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Hallo Was macht ihr den hier für ein Wirbel ?( wegen so ein bisschen Lenkrad.Das kann auch an den Reifen liegen wenn das Lenkrad etwas schräg steht,ist bei vielen Autos so und auch nicht weiter schlimm.Kann mann wenn es denn sein muss auch etwas an den Spurtstangen nachstellen.Da wird die eine rein und die andere raus gestellt ,so 2bis3-- 6tel Umdrehung je nachdem wieviel das Lenkrad schräg steht.Übrigens wird niemals am Lenkrad verstellt da da ein Zahn versatz auf der Lenkwelle schon so 20 Grad sind, und soweit steht kein Lenkrad schief. Mfg Micha

Hallo Ja wie, wo die Stecker sind ?(,An den Einsprizdüsen selber natürlich,die Stecker haben keine Bezeichnung sind halt Honda Stecker. Mfg Micha

Hallo Ja genau einfach mal ein >Klimaservice machen lassen. Mfg Micha

Hallo Das ist das Kabel der Lamdasonde,links davon ist der Stecker.Einfach mal dem Kabel folgen dann kommt man automatisch zum Stecker.Die Entriegelung drücken und dann den Stecker auseinander ziehen,geht eigentlich kinderleicht. Mfg Micha

Hallo So wie du es beschreibst (Hartes Ruckeln ) kommt immer von der Zündanlage, so meine Erfahrung. Ich würde jetzt erstmal Verteilerfinger und Kappe erneuern,zusätzlich noch die Zündkabel aber Original verwenden.Das ein Steuergerät defekt geht kennt man von deutschen Autos zuhauf,bei Honda habe ich seit 17 Jahren noch nie eins gewechselt,heist jetzt nichts macht die Sache aber ziemlich unwahrscheinlich.Eine Möglichkeit wäre noch mal frischen Sprit Tanken,wenn man nur mit Gas fährt kann wohl das Benzin im Tank "Umkippen "weiss aber nicht ob da wa dran ist.Das Zündmodul und Zündspule (Im Verteiler) wurde da auch schon mal ein anderes versucht ? die gehen auch öfters mal kaputt.Läuft er denn eigentlich im Leerlauf völlig normal ?,ein Versuch wäre auch nochmal über die Abgaswerte was zu erreichen,vielleich falschluft irgendwo.Sonst fällt mir nichtsmehr ein. Mfg Micha

Hallo Ganz normal Kugelbund 19mm Schlüsselweite,bei original Alufelgen. Mfg Micha

Hallo Ihr redet als vom Luftmassenmesser,den gibst aber nicht im Accord.An dem kanns also nicht liegen. Das wovon ihr redet ist der Ansauglufttemperatur Fühler,der ist aber nur eine korrekturgrösse,also kein wichtiges Signal. Mfg Micha

Hallo Einschweissen geht schon ist aber mühselig,im Zubehör wirds für den Accord nichts geben.Original waren die Traditionell schon immer schweineteuer,da hilft wohl nur mal den Honda Händler zu interviewen. Mfg Micha

Hallo Das was ich hier höre ist doch schönrederei.Jeder soll machen was er will, macht die Sache aber auch nicht legaler! Zumal die Brenner noch nicht mal ne E Numer haben,das Steuergerät ja,dann hörts aber schon auf.Gutachter schaun schon genau,bei uns in der Firma hat mal die Polizei selber Blinkerbirnen ausgebaut,um zu sehen ob die beim Crash geleuchtet haben,Aber glaubt ruhig was ihr wollt. Mfg Micha

Hallo Das das aber alles illegal ist was ihr da macht wisst ihr schon???Mir egal,aber wenn was passiert kanns haarig werden. Mfg Micha

Hallo Wenn das Geräusch beim Kupplung treten verschwindet,stimmt etwas mit der Vorgelegewelle im Getriebe nicht.Sind dann oftmals die Eingangslager der Welle.Aber wie gesagt, ein Mechaniker muss sich das Geräusch anhören um abzuschätzen obs noch tolerierbar ist oder nicht.Wenn nicht kann man sich auf so 2000 Euro einstellen für eine Reparatur.Tauschgetriebe gibst nicht bei Honda,lässt sich aber gut reparieren,die Getriebe sind einfach aufgebaut. Mfg Micha

