Schmudi

@Ismail: nur Xenon

Danke für die Glückwünsche (ich war vor Dir, am 18.2.) und auch von mir verspäteten Glühstrumpf zum Geburtstag ;-) Glückwunsch auch an Lars, natürlich !

Der Blitzer wird sofort mit Rot scharf geschaltet. Zwischen der Haltelinie und dem Schutzbereich der Ampel ist eine Kontaktschleife die beim Überfahren den 1.Blitz auslöst, der 2. Blitz erfolgt dann Zeitgesteuert etwa 1-3 Sekunden später - je nach Einstellung. Durch das 2. Blitzerfoto wird nachgewiesen das das Fahrzeug die Kreuzung befuhr. Jeder Rotlichtverstoß kann geahndet werden. Liegt er unter 1 Sekunde dann spricht man von einem einfachen Rotlichtverstoß der 90€ Bußgeld und 23,50€ Gebühren kostet und 3 Punkte bringt. Wird die Ampel überfahren nachdem sie bereits länger als 1 Sekunde Rot zeigte dann handelt es sich um einen qualifizierten Rotlichtverstoß. Der wird mit 200€ Bußgeld, 23,50€ Gebühren, 4 Punkten und 1 Monat Fahrverbot geahndet.

Gibt es bei einigen anderen auch. Da ich aber nicht weiß, wer und wie lange, habe ich es nicht dazu getippt :-) Bei VW gibt es nach den 2 Jahren eine Verlängerung für 1, 2 oder 3 Jahre bis maximal 200.000km. Bei Mazda kann man es bis zu zehn Jahre und 200.000km ausdehnen (insgesamt) Bei Nissan gibt es eine fünfjährige Anschlusgarantie. Eine Angabe über die maximalen Kilometer habe ich auf die schnelle nicht gefunden. Bei BMW gibt es bis zu insgesamt 5 Jahren ohne Kilometerbegrenzung, jedoch werden staffelweise die Kosten für Material begrenzt (bis 100.000km 100% übernahme, bei mehr als 180.000km 50% Übernahme der Materialkosten) Bei Honda, wie schon von green_mamba getippt, 2 Jahre Verlängerung. Ich lese allerdings bis zu 180.000 km (http://www.honda.de/service/automobile/service_anschlussgarantie.php) Bei anderen ist es wohl meistens auch möglich, oder eben gleich so lange, das man garkeine Verlängerung braucht.

Ich hab das 2495LT. Bisher keine Probs. Ich würde es auch zum Mediamarkt bringen, hast ja Garantie. Wenn Du irgendwas bastelst, dann ist die Garantie weg. Bei meinem alten Navi war der USB Port defekt. Da waren kalte Lötstellen wodurch es nicht mehr geladen hat.

Komisch .... hab überhaupt keine Probleme. Einmal jährlich sauber machen, neu fetten (Kermaikpaste) und gut ist. Mit dem Handbremse ziehen aufpassen. Ein ige Modelle haben eine innenliegende Trommelbremse für die Handbremse. Da nützt das garnix (spreche aus Erfahrung )

Nicht generell :D Sagen wir eher xW-40 für viel Volllast, xW-30 für den normalen Gebrauch. Ich bin auch auf ein xW-40 gekommen, da es "damals" noch echte vollsynthetische Öle gab, die fast alle xW-40er waren (gibts heute auch noch, aber seltener und oft nicht mehr die neuste Formulierung). Inzwischen ist die Entwicklung so weit vorangeschritten, dass die neuen HC-Öle bereits besser oder mindestens gleichwertig gegenüber vollsynthetischen sind. 6:1 ist oberst-peinlich. Meine Bremer haben sich ja völlig auf gegeben. Naja .... Hamburg war auch nicht besser und zumindest haben wir den Bayern das erste Tor in diesem Jahr reingedrückt. NÖ!:p LEBENSLANG GRÜN WEIß :))

Setze hier mal die Garantien für Neuwagen aus einem Beitrag aus der Bild Zeitung rein. Ist sicherlich auch eine Entscheidungshilfe. 8 Jahre Garantie, max. 150.000km: Mazda2, Mazda3, Mazda5 (gilt noch bis 31.3.2013) 7 Jahre Garantie, max. 150.000km: Kia. Derzeit inklusive 7 Jahre Inspektion (das sind 105.000 km) und 7 Jahre Navi Update für das Werksnavi. 5 Jahre, max. 160.000km: Subaru 5 Jahre, keine km Begrenzung: Hyundai 4 Jahre, keine km Begrenzung: Alfa Romeo, Lancia Sondermodell Extended Comfort 3 Jahre, max. 150.000km: Mitsubishi 3 Jahre, max. 100.000km: Nissan, Suzuki, Toyota, Bentley, Chevrolet, Dacia, Honda, Jaguar, Lada, Land Rover, Lexus, Mazda 2 Jahre, keine km Begrenzung: BMW, Mini, Audi, Citroën, Fiat, Ford, Jeep, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Smart, Volvo, VW

Adapter braucht man für die von mir geposteten Instrumente, da diese einen anderen Anschluss haben.

