ACC-CDI-2T

... wenn sie beim Accord vorne und hinten einen einbauen wär es doch o.k. :D

Hast recht, den beiden im o.g. thread ist auch nicht das IMRC-Ventil abgebrochen, sondern das Teil -> siehe roter Pfeil im Anhang. Das Foto ist von nem i-ctdi aus nem Civic, der Motor ist aber fast baugleich. Das IMRC-Ventil ist das im gelbem Kreis. Wenn die Motorabdeckung beim Filterwechsel runter ist, ist halt bei einigen offensichtlich schon mal das zyl. Teil (siehe Pfeil) abgebrochen. Hängt wohl auch mit der Ladedruckregelung zusammen. Kannst das ja einfach mal checken. Ist ja nur so ne Idee.. Ansonsten vl doch der Filter - kein Bosch / OEM oder Anschlüsse vertauscht (auch beliebt)

P0035 deutet auf ein Problem mit der Ladedruckregelung hin ... ich vermute mal beim Filterwechsel wurde das IMRC-Ventil beschädigt bzw. vll. was abgebrochen ...?? : _ https://www.accordforum.de/showthread.php/leistungsverlu-t-nach-dieselfilterwechsel-29120.html?p=304270

Man weiß es nicht, aber ich kann mir irgendwie doch nicht vorstellen, dass Honda den 2.2 wirklich einstampft. War eine komplette und eigene Neuentwicklung, so was kostet bei nem Diesel unglaublich viel Kohle d.h. es geht in die Milliarden. Die will und muss man eigentlich wieder reinholen. ;)

Ha, Ha, thx -ist ja echt lustig, wahrscheinlich ist bei Windows 8 dann alles daneben :p.

Hmmh, seltsam - bei mir laufen beide Schlepptops 1 Std daneben (vor) Unser alter mit Vista, aber auch der Neue mit Windows 7 ..:(..

Gibt es eigentlich keine Möglichkeit die Foren-Uhrzeit "richtig" zu stellen?

Was hast Du denn bisher drinne? Eigentlich sollte es mit MTF-III von Honda ja sauber laufen ... Ggf. würde ich eher mal das Gear Protect von LM zugeben, als zu wechseln. Scheint sich mit MTF zu vertragen - ein Kollege fährt seinen CRV damit. Hatte vorher auch leichte Schaltprobleme. http://www.liqui-moly.de/liqui-moly/produktdb.nsf/id/de_1007.html?Opendocument&land=DE

Na ich glaube, das Thema kann geschlossen werden, den 6 Zylinder Diesel kann man sich von der Backe putzen, der wird nicht gebaut. Bin trotzdem mal gespannt, wie es dieseltechnisch weitergeht bei Honda und speziell in Hinsicht auf einen evt. Accord 2015+ ... Bleiben sie beim aktuellen 1,6 i-DTEC, 2,2 i-DTEC und 2,2i-DTEC 180 - Angebot oder kommt da noch was? Vorstellbar wäre, dass man für einen oder beide :)) Hubräume z.B. noch einen Bi-Turbo in der Schublade hat oder einen Diesel-Hybrid :p? Vorstellbar wäre aber auch -ich will´s nicht hoffen- dass man nur den 1,6er leistungsmäßig pusht und den 2,2er dann anschließend komplett abschießt ... :(

:)): http://www.youtube.com/watch?v=DNLivZG8KiY

@Tommy-CM7 - Danke Heute große Accifütterung mit Mobil 1 0W-40 New Life, MTF-III Ultra und DOT 4 :p

@Vixxi: auch thx, aber wiegesagt meldet Euch nochmal, falls Ihr mal ne Felge pellt :p

Thx, aber gib mal bescheid, falls Du im Lauf des Jahres es wieder abziehen solltest !! Wenn das keine Probleme macht, verpass ich meinen Felgen im Herbst noch nen Extraschutz für den nächsten Winter :))

Nicht übel - was mich noch interessiert - kriegt man das Zeug später auch wirklich so gut wieder ab, wie die damit werben?

Ich würde Dir auch das "monzol5c" empfehlen oder ein ascheärmeres 2T-Öl (wegen Deinem geschlossenen RPF System) Hab mal die Testergebnisse von "Monza" aus dem besagten motor talk thread unten drangehängt ... Monza(3ctdi) hat da echt ganze Arbeit geleistet.Attachment.pdf

OEM-Bordbuchhülle installiert :D - endlich hat das Ding mal ne vernünftige Garage :))

gerne

Nö, sitzt im Motorraum an der Bordwand links (wenn Du vor dem Auto stehst). Bei lings ist es die Teile Nr: PFKL554777 (Pos.2): http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SEA01&block_02=B__2315&block_03=2885 .. hat Mugi schon mal verlinkt ...

Hi, TeileNr: 37971-RBB-003 --> Kostet ~200 €

... ich fang als alter Trekkerfahrer einfach mal :p: http://i.minus.com/ie8ThlpxTTQZp.gif http://forgifs.com/gallery/d/207503-1/Suicide-Elmo.gif http://abload.de/img/13766849922730xlxa.gif http://thecheeseman.net/gallery/var/resizes/Hmv0Opg.gif?m=1365645611

Schon krass oder? Irgendwie sind die aftermarket Produkte anscheinend doch nicht immer 100% passend und wenn´s nur ein O-Ring ist. Der Ölfilter von Honda ist (im Gegensatz zu den anderen Filtern) ja preislich eigentlich auch echt i.O. ich hab mir den H+B jetzt auch nur bestellt, weil ich mal wieder keine Lust hatte zum HH zu fahren. Werd mal berichten, ober er passt ... Sonst bin ich auch wieder beim OEM. Für den Dieselfilter gibt es m.Mng. nach auch keine Alternative zu OEM oder Bosch.

Nach den guten Erfahrungen mit Herth und Buss (Luffi und Innenraumfilter) hab ich jetzt auch mal testweise den Herth und Buss Ölfilter bestellt (J1314016) - mal sehen, ob das nicht auch so ein sch... ist wie der von "Mann".

Mit den Lizensgebühren kann natürlich sein, aber mich wundert, für ältere Modelle gibt es ja auch Handbücher ... das H-Handbuch hab ich, hätte aber am liebsten noch zus. was zum Blättern :p

Das Werkstatthandbuch von Honda mal abgesehen ... schon komisch, dass es z.B. für die europäischen Accord Modelle BJ 03-07 kein -nicht Honda- Reparaturhandbuch auf dt. oder engl. gibt? Hab nur für das neueste Modell ab 08 was auf russisch gefunden ... : http://www.amazon.de/Honda-Accord-ekspluatatsii-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu/dp/5917727945/ref=sr_1_15?s=books&ie=UTF8&qid=1392237248&sr=1-15&keywords=honda+accord

@grizzly42 .. nur so eine Idee - schau doch mal bei ebay nach " Nebelscheinwerfer universal" - vll. findest Du zufällig was "passendes", oder ein passendes Ersatzglas - z.T. gibt's da Scheinwerfer unter 10€ das Paar: --> http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=ersatzglas+nebelscheinwerfer++universal&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.X+nebelscheinwerfer++universal&_nkw=+nebelscheinwerfer++universal&_sacat=0