hachiroku

Tailgate steht nur im Tacho, wenn das Heckklappensteuergerät einen Fehler erkennt. Sehr wahrscheinlich ist es ein Kabel Bruch um Scharnier.

Da es am Vakuum Teil der Ansaugbrücke sitzt, wird es wohl das Motor Lager weicher machen. Das macht auch Sinn, weil es dann bei einem Defekt keine großen negativen Auswirkungen hat. Nachdem was man im Netz so liest, hast ein Defekt des Ventils nur Auswirkungen auf den Leerlauf. Das Motor Lager wird also nur im Leerlauf weicher.

Das Ventil ist Teil der aktiven Motorlager. Gruß, Hachiroku

Kann auch eins der Gummi Lager des Querlenkers sein.

Die Antriebswellen gibt's günstig im Zubehör. Kauf sie und lass sie einbauen. Die Honda Preise sind astronomisch.

Ist schon länger verkauft. Damit kann hier zu.

Da man von Thread Ersteller hier schon lange nichts mehr gelesen hat, würde ich vermuten dass es keine Ersatzteile mehr gibt.

Kann auch ein Einspritzventil sein.

Das Teil hat die Funktion das die Kolben sich nicht drehen.

Danke für deinen Bericht. Ich habe auch letztens den P0420 gehabt. Habe ihn gelöscht und jetzt seit drei Tagen erstmal Ruhe, allerdings meldet Torque dass die Katalysator Überprüfung noch nicht ganz abgeschlossen ist. Ich bleibe gespannt und hoffe dass es die Lambdasonde ist. Danke auch für den Tip mit der Blueprint Lambda. Ein bisschen Googlefu hat 90 Euro als günstigsten Preis ausgespuckt: https://www.ebay.de/p/Blue-Print-ADH27036-Lambdasonde-HONDA/1806209492?iid=352139750265&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D49132%26meid%3D8a61cf67b98c4c38b0fb2a1cc04d2aef%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D401432314814%26itm%3D352139750265&_trksid=p2047675.c100005.m1851&thm=1000

Das wackelt ein bisschen, die Scheibe wird aber von den Belägen drin gehalten. Sobald das Rad drauf ist wackelt logischerweise nichts mehr.

Lass sie einfach weg. Dann hat man beim nächsten mal auch keine Probleme sie auf zu bekommen. ;)

Bin fündig geworden, damit steht meiner zum Verkauf. Mehr Infos bei Mobile: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259697872&ambitCountry=DE&categories=EstateCar&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&maxMileage=250000&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&minMileage=200000&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&fnai=prev&searchId=1a4c7c5b-7a27-6b13-90b1-b58c9bf2209e&1522007189590

Bei mir war nur eine Feder am Heckklappenschloss raus gerutscht. Hab sie wieder eingehängt und alles geht wieder. Symptom war dass der Motor im Schloss den Halbmond bewegt hat, nix passiert und der Motor fuhr wieder zurück auf Anfang. Kaputt: Repariert :D : Der Fehler war eigentlich direkt zu sehen, aber es hat trotzdem ein bisschen gedauert bis ich ihn gefunden habe. Hatte dann schon das halbe Auto außeinander, aber ganz umsonst war es nicht, denn ich bin auf etwas im Werkstatthandbuch gestoßen, was vielleicht dem ein oder anderen mal weiter hilft. Das Heckklappensteuergerät hat einen Selbstdiagnosemodus. Um den zu aktivieren muss man das Steuergerät finden. Es sitzt bekanntlich hier: Dann die Zündung einschalten und am dann nur noch am Diagnosestecker, den man hier findet: einen Draht rein stecken und dann fängt die TailGate Lampe im Tacho an zu blinken. Was das blinken bedeutet steht im Werkstatthandbuch: Die Zahlen werden so kodiert: Hoffe es hilft. Gruß, hachiroku

Wenn man die Teile Nummern hat, kann man bei perfectrun oder rhd-japan bestellen.

Bilstein ist nicht gleich Febest. Vielleicht sind die auch so aufgebaut, vielleicht auch nicht. Ich habs nicht demontiert, aber es hällt schon lange genug dass ich zufrieden bin und es vibriert auch nichts. Oder anders ausgedrückt: Ich hab günstig gekauft (nicht billig) und nicht zweimal! Weiteres Offtopic: Rein aus Interesse: Du schreibst Kugeln. Damit meinst du Kugellager? Oder wie sind die Dinger auf den Stummeln OEM gelagert? Bei mir war das Problem nicht die Gelenke an sich, sondern die Abnutzung des Wellenstummels der ins Differential gesteckt wird. Dort hat ein zehntel gefehlt. Im Maschinenbau sind das Kilometer.

Wo sollen denn da Nadellager verbaut sein? :roll: Meine halten schon 60000km und wenn man sucht findet man hier im Forum einen Thread mit noch mehr Erfahrung dazu. Die OEM Wellen sind nur so teuer weil Import aus Japan. In Japan direkt bestellt kosten die auch nur die Hälfte.

Darauf hab ich gewartet :D Blueprint ist eine Tochterfirma von Bilstein. :p

Die Antriebswellen gibts für ungefähr 100 Euro neu von Blueprint. Da baut man sich keine gebrauchte ein.

Die Farbe und AHK wären kein Problem, aber er ist leider nicht so mein Fall. Trotzdem Danke.

Ich brauche leider einen Kombi für die family, aber trotzdem danke. :)

Bin fündig geworden, siehe unten. Suche wie gesagt einen CM2, weil ich nicht mehr viel Langstrecke fahren muss. Wichtig wären mir: - Schalter Am liebsten wäre mir noch wenn er eine Anhängerkupplung hätte und schwarz wäre, aber das ist wohl selten. :) Gerne auch Tausch mit Wertausgleich gegen meinen CN2 140PS CDTI. - BJ 2006 - 2. Hand - Partikelfilter, grüne Plakette, Euro 4 - Krümmer ist dicht - Kupplung rutscht nicht - Antriebswellen neu komplett: links, rechts und Zwischenwelle - Anhängerkupplung - alle Bremsbeläge und Scheiben rundum erneuert letztes Jahr mit Bremboscheiben und Taroxbelägen - Bremssättel hinten neu vor ein paar Jahren - Heckklappenkabelbaum repariert - Bluetooth/USB/LineIn Nachrüstung am Radio - 223.000km - nagelneue Winterreifen - Abstandssensoren hinten (von Bosch) Gruß, Tobias

Für vorne soll die Stoßstange sein, sollte ich vielleicht noch erwähnen.

Ähem, für vorne soll sie sein. ;)

hat sich erledigt. kann zu