Hallo Nein 3000 bekommst du auf keinen Fall,eher 2400 mit Glück.Habe meinen ein Jahr jünger mit 100.000 KM in Topzustand für 4000 hergeben müssen (Privat) da mir alle Händler nur 3500 geben wollten,mitunter auch ein Grosshändler in Frankfurt.Die Zeiten sind momentan schlecht,ist halt leider so. Mfg Micha

Hallo Der Stecker ist nur 2 Polig, Phase tauschen verändert die Laufrichtung rauf oder runter eben.Der Motor läuft mit 12 Volt. Mfg Micha

Hallo Einen Zahnriemen von einem Keilrippenriemen kann man aber schon unterscheiden oder ? In dem Link geht es um den Keilrippenriemen,früher auch Keilriemen genannt, der hat mit dem Zahnriemen nun rein garnichts zu tun !!! Mfg Micha

Hallo Nein nach ausmachen des Motors geht die Motorwarnleuchte wieder aus und bleibt auch aus. Mfg Micha

Hallo Der Motor vorne kostet so 80 Euro Plus MWST. Mfg Micha

Hallo Das wechseln geht schon,vorne etwas schwieriger wie hinten.Wenn die Bremsscheibe vorne ab ist geht der Bolzen schräg von hinten reinzuklopfen ohne ausbau der Radnabe,danach noch das Gewinde nachschneiden und fertig ist die Laube.Sollte so in ca 1 Stunde gemacht sein. Mfg Micha

Hallo Allgemein geht der schon als Zugfahrzeug,aber ist halt an der Leistungsgrenze da kanns in der Bergen schon mal eng werden.Gemütliche Fahrweise ist da angesagt. Mfg Micha

Hallo Meine Anleitung nochmal genau nachlesen!!!!!!!!!!!! Ich habe geschrieben bei abgeklemmten Leerlaufsteller,ist die Drehzahl einzustellen!!! Mfg Micha

Hallo Ganz normal Lackieren lassen,wenns mit dem Farbton nicht hinkommt muss das Seitenteil und der Kotflügel mit einlackiert werden,das ist so Standart! Bei dunklen Tönen ist das aber eher selten der Fall.Kleine Dellen spachtelt der Lackierer weg, das ist überhaupt kein Thema. Mfg Micha

Hallo Genau so muss es sein,nur hört man das nicht wenn man gleich durchstartet,also Ohren offen halten. Mfg Micha

Hallo Der Leerlaufsteller wird abgeklemmt, und dann die Drehzahl mit der Schraube an der Drosselklappe eingestellt.Müssten bei dem Modell so ca 450 Umdrehungen sein,danach Leerlaufsteller wieder anklemmen.Fehlercode muss man nicht unbedingt löschen. Mfg Micha

Hallo Der Spoiler aus der Suchfunktion sollte passen :D Mfg Micha

Hallo Das Relais nach optischen Gesichtspunkten zu beurteilen grenzt ja schon an Wahrsagerei !!! Da hilft nur systematische Fehlersuche.Das Relais muss beim einschalten der Zündung klacken und nach 3 Sekunden nochmal klacken.Wenn das Auto nicht anspringt, Zündung einschalten ohne durchzustarten und auf das klacken des Relais achten.Klackst nur einmal oder garnicht ist es das Relais was zu erneuern ist.Ist beim Verteilerwechsel auch das Zündmodul und die Zündspule erneuert worden? ist nämlich auch immer so ein Schwachpunkt. Alles andere ist zwar möglich doch eher unwahrscheinlich. Mfg Micha

Hallo Erstmal Ventilspiel kontrolle machen,das ist das wichtigste.Dann den Leerlauf einstellen lassen,dann sollte es wieder normal gehen.Wenn man auf einem Zylinder keine Kompression mehr hat,merkt man das extrem beim fahren,daran wirds bestimmt nicht liegen. Mfg Micha