ecki

Genau so ist es außerdem wenn das Ausdrücklager übern Jordan geht merkt man ein Pulsieren im Pedal und die Kupplung trennt auch nicht mehr so wie sie soll. Außerdem schlägt es dann beim gedrückter Kupplung bzw verursacht Geräusche. Wenn du sagst es ist weg wenn du die Kupplung drückst wird es wohl vom Getriebe kommen. Ich würde erstmal das Getriebeöl wechseln das wäre bei dem Alter und Kilometer sowieso bald fällig. Wenn das Geräusch eindeutig aus richtung getriebe kommt! Aber das sollte sich ja lokalisieren lassen. Ansonsten beobchten und weiterfahren, mein Kollege hat nen 3er Golf Synchro da klappert das Getriebe wenn man im ersten Gang anfährt, laut VW Forum nix ernstes viele haben über 100TKM mit dem Klappern absolviert ohne Probleme. Beim meinem Alten Auto hatte ich auch mal ein Problem mit dem Getriebe, immer wenn das Auto warm gefahren war hörte man im 5. gang unter Teillast ein schlagen aus dem Getriebe. Das Getriebe wurde anschließend 3MAL zerlegt und jedesmal nichts gefunden. Auch ein tauschen der Lager brachte nix, ich bin anschließend noch 40TKM bis zum Verkauf damit gefahren. Beim meinem Winter Justy jault das getriebe über 100km/h im 5. Gang etwas laut Forum normal und fast bei jedem Justy so. Von daher würde ich jetzt nicht in Panik verfallen ;) Das der K20/24 etwas tackert ist völlig normal da brauchst du dir keine Gedanken machen.

Ja das stimmt gerade die Preface Felgen sind wirklich echt schlecht lackiert. Aber ich glaube dafür ist unsere Baureihe schon zu alt.

Wenn dann richtig (ist doch deine Devise?) Im Wartungsplan steht alle 40TKM Ventilspiel prüfen UND ggf. einstellen. Und wenn man die Ventile nachstellt sollte man auch durch drehen des Motors, die Ventile beim Messen in die jeweilige Richtige Stellung bringen. Es gibt genau vorgeschriebene Makierungen an den Nockenwellenrädern, also ganz so einfach ist es nun doch nicht! Erfahrungsgemäß muss beim K20/K24 meist nach 80TKM das erste mal was nachgestellt werden. Bei mir war nach 63TKM noch nicht nötig was einzustellen. Bei meinem Kollege (2,4er TypeS) waren aber nach 52TKM schon 2 Aulaßventile sehr stark Verstellt (laut aussage der Wekstatt) deswegen sollte man sich trotzdem an die Vorgegeben Intervalle halten. Auch viele HH vergessen das Prüfen den Ventilspiels wie bei mir. Rechnen aber trotzdem einen Apothekenpreis ab...

Was heißt den so langsam? Kann mir kaum vorstellen das die schon komplett durch ist. Als ich meine nach 7 Jahren gegen die Fox getauscht war die noch sehr gut in Schuß. Die Verbindungsgroße hatten etwas Flugrost. MSD und ESD wie aus neu aus dem Laden. Einzig das Flexrohr macht beim Accord etwas Ärger ist auch der tiefste Punkt der Auspuffanlage vermutlich sammelt sich dort Kondenswasser. Ansonsten siehst zubehörteilen beim Accord dieser Baureihe bisher schlecht aus. Was vermutlich auch an der mangelnden Nachfrage liegt da die Auspuffanlage meiner Meinung sehr haltbar ist! Wenn du wirklich eine neue brauchst wirds sehr teuer ne OEM Duplex ab Kat kann man mind. 1000€ einplanen. Ne Sportauspuffanlage für den Tourer wirds schwer aber für nen guten tausender bekommt man auch eine Nach wunsch aus Edelstahl angefertigt die sollte dann auch für ewig halten.

