Lingi

Seit heute hat er auch noch neuen TÜV! ohne Mängel bestanden :))

nein danke. ist sauteuer...

Mir fehlt momentan die Zeit für ewig lange Verhandlungen, bei denen die LEute danach dann doch nicht kaufen, oder sich nicht mehr melden.

2150,- Festpreis

Radläufe hinten: http://s14.directupload.net/images/140322/temp/7qc22spt.jpg http://s14.directupload.net/images/140322/temp/q39w6qea.jpg http://s7.directupload.net/images/140322/temp/go9935lp.jpg http://s7.directupload.net/images/140322/temp/z2dfktzd.jpg http://s1.directupload.net/images/140322/temp/nz2uswrd.jpg http://s1.directupload.net/images/140322/temp/o9qpu6d3.jpg

Noch zur Ergänzung: Sommerreifen sind von 2008 und haben alle 6mm Profil. Winterreifen sind auf den OEM-Felgen vom V6: http://s7.directupload.net/images/140321/temp/p26zyqsj.jpg An dieser Stelle hat die Seitenwange des Fahrersitzes eine geflickte Beschädigung: http://s1.directupload.net/images/140321/temp/w65waad2.jpg

kann jetzt nur von diesen H&R Feder mit 35mm Tieferlegung sprechen. Ich konnte tatsächlich im Komfort gar keinen Unterschied zu den Serienfedern feststellen.

Weil ich mir nun ein Auto kaufe das noch mehr Sprit verbraucht. :D ..und auch noch ein bisschen mehr Luxus hat.

Verkaufe mein schönes, sehr treues und zuverlässiges Accord Coupe :cry: 3.0 V6 200PS EZ:09.04.1999 138500km ich bin der 3. Besitzer Alle Besitzer inkl. mir hatten keinen Unfall mit dem Coupe. Das Serviceheft ist gepflegt. (Bis 2009 beim Honda-Händler) Letzter Service bei 133tkm im September Zahnriemen mit allen beweglichen Teilen inkl. Wapu ern. bei 115tkm Alle Rechnungen seit Fzg.-Kauf sind vorhanden. Alle Arbeiten seit dem ich das Auto habe wurde von 2 Kfz-Meistern erledigt. (mir und einem Werkstattinhaber, daher nur Teilerechnungen seit dem ;-) ) TÜV ist neu und ohne mängel bestanden. Am Coupe funktioniert alles wie am ersten Tag. Auch das Automatikgetriebe funktioniert tadellos. Schaltet auch im Winter direkt nach Kaltstart absolut weich. Getriebeölwechsel wurde auch regelmässig mit Honda-Öl durchgeführt. Der innenraum ist sehr gepflegt. (seit EZ Nichtraucher) Lediglich der Fahrersitz hatte an der Wange eine kleine Beschädigung die geflickt wurde. (Fotos reich ich nach) Mit verkauft werden 17" Original Honda Räder mit Sommerreifen. Sind auch eingetragen. (sind von 2008 und haben 6mm Profil) Auf den 16" Originalfelgen sind die Winterreifen Montiert (6mm-7mm von 2009) Das Coupe ist mir 35/35mm VA/HA H&R Federn Tiefergelegt (von 2011, natürlich eingetragen). weisse Seitenblinker hat er noch. (originalen sind dabei) Sonst ist er komplett Serie. :)) Stossfänger vo und hinten haben (noch vom Vorbesitzer) ein paar schrammen, die ausgebessert wurden. Sonst sieht er für sein Alter noch echt sehr hübsch aus. 2150,- Steht in 82008 Unterhaching bei München http://s1.directupload.net/images/140320/temp/93nysdvn.jpg http://s14.directupload.net/images/140320/temp/uzqmydeg.jpg http://s1.directupload.net/images/140320/temp/bsquswmw.jpg http://s14.directupload.net/images/140320/temp/j9zyf3nk.jpg http://s7.directupload.net/images/140320/temp/inrxposp.jpg http://s1.directupload.net/images/140320/temp/rusp5m5l.jpg http://s7.directupload.net/images/140320/temp/dusidids.jpg

den gibts nurgens leider....nur bei Honda. Hab zumindest auch nach langer Suche keine Quelle finden können.

fürn CG4 gibts Zubeörteile. z.B. : http://www.rexbo.de/honda/accord-vii-coupe-cg-97/2-0-i-16v-8602/auspuffanlage-100004 ob der vom CG8/CG9 passt weiss ich leider nicht. Ohne Anpassungen denke ich eher nicht. für CG2 hab ich damals keine gefunden und hab mir n gebrauchten aus nem Unfall kaufen müssen. Der Acura CL hatte damals eine ähnliche Auspuffanlage wie der CG2. aber 1zu1 passt die denk ich ebenfalls nicht. hier in D ist die ohnehin nicht zu finden.

