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Ich meine das kleine Sichtfenster nach hinten, aber das ist modern und ich sag mal für moderne Verhältnisse noch ok. PDC hat er eh, von daher passt das sowie Rückfahrcam. Der Mondeo und der Mazda 6 teilen sich den Unterboden bzw dessen Basis/Plattform, der Rest ist jedem das Seine. Im Fernsehen wird gerne mal alles übertrieben, ich sollte bei einem BMW Motor die Einspritzdüsen wechseln (5 Jahre alt), habe eine Kette mit Greifarm genommen und diesen an einer Hebebühne fest gemacht, vorher Rostlöser und vorbehandelt mitm wixxer. Rate mal was passiert ist. Richtig ich habe den Wagen ca 40cm vom Erdboden aufgehoben aber die Düse blieb drin ;). Ich habe für 4 Düsen mit 3 Leuten (lehrlinge das ding schwingt man nicht lange alleine) 2 komplette Tage gebraucht mit einem Wixxer (die große Version) haben wir das Ding bearbeitet jede einzelne, standen aufm Motorblock und haben uns ein abgerackert. Es gibt nunmal solche und solche. Domlager kosten fürn Ford nen appel und nen Ei sowie die Dämpfer. also kein Hit auch wenns scheiße klingt die 250€ tuen sicher nicht so weh wie bei einem Honda. Wenn de mal bei einem VW die Dämpfer wechselst, merkste das sich viele Hersteller die Hand geben ;). Entweder du hast spezialwerkzeug und bist bereit 2 std zu investieren oder hast keins und kannst dir einen Kopf machen. Tausch den Schrott man beim Passat 3BG oder 3B oder A4 B5 ist ja alles die gleiche Rotze, ein TRAUM!

Hast schon die richtige Wahl getroffen mit dem Modell ;), wenn ich diese Serie nehmen würde dann nur diesen und keinen anderen. Hab ewig gesucht. Im Alltag ist das Ding wunderbar und hat Serie schon die ES Ausstattung und alle Krankheiten beseitigt da Facelift.

Der neue Mazda 6 ist aber auch ein geiles Haus. Was mich nur stört sind die monströsen Spiegel außen die nicht zur silhouette passen und das kleine Sichtfenster welches jetzt inn ist. Sonst steht für mich der Mazda 6 momentan Konkurrenz los da, keiner trägt dicker und mächtiger auf, keiner bietet mehr fürs Geld und kein Japaner sieht hochwertiger aus als der Mazda und das Beste daran ist: 10.1 Bose! WTF schmeißt die Kiste Sound, ist ja fast wie das B&O System im A8 vom Firmenwagen/Daddy. Der Händler bietet mir jedes mal ne Probefahrt an, glaub ich werd das Angebot mal nachgehen, leider müsste ich wohl auf nen jahreswagen warten, ich kaufe aus Prinzip keinen Neuwagen, wäre vielleicht mein nähstes Auto, vielleicht schieben se noch nen Motor nach, sonst lässt Ford Mondeo grüßen der ja das gleiche ist. Der alte Mondeo als 2.0 Ecoboost ist auch ein Traum gerade das Fahrwerk ist auf einem anderen Level.

Wie NightEyes schrieb. Facelift hat KEINE elektrischen Fensterheber! Nur die Sonder Ed. mit den roten Sitzen und dem roten Leder und der CL1!

Seid wann is der CRV nen Kombi? ja der neue CRV sieht innen deutlich hochwertiger aus und Platz hat er auch. Preislich finde ich ihn aber ganz schön deftig, der Vorgänger ist von außen ok, aber von innen naja.

Also ich find die Resormod wesendlich lauter im Innenraum als nen Sportauspuff. Gerade mit nem Tauschfilter, aber wenn du was günstig suchst, Magnaflow, wenn du schweißen kannst kommste günstiger nich weg. Gibts in verschiedenen Ausführungen und selbstverständlich keine ABE für den CL3, nur für CG8 und Co. Fürn Cl3 findest nur Felgen ^^ Hau mal Fotos rein udn stell dich vor im passenden Threadbereich :)

Na dann herzlich willkommen im wilden Land xD. Hoffe man sieht sich Karfreitag, Accordtreffen, Reisbrennen ;)

http://www.sportauspuff-billiger.de/de/Remus-Sportauspuff-fuer-Honda-Accord-VI-97-02-Limousine-CGCHCL-2x92x78mm-21103.html Sonst kannste dich vom Glauben verabschieden etwas plug and play zu finden, es denn, einer hat nen fertigen Magna für dich, wobei der letzte der weggeangen ist, auch nicht plug and play war ;) Mach die Resormod und fertig ;)

Armer Honda, aber das muss jeder selber wissen. Das 9L Problem kenn ich, hätte auch gerne 400PS für 1€ pro 100km (maximal).

