hachiroku

Ja das dachte ich mir, weil die Front bestimmt identisch ist zum CL7 und CL9. Um was gegen untersteuern zu tun, hätte ich gerne einen für hinten.

Hi, Gibt es härtere Stabilisatoren für den Tourer? Kennt da jemand was?

Racechip ist ganz großer Mist. Da sind nachweislich bei manchen Autos (keine Ahnung ob das beim Accord auch so ist, aber der Fehler deutet darauf hin) nur Widerstände drin, die bestimmte Sensorsignale so manipulieren, dass mehr Diesel eingespritzt wird. Dass die Teile trotzdem 119 Euro kosten, dient nur der Gewinnmaximierung. Ob das ein gutes Vorgehen ist, kann jeder selbst für sich entscheiden. ;)

Ich denke der Vollverriegelungsschalter gibt das signal dass die heckklappe voll geschlossen ist. (Irgendwie logisch :D) Er sitzt anscheinend in der Schließeinheit und du kannst ihn überprüfen indem du am Stecker der Schließeinheit die entsprechenden Kontakte auf Durchgang prüfst. Siehe Bild das ich angehängt habe. Miss Durchgang von Pin 9 auf 8. Durchgang sollte bei geschlossener Klappe vorhanden sein. und von Pin 3 auf 10. Es sollte nur Durchgang bei geöffneter Klappe vorhanden sein. Natürlich muss dafür die Heckklappe geschlossen sein, oder das Fangschloss manuell geschlossen werden. Wenn das tatsächlich der Fehler ist, kannst du dir die Kabelfarbe merken und überprüfen ob dieses Kabel irgendwo gebrochen ist und mit dem Kabel für Licht in Berührung kommt. Weil der defekte Schalter erklärt natürlich nicht, warum der Fehler weg geht, wenn du das Licht eingeschaltet hast. ;)

Der ist korrekt eingestellt.

Das passt zum Fehlercode "Ladedruck zu gering". Deutet eher auf Ladedruck Leck, oder Leck bis zur Wastegatedose, oder Turbo hin. Deswegen erst mal alle Schläuche und Unterdruck Leitungen kontrollieren. Das imrc hat einen eigenen Fehlercode.

Ich dachte mir schon beim ersten lesen, dass sich das eher nach einer anderen Ursache als nach IMRC anhört (Vermutlich Turbo). Das IMRC steuert ja nur die Drallklappe im Ansaugkrümmer. Das IMRC Ventil hab ich auch schon getauscht und das hat nur den Fehler erzeugt, der Motor lief aber immer einwandfrei.

Ich würde an deiner Stelle bei rhd-japan oder perfectrun eine Anfrage stellen. Die Shops sind vertrauenswürdig und das Ventil kostet inkl. Versand aus Japan und Steuern nur die Hälfte von dem was es in Deutschland kostet. Versand geht auch schnell (unter einer Woche habe ich schon erlebt).

Hi, die Codierung der Fehler findest du oben im Post in den letzten zwei Bildern. Das Blinken bedeutet: Langsames Blinken = erste Ziffer schnelles Blinken = zweite Ziffer also drei mal langsam und viermal schnell = 34 dann oben in das vorletzte Bild schauen: 34 = Defekter Öffnungsschalter Schließeinheit (Das war bei mir vor kurzem der Fehler bei verstelltem Halbmond. Halbmond eingestellt, Fehler weg)

War bei mir bei Diesel und bei Benziner genauso. :)

Das ist normal

Ist kein Bosch, sondern Blueprint (Tochterfirma von Febi/Bilstein). Trotzdem Interesse?

Hallo, zu Schade zum wegwerfen, deswegen lgibts folgende Teile gegen Versand: 1x Längslenkerlager Febest HAB 028: https://www.ebay.de/itm/284287949054?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20180105095858%26meid%3D0c64367fc0db418d96cbb925cc6f9298%26pid%3D100904%26rk%3D2%26rkt%3D20%26sd%3D284301445730%26itm%3D284287949054%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2332490&_trksid=p2332490.c100904.m5276 Ist neu und unbenutzt, war ein Fehlkauf. 1x Dichtung der Ansaugbrücke CL9/CM2 Gruß, hachiroku

Hallo, ich suche dringend ein hinteres Längslenkerlager oder einen Längslenker mit intaktem Gummilager im Umkreis von Heilbronn (ca. 100km), sodass ich es am besten heute oder morgen abholen kann. Gruß

Ja da ist der Riss im Motor Block realistisch.

Abzieher für das Traggelenk? Das kann ein universaler sein.

Ich hab eine rum liegen aber noch nicht vebaut. Angeblich passt der Schlauch, weil die Drosselklappe fast an der original position sitzt.

Man kann jede Scheibe zum glühen bringen. :D Aber bei dir ist es definitiv zu spät und es hilft nur abdrehen.

Auch wenn das die meisten nicht gerne hören werden: wenn meine Bremsen mal wieder mit dem Rubbeln anfangen, reicht es einfach mal meine Lieblings Landstraße zu fahren. Sobald die Bremsen richtig heiß sind, ist das Rubbeln Geschichte. Dafür muss die Bremse aber so heiß sein dass sie stinkt. Wenn es noch nicht schlimm rubbelt, hat das bis jetzt immer geholfen.

Das deckt sich genau mir meinen Erfahrungen.

Da hat kardynau recht und da dreht sich auch nichts mit wenn man die Handbremse anzieht. ;)

Ist der Rollenschieber eigentlich irgendwie abgedichtet, oder vertraust du da auf die Dichtwirkung durch Fertigungsgenauigkeit, sprich durch geringe Spalte.

Ich beschäftige mich viel mit Turbomotoren und denke auch, dass der Turbo wesentlich schneller ansprechen sollte, wenn der DPF ausgebaut ist. Ausprobiert habe ich es allerdings nicht.

Das mit dem Bremsbelagabdrücken auf der Scheibe, ist auch meine Erfahrung.

Wenn es wie ein sterbender Vogel klingt, ist es der Turbo.