ACC-CDI-2T

@accord007 Wenn das Paket nicht spätestens am Samstag den 05.09. bei mir in der Post ist, bekommst DU Post ...

Kennt jemand nen guten Stickershop :D - 2020 brauch ich ne blaue 6 Fakeplakette - vielleicht mac- hen wir ja gleich ne Sammelbestellung.. :p: http://www.focus.de/auto/ratgeber/unterwegs/groesstes-fahrverbot-aller-zeiten-ist-ihr-auto-bald-wertlos-in-diesen-staedten-koennten-diesel-fahrzeuge-verboten-werden_id_4797873.html

Lohnt sich der Umweg Rechner: https://www.ace-online.de/gute-fahrt/tanken/umweg-sparrechner.html

@accord007 ich finde es richtig Scheiße!! wo ist das Problem, wenigstens mal ne kurze Info zu senden? Ich hab Dir vor knapp 3 Wochen die Kohle überwiesen !!!

@accord007 schau bitte mal in Deine PN´s - thx!!

Wer kennt oder hat noch alte Testberichte, Vergleichstests zu dieser Baureihe (CL, CN, CM), z.B. als link, oder eingescannt aus alten Autozeitschriften, Videos, etc. etc. ?? Vielleicht können wir ja eine kleine Sammlung anlegen :)). Ich fang einfach mal an mit ein paar links: http://www.autozine.de/text/12.html http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/fahrberichte/fahrtbericht-honda-accord-2-2i-ctdi-executive-der-diesel-debuetant-verdient-sich-gleich-applaus-1179515.html http://automobil-magazin.de/honda-accord-2-2i-ctdi-test http://www.autogazette.de/fahrbericht/honda/accord-tourer-diesel/diesel-spass-im-honda-accord-tourer-197333.html

Hi, vielleicht hilfreich: http://www.turbolader.com/pages/technik/fehlersuche.php ansonsten kann ich Dir zum lokalisieren so was hier empfehlen, manchmal pfeift es ganz anders wo als man denkt ... : http://www.amazon.de/Maschinen-Stethoskop-Motortester-Getriebe-Maschine/dp/B00512TPJO/ref=pd_sim_sbs_60_2?ie=UTF8&refRID=0VTQFR67NA9Z1FRHQASM

Hab ich :D, das ist WeiterBILDung für Golffahrer :p: "Wenn ein VW auf den Schrottplatz kommt ist der Honda oft erst eingefahren"

Hi, die Leistung ist ja vollkommen neben der Spur :schock:. Wenn Du nach dem Tuning praktisch keine Steigerung zu vorher festgestellt hast, lag da eindeutig schon vorher ein Defekt vor (vielleicht wärst Du sonst gar nicht auf die Idee gekommen nachzuhelfen ... ) Das Leistungshoch liegt beim i-ctdi bei ca. 4000 rpm. (s.u.) Viele i-ctdi´s haben bei 4000 ohne chip ca. 155 - 160 Pferdchen, manche haben noch mehr Leistung :D. Das Drehmoment sollte sich auch dtl . länger oben halten ... Wird den irgendein --> Fehler gespeichert? ... ohne Fehlermeldung wird es schwierig .. Fetter Leistungsmangel bei hohen Drehzahlen würde z.B. zu einem defekten IMRC-Ventil passen, nem offen hängenden EGR-Ventil, defektem Kraftstofftemperatursensor, vll ist die Ladedruckltg undicht, der Luft- oder Dieselfilter dicht, etc. etc. ........

Relativ sicheres Anzeichen dafür ist wenn Du nen Fehlercode P1248 und / oder P2138 gespeichert hast.. Der kommt aber erst relativ spät, bei meinem war am Anfang nichts gespeichert aber zunehmend nerviges Geruckel beim Gasgeben, hab auf Risiko getauscht und er wars.. https://www.accordforum.de/showthread.php/fehlercode-p1248-u-p2138-beim-cn2-28301.html https://www.accordforum.de/showthread.php/cn2-ictdi-ruckelproblem-l-sung-inside-36638p2.html

Oh, Danke Dir für den Hinweis!! habe ich gerad oben geändert .. und ne PN verschickt..

