RaZeR86

Mach ich heute Abend rein versprochen. Bin gerade im Umzugsstress. PS: gerade erst rein. Morgen bei Tageslicht gibts ordentliche Fotos. Hier Die Fotos, sorry fürs warten. Da der Umzug immer näher kommt und ich das ganze Zeug nicht mitschleppen will. 70€ + Versand. http://abload.de/thumb/20130815_121809uazg4.jpghttp://abload.de/thumb/20130815_1218232jy8c.jpghttp://abload.de/thumb/20130815_121929zkzja.jpghttp://abload.de/thumb/20130815_122019f1yzv.jpg PS: Erwartet keine brandneue Kupplung, bis zum Ausbau ist sie nicht durchgerutscht. Habe sie nicht gereinigt.

Tut das nicht jeder Japaner? Muss man ausschau halten nach was ordentlichen und gleich den Träger samt Radläufe ordentlich behandeln. Sonst sehr robuste Kisten, bis auf CD Wechsler machen die kein Stress. Haben gut was in der Kiste und sehen in gewissen Farben auch noch geil aus. Und der 2.3er ist nen Top Motor, standfest und durchzugsstark (Ford Duratec ebend).

Los lasst mal paar Bilder sprechen. War ja nicht jeder beim Reisbrennen anwesend :).

Das erzählste uns aus ehrlicher Seele nochmal wenns Winter ist :P. Absurd was wirds? Mazda 6 2.3 Top Sport? Wäre meine Wahl, nach der CH CG Serie, wenn es mal was anderes sein soll und das Budget drückt.

Riemenscheibe OEM 3,0kg Riemenscheibe von Feinys 1,1kg

Hat alles funktioniert. Lampen sind aus. Das ganze für 22cent etwas sprit (10L) und 30min der kostbaren Zeit für den Einbau.

Front, Heck Seite innen unterschieden sie sich überhaupt nicht. Nur der Drehzahlmesser ist ein anderer, der CL3 beginnt ab 6000 den roten, die kleineren ab 6200.

War sicher die bessere Wahl ;). Kannst ja mal berichten nach ein paar Metern wie de die Bude so findest :).

Ne beide haben 2 markante Unterschiede. 4 Loch vs 5 Loch und die typisch originalen aber geilen CL3 Felgen.

Also Serienausstattung :) Glückwunsch zur neuen Perle!

Preislich steckt zu viel Geld drin, also nichts was die Leistung rechtfertigen würde, aber dafür hab ich ein für ein F Motor recht flinkes Exemplar. Ich habe schon aufgehört zu zählen. Klar könnte ich schon was ganz anderes fahren für die Kohle aber jetzt steht er so da wie ich ihn immer wollte, das Geld bekomme ich eh niemals mehr nur ansatzweise wieder, aber egal. Vielleicht trifft man sich ja mal irgendwo auf einem Treffen oder so. Dann können wa bissel schnacken. Der User Aggel hat auch einiges gemacht: https://www.accordforum.de/showthread.php/honda-accord-cl3-27597.html

Wieso trauriger Weise? Der Audi ist ein Kombi und der Audi hat Automatik. Die frisst wie auch bei Honda einfach alles weg. Der Schalter ist mit 222km/h eingetragen. Du scheinst ein schnelles exemplar zu haben wenn der 220+ läuft. Meiner geht nur 208km/h, aber vielleicht trifft man sich ja mal spontan, würde gern mein Glück versuchen. PS. Die 8,1sek schafft der Audi aber auch nur im Prospekt, 9,6sek aufwärts sind realistischer.

Erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen. Die aufgelisteten Fahrzeuge sind ja unterschiedlicher wie sie nicht sein können^^ :D. Autos sollte man so lange suchen bis man was passendes findet, ne Suche auf ach und krach ist selten richtig. Viel Erfolg mit dem Subi. Wenn bei mir jemals nen Subi wegen Allrad vor der Tür stehen sollte dann nur ein Forester 2.0 XT :). Die Kombis bei denen sind sehr groß, wünsche dir wie gesagt viel Spaß. War ne deutlich bessere Wahl als nen BMW E39 und dann noch als 2L ^^.

Öl wieder ablassen wo du es vermutet hast. Dann die richtige Schraube und das wechseln, Ka wo das hin geht was du hingeschüttet hast. Gute Fahrt!

Absolut geiler Recaro shit. Pflege das gut! Der Alcantara sieht auch klasse aus.

