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Hallo Suche benutzen,altbekannte Sache mit der Kette. Gelängt,muss mit Spanner und Schienen neu. Mfg 345

Hallo Den Hilfsrahmen hinten absenken dann gehts so einigermaßen.Komplett ausbauen brauch man den nicht. Mfg 345

Hallo Na das passt doch alles nicht zusammen was du uns erzählst.:( Spritpumpe läuft,richtig? Da kann es nur an der Zündung oder WFS liegen. Da du aber sagst es riecht nach Benzin dann fehlt der Zündfunke. Das es beim 2 ten mal starten geht, sehe ich eher als zufall an. Die Wfs schaltet auch die Spritpumpe weg. Mfg 345

Hallo Dann doch eher Zündspule.Kannst du mit einer anderen Kerze mal prüfen ob er Zündfunke hat wenn er nicht anspringt? Mfg 345

Hallo Da trennt die Kupplung nicht mehr richtig.Erstmal entlüften und dann schauen was passiert. Mfg 345

Hallo Ich tippe da eher auf das 2 Massen Schwungrad.Lässt sich von aussen aber nicht so ohne weiteres diagnostizieren,leider. Mfg 345

Hallo Tausch die Sicherung,und ja da gibt es eine einzeln.Lese mal die Bedienungsanleitung da steht es drin. Mfg 345

Hallo Benutze mal die Suche.Das Relais macht am meisten stress. Mfg 345

zum Beispiel auch ne Lösung. Mfg 345

Hallo Aber das ist doch der angeschraubte.Also wenn der durch ist neuen kaufen und gut ist.Aber ok kann man ja versiegeln wen es stört. Mfg 345

Hallo nur den Kühlerlüfterschalter tauschen,nicht alle 4 Sensoren das ist Quatsch.Wenn das Thermostat nicht richtig aufmachen würde ,würde er während der Fahrt heiss werden,tut er aber nicht.Also das Thermostat ist ok. Mfg 345

Hallo Das kannst die selber beantworten.Zündung anmachen und hören ob die Pumpe für 2 sekunden läuft? Radio und Gebläse ausnmachen vorher.Läuft sie nicht,tippe ich als erstes auf das PGMFI Hauptrelais.Wurde ja schon öfters hier diskutiert.Das die Pumpe selber was hat eher unwahrscheinlich. Mfg 345

Hallo Na siehst ist doch alles hübsch. Mfg 345

Hallo Mit dem Thermostat hat das garnix zu tun.Denn wenn das kaputt wäre wäre die Temperatur auch bei Klima an nicht runter gegangen.Beim normalen fahren war ja die Temperatur auch nie zu hoch,also Thermostat ok.Der Schalter für den Kühlerlüfter funktioniert nicht,das ist das Problem.Also diesen Tempfühler erneuern und weiter gehts. mfg 345

Hallo Das können auch die Bremsschläuche sein.Die zersetzen sich innen und wirken wie ein Rückschlagventil dann,und du hast dann das gleiche Symptom.Aber wie gesagt erstmal genau prüfen was los ist. Mfg 345

@der Micha Das wird schon seinen Grund haben warum der Stecker ab war.Es gab doch mehrmals Probleme das das Modul die Batterie leergesaugt hat.Musste mal die Suche benutzen,daher nicht zu früh freuen. mfg 345

Hallo Das Paarweise wechseln brauchst nicht,lass dich nicht verrückt machen.Neuen rein und gut ist. Mfg 345

Hallo So ne Einstellung kenne ich auch nicht,die gibt es wahrscheinlich gar nicht. Mfg 345

Hallo Mensch ist doch nicht so schwer.Einfach an der Spritzwand nach den 2 Daummendicken Schläuchen schaun,da sizt das Ventil mit einem Zug der da dran geht.Steht denn der Temperaturzeiger genau da wo er immer steht? Ansonsten das Thermostat erneuern. Mfg 345

Hallo Genau der muss das haben,schau mal genau nach. Mfg 345

Hallo Weil das befüllen verboten ist per Gesetz.:wink:Wenn man da was macht dann höchsten die Umrüstung auf R134a. Mfg 345

Hallo Wird das Kühlwasser überhaupt warm? steht der Zeiger da wo er immer steht? Ist das auf beiden Seiten so oder nur auf einer.? Mfg 345

Hallo Was hat es denn genau,das Getriebe.? Mfg 345

Hallo Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa das ist normal so,dichte doch jetzt mal die Folie ab,vom diskutieren wirds auch nicht dichter. Mfg 345

Hallo Wenn das Rasseln genau bei 1800 umdrehungen aufhört beim beschleunigen ist es die Kupplungsscheibe,mit dem ZMS hat das eher nix zu tun.Aber Garantie bei Verschleissteil,musste mal schauen ob das was wird. Mfg 345