ACC-CDI-2T

Vermutlich ist die Anpressfeder erlahmt, vielleicht am besten tauschen. Hab bei mir mal einen erneut, ging problemlos auch ohne Abzieher von der Verzahnung, vorher bissel WD 40 einwirken lassen

Geil. Weltmeister :))

War auch 2 x 130 - 70 dabei, ja werden das aber nächste Woche auf jeden Fall auf der Autobahn noch mal wiederholen, heute war mir echt zu übel dazu ..

Alles gut, das Lenkradgeflatter hat sich gelegt. Ich habe heute auf ner abgelegen Landstraße mal ne ganze Reihe fette Abbremser von 100 auf 50 km/h hingelegt, danach war mir ganz übel .. :kotz: aber sonst alles wieder i.O. :)) Nachgeholtes Einbremsen sozusagen. Danke aber trotzdem nochmal für Eure Tipps!

Nein, aber Dank Dir für den Tipp, könnte mir vll ne Messuhr auf der Arbeit pumpen. Vielleicht fahr ich auch einfach zu Material schonend und sollte den Scheiben einfach Mal ein paar ordentliche Runter-bremser verpassen?

Hi in die Runde, .. vermutlich gibt es schon einen passenden Thread, hab aber leider nix passendes gefunden. Hab das Problem - mein Lenkrad vibriert seit ca. 3 Wochen beim etwas stärkerem bremsen und nur ab ca. 100 Km/h. Vor ca. 8 Wochen / 4500 Km habe ich dem Guten beim Freundlichen HH vorne kpl. neue Scheiben und Beläge spendiert (alles Textar) Die ersten 5 Wochen keine Probleme gehabt, die Scheiben sehen vom Tragbild auch super eingefahren aus, kann mit nicht vorstellen dass sie einen Schlag haben, ich bremse auch eher leicht bis gar nicht :D Eine Unwucht an den Rädern schließe ich aus, das Auto läuft ohne Bremsen einwandfrei und ohne Gewackel. Jemand ne Idee?

Super, Danke Euch für die Empfehlungen ;)

Welchen Smartphonehalter könnt Ihr für unsere Baureihe empfehlen? Ich suche einen, der nicht an die Scheibe gesetzt wird, sondern z.B. am Lüftungsgitter oder woanders befestigt werden kann. Mein Smartphone ist nicht besonders groß ..

Ja, passt :)) Krass wie standfest nicht nur die Motoren sind..

Letztes Wochenende die nächste Schnapszahl (444.444) überfahren :)):prost: Mir wird es langsam unheimlich, so lange nichts mehr kaputt gegangen ..

Hi, evtl. zu hoher Druck im Kurbelgehäuse ? (z.B. Ölstand zu hoch? --> zuviel Druck im Kurbelgehäuse --> Öl drückt aus Dichtungen + gelangt über die Kurbelgehäuseentlüftung bei Vollast in den Ansaugtrakt --> Rauch bei Vollast oder evtl KGE verstopft? --> zuviel Druck im Kurbelgehäuse --> Öl drückt aus Dichtungen + gelangt über Kolbenringe in den Brennraum --> Rauch)

Läuft ;) - Bahrain Platz 2, Imola Platz 1 und Honda wird sicher vor dem Ausstieg aus der F1 noch mal alles geben :party1:

Hört sich in der Tat so an, als würde ein Injektor streiken. Luft ziehen in der Zuleitung wäre aber sicher die naheliegendste Ursache, dazu täte auch passen, dass er erst anspringt, wenn Du mit der Handpumpe Druck aufbaust ...wenn es daran nicht liegt, ich weiß nicht wo Du wohnst... würde ich Dir empfehlen zum Check in ein Bosch Dieselzentrum! zu fahren (nicht zur normalen Boschwerkstatt und nicht zu Honda, die können Dir da nicht weiterhelfen)

.. alles möglich, am wahrscheinlichsten ist sicher, dass der Kraftstoffiflter nach der Umfüllaktion (fast) dicht ist und die HD-Pumpe (saugt an) nicht genug zu futtern bekommt, daher tausch auf jeden Fall erstmal den Filter .. Wie kretschi schon sagt, nur einen Originalfilter / Bosch nehmen!

Altes Servoöl durch neues ersetzt und Wassergehalt der Bremsflüssigkeit gecheckt ;)

Ehrlich gesagt, habe ich das Problem immer noch, was mich die letzten 3 Winter nicht gestört hat, aber momentan ziemlich ... :p Auf der Beifahrerseite ist alles i.O. -- Fahrerseite nur kalte Luft :cry: Der Stellmotor im Fußraum funktioniert, wenn man von Low nach High dreht, fährt er den gesamten Weg. Hat vielleicht noch jemand einen Tipp?

Geil, dann halt Ihn gut in Schuss, das ist ja der perfekte Kandidat für ein H-Kennzeichen :)) Gruß

Am besten im Winter beim Parken auch nur den Gang rein und nicht die Handbremse festziehen.. p.s. nur 65000 ? Wie hast Du das geschafft? :wall:

Gerne, ich drück die Daumen

Hi, erstmal willkommen im Forum! .. hört sich so an, als hätte wirklich die Kurbelwellensonsoreinheit einen Defekt. Die Einheit (Besteht aus "CKP" Sensor, Anschlusskabel und Stecker am anderen Ende) hat bei bei Honda die Teile-Nr. 37500-RBD-E01 und kostet dort ca. 150 €. Die Einheit bekommt man aber baugleich bei BOSCH als Teile Nr. 0 281 002 659 für ca. 50 €. Problem ist, um das Teil auszutauschen, muss der Klimakompressor vorher ausgebaut werden, sonst kommt man da nicht ran. Wenn Du Glück hast, ist es aber vielleicht nur ein Kontaktproblem am Stecker (Am besten mal trennen und Kontakte ggf. mit Kontaktspray reinigen, ich gehe davon aus, an den Stecker kommt man "so" dran, ansonsten würde Dir empfehlen, besser doch mal beim Freundlichen vorbeizufahren.. Gruß

Euch und Euren Hondas ein gutes und gesundes Jahr 2021!

Bin auch positiv überrascht, gestern vorgestellt: https://de.motor1.com/news/454926/honda-civic-2021-generation-11/ https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/honda-civic-2021-generation-11-limousine-schraegheck/ ... und "Si" hört sich ebenfalls schon Mal gut an :))

Mal sehen, was sie sich da wieder ausgedacht haben :p https://de.motor1.com/news/454166/honda-civic-2021-teaser-video/

Ich kann's einfach nicht lassen :p fahr momentan die obergeile Mischung :)) : Total Excellium Diesel + 1/3 Liter LM1052 + 1/6 Liter LM Speed Dieselzusatz

... Guckst Du hier: :))