EDED

Hi Leute. @ Hondaliebe, es ist nicht förderlich die Leute zu kontaktieren wenn du inneren "Kampf" hast. Klar, die Kosten für die Einheit sind richtig hoch, aber wie so oft macht der Hersteller sich keine Gedanken über Kunden die das Produkt außerhalb Herstellergarantie weiterhin nutzen. Ich kann mir vorstellen dass ein Zulieferer recht hohen Betrag gesetzt hat und der Hersteller machte noch sein Prozent oben drauf und das ganze zusammen Produziert diese Mißlage. Hier bleibt natürlich die Möglichkeit die Einheit selber zu bauen, oder eben für 300,00€ fertige kaufen. Sich darüber zu empören ist weniger produktiv. PS. Von mir angebotene Einheit werde ich zur Not ins Regal legen, weil,= Verschleißteil. Accord hat schon viele teure Fehler.

Hintere Bremssättel getauscht. 3 Stunden inkl. hübsch machen (säubern, lackieren)

Wie der pw84 bereits geschrieben hat brauchst du auf der Grafik Nr.:24 und das ganze Teil ist Nr.:18.

Bei meinem CM war es ein Kabelbruch auch hinten links.

Okay jetzt sind alle Missverständnisse aufgeräumt. :)) Sonne hat natürlich Recht, die Brenner sollte man paarweise tauschen weil die Farbe tatsächlich sich mit der Zeit ändert. Wegen Vorschallgeräte ist es ratsam diese bei Zeiten überprüfen auf Rost oder gar Undichtheiten am Gehäuse. So ein Steuergerät ist neu recht teuer.

Habe nichts zu dem Philips X-treme Vision Gen.2 finden können. Ist doch norm D2S Brenner einbauen und fertig. Wäre mir neu bei Xenonscheinwerfern extra Vorschaltgeräte zu brauchen.

Mein Fehler. Das passt natürlich nicht.

Der User gold-civic ist hier auch vertreten. Der Hat so ein doppel DIN eingebaut.

Glaube nicht dass dem Uwe diese Lösung zusagt. Habe ihm bereits vor einigen Tagen den ganzen Schaltknopf angeboten...

Ist zu 98% ein andere Grund. Gut entlüften ist "A" und "O".

Ich habe so ein Halter links von FOX da falls jemand braucht, für zehner plus Versand. Habe in meinem CM2 nicht gebraucht.

Mein jüngeren Bro fährt Reno schon mehr als 15 Jahre. Nie irgendwelche Probleme gehabt. Mein CM2 bringt mich schon auf der Gedanke nach alle die Jahren mit Honda mal gut sein zu lassen.

Dieser als Grandtourer mit allem drum und dran.

Bin schon ein 1.5Civic als Sport gefahren, nicht schlecht, wobei im Innenraum muss man gleich alles nachbessern. Vor paar Wochen ein Talisman gefahren als "Initiale Paris", bin voll begeistert! Hätte ich die 37t würde den echt kaufen.

Leute. Ihr alle appelliert auf verstellte Spurwerte, dabei sagt der Autor dass es nichts verändert wurde und das Karton schon mal in dieser Kombi richtig gut gefahren wurde. Gucken dem nach nach Mechanische Schäden in Form von ausgeschlagenen Gelenken oder Fehler in Elektrolenkung.

Wenn ich es richtig deute ist es linke Seite und somit die rechte Scheibe drauf. So ist es nicht richtig.

Ja, so ist es. Welches Auto ist es nun?:)) Die hintere Scheiben unterscheiden sich bei Tourer und Limo auch, wegen Feststellbremse.

Hier interessante Seite bezüglich allen möglichen Lippen. Übrigens, alle Stoßstangen und Lippen bei Honda sind aus PP --> Polypropylen. Aus ABS werden die Nachbauten angeboten/angefertigt Edit: @Mangot Stoßstange passt wie deine solange die nicht verzogen ist. Brauchst halt mit Grill susammen, aber das weißt du sicher schon.

Up. Suche im Titel stehende Teile.

Macht doch was ihr wollt. Ich lasse die Schrauben nicht aus. Die Torx ist auch keine unzerstörbare Alternative. Meine Meinung. Wie die Jungs bereits erkannt haben, dieses Werkzeug kann man in viel breiterem Spektrum nutzen.

Denkt dran! Aufsetzen in gewünschte Richtung drehen/anspannen und dann mit dem Hammer drauf hauen. Ohne Drehspannung wird nichts passieren.

Mit diesem Werkzeug hat man so gut wie nie Probleme.

Heute die Sommerräder montiert. Bremse hinten gängig gemacht. Auf kurz oder lang muss da neue Sattel rein denke ich.

Warum haben die Entwickler diese Schrauben vorgesehen?

Richte dich nach Partnummer:22200-RBB-005 und 22300-RBB-005