Schmudi

Ich auch. Modul drinne und TÜV hat nie gemeckert. Sieht ja auch fast aus wie original, außerdem isses ja erlaubt (wenn es so eingebaut wird, wie von daylightrunning beschrieben).

Kannst doch auf der ebay Seite Dein Auto eingeben. Einbauort: hinten HondaAccord VIII Tourer CM_ 2.0 / 2.4 2003/04 Auf dem Bild (bei ebay) ist ein anderer Wischer zu sehen. Gruß Schmudi

Gestern erledigt: - Schelle Kühlwasserauslass gewechselt. Leider haben die neuen nicht gepasst (36mm schreibt Honda, aber 36er Schellen passen nicht; der Schlauch hat 40mm Außendurchmesser. Daher Schelle oben und unten getauscht. Vergammelte Schelle entrostet und lackiert (ist doch noch ausreichend "Fleisch" vorhanden). Obere kann dann später easy getauscht werden. - Öl und Ölfilter gewechselt. Wieder mit dem guten meguin megol High Condition 5W-40 - Defekte Glühkerze gewechselt (war wirklich ganz defekt - Widerstand unendlich). War erheblich einfacher als gedacht. Auch defekte Glühkerze ist noch total sauber. Gemäß Bosch-Empfehlung die Glühkerze NICHT gefettet. - Luftfilter endlich gewechselt (igitt sah der aus) - Lufteinlass für Ladeluftkühler gereinigt (239 Blätter entfernt ;)) - Unterbodenschutz (Plastikteil) abgeschraubt und dann fest gestellt, dass da einige von den lackierten Streben garnimmer gut aussehen. Insbesondere an den Schweißnähten ist der Lack völlig ab. Daher - Streben am vorderen Unterboden entrostet und mit Metallschutzlack lackiert. - Festgestellt, dass die Kühlerleitung für das Servoöl an einer Stelle stark verrostet ist. Das erstmal nicht angefasst und Ersatzteil aus "unserem" Schlacht-Acci angefragt. Eventuell wird der defekte Teil auch einfach durch eine neue Ermeto Rohrleitung ersetzt. Hoffe mit Schellen hält auf einem glatten Rohrende der Schlauch, oder das defekte Stück wird mit einem Hydraulikschlauch ersetzt. - Scheibenwischer vorne und hinten bestellt (oder war das schon Freitag ?) - Unterboden ein wenig vom Dreck befreit - Heckscheiben Spritzanlage (Wisch Wasch Wasser) instand gesetzt. Schlauch war im Scharnier (bzw. direkt dahinter richtung Innenraum) abgeknickt. Die Leitungen sind relativ hart, aber egal. Ein neues Stück Silikonschlauch dazwischengeklemmt und etwas anders verlegt als Original. Nun geht auch das wieder. - Testfahrt Gruß Schmudi

Hallo, hast mail und hier die Skizzen im Anhang dazu. Brauche den sogenannten Servoölkühler. Gruß Schmudi

Juhuuuu ... endlich mal einer

na das schaut doch gut aus (habe das schellenband ignoriert). Wenn ich schau, was Honda für die Kühler haben will, dann wirds einem ja schlecht, daher hatte ich schonmal ein bisserl gestöbert. Falls Du was bauen solltest, freuen sich bestimmt einige über einen TUning Guide und Deine Erfahrungen mit einem anderen LLK.

@Sascha: E-Klasse ?!!?

Sach nicht, Du hast mich gesehen?!!??! Ist aber wirklich ein tolles Museum. Ob MB Fan oder nicht. Toll aufgebaut und viele Autos aus allen Epochen. Kann ich nur empfehlen.

Naja, den LLK so ganz vorne anbringen .... ich weiß ja wie meine anderen Kühler aussehen (bin viel BAB unterwegs). Wenn die Lamellen nach 3 Jahren auf die hälfte geschrumpft sind oder sogar ein Stein da ein Loch einschlägt, ist es sicher nicht so witzig. Also Einbauort der gut geschützt ist, oder zusätzlichen Schutz anbringen. Da ist es dann schon nicht mehr so einfach. HAlterungen kann man sich ja schnell zusammenbasteln, das ist denke ich das geringste. Und dann, wie Du schon getippt hast, die Verrohrung. Einfacher wäre es, wenn Ein- und AUsgang auf der selben Seite sitzen. Dann sollte die Verrohrung auch recht gut gehen.