Warst du am Nordpol? :D oder wo gibts gerade bei den Temp. schnee

Das Ladesystem im Accord funktioniert so wie bei jedem andere Ladegerät auch. Je mehr die Batterie entladen ist desto mehr Ladestrom benötigt oder zieht sie. Bei einer vollgeladenen Batterie geht sie gegen null. Logisch das die Lima dann weniger Strom bereitstellen muss. Jedenfall hat die Lima soviel Leistungsreserve das dieses flackernde Licht keinen Einfluss drauf hat ob die Batterie gerade geladen wird oder nicht! Da eine Batterie auch nur 1/10 ihrer Kazität Braucht an Ladestrom wenn sie wirklich total entladen ist. Das heißt bei der Orginalen Batterie sind das gerade maximal 4A Ladestrom die da zusammenkommen. Das entspricht von der Leistung her nichtmal einer Abblendlicht Glühlampe. Den maximalen Strom den die Lima liefer weiß ich jetzt nicht genau aber entweder 60 oder 70AH Ladestrom. Das Problem liegt beim Accord dieser Baureihe einfach beim Laderegler. Der Sollte normal bei Laufenden Motor je nach Drehzahl 13-14V liefern. Tut er auch nur wenn die Drehzahl schnell fällt reagiert der auf die fallende Drehzahl einfach zu langsam. Ich hab das mit dem Multimeter schon mal getestet das bei schnell fallender Drehzahl vieleicht für 1-2 sek auf 12V abfällt fängt sich dann aber wieder auf 13V.Je mehr Verbraucher man gerade laufen hat desto stärker tritt das auf! Kann man gut beobachten wenn man nachst mit Fernlicht fährt und mal die Kupplung tritt dann wird das Licht kurz etwas dunkler und dann wieder hell. Da kann man nichts machen einfach damit leben. Bei Xenon ist es halt anders da die noch ein vorschaltgerät haben dem ist es egal ob da 12V oder 13V anliegen!

Bei einem Auto was selber lange gefahren hat weiß man was man hat! Ich würde den Acci nicht verkaufen der ist mit dem Kilometern noch lange nicht am Ende wäre doch schade drum! Vitamin und Cab ihr habt beide recht es kommt halt drauf an was nach dem Unfall mit dem Auto passieren soll. Ist der Schaden noch Reparierbar aber der Schaden übersteigt den Restwert des Autos dann bekommt man auch nur das Geld was er noch wert ist. Sollte aber das Auto ein unreparierbarer totalschaden sein oder in keinem Verhältnis zum Fahrzeugwert stehen dann bekommt man Restwert des Auto laut Schwacke + was das verunfallte Auto noch Wert ist. Sowas machen die Versicherungen halt von Fall zu Fall unterschiedlich! Das wird aber in seinem Fall nicht funktionieren da dieser Unfall nach noch Reparierbar ist. Und das Auto noch einen gewissen Restwert hat! Selbst wenn der Unfall laut Gutachter den Restwert von 6500€ überschreitet laß dir das Geld auszahlen, Karosserieteile wie Stoßstange und Koti kann man günstig vom Schrott holen. Den Scheinwerfer und die Motorhaube bin ich der Meinung könnte man zur not noch verwenden kann man auf den Bildern nicht genau erkennen. Die Lippe braucht nur nen neuen Anstrich. Und die Rest der Fahrwerksteile bei Honda bestellen und von ner guten Freien Werkstatt einbauen. Da kannst du mir 6500€ viel machen. Die ganzen Autohäuser reiben sich doch die Hände wenn einer nen Unfall hat da werden doch nur Apothekenpreise gemacht und Teile getauscht die Man zur Not wiederverwenden kann. Wenn ich bedenke bei meinem Vat seinen Jazz, hat einer mitn Moped die Linke Türe Gestreift keine große sache 20cm langer Kratzer und minimal eingedrückt. Und auf der Felge war noch ein Mini Kratzer. Der ganze Spaß hat inkl. Wertverlust + Ersatzwagen 2000€ gekostet... Da fragt man sich schon wo das Geld hingeht...

Was für Folie meinst du ?

Ein FI Schutzschalter schütz den Menschen vor gefährlichen Körperströmen bei Berührbaren Teilen die im Fehlerfalle unter Strom stehen können. Da dein Lüfter vermutlich ein Plastegehäuse hat und somit Schutzklasse 2 ist nützt dir ein FI-Schutzschalter in dem Fall garnichts. Selbst wenn schütz er nur dich! Vor Brand Schütz die normale Sicherung im Haus, kann aber wie in deinem Fall trotzdem zu Spät abschalten da du ja im Auto bei soeinem Heizlüfter niemals die vorgegebenen Sicherheitsabstände einhalten kannst. Bis die abschaltet hat sich vermutlich der Teppich schon entzündet wenn das Teil mal umfallen sollte. Zumal würde ich mal interesieren was du für deinen 2000W Heizlüfter für ein Verlängerungskabel benutzt. Wie lang ist das und welche Querschnitt? In dein meisten fällen ist es zu lang und zu Schwach vom Querschnitt das im Fehlerfalle (Kurzschluß) die Sicherrung zu Spät oder garnicht auslösen kann.

