ecki

Welches Fahrwerk hast den bestellt ?!

Tein bekommt man in D nicht eingetragen. H&R und KW sind beide nicht Härterverstellbar. Ich bin trotzdem mit dem KW sehr zufrieden, bietet sehr gutes Fahrverhalten und ist trotzdem noch recht komfortabel. Wenn du ein Härterverstellbares willst dann kommt nur D2 oder K-Sport in Frage. Die bekommt man auf "umwege" noch eingetragen @ Acci Driver Für unser Accord Modell gibts von H&R nur das Monotube das ist "nur" Verzinkt, das Twin Tube ist aus Edelstahl wie bei KW gibts aber leider nicht für unseren. Und das KW kann man tiefer :D (nicht legal) drehn wie dass H&R ;) [edit by soichiro'freund] Ein direkt vorangegangener Beitrag muß nicht zitiert werden.

Eben erstens das und die mit Gutachten (gibt übrigens nur KW) sind außerdem Orginal HondaTeile die dann nochmal von KW bearbeitet zum Verstellen umgebaut werden. Das Heißt auch die Verschleißteile wie das Kugelgelenk sind OEM also hält länger und man kann auch falls die doch mal kaputt gehen auch wieder ein OEM Kugelgelenk einbauen. Die ganzen billig dinger die bei Ebay halten nicht lange und wenn man pech hat passt da auch keim OEM Kugelgelenk drauf, das heißt im wenn da was kaputt ist kann man den Satz versteller gleich entsorgen und neu kaufen. Wer billig kauft, kauft immer 2mal ;)

Ich würde das KW nehmen da es aus Edelstahl ist.

Ney hattest du nicht aber ist ja nicht weiter schlimm:cool: Okay dachte mir schon das es nicht anders geht. Aber besser nochmal gefragt ;) Ich glaube ne Werkstatt würde sich bei ner kaputten Kappe nicht die ganze die arbeit machen.;) Soo hab die Stecker ausgepinnt und endlich geschafft. Vielen dank nochmal für die Hilfe

So ich muss das Thema jetzt nochmal ausgraben, hatt zwar lange gedauert aber die Spiegel sind jetzt ab und zerlegt. Nur ist mein Problem das der Stecker vom Kabelbaum nicht durch das Spiegeldreieck passt. Wie bekommt ich jetzt das Innenleben vom Spiegel aus der Spiegelkappe raus?! Blinker und Spiegelglas sind schon weg, ich seh da nurnoch als Möglichkeit den Stecker auszupinnen.

@Lingi: Es gibt GPS Überwachungen wo man einen Bereich festlegen kann. Verläßt das Auto diesen Bereich bekommt man Automatisch ein Meldung aufs Handy oder Telefon. [edit by mod] Ein vorangegangener Beitrag muß nicht zitiert werden.

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TypeS und Sport haben den gleichen passt also.

Schon gemerkt das wir Teilweiße die tiefsten Temperaturen seit 60 Jahren haben ?! Mal die Kirche im Dorf lassen....

Also ich kann nur auf Holz klopfen mein Firmen Vito läuft trotz der Temperaturen 1a. Und da vermute ich mal ist es bei uns in Sachsen am kältesten im moment. Donnerstag und Freitag hatten wir schon -22 grad. Heute früh -24 und er springt auf den ersten zucken an und läuft ohne Probleme. Einzig die Schaltung geht auf den ersten Metern sehr schwer. Auch die Heizung funktioniert dank elektrischen Zuheizer für einen Diesel bei diesen Temperaturen sehr gut, bereits nach 5km kommt gut warme Luft raus. Kommt vermutlich auch bissl aufs Auto an die RenaultTransporter springen derzeit nurnoch mit Anrollen an danach laufen sie aber auch. Tanken tun wir alle bei Total, die scheinen wohl echten Winterdiesel zu verkaufen ;)

Hmm leuchtet mir ein und steht auch so im Handbuch aber da hat niee einer was nachgefüllt ?! Zumindest beim Jazz kann ich das zu 100% sagen. Oder liegt es am Alter des Kühlmittels, vieleicht ist doch schon etwas wasser verdampft und dadurch der Frostschutzgehalt gestiegen ?! Aber dann müsste ja was im Behälter fehlen. Kühlprobleme hab ich noch keine Festgestellt da es nun beim Jazz und Accord gleich war gedacht das die bissl mehr Reserve geben. Also genau ablesen konnte ich es nicht war so zwischen 45-40 wäre ja noch an der Grenze.