Bin zwar zu spät, abe für alle die es mal machen wollen anbei die Explosionszeichnung und das Werkstatthandbuch. In der Explosionszeichnung sind auch die zu erneuernden Dichtungen erkennbar. Gruß Schmudi Explosionszeichnung.pdf Krümmer aus- und einbau Dieselmotor N22A1.pdf

http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_klugscheisser.gif Das mit dem Spiralschlauch gibt es schon seitdem ich Auto fahre (39-18 http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_confused.gif = 21 Jahre http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_exclaim2.gif). Elektrisch sollte gehen mit einem "Tauchsieder" und einem Thermostat (oder zur Sicherheit 2 Stück mit unterschiedlichen Temperaturen, also einer "regelt" und der andere ist das Sicherheitsglied, falls es doch mal zu warm wird). Muss man nur schauen, wie man da in den Wischwassetank integrieren kann. Dazu müsste dann wohl noch ein Wasserstandssensor, der die Heizung bei Niedrigwasser abschaltet. Dann wäre der ganze Tank geheizt. Oder vielleicht auch nur beheizte Düsen von einem anderen PKW "klauen".

Habe schonmal ein bisserl nach Kühler fürn Acci gesucht, da mein Wasserkühler und Kondensator echt bescheiden aussehen. Hier http://www.kuehlervertrieb.de/ gibts gute Preise, ob die Qualität gut ist, weiß ich allerdings nicht. LK steht da so fürn Acci nicht drinne, aber kann ja eine Anfrage stellen. Eventuell passt ja ein zweireihiger LLK in den ANsaugtrakt (also 2 Kühler hinereinander). Erst wird der hintere und dann der vordere durchflossen und dann ab zum Motor. Sollte ja auch schonmal etwas bringen. Der http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Civic-2-2-Diesel-i-CTDi-FMIC-Intercooler-kit-TDI-/260980852411?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D4807071691811570356%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D1%26sd%3D250848613744%26 sollte auch passen. Sind auch Einbaubilder mit drinne. Auch hier http://www.civinfo.com/forum/modification-projects/26104-dual-intercooler-ctdi-fk3.html ist ein zusätzlicher LLK im 2.2. i-CTDi verbaut. Leider wieder nur Civic. Der Autobesitzer schrieb, dass er "oben rum" eine Verbeserung verspürt hat und nirgendwo eine Verschlechterung.

Gibts da nicht welche von Sachs ???

Bei profiteile sind die Lieferzeiten (derzeit) unter aller Sau. Ich hab am 11.12.2012 Teile bestellt. Ein Teil ist gekommen, aber die Bremsbeläge für hinten sind bis heute noch nicht da!!! Erst auf NAchfrage per mail, habe ich den Luftfilter nach ca. 3 Wochen bekommen. Preise sind allerdings sehr gut und die Ware ist auch sehr gut. Alles nagelneu. Hab auch ATE Scheiben genommen (für hinten). Gruß Schmudi

Kann ich bestätigen :motz: Ansonsten aufjedenfall mal alle Teppiche (also die Zubehördinger) raus und trockenen und mal schauen, ob nicht irgendwo anders Feuchtigkeit rein kommt (Türgummi z.B.). Irgendjemand hatte doch schonmal sowas, wo ein Gummistöpsel nicht mehr da war und dadurch Wasser ins Auto gekommen ist (an der Spritzwand???) Gruß Schmudi

nochmal wegen der Form/Seitenlinie unseres CN2. Schau Dir mal die als sooooooo neu angepriesenen Shooting BRake von Mercedes an. Außer die schräge Heckklappe ist das unser CN2 Design. Sogar der Knopf zum Kofferraumdeckel schließen ist bei MB an der selben Stelle :D. Nur die Motoren und die Ausstattung und der Preis sind ein kleines bisserl unterschiedlich. Aber bezüglich der Form, gefällt mir der Shooting Brake von MB extrem gut. (Shoting brake ist ein Kunstbegriff für ein Auto, welches Coupe und Kombi vereint).