NEIN WAS MACHST DU DENN!!!!! Das ist nicht die Einfüllschraube!!!!!!! Die Einfüllschraube ist direkt neben der Antriebswelle, Finger breit entfernt links von der Welle. Die Ablassschraube ist auch wo anders! Mach DAS SOFORT WIEDER RAUS!!!! SOFORT !!!!!!!!!! Man warum hilft denn hier keiner mehr...... http://abload.de/img/user13897_pic15819_1327yk1.jpg

Ich habe genug CL9 Fahrer im Freundeskreis. Das man einen CL9 mit 6,x L bewegen kann bezweifel ich garnicht, aber das ist 100% Tempomat, keine faxxen. Aber gut das leidige Thema hatten wir schon X mal. Wir müssen auch nicht auf den TSI´s rumkauen. Wenn ein CH6 und ein 1.4TSi aus 60 beide drauf drücken, ist der TSI weg. Das einzigste wo du ne Chance hast ist auf der Bahn, weil dem 1.4TSI irgendwann die Luft aus geht und nen Golf/Leon hat nen CW Wert wie nen offener Kleiderschrank. Daher ist ein Octavia RS 200PS auch schneller ab 160 als ein Golf 5 GTI. Die Accord´s mit den F Motoren haben kein richtiges Vtec, das sind auch keine Drehzahlmotoren, da ist bei 6500 schluss, was aufn Drehzahlmesser gut und gerne mal 6700/6800 sind. Sind doch keine B oder H Motoren. Sage ja auch nichts dagegen das es vielleicht bei dir so war. Warum auch nicht, was nützt ein Tiger im Tank wenn ein Esel am Steuer. Die aller wenigsten kennen den optimalen Bereich von ihrem Auto, von daher kann es schon gut sein das du am TSI vorbei fährst. Setzt du aber auch einen fähigen Fahrer ans Steuer vom VAG, wird das Eis sehr schnell dünn. Klar wird er keine km wegfahren, aber der Honda hat es nicht einfach. Vielleicht mach ich mal bei Gelegenheit nen Video, CG8 vs 1.4TSI nur so just for fun. Die Buden sind schon nich so lahm und wenn meine Frau bald ne Abstimmung fährt, dann muss auch ich gucken wo ich bleibe. Aber gut bleiben wir beim Thema.

Finde meinen ganz schick :P, ne Spaß. Hier gibts genug schöne CG´s CH´s im Projekte Thread, Bilder Thread, Treffen usw. Natürlich ist es alles eine Frage des Preises. Mitlerweile ist er legal unterwegs und das hat alles so seinen Preis. Sound bekommste über die Resormod, dann gibts Magnaflow usw. Tauschmatte bringt Ansprechverhalten usw. Such nach alten Threads ect, such nach Usern Bildern usw. http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/41821-Der-offizielle-Accord-CG-CH-Thread!/page5 Da gibts viele schöne als Anregung. Meiner wäre z.b. Post 64

Es geht um die Euro Normen. Und da die meißten Buden nur im mittleren Bereich bewegt werden ist ein Turbo schon irgendwie was geiles. Ein 1.4TSI ist nicht nur knapp schneller als ein CG8 CH6, der gibt dir von Sonnenauf bis Untergang ne klatsche das du meinst dein Vtec ist kaputt. Gerade untenrum zieht er dir einfach nur derbe übern Latz das sprints wie 30 ausm 3. gang mal schnell in Laternen längen ausarten. Das ist kein Scherz. Wir haben genug Accords vor der Tür und auch paar TSI´s und mit einem 1.2TSI 105PS hält man einen F18 auch bei der Stange. Aber das ist nicht das Thema. Meine Freundin fährt mir auch untenrum weg, ganz locker ohne Gnade. Erst oberhalb der 4000 kauf ich mir den TSI, wenn er aber ein wenig Vorsprung hat, brauch ich schon ne Weile bis ich da wieder dran bin. Der Unterschied zwischen einem CG8 CH6 und meinem ist im Sprint erheblich. Wie gesagt, ob die halten hin oder her. Die kleinen Turbos zecken ganz schön los. Der Leon meiner Freundin schafft bei 110km/h 1000km mit 55L. Bei 160 sind es ca 11,5-12L, wer meint sein K24 verbraucht dort nur 8L hat den Blick zur Realität verloren. PS: Civic mit K24 ist geil, schade das es bei uns nur die minimiversionen gibt