Genau sowas hatte mein Vat in seinem Altem Auto auch. @Cab dazu wurde ein Loch in den Motorblock gebohrt und das Teil eingesetzt. Sieht wirklich so aus wie ein Tauchsieder und funktioniert auch so. Allerdings ist das Teil nicht wirklich als Standheizung zu verstehen. Und wohl eher für Leute aus den Skandinavischen Ländern interesant da dieser Tauchsicher jediglich das komplette Auskühlen des Motor verhindert. Und so der Karrn auch noch bei Minus 30 Grad anspringt oder das man das Auto die ganze Nacht laufen lassen muss. Der Nachteil ist halt das ja weder das Gebläse angesteuert wird noch wird das Kühlwasser durch eine Pumpe umgewälzt wird , es Zirkuliert nur ewtas durch die Ausdehnung des Wassers. Dewegen war der erfolg von dem Teil eher Mäßig. Da der Tauchsieder auch nur so maximal auf 50 Grad schaffte. Der Motor wurde schon schneller warm bei Kalten Temepraturen aber so das man einsteigt und es kommt sofort warme Luft das darf man nicht erwarten! Einzig wenn der Motor warm gefahren wurde war und man Stecke das Teil sofort nach dem Abstellen an dann Blieb das Kühlwasser auf ca der Hälfte Stehen! Aber wenn der Motor kalt war funktionierte das nicht da hatte das kleine Teil einfach zu wenig Leistung!

Klar kann man das einfach die Stromaufnahme messen bei laufenden Radio und dann kann man das schon sagen. Aber erfahrungsgemäß sollte den 60ah das locker aushalten. Soviel strom zieht die Anlage nicht das du da Probleme bekommst wenn die Batterie in Ordnung ist. Allerdings muss ich sagen das die Varta Batterie bei Stiftung Warentest keine Besonders gute Bewertungen bekommen haben! Name ist halt nicht alles. Und lange Musik hören klar beim Auto putzen oder wenn man sich im Sommer irgendwo trifft da kann es schon sein das die Musik mal paar Stunden läuft! Ich würde wenn meine OEM mal kaputt ist auf wieder zu einer OEM greifen aber ne größere die Dinger sind TOP meine ist jetzt schon 8 Jahre und zeigt keinerlei Ermüdungserscheinungen. Ich hoffe sie noch 1-2 Jahre fahren zu können dann fliegt sie sicherheitshalber mal raus. Zu dem Laufen lassen ein Auto braucht schon so seine 2-3L Sprit in der Stunde !

Ich weiß mein Vat hat seinen Jazz ja auch von dort da lief auch alles top. Aber ich habs 2mal Versucht (Autokauf) und mit den Teilen beidesmal derbe enttäuscht vom Service! Back to Topic :D

So auch wenn er schon seit Anfang Oktober wie in Betrieb ist hier mal das Aktuellen Winterdress. Wird zeit das es mal hier schneit :D

Schaff das Auto in eine fähige Werkstatt und laß ne Bremsenwartung machen. Mehr braucht man da nicht zu sagen!

Ach das teil Kann man wohl rausnehmen?! Ist mir noch garnicht aufgefallen.

Also jetzt mal ne Frage wenn man jetzt nen Facelift Accord hat mit der normalen Standard Stoßstange wo soll man den da die Nebler Nachrüsten?! Da wo die von werk aus drin sind ist ja bei der Ausführung ohne Nebler keinerlei Aussparung. So wie ich das sehe kann man die Nebler nur in verbindung mit dieser Lippe und den Abdeckungen nachrüsten. http://www.honda.de/globalimages/intact_images/acc_images/08F01_SEA_6J0C_3862_1_M_268.JPG

Lol ich lieg hier echt auf dem Boden da wird sich beim Zündkerzenwechsel über elektrochemische Korrosion , Kupferpaste und sonstwas unterhalten. Sone Zündkerze wechseln das ist absoluter Schrauber Kindergarten, da ist mal garnichts dazu sowas hat jeder halmwegs Handwerklich begabte mit 15 am Moped ohne Probleme erledigt. Natürlich wenn man 2 linke hat und alles voller Daumen kann man da auch was kaputt machen aber dafür gibt es die Werkstatt. Also wer jetzt hier sitzt und sich immernoch fragt welches Spezialwerkzeug und Paste er dazu brauch und welche Drehmomentschlüssel dem sei gesagt laßt es lieber bleiben. Achja ich bin jetzt schon wieder gespannt was Kardynau für einen Schlauen Satz für meinen Beitrag übrig hat. Also haut in die Tasten...

Wie siehst den Auto mit dem Motorumbau weiß du nun schon was dran gemacht werden soll? Bis mitte Dezember ist nichtmehr viel Zeit...