Toyota Avensis 2.2 D-CAT (Kombi) Listenpreis............................. 32.350 EUR Hubraum........ ....................... 2231 ccm Leistung......... ....................... 177 PS bei 3600 U/min ............................................ 400 Nm bei 2000 U/min 0 auf 100 km/h in ................. 8,8 sek. mit Handschaltung Höchstgeschwindigkeit............. 220 km/h mit Schaltgetriebe Durchschnittsverbrauch............. 6,0 L/100km mit Schaltgetriebe Emissionen............................ 162 g CO2 je km mit Schaltgetriebe Fahrzeuglänge........... ........... 4765mm Fahrzeugbreite...................... 1810 mm Fahrzeughöhe....................... 1480 mm Leergewicht......................... 1625 kg Anhängerlast gebremst............ 1800 kg Maximale Zuladung................. 515 kg Maximale Dachlast.................. 103 kg (!) Kofferraum min. (nach VDA)........... 543 Liter Kofferraum max. (nach VDA).......... 1609 Liter Ladefläche maximal.................... ??? -------------------------------------------------------------------------------------------------------- @Lele34: Ja, aber ich bin sehr gespannt auf die Diesel Variante mit der relativ geringen Verdichtung. Auch die Langzeiterfahrung, die nach einigen Jahren kommen wird. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- btw: habe beim rumsurfen gelesen, dass die hochfesten Stähle bei Mercedes schon lange (bzw. länger) im Einsatz sind. ISt da schon ein "alter Hut". Also wenn es Mazda gut macht, dann sollte meine Bedenken unberechtigt sein. Gruß Schmudi

Leute Ihr seid einfach genial :repekt: Danke für die schnellen Antworten. So nen Bosch Wischer sollte man ja überall bekommen. Gruß Schmudi PS: Hab gerade gesehen, dass der Bosch bei http://www.auto-und-teile.de/ sogar direkt angezeigt wird, mit KBA vom CN2. PS2: uuuuuuund bestellt :-)

Geht mir genauso. Ich liebe einfach das etwas andere. Und da ist unser "Leichenwagen" genau richtig. Dazu noch recht haltbar, obwohl die Inspektionen so langsam teuer werden (220.000km runter), obwohl ich die üblichen Sachen bereits selber mache. Unser anderes Auto ist ein Nissan Cube. Auch anders, aber geil. Da gucken die Leute noch viel mehr und zeigen mit dem Finger. Leider gibt es von unserer Sorte Mensch nur recht wenige. Die meisten wollen doch nur den Einheitsbrei und geben das wieder, was die Medien und Politiker vorlabern. Selber denken ist out - dafür hab ich google. Gruß Schmudi

Ich hatte auch was an der Kupplung. Ich weiß allerdings nicht, was mein HH dort gemacht hat. Hatte angesprochen, dass sich die Kupplung komisch anfühlt und manchmal heftig rattert. Nach der Inspektion ging das Kupplungspedal anfangs sehr schwer und dann alles OK. Keine Probleme seit ungefähr 150 ... 180.000 km. Auf der Inspektionsrechnung war da nichts vermerkt. Gesagt hat mein HH nur "Kupplung nachgestellt", was auch immer das heißen soll. Ist ja nichts zum nachstellen. Hab auch nicht genauer nachgefragt. Von daher kam meine Frage, obs nochmal zu Deinem HH geht. Sollte ja wohl in Ordnung zu bringen sein. Eine Verstärkte Ausführung habe ich nicht gefunden, und wird es wohl jetzt auch nicht mehr geben (Modell zu alt). KAnnst höchstens bei Sachs und Co mal anfragen, ob die was haben. Oder mal die Taxi-Umrüster anfragen. Am Flughafen Frankfurt sehe ich des öfteren mal einen CN2 als Taxi. LG Schmudi

