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Hondamotoren haben einfach nicht ohne Grund KEINE Gasfreigabe. Wer wie oft seine ventile einstellt muss jeder selber wissen, ob er son Wartungsstau in kauf nimmt. Ob ein BB1 die richtige basis ist bzw eine artgerechte Haltung für so eine Perle stell ich auch mal in den Raum. Jeder hat seine Ansicht und wenn die super eingestellt ist, wehren sich trotzdem viele gegen eine ordentliche Wartung, denn so lange ich nichts höre mache ich nichts ist die falsche Einstelltung.

Ne der Mazda ist hübsch.

9L Krafstoff auf die Straße los gelassen. Auto ging an der Ampel aus und nicht mehr an. Fazit: Krafstoffleitung vom krafstofffilter ab gegangen. Aber keine Sau sagt einem bescheid, oder hilft beim schieben von der Straße. Danke deutschland an euch riesen egoistischen arsc... Lachen und grinsen funktioniert aber sehr gut. Morgen wird Radlager auf der anderen Seite getauscht.

Das war kein Beitrag für deinen Accord sondern für die VW und Opel Fans. Weiß nicht ob man damit spaßen muss (bin gespannt wann mir mein nicht gastaugliches...). Nur weil du keine Probleme hast, muss es nicht eine Dauerlösung sein, bzw auch auf andere zu treffen. Ich habe auch in einer Gasumrüstungsfirma gearbeitet die haben für VW die Neuwagen (T5) umgerüstet. Alles schön und gut, jeder hat ebend seine Meinung, ich werde mein Auto nicht damit quälen. Muss ebend jeder selbst entscheiden, mag bei den großen V Motoren etwas besser sein, da sie einfach mehr aushalten. Ich kenne einen CL7 Fahrer der hat mit Flashloop seine Bude bewegt. Er fährt jetzt Mazda 6 2.2 Sportline (Diesel), der würde im Leben keinen Honda mehr auf Gas umrüsten. Er hatte übrigends keine Probleme was Ausfälle ect angeht, aber er blieb trotzdem objektiv, ohne sone scheiße zu lawern wie: guck mal ich tank für 60 cent.

Kumpel hat sich auch die Sitzbank auf seiner Mopete gemacht. Appel und nen Ei glaub nich mal nen 10er. Is jetzt nen 3/4 jahr alt, sieht wie neu aus. Passt. Mopete steht auf der Straße bei Wind und Wetter (außer Winter). Achso, hab das Zeug auch als Mittelarmlehne drauf, mit Schaumstoff usw. Kann mich nicht beklagen, fahre sehr viel und mein Arm findet sofort den Weg zur Mittelarmlehne. Bis jetzt alles tutti, auch nen 3/4 jahr verbaut. Wenns 2 jahre hält hats seinen Dienst getan. 60€ ist doch garnichts, da sind 2 Jahre schon mehr als in Ordnung.

Es hat auch was mit der entstehenden Temperatur zu tun. Man will ja nicht das die Füße glühen wenn man gas gibt oder :P

Der Evo S1 ist ein Straßenreifen und zählt unter den sportlern. Das der Evo auf der Nordschleife nach 50km Rennstrecke schmiert ist doch normal. Dafür ist er nicht gebaut worden. Den Evo habe ich als Alltagsreifen empfohlen, da er guten Grip bietet, sehr leicht und kostengünstig ist. Alle wollen immer: Grip, Nasseigenschaft, Geräuscharm, kein Verschleiß und am besten geschenkt haben. So etwas gibt es nicht. Der Evo S1 ist ein guter Allrounder, wird aufn Signum V6T mit 300Ponnys bewegt aufn Astra OPC, aufn Accord CL9 und auf meinem. Alle fahren wir ehr sportlich. Verschleiß hält sich in Grenzen für das was er bietet, nach 5 Runden lausitzring 0,5mm kann man mit leben oder? (bei 31° Außentemp und weit über 40° Teertemperatur plus glühender Bremsanlage). Wie gesagt der Michelin ist gerade im Angebot.

