Lingi

Das ist iwie schon richtig... Allerdings ist der Unterschied vom fdahrgefühl her schon recht gravierend... ich würde sagen z.B. so wie CH1 und CL9. Karosserie-Konzept und Leistung sind da auch ähnlich. vom Fahrgefühl aber sehr verschieden.

Na Klar, die Einsatzmöglichkeiten. Dein Accord hat 4 Türen einen Gepäckraum in den mehr als ein kasten Bier reingeht. Ein Handschuhfach, vermutlich sogar eine uhr. (die ersten S2000 hatten keine) Du kannst Grosseinkäufe, Transporte dank durchlade und Uralubsreisen mit Gepäck problemlos bewältigen. Du kannst mit 3 Freunden z.B. einfach mal iwo hinfahren. Der S2000 kann das nicht. eigentlich kann er gar nichts besonders gut ... ausser bescheuert viel spass machen.. Eng, laut, unbequem auf langen strecken. Ein bequemes Reisen ist nicht wirklich möglich: Der S fordert dich permanent zum schnellfahren auf...alles wikt nervös und will schneller bewegt werden. Der Motor hängt nervös und giftig am gas und zuckt permanent in der Hoffnung dass man ihm höhere Drehzahlen spendiert, und man kann nicht anders als wieder an diesem perfekt geführten Getriebe runterzuschalten Kurven kann man fast nur immer nahe am Limit fahren... verstehst Du das auto zwingt Dich dazu...cruisen lässt es Dich nicht...es schreit Dich an SCHNELLER!!!!

Ja das ist richtig! Der Motor kann hier Rennportmässige Leistungen vollbringen. Und das mit Fertigungsgenauigkeiten und Materalien eines Gross-Serientriebwerks. Da spielen viele Faktoren rein, aber egal welche einsatzbedingeungen, wie gewartet und gepflegt. Ein J30 z.b. wird unter gleichen umständen länger halten...jap

Den Spass ich auf einer kurvigen Passtrasse hab, kann man mit Geld für Reifen gar nicht bezahlen. Neue Reifen zahle ich beim S mit einem lächeln im Gesicht.

Nuja..vorsicht ist gut... Aber diese Geräte sind genau dafür konstruiert worden. Mein Kühlschrank läuft stundenlang unbeaufsichtigt während Ich ahnungslos in der nähe schlafe... einen Raum weiter n haufen Geräte im Standby und ein Ladegerät dass mein Handy über nacht lädt...:D Da kann ich einem Gerät das auf Dauerbetrieb ausgelegt ist schon vertrauen, denke ich.

Nur nochmal damit du meinen Standpunkt nicht misverstehst: Na selbstverständlich darf jeder selber entscheiden ob ihm ein Lexus oder ein Benz besser gefällt. Und wenn die 100 PS mehr im Benz da für dich auschlagebend wären oder dass du ihn schöner findest, oder dass Du dich Stuttgart verbunden fühlst oder was auch immer... ist das auch absolut in ordnung. Aber qualitativen Grund gibt es keinen...das kann ich ziemlich sicher sagen. Tja... nur 1. Werden in China nicht nur plagiate, sondern auch viele sehr gute Produkte hergestellt. (was die propaganda aber verschweigt) und 2. differenziert hier nicht jeder so genau (auch das ist von der Propaganda so gewollt würde ich sagen)

Hab für S2000 der 11-04 steht ein Erhaltungsladegerät: http://www.amazon.de/MXS-5-0-Ladeger%C3%A4t-automatischem-Temperaturausgleich/dp/B00DEID79G/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1410265997&sr=8-1&keywords=ctek geht aber sicher auch ohne