Michelin will Hankook-Aktien verkaufen Michelin will seine Anteile an Hankook verkaufen. Wie es dazu heißt, bietet der französische Reifenkonzern seine Hankook-Aktien, die für 9,98 Prozent der gesamten Hankoook-Unternehmensanteile stehen, zum nächstmöglichen Termin zum Verkauf an. Der zur Diskussion stehende Verkaufspreis beläuft sich auf 43.000 bis 45.000 Won pro Aktie, was in der Summe einen möglichen Verkaufserlös von über 680 Milliarden Won bzw. 445 Millionen Euro entsprechen würde. Ob Michelin dabei alle Hankook-Aktien verkauft, ist nicht sicher; dem Wortlaut einer Mitteilung zufolge wolle man „bis zu 15.195.587 Anteile von Hankook Tire“ verkaufen und habe die Citigroup mit der Abwicklung beauftragt. Der Verkauf sei „Teil der Anstrengung der Gruppe, ihr Portfolio zu optimieren und in Zusammenhang mit der Wachstumsstrategie“. Michelin hatte in 2003 begonnen, sich schrittweise bei dem führenden koreanischen Reifenhersteller zu engagieren. Versuche hingegen, über das Finanzinvestment hinaus eine Kooperation bzw. Partnerschaft in Bezug auf Vertrieb, F&E und Produktion aufzubauen, waren wiederholt gescheitert. Analysten bewerten den Verkauf nicht nur als Eingeständnis der Franzosen, dass eine mögliche Zusammenarbeit beider Unternehmen offenbar begrenzt ist, sondern auch als Anerkennung des südkoreanischen Reifenherstellers als „vollwertiger Wettbewerber“. Insofern sei der angekündigte Verkauf „keine Überraschung“, schreibt etwa Morgan Stanley. ab

Früher wars auf'm Ring auch nicht besser: sooooooo ist das schon viel besser

@ ich@hier: oder an meinen Ansprüchen ;-) Zur IAA wird sicherlich der CR-V 2013 stehen undvielleicht die Civic wagon concept studie. @Skypa: ne E oder C Klasse bekommst nicht zum gleichen Kurs, oder eben mit mehr Kilometern. Passat schon eher oder auch nen Phaeton.

Man benötigt einen Adapter: http://www.kc-engineering.de/abbildungen/Koso-Oelschraube-Temperatursensor-BG-M14x125.jpg Und so sieht der Sensor aus: http://www.hmb-guzzi.de/shop/images/product_images/info_images/zub_tempsensor_m10_800.jpghttp://micha.freeshell.org/ignition/Sensoren/OTS.jpg Als Instrumente (Anzeige) gibt es natürlich auch runde digitale, wenn man es nicht so schön dezent möchte: http://www.carparts-online.de/shop/images/product_images/popup_images/13561.gifhttp://www.carparts-online.de/shop/images/product_images/popup_images/13561R.gif (diese sind von carparts-online, kostet 22,80 EUR inkl. Sensor zzgl. Versand. Habe dort auch schon gekauft. Sehr netter Kontakt und sehr hilfreich die Leute.) Sorry für die großen Bilder. Gruß Schmudi