Liegt hauptsächlich am Esel der lenkt. Wer Longlife scheiße fährt, muss auch den Preis bezahlen, habe kein Mitleid. Am Öl wird nicht gespart. Wer keine Kohle dafür hat soll weiter Bahn fahren. Nicht ohne Grund fährt unser VAG, keinen Long Live dreck.

Radlager gemacht die guten Felgen wieder drauf geschmissen. Auto gewaschen und getankt :P. Die UHP Kompletträder fliegen wieder in den Keller bis es wieder auf die Renne geht.

Ventile muss man immer nachstellen, auf Benzin nur weniger bzw sehr geringfügig. Manche Accordfahrer wissen nicht mal das sowas ne Vorraussetzung ist (fahren auf Benzin). Zylinderkopf ist gerade im Angebot für deinen. 2000€ + Steuer und mit Ventilen und einbau, das ganze locker x2 (neue Kette mit Spanner usw.) Also beim Hondahändler kannste mit 5+ Scheine rechnen http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17TL1A01&block_02=E__1001&block_03=3638 Hat sich ausgezahlt den Wagen auf Gas zu fahren ja? Zu Sky. Das ist genau die Einstellung wie: Wusste nicht das ich zum Ölwechsel musste Bremsflüssigkeit wechsel ich auch nicht alle 2 Jahre sieht gut aus Klimawartung bekommt der Wagen auch nicht alle 2 Jahre, weil sie funktioniert ja Will keinem zu nahe treten, aber genau wegen solch einer Einstellung wie ich sie geschrieben habe bindet man sich eine Krücke nach dem anderen ans Bein.

Ich würde einen Satz Evo S1 fahren. type-s-honda hast ja gesehen wie ich nach vorne geschnippst bin, sie super leicht und UHP Reifen. Mit denen kann man richtig in die Ecken gehen und auch bei Nässe habe ich garkeine großen Traktionsprobleme mehr. Klar wenn man es absolut provoziert, kommt die Achse auch, aber wenn man nur flott ziehen will gehts sofort bei Nässe dahin wo man auch hin will. Biste dir sicher Nordschleife mit deinem Accord zu fahren? Nordschleife ist ja nun wirklich kein Kinderkurs, da haste kaum bis keinen Auslauf nichts. Gibt mitlerweile bessere Reifen als die R888. Ich werfe in den Raum: Michelin Pilot Sport Cup Dunlop Direzza Pirelli P Zero Trofeo Continental ContiForce Contact Kumko Ecsta V70A In der Reihenfolge wurden sie auch bewertet, der Toyo hatte mit großem Abstand den schlechtesten Platz gemacht. Der Conti kann auch im Alltag gefahren werden, hat sehr gute Nasseigenschaften vor allem für einen Semi. Hier haste mal ne Seite. http://www.renn-reifen.de/index.php 18" ist performencetechnisch das beste fürn CL9. Gerade im Angebot (günstiger als Toyo) http://www.renn-reifen.de/shop2/product/view/43/96.html

Accord 06 hat irgendwo auch recht. Ein Sauger ist komplex. Ein 73mm Durchmesser zu fahren an einen K24 unter 300PS ist witzlos, vor allem wenn die Bude im Alltag bewegt werden soll. Ist ehr was für boah geil Vtec Sound, als, joa geht geil nach vorne. Ich fahre zum Kat hingehend auch nur 54mm. Schaue dir an was die Alpinas fahrne für Durchmesser und dann guck dir den minimum Durchmesser an und siese fahren Hubraum. Es hat wie immer alles vor und Nachteile.

Gibt viele Tochterfirmen von Tochterfirmen wo irgendwann mal ein Name raus kommt den man kennt. Die Farbkombi sieht echt klasse aus, bitte achte bei Nässe EXTREMST! Auf dein Auto auf.

Was soll er beim Prelude gucken? Wäre so als wenn du dir 19" auf deinen Accord knallst, wo nur bis 15" alles eingetragen ist. Der Reifendruck ist abhängig vom Reifentyp, es gibt weiche Flanken und harte Flanken, es kommt auf die Mischung usw an. Ein Hankook Evo S1 ist ein UHP Reifen, kein standart straßen Reifen. Da gelten andere Gesetzte ähnlich wie auf der Rennstrecke wo man dann extrem niedrige Drücke fährt.

