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Was heißt Streuscheibe altersbedingt matt? Dachte nur das Kunststoff vorne wird matt.

kardynau ICH WÜRDE DIE WAPU AUCH NICHT WECHSELN! Das ist mein WILLE! Wenn du in einer freien den Zahnriemen machst gibt dir keiner Garantie auf den Motor und bauste mal schnell nen neuen ein is auch ehr schlecht. Zu mind so einen wie ich habe, kannst ja mal suchen F23Z5 ;).

So was machste wenn die freie gefuscht hat, was übersehen hat oder ne schraube wegreißt und der Motor platzt? Pech gehabt sagen sie dann ;).

natürlich ist der Vergleich schei... aber er soll zeigen das jeder Wagen nur in einem bestimmten Level gut ist, bzw seine Vorteile für sich nutzen kann. Ich wollte ebend nur mal das krasse Gegenteil beweisen, wer von euch hätte geglaubt das ein M3 weniger verbraucht egal unter welchen Umständen? Genau so könnte man auch sagen, warum ein Civic Hybrid kaufen? Top er ist so groß wie ein Accord, wenn ich sparen will kauf ich mir für 1000€ nen Micra mit CVT der sieht von innen eventuell noch hochwertiger aus als der Civic Hybrid und bevor der Hybrid seinen Wertaufpreis eingefahren hat, hat der Micra 20 neue Motoren. Alles hat sein für und wieder. und Puma08 wenn du das Video bis zum Ende angeuckt hättest, hättest gesehen das sie so einen Test in der Art gemacht haben. Ein kleiner Motor spart ebend nur so lange wie es langsam vorran geht, ein großer Motor kommt ebend obenrum zum Einsatz da der kleien sich qäult und der große es spielend macht.

kardynau es geht ganz einfach um die Garantie. Keiner gibt dir eine Garantie auf deinen Zahnriemen ohne diesen Wechsel. Es liegt eine sehr hohe Spannung auf der Rolle, ich hätte sie auch drin gelassen, aber im Falle eines Falles, stehste vorm Motorschaden und hast die Brille auf. Das muss jeder für sich selbst entscheiden.

So Auto hab ich wieder, frisch lackiert *lecker lecker* Düsen sind verbaut, musste die Leitung ein bisschen verlängern, man braucht also noch 1 Verbindungsstück und nen Stück Schlauch. Die Pumpe schafft es gerade so, jeder kennt es die Pumpe in unseren Accords ist nicht gerade der Knaller, notfalls Pumpe ausbauen und reinigen. Video werd ich mal machen, momentan ist er firsch poliert und gewachst :D, es ist aber eine deutliche Verbesserung zu sehen!

Ich war heute auch bei mehreren Händlern und wollte den 1.6i Dtec sehen, aber wie zu erwarten war NICHTS. Hab mir dann den CRV geschnappt, da jemand im Familienkreis ein neues Mobil sucht mit Platz. Konnte dann mal den neuen Dtec schnuppern. Laufkultur ebend ein Hondamotor 1. Sahne keine Frage. Kommt auch relativ gut ausm Pott, Sportwagen isser keiner und von 150PS braucht man auch keine Sensation erwarten bei der größe, war schon ok, aber ob er schneller als ein Accord mit 140PS ist... Naja ist ja auch egal. Ab 120 merkt man dann doch erheblich den Wind und er müht sich sehr, untenrum ist er Dieseltiypisch ab Turbo, relativ lebendig wenn man das so sagen darf. Kurvenmäßig war er sogar besser als erwartet, er geht sehr straff in Angriff, kann aber einer Limo nicht im Ansatz das Wasser reichen, der schiebt brutal über die Vorderachse, also für die Kurve ist er nichts, er wird auch sehr schnell nervös, aber gut das ist ehr etwas gediegendes für den Rentner geht schon i.o. etwas weniger Kippneigung wäre gut. Im großen und ganzen schon ok, P/L für seine größe auch, für mich wäre er aber garnichts, ich bin vielleicht einfach noch nicht in dem Alter, somal ich die Größe momentan noch ehr als Nachteil sehe, ich bin ebend kein SUV Fan, er fährt sich schon etwas besser als der alte, aber ich würde für das geld doch lieber den 6er nehmen, mal gucken wann ich den Diesel probefahren kann, als Lastesel fürn Pferdeanhänger sicher ok, aber mal gucken, denke ne Limo/Kombi ist einfach praktischer. http://www.rtl2.de/grip-das-motormagazin/video/1442-die-vergleiche/15099-bmw-m3-vs-toyota-prius-hybrid/

Is das nen Rechtslenker oder Linkslenker? Haste fotos von den Super OZs. Sind das die OEM Leißten im Innenraum?