Quatsch hier gehts ja auch nicht darum Recht zu bekommen. Jeder darf hier seine Sicht der Dinge darlegen. Allerdings versteh ich nicht worauf Du hinaus willst. Also deutsche Autos sind besser als asiatische, und deshalb ist es nur logisch und schlüssig dass es diese Propaganda gibt die einfach nur die Warheit ist? An vielen Beispielen hab ich schon selbst gesehen dass es das nicht ist. Der accord bietet doch vergleichbares wie ein 3er, allerdings nur mit kleineren Motoren. Im Lexus IS kannst Du auch einen 8-Zyl haben. Was kann der 3er hier besser? ausser das es ein BMW ist? Du sagst den X5 bist Du gefahren. Ich auch. Was würdest Du denn sagen wo genau die Überlegenheit gegenüber Autos aus Plagiatslanden:D wie dem Lexus RX oder Infinity QX liegt? Es geht eher darum dass die langzeitqualität und die sparmassnahmen an deutschen nicht gerade von überirdischer qualität sprechen... Das *erfährt* man aber nicht komplett wenn man nur mal einen fährt. Ich fand die qualitätsanmutung in einem 2014er m5 auch nich dem preis entsprechend...

Nuja, ich hab auch gar kein Problem wenn einer sagt egal...ich hab eh keine Ahnung, und ich will auch keine Ahnung haben welche Autos wie gut sind, ob es ein besseres für weniger Geld gibt. Ich kauf n BMW weil alle meine Freunde einen haben, und alle finden den ganz gut, und ich find den schön. Gar kein Thema! Ich kannst nur nicht ausstehen wenn man dieses Luft-Image der überirdischen Qualität deutscher Automarken immer wieder in der "Fachpresse" propagiert, damit die Kunden der deutschen Premium-Marken ihre Bestätigung bekommen.. "Nene, besser können das die schlitzaugen nicht, siehste!" Denn..ich seh jeden Tag in der Arbeit dass dies nicht so ist. Und ziehe den Hut vorm Marketing die dafür sorgen, daß es sooo viele Leute gibt die Produkte Kaufen, nur weil da ein bestimmter Markenname drauf steht. Ich sollte dankbar sein...ich lebe davon...:p

ein neutraler Sachlicher Test dessen ergebniss völlig offen war und der "Tester" ausschliesslich Information potentieller Käufer (die es gar nicht geben kann) als Motovation hatte...genau..:roll: Nein, falsch. Meinen umkehrschluss hab ich oben schon beschrieben...ganz unten.. Dieses hässliche Auto dass hinten bein bisschen nach E53 aussieht... nein, den würde hier keiner kaufen...keine Chance... Der BMW-Kunde kann ihn aber auch gar nicht kaufen, weil es ihn gar nicht gibt hier ... ein BMW-Fahrer wird diesen CEO schon deswegen nicht kaufen wollen, weil selbst ein 89er E30 innen schöner ist. ...Ein Toyota, Lexus etc. dagegen sieht innen genau so schön aus wie ein BMW... Der Stamm-X5-Käufer wird aber auch diesen niemals in erwägung Ziehen, er ist Deiner Meinung, und möchte keinen Schrotthaufen aus "Plagiatlanden" von den Schlitzaugen da drüben zu kaufen....auch wenn der einigermassen gut ist. Dann liest er mal vielleicht einen Test über einen Honda...auch da findet er eine eher belächelnde beschreibung...und wird bestätigt, dass sein BMW halt doch nunmal das beste ist...auch wenn er sauteuer ist und ein paar Mängel hat. Ich ärger mich eigentlich nur über diese Art Journalismus...und darüber dass er funktioniert... Letztendlich gibt es dieses Auto...weil irgend ein Chinese gemeint hat egal, irgendwer kaufst schon... Dann isses halt auch nunmal so dass man diesen schrott für solche "Tests" verwenden kann... Tests die eigentlich keine Tests sind...