Die 218 ähmm 505PS (SRT 10 den es in dem nie gab ^^) auf 3,1 Tonnen wollen doch standfest gebremst werden :D

s1zlak hat recht, basieren alle auf der Golfplattform. Der Superb war glaub Passat. Der Test ist intressant :P. Übersichtlich sind die VAGs nicht gerade, ich suche öfters mal paar Tasten ^^. Zum Motor. Es klingt vielleicht härter als es ist. Ein Turbomotor gauckelt einem immer etwas vom Pferd vor, gerade ein Diesel Turbo. So wird das subjektive Empfinden sehr getäuscht und es fühlt sich nach deutlich mehr an, als es überhaupt ist. Das der aktuelle Civic so ziehmlich der hässlichste Honda aller Zeiten ist steht außer Frage, aber man muss den VAG´s zu gute halten, das die 1.4TSI Motoren pervers schnell geworden sind. Selbst in der kleinsten Version sind sie sehr durchzugsstark, untenrum deutlich potenter als K24, dank Turboaufladung. Selbst im Sprint muss man sich nicht verstecken, mit großen Felgen reichen 125 TSI PS um einen Accord 1.8i locker in die Schranken zu weisen, wenn man die OEM Bereifung fährt, muss selbst ein CU2 aufpassen nicht gleich aufn Sack zu bekommen. Richtig kleine agile Cityflitzer, klar auf der Bahn können se nix mehr aber auf der landstraße und inner Stadt sind die Unterwegs. Haben beides vor der Tür und ich fahre beide sehr gerne. 1.4TSI wie auch meinen Honda Sauger und ja, mein Sauger macht deutlichst mehr Bock, denn wenn der mal auf touren kommt gibts das lächeln gratis. Der 1.4TSI ist aber nen klasse Underdog und extrem sparsam auf der Bahn. 1000km mit 55L sind drin (natürlich bei gesitteter Fahrweise). Die meißten Hersteller haben Performencetechnisch einen riesen Satz gemacht. Mercedes mit der A Klasse die ist pervers schnell, egal ob kleiner 1.6Turbo oder AMG, der räumt richtig auf. Die 1.4 1.8 und 2.0TSI und TFSI Modelle sind extrem schnell, da muss man als Honda Accord fahrer aufpassen das man nicht gleich am nähst besten 1.4TSI verzweifelt. Auch die anderen pennen nicht, BMW mitm 1.6Turbo is auch sone kleine Rakete. Bei Honda kommt seid Jahren garnichts mehr, die einzigsten Hondamotoren die anständig laufen sind die Diesel 1.6 und 2.2. Alles andere naja reden wa mal nicht drüber, da dreht sich das Rad der Zeit schon seid knapp 10 Jahren nicht mehr wirklich. Trotzdem wieder mal ein hirnloser Artikel.

Hat mir ein schmunzeln ins Gesicht gezaubert http://abload.de/img/20130807_162820w6u87.jpg http://abload.de/img/20130807_1627584kuis.jpg http://abload.de/img/20130807_1628306eu84.jpg

Osna, das ist eine gute Einstellung und sorgt vorraussichtlich für eine lange Lebensdauer und viel Freude. Diese Einstellung (so meine Erfahrung), teilen aber nur wenige Gasfahrer. Bei so manchen heißt es: Geiz ist geil und gemacht wird nur wenn wirklich notwendig oder was ist. Diese Buden werden dann als Checkheft gepflegt ohne Wartungsstau nach besten Gewissen irgendwann verkauft und das finde ich schlimm. Viele Leute wollen sich das nicht eingestehen, fährt ebend nicht jeder mit so viel köpfchen wie du. (Leider).

Wenn de ne 3 vorne zu stehen hast und 5 x die 0, dann können wa drüber reden. Ob wer die Bude so lange fährt oder nicht steht auf einem anderen Papier. Falls einer sagt: Was für eine unrealistische Zahl. Kumpel hat bei 200 000+ auf Turbo umgebaut. Standart Motor ohne Änderungen ca 350-370PS, hat ne 3 vorne zu stehen ohne Motorschaden. Mal gucken wer welchen Motor ehr killt, ne Gasanlage oder ein Turbo der das 3 fache der Serienleistung pumpt. Beide Motoren werden ohne Zusätze oder Änderungen gefahren ;) viel Erfolg. 100 000 oder 150 000km ist keine Zahl für einen Hondamotor (Accord Serie), 300 000 400 000 das ist ne Zahl, alles andere zählt man unter "eingefahren". Wer von euch, überprüft die Einstellung der Anlage jedes Jahr? Wer von euch wechselt alle 10 000km das Öl? Wer von euch fährt spezielle Zündkerzen und wechselt diese alle 20 000km? Wartungsstau? Wie ich schon sagte. Gleiche Einstellung wie die Leute die ne Klima fahren. Klima läuft, also muss man nüscht warten... Muss ebend jeder selbst entscheiden.

Es ist nicht immer alles für dich und es dreht sich auch nicht immer alles um dich ;). Das Gutachten gilt für die Felgen die DU raus gesucht hast, falls die Frage gekommen wäre...