Also das ist jetzt schon bissl Schwachsinnig... Also angenommen es liegt nicht an der defekten Birne, oder an einer defekten Uhr...., und der Fehler liegt tatsächlich irgendwo im Kabelbaum weil sonst alles beleuchtet ist, bei der Uhr aber kein Strom für die Beleuchtung ankommt (was sehr unwahrscheinlich ist), würde glaub ich keine Werkstatt wegen diesem Fehler das Armaturenbrett ausbauen.... Da legt man dann eine neue Letiung zur uhr hin und gut is...

was ich hier beitragen kann: ja der CG2 hat selbstverständlich höhere Achslasten als der CG4. Ein CG4 steht bei identischen Federn deshalb vorne höher als ein CG2. Honda hat hier auch 2 Verschiedene Teilenummern. Meine Federn von H&R (35/35) die ich gekauft und eingebaut habe sind auch explizit fürn cg2. Bei AP war das genauso. Eibach hatte Federn die für CG2 und CG4 passen....was für mich nicht schlüssig war. Federn abschneiden, um die gewünschte Tieferlegung zu erriechen, würde ich niemals machen! solche unzulässigen Änderungen am Fahrwerk können dann bei einer technischen Poliziekontrolle, beim TÜV, und bei einem Unfall mit anschließendem erloschenen Versicherungsschutz ziemlich uncool werden.

vielleicht sinds auch nur 0,01 Eur...oder 0,1 Eur....oder 10 Eur.... :D

wenns nur das ist, lass die modellschriftzüge dran, und mach eine vergleichende abwertende Bemerkung über seine Freundin/Frau und ich wette er nicht weiter mit Dir reden wollen.

Gerne. Aber auf die bestellte Menge achten. In einer Flasche sind je eine viertel Gallone. Kein ganzer Liter.

nein, aber die 3 Liter Hubraum hinter dem Kühlergrill..;) 12 Liter im schnitt bei mir... Meinen S2000 fahr ich deutlich flotter und der braucht weniger...was aber auch am Gewicht liegt.

Ja, falsches Getriebeöl... Honda gibt klar vor ausschliesslich ATF-Z1, von Honda. Gibt auch Öle von anderen Herstellern mit einer entsprechenden Freigabe von Honda. Z.b. Liqu Moly oder Addinol haben öle mit Honda-Freigabe. Am besten das aktuelle Öl von Honda verwenden, was das ATF- Z1 ersetzt: ATF-DW1 http://www.ato24.de/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Die schaltvorgänge waren mit dem DW1 im kalten zustand spürbar weicher als mit dem LM mit Freigabe. Die chemische unterschiede bzw. Zusammensetzung der Additive, hab ich mich bisher nicht interessiert.

ein Cg2 ist auch richtig langsam... ein M3 ist auch richtig langsam... kommt immer auf die Referenz an. ;) Der Cg2 ist 0,7 S schneller auf 100 als ein BB9... mit 67PS, 1Liter Hubraum und 2 Zylinder mehr.... In Referenz zum Cg2 ist der BB9 also eher recht flink würd ich sagen. ;) Der F20A ist sehr leicht zu warten und sehr zuverlässig, und echt spritzig und drehfreudig. Mir hat der BB3 und BB9 immer Spaß gemacht zu fahren. Verbrauch lag bei mir bei beiden um die 8-9,5 Liter. Je nachdem Rost an den Radläufen hinten und Schweller hinten sind die Schwachstellen, richitg.

Ja die Adapterplatte sollte passen. Hohlschraube halt mit passendem Gewinde kaufen. Hab mal eins von RAID verbaut, da hat sich nach nem jahr die dichtung aufgelöst. qualitativ ist die hier gut: http://www.quantumautosport.com/?gclid=COCWlamOiLwCFURc3godOE0AYA (unter Anzeigen -> QAS Sensoradapter Anzeige und Sensor sollten auch zusammenpassen, damit die Angezeigten Werte stimmen. Ölwanne geht auch, klar. allerdings sind die gemessen werte dann natürlich niedriger, und werden von der kühlleistung an der der ölwanne und je nach fahrstrecke beeinflusst.

Hab das bei meinem Coupe schon durch.. Entweder hat Honda eine Freigabe für diese Felge und dein Fahrzeug.-> Honda website Falls nicht: um Honda Original-Felgen auf einen anderen Honda eintragen zu können, braucht man folgendes ( beim TÜV Bayern bei einer vorschriftsmässigen Eintragung) -COC-Papiere (EWG-Übereinstimmungsbescheinigung) vom "Spender-Fahzeug". weil da die Achslasten eingetragen sind. -Ein Gutachten von einem namhaften Hersteller die an deinem Fzg. diese Rad/Reifenkombi schon zugelassen hat. Z.B. meine Honda-Felgen die ich auf meinen CG2 haben wollte: 225/45 17 Auf der Borbet-Webseite ein Gutachten runtergeladen in dem diese Grösse für den CG2 aufgeführt ist. -Deine Papiere wegen den maximal zulässigen Achslasten Wenn die max. Zulässige achslast von deinem Auto nicht grösser wie die vom Spender Fahrzeug ist, kannst du die Räder einfach eintragen lassen. -am besten den Eintrag von der Reifen-Felgenliste auf der Honda-webseite mitnehmen auf der deine Einzutragende felge aufgeführt ist. Spalte Felgenkennzeichnung <-> steht auch in der Felge und wird dann auch eingetragen dann hat der Rüv auch alle Daten der Felge

wie viel Du da brauchst, kommt wohl drauf an wie Du das durchspülst...

Bei modelljahren 98 und 99 treten getriebeprobleme eher seltener auf. Bei Modelljahren ab 2002 so gut wie gar nicht. ...und Schäden treten wenn eher schleichend auf... Also erst mal kaufen und fahren...;)

Ja versteh ich im Ansatz schon.... Den minimalen verbrauchs und performance-vorteil den ein 5gang A/T hätte steht in keinem verhältnis, mit dem aufwand so ein Getriebe zu beschaffen und so zu verbauen das es funktioniert... Wenns nur um die zuverlässigkeit geht bau eins vom facelift ein oder lass das alte komplett Überarbeiten, wenns probleme macht. In usa wurde schon Motor+getriebe komplett vom tl type s in den cg2 verbaut. Wenn dir langweilig ist, und nicht weiss wohin mot der kohle mach lieber das.:D

...wofür eigentl ein anderes Automatikgetreibe?