Für 30000€ ist das ein ziemlich schlechtes Auto...keine Frage... Allerdings dient dieser Bericht und der Dauerlauf ja auch nur einer bereits im Vorfeld definierten Botschaft Einer Botschaft die der Journalist von Anfang festgelegt hat, und den Aufwand dieses Auto zu Testen nur deshalb betreiben hat. Ein Auto übrigens, dass man hier nicht mal kaufen kann.... Was nochmal klar macht welchen Sinn dieser Test nur haben kann... auch die wenig sachliche Formulierung des Text bestätigt das. Liebe BMW-Kunden: es ist absolut gerechtfertigt, dass euer BMW trotz diverser Qualitätsmängel sauteuer ist. Schaut euch mal an wie das erst aussieht wenn es hälfte kosten würde. Vieles was an der Mühle da wirklich sehr schlecht ist, ist an anderen Autos nämlich auch zumindest ein bisschen schlecht. Wer z.b. glaubt daß in seinem X5 für 80000 die Wohlriechende innenausstattung überall Leder ist wo es nach Leder aussieht, der irrt gewaltig. Alles was nicht unbedingt sein muss ist Kunstleder, auch am Sitz selber. Der rest ist geprägtes Spaltleder. Probleme mit Falten und durchscheuern gibts da genügend.... Oberflächen-Rost an verschiedenen Teilen am Unterboden? kein Problem, bekommt man bei entsprechender Salz-Härte-Behandlung bei fast allen Autos hin, dass man was sehen kann. Gab es erst letztes Jahr Maßnahmen bei BMW, da sich Kunden in China medienstark beschwert haben dass sie an ihrem fast neuen BMW Rost gefunden haben. (Sitzgestelle, Motorraum Auspuff, Blechkanten unterboden) Dieses Negativ-Beispiel CEO wird hier ganz klar vorgehalten und dient der Propaganda... Was billiger ist als ein BMW, ist auch schlechter wie ein BMW. (oder Audi bzw. Benz) Und der BMW-Fahrer fühlt sich bestätigt keinen Toyota gekauft zu haben, da das da sicher auch ähnlich schlecht ist. BMW ist ist auch glücklcih über den Artikel, und die Autobild freut sich über den Geschenkkorb.

Die Bremsflüssigkeit sollte gewechselt werden werden wenn der Wasseranteil darin zu hoch wird... Ob der Wasseranteil bei deinem Auto, bei deiner Fzg.Nutzung eher nach 2 oder 3 Jahren Sinn macht wird keiner wissen. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst machs alle 2 Jahre. (Mach ich so) Der wassergehalt wird ja immer nur am Ausgleichsbehälter im Motorraum gemessen. Da aber nur die Flüssigkeit zwischen HBZ und RBZ ausschlagebend für die Bremsleistung ist.... weiss ich nicht ob das so zuverlässig ist. Der ein oder andere wechselt die in 10 Jahren auch gar nicht solange er am Pedal nix merkt... Bei Fzg. Mit Schaltgetriebe ist die Kupplung auch hydraulisch betätigt, und verwendet dafür ebenfalls Bremsflüssigkeit. Kann man wechseln, hat aber denke ich durch die quasi nicht vorhandene Belastung keine technische Auswirkungen. Sie wird irgendwann schmutzig und entsprechend dunkel. wechseln kann man die genau wie bei der Bremsanlage auch: Entüfternippel öffnen, und pumpen, oben neue Flüssigkeit nachfüllen. Oder man nimmt so ein Entlüftergerät, wie die meisten Werkstätten: http://www.amazon.de/BGS-Bremsenentl%25fcfter/dp/B001UJQJUA/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1408878711&sr=8-3&keywords=bremsenentl%C3%BCftungsger%C3%A4t Hab ich. Funktioniert prima damit! Bremse wie Kupplung.

Schaltgetriebe kommt bei mir in S2000 und CRX das akteulle Honda MTF rein. Schaltet perfekt damit. Kannst auch im netz bestellen. ATO24.de z.B. Castrol hab ich nicht ausprobiert.