50 tkm mit einem Luffi ist schon extrem, gerade wo das Teil beim CN etwas unterdimensioniert ist, gehört der am besten spätestens nach 30 tkm raus meiner Meinung, die OEM´s sind dann meisten auch schon schwatt. Ungewöhnlich, das Deiner noch wie neu aussieht. Schmeiß das Ding doch einfach raus und bau Dir nen neuen ein. Kostet fast nix und dauert nur 5 min. Vielleicht ist das ja wirklich die Ursache.

... Du hast gewonnen, ich glaub ich wandere aus, ich kann den dt. Autoeinheitsbrei einfach nicht mehr sehen :cry:

O.K mit Neuwagen könnte ich mir auch vorstellen, das das schwierig würde, aber mit nem schönen Acura 3.5 als günstiges Jahreswagenangebot ... :)) :sabber:

Ja das wären auch meine Bedenken, im Falle eines Falles stehst Du vielleicht doch im Regen. Man würde einen echten Exoten fahren, aber hat keine richtige Lobby, echt schade. Richtig geil fände ich, wenn sich ein paar HH überlegen würden, Jahreswagen oder junge Gebrauchte Honda / Acura aus den Staaten zu importieren und hier mit Garantie und Service anzubieten. Ich könnte mir vorstellen, so was könnte laufen.

Mich würde mal interessieren, wie das z.B. mit Service und Reparaturen beim HH aussieht, wenn man man mit nem US - Modell vorfahren würde - sorry, aber Du kannst mich mal, damit machen wir hier nix, oder kein Thema? Ich meine, das wäre jetzt nicht meine Farbe, aber das letzte US-Coupe finde ich gar nicht sooo übel: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=199680414&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&adLimitation=&emissionClass=&fuels=PETROL&vatable=&usedCarSeals=&climatisation=&doorCount=&emissionsSticker=&isSearchRequest=true&scopeId=C&airbag=&zipcode=&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=295&maxPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=1

Suche für meinen Dicken (Preface) einen neuen oder sehr gut erhaltenen Wischerarm ohne Lackschäden für links (Fahrerseite), zusammen mit der runden Abdeckkappe an der Befestigung. Bitte PN thx UPDATE: Erledigt

:p: https://www.youtube.com/watch?v=iyDj-F_uWM8

:lol::henker:

Ich bleib doch bei Mobil, hab zur Abwechslung mal das Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 bestellt.

Hi, ... gibt einen auf Neudeutsch vom TSX: http://acurazine.com/forums/problems-fixes-128/tsx-starter-replacement-guide-836078/

Zuleitung der DTE Pedalbox einen zusätzlichen Marderschutzschlauch verpasst - sicher ist sicher :D Beide Frontscheinwerfer mit Meguiar´s Plast X auf Hochglanz poliert und dann nanoversiegelt.

vorgeschrieben isses nicht, aber ich denk die Servolenkung hält länger durch damit. Zu dem Teilwechsel alle paar Jahre hat mir mein HH geraten. Das Servoöl war vor 6 Jahren schon so was von pechschwarz, altert halt auch. Der HH hat mir empfohlen, nicht wie im Werkstatthandbuch geschrieben kpl zu wechseln sondern einfach immer einen Liter auszutauschen, ist ein bissel aufwendig, weil man 4 - 5 mal den Ausgleichbehälter absaugen, wieder auffüllen und zwischendurch herumfahren / lenken muss) aber das lohnt sich echt. Die Brühe ist bei mir von hellbraun über bernsteinfarben beim 3 ten mal jetzt fast wieder klar geworden und ich hatte bisher keine Probleme, ist ja fast schon 12 der Dicke.

http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/57250/honda-sets-new-guinness-world-records-title-for-fuel-efficiency-averaging-282-litres-per-100km-10031

3ten Teilwechsel Servolenkungsöl innerhalb von 6 Jahren. Nu is es wieder fast klar :))