Ja Blackcross geiles Ding geht auch bombe nach vorne vor allem für sein Gewicht von fast 2 Tonnen, Aber normal bei 3,5L V6 296PS + 200PS Elektromotor = 345 PS. Aber die Honda Hybrids haben nur 14PS, da ist es was ganz anderes. Mal gucken wie sie das machen, Mazda zeigt das der Sauger noch nicht tot ist. Den Vergleich mit dem Prius kann man aber mal machen, klar hat der Elektromotor ab 0 u/min Drehmoment, aber mal gucken ob es ihm was bringt, da Traktion hier das größte problem ist glaube ich nicht daran das der Prius wirklich vorne fährt und wenn nach nur eine sehr sehr kurze Zeit. Aber das kann ich mit B-CH6 mal so per PM ausmachen, interessiert mich echt. Auf der Bahn geht der Lexus bestimmt stramm nach vorne wenn ich hier mal gucke, fallen mir fast die Augen raus :) http://www.zeperfs.com/en/duel3218-1533.htm

0 Punkte und das seid ewigen Jahren. Ich wohne also ganz in deiner Nähe, wir können gerne das mal austesten so zum spaß, aber erst wenn das Wetter besser ist, das ist mir sonst zu heiß, außderm hab ich nur billig Winterreifen Pirelli Zottozero und die sind richtiger dreck. Lass es uns einfach ausprobieren, ich bin mir relativ sicher saubere Chancen zu haben auch von 0 an. Nein ich habe nichts geraucht oder ins Glas geschaut. bei Grip gab es ein Vergleich. BMW E90 M3 4.0 V8 420PS vs Prius Prius musste vollgas fahren und der M3 musste folgen! Der M3 hat weniger verbraucht! Logisch, für ihn ist es auch keine Kunst hinterher zu kommen so geht es den kleinen Motoren immer gegen den großen. Stichtwort Vor und Nachteil.

Das ein 122PSer mehr säuft ist doch wohl selbstverständlich! Meine Freundin braucht mit ihrem Clio in der Stadt auch deutlich weniger bei gleicher Fahrweise, dafür nimmt der kleine scheißer nen großen Schluck mehr auf der Bahn. Ein Toyota Prius verbraucht auch mehr als ein BMW M3 E90 420PS wo ist da der Vorteil von der Technik? Es liegt immer im Anwendungszweck. Nein ich bin mit dem Prius noch nicht gefahren, mag gut sein das wenn Regler auf volle Pulle stehen das der am Start los schmettert, trotzdem bleibt auch für hybriden das Gesetz der Physik. Der Prius hat außerdem 60kw Elektroantrieb nicht 11/13kw, das ist ne ganz andere Hausnummer. Wenn der Prius gut geht bleibt er beim CU im 1. Gang nebenan, danach ist der drops gelutscht. Ganz einfacher Grund: Du hast mit 200PS genau so viele Chancen wie mit 600PS im ersten Gang mit Frontantrieb, die Autos nehmen sich nicht viel, ab 2. Gang geht der Accord dem Toyota einfach nur noch weg. Sollte das nicht der Fall sein stimmt etwas nicht mit dem Fahrzeug. B-CH6 wir können doch gerne mal so ein Vergleich machen, wäre doch mal interessant, morgen kommt mein Auto wieder vom lackierer, nur so just for fun, dann kann man mal gucken, dann sehe ich das mit eigenen Augen. Ich glaube dir das gern, 60kw ist nicht ohne als elektroantrieb. Vielleicht werde ich eines besseren belehrt, vielleicht auch nicht. Der Hybrid vom Prius ist aber ein anderer als der von Honda und wollen wa mal hoffen das er so gut und ausgereift funktioniert wie der von Toyota und nicht der klapptsock hybrid vom CRZ.

Bekommste bei JOM Rabatt oder warum kaufste da so viel? ^^ Wenn de noch ein bisschen sparst, kannste dir ja mal nen richtigen USB Stick kaufen.

Das problem ist einfach das man als Laie nur glauben schenken kann. Wenn man es nicht besser weiß, was will man da sehen? Naja soll er dir zeigen was er dir zeigen möchte. Möchte keinem zu Nahe treten, aber von Sachen wo ich wenig bis keine Ahnung habe, muss ich mich auch darauf verlassen was mir einer erzählt was sein Job ist.

kardynau da wirste aber vergebens suchen einen F23Z5 zu finden. Kann mich nur kaefergarage.de anschließen und vertrete exakt seine Meinung. Vielleicht ist die Schwungscheibe auch verzogen? Schwer zu sagen alles nur Vermutungen.