Mir genügen die 150 PS im CR-V. Und gefallen tut er mir definitiv auch. Ist aber trotzdem komisch, dass die 180 PS Variante nicht in den CR-V übernommen wird. Getriebe und Co können ja auch übernommen werden. Ich möchte allerdings einen Gebrauchten kaufen und da sind die Preise (noch) zu hoch. Daher schaue ich derzeit auch wieder zum Accord rüber. Da ist dann halt wieder das Platzproblem. Von allen anderen Marken, die in mein Budget passen und von außen auch meinem Auge gefallen bin ich vom Inneraum enttäuscht oder von der Technik. Warum bauen Citroen und Peugeot immer noch Zahnriemen statt Steuerkette? Hier auf der Baustelle gibt es als Leihwagen den Ford Kuga. Von außen auch sehr schick anzusehen. Von Innen .... naja. Auf der Rückbank sehr wenig Platz. Kofferraum fast nicht vorhanden. Kunststoff sieht einigermaßen gut aus, allerdings wirkt die silberne Radioeinheit sowas von billig.:( Also keine Alternative. Ich denke auch der Mondeo ist keine Alternative. Ich bin halt Honda verwöhnt. :D Der CN2 wirkt einfach extrem hochwertig. Selbst die neueren Accord und CR-V wirken auf mich nicht mehr so schick und hochwertig (im Innenraum) wie mein CN2. Warum ist das alles bloss so schwierig :motz:

PIEP

Gewöhnen soll heißen, dass sich Dichtungen, Lager, Spiele, etc. auf das xW-30 eingelaufen haben. Wobei natürlich zwischen 30 und 40 jetzt nicht die riesen Unterschiede sind. Natürlich! Streichelst Du Deinen Motor nicht mal sanft zwischendurch über den Kopf ??? Oder mal ein Bussi auf die Motorhaube???

@ ich@hier: Keine Ahnung. Frage mich as auch, aber es steht da nicht bechrieben und die Studie kostet nen Haufen Geld. Die Neuheiten bleiben dem Amerikanischen MArkt überlassen. Teilweise auch dem Japanischen. Wenn ich jetzt lese, dass USA und Japan einen neuen Vertrag abschließen (wohl sowas wie eine Freihandelszone) in der die Japaner Autos nach USA liefern, dann ist doch alles klar. Ist in D völlig undenkbar. Starke ausländische Komkurenz für die deutsche Premiumklasse ist ja nicht zulässig. Denke da immer an den Spruch: Mein Auto Zerstört Deutsche Arbeitsplätze :roll: Honda hat vielleicht nicht unbedingt die allerneuste Technik ABER Honda verbaut Technik die funktioniert! Das ist ein großer Pluspunkt, finde ich. Mein Acci hat auch "nur" ein Fünf-Gang-Getriebe (manuell). Also passt das auch zur Automatik. Auch bei MB gibt es die 7 Gang Automatik noch nicht soooooo lange. Und was nützt mir eine 7-Gang-Automatik, die nicht funktioniert oder mit der ich ständig in der Werkstatt stehe???? Vor etwa 10 Jahren habe ich das Spiel bei einem Audi (Firmenwagen) gesehen. Ganze 3 mal innerhalb der ersten 40.000km musste das komplette Automatikgetriebe gewechselt werden (Dazu noch einige andere Dinge). Da sage ich Nein Danke. Gibt aber leider zuwenige Deutsche die über den Tellerrand schauen. Da müssen tolle Namen und ständig neue Modelle sein. Schei* drauf, ob das was taugt oder mehr in der Werkstatt steht als zu fahren. Ich stehe weiterhin auf Honda. Wenn es irgend geht, dann möchte ich auch bei Honda bleiben. Leider sind die Preise halt (nicht zuletzt aufgrund der deutschen Steuer-Politik) nicht gerade günstig, auch wenn z.B. der CRV bereits in England gefertigt wird. Bei meinem HH steht ein Acci (CW3) mit wenig km zu einem garnicht so schlechten Preis. Mal schauen wie lange er noch da steht. Auch wenn mir der Platz da eigentlich zu wenig ist, werde ich mir den nochmal genauer anschauen (mein Sohn muss halt gut reinpassen auf die hintere Bank, gerade für Reisen). Mit dem Kofferraum kann ich mich wahrscheinlich arrangieren (nur für die Firma einen großen Kofferraum muss ja nicht sein). Schaut Euch mal an was Honda Fugel jetzt neu im Programm hat. http://fugel.kiapartner.de/ genau: KIA. Obwohl Fugel ein sehr bekannter und großer HH ist, kommt auch er anscheinend nicht mehr nur mit Honda zurecht. Schade. Gruß Schmudi

Heute schon Bild gelesen??? Schaut Euch mal die Statistik zu den Rückrufen an. Au weia Platz 1: Suzuki (412%) Platz 2: Subaru (285%) Platz 3: Toyota (250%) Platz 4: Honda (240 %) Platz 5: BMW (160%) Nicht gerade gut. Bei BMW liegt es (wahrscheinlich) daran, dass ständig neue Modelle gebaut werden und intensive Modellpflege betrieben wird. Gerade für den US Markt sind ständig neue Modelle sehr wichtig. „Vertrieb und Kunden rufen nach neuen Fahrzeugen, neuen Modellen in immer kürzeren Abständen. Dabei hinkt bei vielen Autobauern das Qualitäts-Management hinterher.“ (Prof. Dr. Stefan Bratze) btw: Bin derzeit in der Ukraine und habe heute neben uns einen Acura RDX gesehen. Schick Schick ... könnte mir gefallen aaaaaaaaber .... gibbet natürlich nicht in DE.