Also wir hatten diese Tage hier in einigen Regionen Temperaturen von -28 grad. Bei mir vorm Haus -22 Grad. Ich denke -25 Grad könnte es da schon eng werden. Kommt auch immer drauf an wo man wohnt in Italien sollte es sicherlich locker aussreichen ;) Man muss auch bedenken das der Frostschutz nicht wie bei Wasser von jetzt auf gleich gefriert sondern geliert vorher bevor er gefriert. Und das führt gerade beim Kühlsystem schnell zu Problemen. Deswegen sollte man immer etwas Reserve nach oben lassen damit alles flüssig bleibt ;) Wir auf Arbeit befüllen die Solar Anlagen auch immer mit mind. -35 Frostschutz. Zum Thread Ersteller, mich wundert das der Wert so niedrig ist. Normal ist das Kühlsystem ein geschloßenes System. Solang nichts entweicht und man kein Wasser nachfüllt sollte der Wer Relativ gleich bleiben. Mein Acci ist jetzt 8 Jahre alt hat die Orginale Befüllung noch drin, nachfüllen musste ich noch nie was. Habe den Wert vor dem Winter gemessen er lag bei -45 Grad. Bei meinem Jazz meines Vaters das gleiche (7Jahre alt). Beim Justy hat der Vorbesitzer erst das Kühlmittel getauscht dort lag der Wert sogar bei -50 grad. Ich vermute mal das die Orginale Füllung neu auch bei -50 Grad liegt da ja die Autos in die ganze Welt ausgeliefert werden und ja überall zuverlässig laufen sollen ;) Ich würde das Kühlmittel gleich komplett tauschen, wäre sowieso vom Alter her bald fällig. Lieber paar Euro für Frostschutz ausgegeben als einen Kaputten Motor. überprüfen kann man den Frostschutz am besten mit soeinem Teil hier. http://compare.ebay.de/like/330651982887?var=lv&ltyp=AllFixedPriceItemTypes&var=sbar

Wo bekommt man bitte für den Acci ein KW Variante 1 für 850€ ? Vieleicht die Basic Variante die gibts im Internet ab 920€ aber das ist kein Edelstahl. Wenn Gewinde dann Edelstahl sonst hat man da nicht lang Freude dran und das Inox ist für unter 1000€ einfach nicht zu haben. Es seiden man kennt einen Händler der einem das ohne Aufschlag verkauft aber wer macht das schon außer mal fürn guten Kumpel ;)

Die Sache mit der Nockenwelle würde ich fast als Einzelfall bezeichnen bisher sind mit aus dem Forum nur 2 Fälle bekannt. Bremse ist kein Thema wenn sie regelmäßig gewartet und auch mal benutzt wird ;) In Sachen rost kann ich dir auch entwarnung geben, so wie bei Mercedes ist es auf keinen Fall. Gerade bei der E-Klasse sind mir Fälle bekannt wo MB jedes jahr das Auto komplett lackiert hat. Ich hab selber einen MB Vito als Firmenwagen, wurde letztes Jahr bis auf die Motorhaube und Dach komplett neu lackiert, und es gammelt schon wieder richtig Übel an alle Ecken. Außerdem muss man muss auch bedenken das diese Baureihe auch in die Jahre kommt. Die ältesten Modelle haben schon 9 Jahre auf dem Buckel. Das sich da hier und da mal Rost bilden kann finde ich meiner Meinung nach nicht so schlimm. Hier wird auch wegen nem Rostpickel ein Aufstand gemacht worüber ein MB Besitzer wohl nur müde lächeln würde ;) Wenn du die Suche bemüht hast dann weiß du ja wo die stellen sind wo der Acci gerne mal bissl gammelt. Diese regelmäßig kontrollieren, U Schutz und Hohlraumversieglung machen und dann hast du noch lange freude an diesem Auto.

Also laut Adam Ries ist die Batterie schon gut 5 Jahre alt die Dinger werden ja auch nicht Hergestellt wenn das Auto zugelassen wird.. Und bei nur 15km Arbeitsweg durchaus normal das sie da mal den Geist aufgibt.

Wenigstens einer der mich versteht. Einige scheinen hier bloß 3 Worte zu lesen und schreiben wilde Sachen. Jetzt verbrauch ich schon 10L mehr Sprit weil ich anstatt der Klima das Fenster auf habe :wall:... keinen Ton hab ich hier geschrieben das ich damit Benzin einsparen will aber egal. Wie schon gesagt es macht am besten jeder wie er denkt.... Trotzdem werde ich mir im Frühjahr nochmal die Auto bzw die ganze Klima testen aufgrund des Freds hier. Vieleicht kann ich mich doch mit der tollen Auto Funktion anfreunden bisher war ich nicht begeistert davon.

@Cab du fährt auch wie ne Oma Also ich finde man merkt es schon deutlich gerade beim Anfahren ob die Klima arbeitet oder nicht jetzt von der Leistung her... Ganz extrem isses beim Jazz ok der hat auch nur ne Manuelle, da werden aus den 77PS vieleicht 60PS.