Tee Latte bitte :P

Vorteil von Hybrid gegenüber Benziner Turbo mit Zylinderabschaltung? Honda CRZ 137PS 190NM 5L Super = 22590€ Ford Fiesta 125PS 200NM 4,3L Super = 17570 (Titanium ist Serie bietet mehr als der Honda für 950€ haste volle Bude) Nachteil am Hybrid ist ganz einfach, der Anschaffungspreis, der steht nunmal in keiner Relation. Wenn du gerne 5000€ mehr zahlst und keinen Vorteil bekommst ist das ok. Im Durchzug hat der Honda selbstverständlich nicht viel zu lachen trotz mehr Leistung, Hybrid ebend.

Was der Prius floppte? Dafür das das Teil bis vor kurzem ne Opakarre war, wurden wohl mehr verkauft als vom Legend, S2000, CRZ, Insi und Civic Hybrid zusammen (in Europa). Hybrid wird schleppend kommen, warum auch? Die Hersteller gehen derart mit dem Verbrauch runter. Fiesta 1.0 3Zylinder Ecoboost im Schnitt 4,2L bei 125PS bissel was im Haus, die Diesel beweisen es jahr für jahr wie sie sparen können, Mazda hat für mich bis jetzt den Durchbruch erreicht was Verbrauch angeht auf Saugerbasis. Warum soll man sich da son Auto wie nen CRZ als Hybrid ans Bein binden? Das einzigste was der CRZ hat ist ne optische moderne Anlehnung an den guten alten Rex, aber was Kraft und Verbrauch angeht, sorry da kann ich gerne auf Hybrid verzichten, da gibt es deutlich bessere Alternativen und da die Innenraumquallität dermaßen zum kotzen aussieht, verkauft sich die Dose auch nicht. Um den verbrauch zu senken beim Accord sollten sie auf Turbo und Zylinderabschaltung setzen. Was bringt mir nen Hybrid mit popligen 13-20PS und ne karre die bis 13km/h elektrisch fahren kann? Das macht son Leistungsschub aus wie Klima an/aus. K20 rein K24 rein fön drauf und noch nen R18 mit Fön hinterher dazu die Dieselpalette, dann kann man gerne auf hybrid und V6 verzichten.

CG8: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__0201&block_03=2497 CH1: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__0200&block_03=2512 Laut Teilenummer nicht.

Piotrek der mazda teilt sich sehr wohl die gleiche Plattform. Ich habe extra mit dem Händler geredet da der Mondeo im sehr ähnlich sieht und er bestätigte mir das die Plattform die gleiche ist nur der Rest ist Marke eigenbaum. Wie man gegen die Mazda Innenraumquallität schießen kann verstehe ich leider nicht, der neue mazda 6 ist sehr hochwertig, das Navi sitzt ordentlich, und die Steuerung ist sehr gut. Bedingt auch mit dem Baujahr aber mit einem CN,CL,CG oder sonstwas in keinster Weise zu vergleichen. Bis auf Accord und Legend kann man Honda innenraummäßig sowieso vergessen, der neue Civic ist von innen genau so zum kotz... wie der CRZ, wobei der CRZ son richtig schöner Plastebomber ist und perfekt zum CRX passt nur das es ein moderneres Gesicht bekommen hat, sorry, aber bis auf 2 Ausnahmen hat Honda den Knall nicht gehört was Innenraum angeht. Geschmäcker sind verschieden, aber für mich ist selbst der aktuelle Accord nicht mehr auf der Höhe vom Mazda Es ist keine Frechheit das Audi/BMW die Kisten so teuer anbietet. Es ist eine Frechheit wie dämlich und Naiv der Deutsche ist der das zahlt ;). Würdet ihr nicht anders machen, wenn Bauer a so blöde ist und das zahlt ist das doch von Vorteil. Wenn man in den Mediamarkt geht und was kauft, fragt man doch auch was geht, dann vergleichen sie die Preise und man bekommt teilweise mächtig Rabatt. Blöd ist ebend der, der den Preis zahlt ganz einfach.