Leider ist er bei der Kontrolle aufgefallen: http://www.bttv-kreis-hassberge.de/wp-content/uploads/2009/08/anti-doping-kontrolle.jpg

Noch ein Bild vom 13.01.2013 .... mann war das kalt

Jepp, seit einigen Jahren. Ist es auch. Keine Frage. Ich empfehle halt gerne nicht nur Gutes, sondern (soweit ich es kann) das Beste :D. Pöser Pursche, Du :D:D:D Solltest schon ab und an mal schauen. Aber großartig Ölverbrauch kenne ich auch nicht von unseren Dieseln. ACEA C3 ist schonmal gut, aber leider "nur" die MB 229.31. Das ist die Vorgängernoem der MB229.51. Die 229.31 hat nicht so hohe Anforderungen (siehe Anhang). Wie schon gesagt ist meine Emfehlung ein Öl nach der ACEA C3 (bei DPF) und MB 229.51. HIER kannst Du Dir alle Öle nach MB 229.51 als Liste anschauen. Sortiert nach Viskosität. Wenn da was "gefällt" dann schaust halt noch auf die HErstellerseite, ob da auch ACEA C3 angegeben ist. Ich würde beim 5W-30er bleiben. Daran hat sich Dein Auto gewöhnt. Und ab und an mal Vollgas (Autobahn) geht damit auch. Gruß Schmudi PS: Ich hoffe kardynau ist mit meinen Ausführungen ebenfalls einverstanden.http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_yes.gifhttp://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_megagrin.gif

Duftbaum, der nicht mehr duftet Rotes Herz (geschenk von meinem Sohn) Schutzengel (Geschenk von meiner Mama)

Mafiosi gefangen genommen: http://www.abendblatt.de/img/vermischtes/crop105557867/1320694442-ci3x2l-h307/Giovanni-Tegano-HA-Vermischtes-REGGIO-CALABRIA.jpg (Giovanni Tegano)

THX für die Rückmeldung auch von mir

Ich würde da aber ein anderes Öl nehmen. Das von dir genannte hat ein AEA C2 Profil, d.h. die HTHS Visosität ist herab gesetzt. Wenn Du beim gleichen Hersteller bleiben möchtest, und auch bei der SAE Viskosität (5W-30), dann würde ich mir das megol Motorenoel Efficiency SAE 5W-30 mal anschauen. Vorteile: Neben ACEA C3-08 noch BMW LL04, MB229.51 und VW 50200/50500/50501 Minimal erhöhte Basenzahl (wichtig um saure Verbrennungsrücktände zu binden) HTHS Viskosität > 3,5 mPas Höherer Viskositätsindex (Öl dünnt weniger aus bei höheren Temperaturen) Wenn Du bisher keinen meßbaren Ölverbrauch, oder einen nur sehr geringen Ölverbrauch hattest, dann würde ich beim 0W-30 bleiben. Falls Du längere Vollgasfahrten oder ähnliches machst, dann eventuell auf ein xW-40 umsteigen. Unsere Motoren sind nicht nur für xW-30er Öle freigegeben, sie sind auch genau dafür gebaut. Ich hänge mal noch 2 Grafiken mit dranne. Dies ist ein Performance Vergleich für die Anforderungen an Motoröl gemäß diversen Normen. Zum einen der Vergleich ACEA C3-08 vs. ACEA C2-08 Zum anderen Vergleich ACEA C3-08 vs. MB229.51 WICHTIG: Dies ist nur ein RELATIVER Vergleich. Es geht nicht um absolute Zahlen oder so. Es geht nur darum, was das Öl erfüllen musss und bei welcher Norm die höheren oder niedrigeren Anforderungen sind. Da kann man auch sehen, warum ich immer auch die MB Normen mit nenne. Die sind in vielen Punkten nochmals anspruchsvoller als die (sehr allgemeine) ACEA Anforderungen. Gruß Schmudi