Deswegen bleibt das Fenster bei hohen Tempo wie auf der Autobahn zu und die Klima ist an. Ansonsten wohne ich in einer Ländlichen Region da gibts es keinen "verstaubte" Luft. Ansonsten muss ich jetzt mal fragen kann man den in der "Auto" Funktion die Luftverteilung noch regeln ?! Also ich hab die aus dem grund nie an weil die dann immer volle Kanne Luft ins Gesicht bläßt. Mag vieleicht jemand gefallen mir garnicht da kann man ja nurnoch auf die Erkältung warten deswegen ist die immer aus, nicht um Sprit zu Sparen.

Sehen gut aus aber bleiben die den Rot ?!

Was ist den das für ne Antwort... Jeder hat ein anderes Temperatur empfinden ob warm oder kalt defeniert JEDER anders, oder wann man sie benutzt und wie ist vom jeweiligen Benutzer abhängig.Das Problem hab ich fast jeden Tag auf Arbeit da ich bei uns in der Firma Heizungsanlagen warte und betreue. Da rufen Kunden an und regen sich auf das ihre neue Heizung überhaupt nicht richtig heizt. Kommt man dann vor Ort sind 24 Grad in der Bude aber das ist ja noch zu kalt, andere rufen an denen ist es noch bei 20 Grad zu warm. Wie man an dem Thread sieht benutzen wir alle die Klima unterschiedlich, und genau das hat Honda auch bedacht bei der ganze Klimaautomatik jeder kann sie so benutzen wie er das am besten hält und wie er sich wohlfühlt. Ich persönlich brauch die Klima auch sogut wie nie, deswegen steht die auf immer auf off. Einzig auf der Autobahn schalte ich sie ein da es dort zu laut ist mit offenen Fenster zu fahren. Ich finde es ohne einfach angehnehmer aber das ist halt bei jedem unterschiedlich. Aber man kann doch nicht behaupten du hast ne Klima also hast du die auch immer anzuschalten... oder hast du immer die Sitzheizung an nur weil du sie hast ?!

Jop ich denke wir werden sicherlich ein kleines Saison Start Treffen machen :))

Jop hatten wir bei unserer freien Tanke hier auch schon waren ca 100 Fahrzeuge betroffen. Obs nun wirklich was ausmacht wer kann das schon sagen. Jeder erzählt was anderes, und wer weiß schon was wir da täglich in unseren Tank kippen ?! Könnte mir gut vorstellen das die Mineralölkonzerne auch E10 als E5 verkaufen, da sie ja das Benzin nicht ewig aufheben können,oder hat mal einer davon was gehört was zur Einführung mit dem zuviel Produzierten E10 passiert ist ?! Und so machen die damit sogar noch mehr Gewinn da ja E10 billiger ist als E5. Hinzu kommt noch das die Mineralölkonzerne mit Einführung des E10 eine schöne Preiserhöhung durchgereicht haben, E10 kostet soviel wie voher E5 und E5 und Super Plus sind im Schnitt 5 Cent teuerer geworden. Da haben die Lobbyisten in unserer Regierung mal wieder beste Arbeit geleistet, und können vor lachen vermutlich Abends garnicht einschlafen. Aber aufregen tut sich da keiner wird halt so hingenommen. Auch wird man als Endverbraucher im Regen stehen gelassen, die Hersteller geben eine Freigabe aber keine Garantie was soll das ? Das wäre wie wenn ich ein neues Auto kauft und der Verkäufer sagt ja fahren können sie damit aber ich kann ihnen nicht garantieren das in 50km das Rad abfliegt. Ich tanke auch weiter kein E10 da man mal lieber die Hungersnot auf unserer Erde bekämpfen sollte, bevor wir das in unseren Tank kippen. Den der "Klimawandel" ist nur einer besonders gute Art den Leuten mit Hilfe ihrer Ängste deren Geld aus der Tasche zu ziehen. In 500 Jahren werden sie uns alle auslachen deswegen, das ist so ähnlich wie früher alle mal dachten das die Erde eine scheibe ist !

Ich hab lange überlegt aber ich hab heut kurzerhand die Chomspiegelkappen wieder runtergerissen. Weniger ist doch manchmal mehr ;)

Ich habe ich Automatik Funktion nie an. Der Unterschied ob man die Auto Funktion an hat oder nicht ist ja nur die Luftverteilung im Auto. Und die finde ich ist bei der Auto Funktion seht störend, da sie einem viel Luft ins Gesicht bläßt, das stört micht deswegen benutze ich diese nie! Die Temperaturregelung der Lüftung bzw den Innenraums funktioniert ja auch auf der Normalen Funktion. Ich stell dann je nach Außentemperatur 20-22 Grad ein und schalte die Klima nur nach bedarf an. Die Lüftung steht bei mir immer auf der Scheibe und dem Fußraum, und das Gebläse auf Stufe 2 oder wenns feucht draußen ist auf der 3 oder 4 mehr braucht man in der Regel nicht um alle Scheiben frei zu halten. Meistens steht die Klima auf off, da sonst alle 5min der Lüfter anspringt um die Klima betriebsbereit zu halten, obwohl man sie garnicht braucht.