Da haste dich aber falsch informiert. Hoffe du fliegst damit nicht auf die Schnauze. Dann viel Spaß und gute Fahrt mit dem Auto.

http://www.ebay.de/itm/MTEC-H1-Super-White-Gluhlampen-55W-100W-E-gepruft-NEU-/180628845774?pt=DE_Autoteile&hash=item2a0e5174ce

Ich fahre keine 205/70R15, a passt die nicht über meine Bremse und B wo soll ich mir den Gummi hinziehen? Es geht hier nicht um den Abrollumfang sondern um die Reifenhöhe und somit die extrem hohe Seitenwand. Natürlich haben Reifen Einfluss auf die Steifigkeit und die Seitenführungskräfte. Beispiel ein Bridgestone Potenza RE050A ist stock steif, schweine hart und sehr schwer, seine Seitenwand lässt sich nur mit einem hohen Kraftaufwand drücken, während billigreifen teilweise weich und lambrig sind, ergo knickt die Seitenwand beim fahren weg und kann kaum schwingung aufnehmen und wird daher schwammig. Mazda 6. 225/45 = 101,25mm Reifenhöhe CRV 225/60 = 146,25mm Reifenhöhe Ergo trägt der balonreifen dazu bei, das er sich nicht wie ein PKW fahren lässt, hinzu kommt der Schwerpunkt des Fahrzeugs und die Masse. Ein SUV wird sich niemals so fahren wie ein PKW, er wird immer ein Kurvenein/ausgangsproblem haben. Die Accords besitzen nicht nur ABS sondern eine elektronisch geregelte Bremsanlage, sollte beim CRV auch der Fall sein, vielleicht war die Bremse irgendwo schon fest und er zog deshalb weg, oder die Achse war schlecht eingestellt da er irgendwo gegen gedonndert ist oder vom Werk aus.

Der CRV wird immer anders anfühlen. 205/70R15 ist hier das Zauberwort, weiter gehts mit dem Gewicht der wiegt gute 150kg mehr als eurer Tourer. Die Mutantenreifen tuen einfach ihr großteil dazu und da ist das egal ob man 18" fährt, der Reifen legt sich immer um. Bin gespannt auf deinen Bericht, der Mazda bei uns hatte Bridgestone Turanza drauf, sind nicht ganz so hart wie die Potenza, sollte sich aber schon etwas sportlicher fahren, an das Gripverhalten vom Potenza werden sie aber nicht ran kommen.

lass die Heckklappenelektronik 5-10kg wiegen (zusätzlich) das ist schon mehr als optimistisch gemeint. Man muss auch unterscheiden ob EU Norm oder nicht, das was im Schein steht ist vollkommen uninteressant und so wichtig wie nen Reissack in China, das ist ne ca Angabe und als EU norm, also weder Leergewicht noch Realtät. Beispiel: Mazda 6 2.0 Diesel 1495kg (erstes Modell) 136PS Mazda 6 2.2 Diesel 1485kg (2tes Modell) 180/185PS Im Schein stehen bei Nummer 1. 1570kg drin bei Nummer 2 glaub knapp 1,7tonnen. Mein Auto ist angegeben mit 1435kg im Schein als ES (KEIN EU GEWICHT!). Gemessen habe ich 1340kg (ohne Rückbank und ohne Reserverad Tank 1/4 voll). [Notrad 11,4kg , Rücksitzbank 18,0kg , Bodenplatte 8,1kg = 37,5kg + 3/4 Tank ca 40Lx0,75kg= 30kg] verbaut waren schwere Stabis, und schwere Bremsanlage macht zusammen 1407,5kg komplett. Sprich Serie um di 1390/1395kg voll getankt. Ein CL7 wiegt auch ne Ecke unter 1,4Tonnen, ein CL9 wiegt unter 1,4Tonnen real, gemessen wurde er mit 1398kg Was ich damit sagen will, das die Daten die im Schein stehen gerade bei modernen Fahrzeugen total für die Hupe sind. Beispiel: Honda CRV 2.2 i Dtec 2011 Version 150PS Exe. Angegeben 1746kg Gemessen vollgetankt 1647kg http://www.einszweidrei.de/

Bei unserer Aufhänung ist ein einstellen nicht notwendig das stimmt. Dafür sind die Koppelstangenköpfe aus plaste und die dinger kann man nach 3 Jahren nicht mehr aufmachen lebendig, aber kosten nichts 15€ das Stück ist nicht der Rede wert. Wie gesagt jeder hat so seine Krankheiten, Achsseitig geht es bei Honda eigentlich trotz der 1000 Lenker und Querlenker, aber so ist das wenn man Komfort will :). 2.5L 192PS könnte genau der richtige Motor für mich sein :), der Mazda ist ja doch sehr leicht für son Koloss von Rhodos