Hab ich auch gesehen. Den CL kenn ich persönlich, Nasa Rakete, mal gucken obs nen Date gibt. Den blauen hab ich glaub schon mal gesehen müsste nen 2.3er sein. PS: Kumpel hat mit ihm gequatscht. Ist ein 1.8 Vtec. Also kein 2.3er, hat wohl auch 4 Loch gehabt.

Wie kann man denn Bremsflüssigkeit erneuern ohne sie zu entlüften?

Also fährste H22A ausm Accord Euro mit nem langen Getriebe?

Wenn man diese drosseln raus nimmt muss man die Lambda in der Regel versetzen ect, da diese bei Honda extrem langsam aggieren. Durch den geänderten Rohrdurchmesser, hat man nen Temperaturverlust im Abgassystem und durch die schnellere Fließgeschwindigkeit und den höheren Gegendruck ein anderes Ansprechverhalten. Hat alles seine Vor und Nachteile. So wird dann ebend auch die Leistung gedrückt. Beim Turbo merkt man es besonders. Eine kleine Aga verspricht ein frühen Ladedruckaufbau. Eine große Aga, braucht etwas länger um den Ladedruck zu aktivieren, schiebt aber mit viel mehr Nachdruck dann hinterher. Beim Sauger ist das ganze deutlich komplizierter.

Gott sei Dank trifft mich das nicht. Ich habe einen super lack. Das was nachlackiert wurde ist natrülich nicht mehr so schön wie das ausm Werk, da die Basis eine andere ist und der Lack nicht wie im Werk 1/2 Jahr aushärten kann. Aber genau aus diesem Grund wurde unser neuer kein dunkler. Diese Hologramme haben alle Hersteller, gerade wenn man ausschließlich Waschstraßen kacke fährt. Grauenvoll diese Wasserlacke.

Hallo, ich biete euch meine von Feinys erworbende Riemenscheibe an. Sie ist leichter als die OEM (deutlich) und bietet platz für die Klima 6 und 4PK. Als Preis setze ich mal 100€ inkl. an. (bilder mach ich morgen)

Auch ohne Papiere?

Einfachste Option: http://www.ebay.de/itm/Folia-tec-Foliatec-Spruhfolie-fur-Felgen-Roller-Basteln-uvm-62-37-Euro-pro-L-/140943366823?pt=Bastelmaterialien&var=&hash=item20d0e11aa7

Aber feinys prinzipiell kann man das bei dir eintragen oder?

Deckel ist Pre und Face der gleiche. ATR Spoiler hat eine Nummer am Fuß Rost, je nach dem wie man das ranfuscht Anbauen kann man selber 4 Löcher Bohren ist jetzt kein Ding Kabel ist einfach zu verlegen, ist ja alles im Kofferraum

Es geht nicht ums verziehen. Guck dir unsere Straßen an. OEM Felgen sind oftmals nicht ohne Grund so extrem schwer wie Gullideckel. Zubehörfelgen machen in der Regel schneller stress. Fahre eine Felge 5000km im Alltag ohne grob zu achten das du ein Schlaglochsuchgerät fährst. Ich wette mit dir, es werden mehr als 10g Unwucht in der Regel auftauschen. Ein Reifen arbeitet viel und nimmt die kleinen Schläge weg. Sollte die Flanke zu hart werden, wird es auf die Felge und aufs Fahrwerk übertragen. Da schnelle harte kleine Schläge das Fahrwerk nicht sofort schlucken kann, muss es ebend der Reifen tun und der gibt es an die Felge weiter. Letztendlich muss es jeder selber wissen. Ist schließlich sein Auto. Außerdem sollte sich jeder bewusst sein, das ein Reifen der auf der Autbahn läuft beladen, sowieso mehr Druck aufweißt, wenn er betriebsbereit ist. Gerade bei diesem Wetter.