Zuzeit ist ein Luk Set verfügbar für 515£ + 15£ Versand http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-ACCORD-CIVIC-FRV-CRV-2-2-CDTI-DIESEL-CLUTCH-KIT-DUAL-MASS-FLYWHEEL-BEARING-/160876649183?hash=item2574fedadf:g:YNkAAOSwDk5TxlLR CG Motorsport empfhielt das Gleiche Set wie du hast.. für 650£ + 35£ Versand http://www.clutch-specialists.co.uk/..._p31011382.htm Für mich stellt sich die Frage, lohnt sich der Mehrpreis und bin natürlich auch unsicher soll ich von ZMS auf EMS wechseln oder nicht, die 150£ differenz sind mir egal, aber will sicher nichts falsches machen und möchte wirklich nur 1 x machen und das sollte dan halten, möchte halt ungern wieder so aktionen durchführen müssen... Gruss

Hallo Seit heute auch im Club der rutschenden Kupplung...:motz: Spiele eben auch mit dem Gedanken gleich ein Einmassen SS aus uk zu besorgen, da eben wie bei allen das ZMS auch seine Schwächen aufweist wie man entnehmen kann.. Ist die Aussage mit den Schlägen Annahme oder irgendwo her erwiesen...?!? Gibt es weitere Gründe oder Nachteile nicht auf Einmassen SS umzusteigen? Zum Getriebe, also Honda baut nicht die besten aber sehr gute Getriebe, denn wenn ich so bedenke was die die Leute aus ihren Hondas rausholen und weiter oem Getriebe fahren auch on track, klar verstärkte Kupplung, sperre etc.. vielfach haben diese alten Schreihälse oem keine 200Nm Serie und es hielt mit doppelter Leistung auch mehrfach gesehen auch halten die oem Antriebswellen vielfach besser wie Aftermarket, also irgendwie vertrau ich da Honda! Warum sollten sie beim Diesel der oem 340nm hat etwas unterdimensionieren? ok, ausser die Kupplung das gibt service Geld.., respt. vielleichts liegt es eben an dem teuren ZMS das dies nicht so funktioniert wie es sollte..?!? Ich kenne bei honda das die Druckplatte verschleisst z.B. federn ausbrechen und so weitere Schäden anrichtet..oder Ausrücklager.. Wieviele haben hier ein EMS und wieviele Km wurden gemacht..? Meine Big mama hat jetzt genau 180tkm, ich denke ich will den gar nicht bis 400tkm unterhalten, das wäre dann ein Fass ohne Boden, wenn es so weiter geht... denke spätestens bei 300tkm + z.b. mit einer grösseren Rep. werd ich den loswerden wollen, denn je nach Rep. kosten falls was ernstes ist! Sollte man sich überlegen lohnt sich das zu erhalten, wenn man den "Wert" in Betracht zieht...

Ja hab die über 20 Seiten oder was grob durchgelesen... aber so richtig schlüssig was es nun ist kan irgenwie niemand sagen, mal sei es dies mal das.... Bevor ich nun ein haufen kohle investiere fahre ich mal weiter und beobachte.. werde heute extra ein kleine Tour einplanen mit Gewicht und schauen ob dies sporadisch oder immer da ist...:roll:

Hallo Wieder bad News..:cry: Heute auf der AB bei 100km/h kurz im 6ten beschleunigt und der Wagen ging schon nach vorne aber irgendwie stieg auch die Drehzahl schnell auf 2`500U/min... zuerst dachte ich vielleicht einbildung, dann nochmals versucht gemütlich bei 100km/h draufgelatscht bis zur Hälfte und wieder... Komisch normalerweise müsste ich bei 2`500U/min ca. 130km/h haben oder so war aber höchstens bei 120km/h..Danach paar mal in den niedrigeren Gängen getestet, könnte nicht recht drauflatschen und richtig testen, sonst werd ich noch als Raser und Kriminell abgestempelt.. Aber es schien nur im 6ten so zu sein...?!? 1-3 gang hab ich anschliessend bis 2`500u/min gedreht und getestet, aber schien alles soweit i.O. und schaltet sich normal merke nix..?!? Ist das ein anzeichen für rutschende Kupplung? vielleicht liegt es an den niedrigen Temperaturen?!? und im normal betrieb brauche ich auch nicht mehr wie 2000U/min, wollte nur paar AB-Schleicher umfahren und bin kurz aufs gas..mhmmm..

Also mein Tourer steht auf dem Lift, leider nicht selber vor Ort.. Anscheinend ist meine Manschette ganz und Antriebswelle auch noch gut...der Mech meint jetzt auch, es kann nur dazwischen rausgedrückt worden sein, also unter der Manschette dringt das Fett raus...?!? Jetzt werden Sie das putzen und die Schelle neu befestigen hoffe das hält dann..? Es sah eben auch so aus, die Schelle sass richtig auf der Manschette aber vermutlich nicht festgenug?!? Also das ganze scheint bisschen fragwürdig... Auch ist dem Mech aufgefallen, dass mein Fett dort gelblich ist, normal sei es schwarz..?! Naja, somit bleiben die Neuen/Alten ATW weiter liegen, bis der richtige Moment dazu da ist..:D Edit Meint: Handbremse eingestellt... -->zogen ungleichmässig, der Mech gab mir recht und hat es eingestellt...