Volvo V60 D3 Listenpreis............................. 32.650 EUR Hubraum........ ....................... 1984 ccm Leistung......... ....................... 163 PS bei 2900 U/min ............................................ 400 Nm bei 1400 U/min 0 auf 100 km/h in ................. 9,4 sek. mit Hand- und Automatikschaltung Höchstgeschwindigkeit............. 220 km/h mit Schaltgetriebe ............................................215 km/h mit Automatik Durchschnittsverbrauch............. 5,5 L/100km mit Schaltgetriebe ............................................. 6,1 L/100 km mit Automatik Emissionen............................ 144 g CO2 je km mit Schaltgetriebe .......................................... 162 g CO2 je km mit Automatik Fahrzeuglänge........... ........... 4628mm Fahrzeugbreite...................... 1865 mm Fahrzeughöhe....................... 1484 mm Leergewicht......................... ??? kg Anhängerlast gebremst.......... ??? kg Maximale Zuladung................. ??? kg Maximale Dachlast.................. 75 kg Kofferraum min. (nach VDA)........... 460 Liter Kofferraum max. (nach VDA).......... 1759 Liter Ladefläche maximal.................... 1749 x 1402 mm Mercedes Benz C 220 CDI T BlueEfficiency Listenpreis............................. 38.883 EUR Hubraum........ ....................... 2143 ccm Leistung......... ....................... 170 PS bei 3000 U/min ............................................ 400 Nm bei 1400 U/min 0 auf 100 km/h in ................. 8,5 sek. mit Handschaltung ......................................... 8,3 sek. mit Automatikschaltung Höchstgeschwindigkeit............. 219 km/h mit Schaltgetriebe ............................................219 km/h mit Automatik Durchschnittsverbrauch............. 4,7 L/100km mit Schaltgetriebe ............................................. 5,1 L/100 km mit Automatik Emissionen............................ 124 g CO2 je km mit Schaltgetriebe .......................................... 134 g CO2 je km mit Automatik Fahrzeuglänge........... ........... 4606mm Fahrzeugbreite...................... 1770 mm Fahrzeughöhe....................... 1459 mm Leergewicht......................... 1655 kg Anhängerlast gebremst............ 1800 kg Maximale Zuladung................. ??? kg Maximale Dachlast.................. 100 kg Kofferraum min. (nach VDA)........... 485 Liter Kofferraum max. (nach VDA).......... 1500 Liter Ladefläche maximal.................... 1799 x 1398 mm -------------------------------------------------------------------------------- Ich bin vor einiger Zeit einen MB C180 T Automatik (Leihwagen) von Schweden nach Deutschland gefahren (Husum bis Frankfurt Airport) und war sehr überrascht wie selbst der kleine Kompressormotor abging und wie sparsam und agil das Auto ist. Hat mich doch beeindruckt. Die Zeiten mit Mercedes = schwer, behäbig, hoher Verbrauch, ... sind definitiv vorbei. Schaut euch die Daten an, trotz recht hohem Gewicht doch ein sparsames Auto. Wenn man sich das Drehmoment anschaut kann nur noch Volvo mithalten, insbesondere auch Drehzahlmäßig. Bedeuted für mich, dass man Volvo und MB mit niedriegeren Drehzahlen bewegen kann als die anderen Modelle. Und das ist gleichzusetzen mit Spritersparnis. Leider ist halt der Neupreis sehr hoch. Von Leichtbau halte ich persönlich nicht so viel. Bei Mazda mit hochfesten Stähöen könnte es klappen, jedoch haben hochfeste bzw. hochlegierte Stähle (wir kennen es von früher z.B. V2A oder V4A) die Eigenschft, dass diese bei zu hoher Belastung reißen und bei weitem nicht so biegbar sind, wie Normalstahl. Das bedeutet eine recht steife Karosserie und (wenn es ganz ganz ganz blöde läuft) Ermüdungsbrüche (durch Vibrationen). Ich bin doch sehr gespannt auf die Eindrücke von Gotsche beim neuen Mazda! Gruß Schmudi PS: Wer noch die oben fehlenden Daten hat, bitte PN an mich. Füge es dann ein. Die anderen gewünschten Daten suche ich noch raus und ergänze diese.

Teile bestellt/erhalten für Samstag: - Federschellen für Kühlwasserschlauch - Glühkerze - Motoröl - Luftfilter Restliche Dinge sind schon erledigt.

na wenn das nicht endlich mal echt heavy metal ist, dann weiß ich auch nicht. schon geil, was so manche leute alles programmieren. und ein 4-armiger-drummer hat schon definitiv vorteile.

netter Sound .... so ab 4:00 Minuten isses gut und der start bei 5:20 so! muss beschleunigung:

Wäre für mich auch deutlich interessanter, da haste recht. Also auf die eigentliche Frage des Threaderstellers kann man Antworten: 1.) Mehr Sicherheit durch wemiger thermische Belastung 2.) Wahrscheinlich leichte Leistungssteigerung