Hier konnte ich den Vergleich für mich sehr eindeutig zeihen, da sehr ähnliche Fzg.-Konzepte: BMW M3 4.0 V8 Sauger 420 PS DKG BMW M5 4,4 V8 Turbo 560 PS DKG Mal beide übers Wochende gefahren. Absolut Eindeutig und ohne zu überlegen: M3-Motor macht seeeeehhhr viel mehr spass, und den würd ich in einem selbst gebauten Roadster auch direkt einbauen wollen. M5-Turbo-Motor hat kein Turboloch, aber diese Verzögerung bei der gasannahme die jeder Turbomotor hat und der Drehmomentverlauf, find ich einfach nur spassraubend...Schub ist da mehr da, logisch, aber für mich ist das nicht alleine das was zählt.

Ich habe sogar bei bei meinem Accord V6 früher mit 4-Gang AT keinen 5 Gang vermisst. Mein 79er Civic hatte gar nur 2...und das war auch ok.:D Ich weiss welche vorteile ein 7-Gang getrieebe hat, dennoch vermisse ich beim Legend keine weiteren Gänge. USB wäre echt nett gewesen, wenn man daran gedacht Hätte bei Honda. Auch über das im RL verbaute Keyless-Entry-System hätte ich mich gefreut. Echt fies,daß man das aus der festen Ausstattungsliste für EUR rausgeschmissen hat... USB lässt sich für kleines Geld aber nachrüsten. Momentan verwende ich CDs, passen 4,2GB drauf, die mir zwar auch reichen würden, aber jedesmal für ein neues Album eine neue CD brennen nervt. Werd mir deshalb wohl auch bald ein AUX/USB-Modul einbauen.

Kann auch lackiert werden. Statt dem in europa verbauten emblem kann auch ein kleines honda-emblem montiert werden. (Das vom prelude bb passt da perfekt auf den sockel.) Grosses oem eur emblem ist dabei. 15,- + 7,- Versand

Jedes Auto kann durch ein technisches Problem zu brennen anfangen. ..durch verschiedenste Ursachen.. Bei einem Prototyp ist die Gefahr aller möglichen technischen defekte logischerweise höher, weil die Bauteile halt noch keine Serienqualität haben. Defekte bei einem Erprobungs-Fzg. sind ein normaler Bestandteil der Fzg.-Enwicklung.

heisst Mike. weil er gross und schwarz ist...

Sind die Vibrationen abhängig von Geschwindigkeit und/oder Querbeschleunigung? VSA an/aus spielt auch keine Rolle, oder? (hab ich bei einem BMW mal gehabt bei neuen Reifen) Die Reifen auf dem anderen Accord mit den gleichen Felgen, der das Problem aber nicht hat haben die gleiche Dimension?

Gibt für solche Bauteile keine "einzig richtige" Benennung. Wie ein Bauteil heisst entscheidet der zuständige Entwickler des jeweiligen Unternehmens. Anschliessend wird Begriff dann übersetzt.... ...und schwupps kannst Du Dich über 4 Auto-Bauteile unterhalten die eigentlich nur eins sind. :D

Motegi (ohne "n")

Sorgfältige und durch 4 augen kontrollierte Arbeit braucht qualifikation und zeit. Also im endeffekt geld und geld.

Sitze hier gerade in Kaffeteria im BMW Forschungs und Innovations-Zentrum, und ich schätze Leute wie Dich können die Kollegen vom Marketing heir sicher noch brauchen. :D Ich kann euch Versichern, daß Umfang und Dauer der Garantie/Gewährleistung garantiert nicht durch irgendeine Überzeugung festgelegt wird. Da stehen durchaus gut durchdachte umfangreiche Berechnungen dahinter, die durch viele (zum Teil bereits genannten) Variablen beeinflusst werden. Und festgelegt wird das, womit langfristig dem Unternehmen am meisten Geld bleibt. Und das ist bei Kia genau so wie bei BMW. Die variablen dieser Berechnungen unterscheiden sich da halt jeweils, daher anderes Ergebnis.