Eben hab ich gemerkt als ich nach der Suche nach meinem Acci war. Auf die Frage ob man am Preis noch was machen kann, immerhin wollte ich das Auto bar bezahlen bekam ich immer zu hören bei "Bei gebrauchtwagen gibt es generell keinen Preisnachlaß" aber im Gegenzug nehmen wir natürlich deinen Gebrauchten für einen Spottpreis in Zahlung. Der war technisch Top in Ordnung alle Verschleißteile neu. Generell hatte ich das Gefühl das die einen lieber ne Finanzierung aufschwatzen wollen. Kann man ja dem Kunde noch mehr Geld aus der tasche ziehen. Achja und Probefahren dürfen sie nur wenn sie ihn auch wirklich kaufen wollen... Hallo ? Schließlich fand sich doch einer der meinen Acci im Schnitt 3000€ (mein Örtlicher HH hatte exakt den selben BJ/Kilometer 6000€ teurer als gebrauchten dastehen) unter dem damlig üblichen Marktpreis im Anbot. Den Acci schon vor meiner Ankunft Fahrbereit vor das Autohaus hinstellte, mir gleich mit dem Schlüssel entgegenkam und auf die Frage nach dem Preisnachlaß nicht hochnäßig Anwortete sondern sagte da der Preis ja schon recht günstig ist gänge da nichtmehr viel aber eine Inspektion + neuen Tüv + eine Zusatzgarantie (ok bei Honda mit 28TKM auf der Uhr wird man die kaum brauchen) können wir machen. Gesagt getan... Also kann ich nur Positiv erwähnen das W&H Autohaus in Ronneburg (sind glaube jetzt nach Gera umgezogen)

Wenn den dein Honda Händler Bock drauf hat :roll: Bei meinem Örtlichen HH und auch beim F..... war es nicht möglich eine Englisches Rückfahrlicht zu bestellen. Ich hatte zwar keine Teilenummer aber angeblich wäre es nicht möglich Teile von Ausländischen Modellen zu bestellen. Ich weiß das es geht aber ich streit mich da doch nicht rum. Wer kein Geld verdiehnen will ist selber schuld. Bestellt man es halt selber im Internet oder Ebay.

Du bist sicherlich hier im Forum der erste dem das Passiert ist....deswegen würde ich Honda nicht die Schuld geben. Mir persönlich is das Schnuppe ob die Geklebt oder geklipst sind. Hauptsache es hält, eine geklebte Rückleuchte kann genau so auseinanderfallen. Ist halt in deinem Fall pech.

Also ich finde den Preis für das Auto trotzdem noch sehr günstig. Kann ich kaum glauben das du vorher nur 367€ bezahlst haben sollst das is ja geschenkt. Also zu meckerns gäbs das von meiner Seite aus nichts wäre froh wenns so wenig wäre, aber bin erst bei SF8 :(

Aber leider falsch. Ich habe vorhin nochmal geschaut, nachwievor das gleiche. Dort wo ich meine Signatur ändern kann hats in der Vorschau und hier im Forum das alte Profilbild angezeigt, aber als gespeicherte das neue :cry: Ich hab das bild jeden zu 5. mal neu Hochgeladen habe nichts anders gemacht als sonst und jetzt gehts auf einmal Zauberei :repekt:

Da aber der Euro R nie eine Zulassung und Überprüfung des KBA erhalten hat, wirst du da von Honda für Deutschland auch keine Freigabe erhalten. Woher auch gibts ja keine...und einfach so wird dir die Honda auch nicht austellen. Wie schon der Verkäufer beim Fugel sagte wenn es keine Abhnahme für das Fahrzeug gegeben hat wirds schwer mit der Zulassung. Ganz so einfach ist das aber nicht. Ich hab mich jetzt auch mal mit dem Thema beschäftigt, man bekommt die Sitze nur legal ausgetragen WENN der Typ des Fahzeuges Serienmäßig keine Seitenairbags hat. Dann sind diese nicht Bestandteil der KBA Zulassung und Gelten als Sonderzubehör. Dann kann man die mir ner 21er und ner Freigabe des Herstellers austragen . Dazu braucht man kein Recaro die da für 100€ 2 Widerstände draufstecken. Aber Recaro ist ein großer Kunde für die Dekra oder Tüv. Und wie überall sind das ja auch Wirtschaftlich Arbeitende unternehmen :D Ich denke du weißt worauf ich hinaus will. Ich glaub auch das Recaro beim Accord den Seitenairbag austrägt aber ob das 100% Legal ist laß ich mal im Raum stehen...wo kein Kläger da kein Richter... Ich denke auch im Falle eines Unfalles wird sich wohl kein Gutachter daran stoßen wenn es durch so eine "renomierte" Firma ausgetragen wurden. Also Yoghourt du wirst wohl in den Sauren Apfel beißen müssen und zu Recaro fahren. Auf Honda würde ich nicht hoffen wenn die nicht mal wissen was ein EuroR ist ;)

Ohne Abstimmung wird der kaum was bringen, außer das das ansprechverhalten des Turbos schlechter wird.