Na dann gute Fahrt :)

Worum gehts denn genau? Man kann dir im Forum schon helfen wenn du nen Problem hast nur wenn du kein Problem hast, kann mir dir auch nicht helfen :P

Ich bin schon einen Honda Hybrid gefahren, zwar nur den CRZ aber trotzdem. Verbrauchsplus bringt er def. und in wie weit sich das aufn Civic R ausübt weiß man nicht, vielleicht motiert er ja zum Killer, Verbrauchstechnisch reißt er bestimmt was raus. Wie gesagt der CRZ konnte mich selber nicht überzeugen, hat nichts auf der Kette die Bude. Weder durchzug noch abzug, wenn ich das mit einem schweren aber leicht stärkeren Civic vergleiche der gleiches Drehmoment hat, aber viel später, dann sieht der CRZ gefühlt sowie aufm Papier keine Sonne. Wie gesagt, Hybrid is was feines, keine Frage, der NSX wird es bestimmt zeigen was Honda kann, aber der CRZ ist für mich weder ein Spaßauto noch sonderlich spritzig. Man soll ein Auto nicht vorverurteilen, Hybrid bringt Gewicht mit, bin gespannt was der neue R kann und ob er mit Hybrid kommt.

Mit meiner Freundin eine Spontantour Winterspaß. Tag 1 Berlin gestartet -> Rosenheim 668km Tag 2 Rosenheim -> Salzburg 95km -> Bad Aibling 105km -> Rohrdorf (Aussichtsplattform) 14km -> Aibling 14km Tag 3 Bad Aibling -> Kufstein 42km -> Kitzbühl 36km -> Wörgl 31km -> Rosenheim 54km -> Berlin 668km. Mit rumfahren waren es in den 3 Tagen ca. 1797km, davon ist meine Freundin knapp 180km gefahren, die Rücktour war etwas zu viel, waren am letzten Tag von 7 uhr bis morgens um 2 unterwegs, mit Schneesturm extrem über 300km. PS: Isi hatte keine Zeit :( war extra Auto waschen und das ganze 4x ^^

Hybrid beinhaltet mehr Gewicht. Wenn der Civic ernsthaft 4WS + Hybrid + Turbo hat, dann wird es schwer mit 300PS einen Megane RS zu schlagen. Aber warten wir mal ab, die A Klasse ist schon ne fetzige kleine Bode als A250 sieht er echt gut aus, was man von den anderen neuen Mercedesen ja nicht sagen kann die teilweise hässlich wie die Nacht sind ( E Klasse, Shooting Break und Co). Wir können nur abwarten, auch was den Hubraum betrifft, so lange er optisch deutlich schöner wird als der aktuelle ( glaub hässlicher gehts einfach nicht mehr), wird sich sicher auch der ein oder andere Käufer finden. Mal gucken was er so für Ausstattung mit bringt oder ob er ein reiner sportkompakter bleiben wird.

Super Einstellung! 12 Jahre altes Auto wahrscheinlich schon über 100 000km und den ersten Filter und warten bis er muckt. Ich warte bis er muckt weil mir 7€zu schade sind und nehme spätere eventuell 1000sende von Euros in Kauf oder maule rum.... Hast die gleiche saubere Einstellung wie ein Kumpel, statt ein 20€ Ausrücklager zu wechseln, steht er jetzt vor einem 3500€ Getriebeschaden, janz großes Kino aber deine Kiste und deine Einstellung. Schön für den Wagen das du nur das beste tankst, trotzdem ist der Krafstoff nicht immer rein, es setzen sich Ablagerungen ab, so bald du den Deckel auf schraubst kommt sand und dreck rein, das alles über 12 Jahre, aber deine Düsen werden es dir eines Tages danken, bis sie verdrecken, er zu mager läuft, demzufolge werden die Brennräume zu heiß, das hat zur Folge das do löcher in die Kolben fährst, bis das der Motor ganz dne A. hoch reißt. Gute Fahrt!

Bankdaten bitte an mich, ich nehme ihn!

Dafür hat er auch Traktionskontrolle. Wenn du überholst oder es leicht um die Kurve geht und der Accord leicht gerade aus rutscht, was meinste wer mehr spaß hat, dein Kumpel oder du ;). Glaub mal heckantrieb is nich immer toll, der Arsch kommt auch mal unerwartet und da stehste da..... Man kann auch mit ner Frontkratze spaß haben und wenn man nen dicken machen will ist sowieso nur Allrad das richtige, alles andere is im Winter Kindergeburtstag. Vor allem fett krass 3er BMW ohne Differenzialsperre.... warscheinlich nicht 316i Mutti Compact. Bin selber ne Zeit lang fett 3er BMW gefahren, glaub mal wenn du nicht mind 100kg Salz oder Erde oder Ziegelsteine hinten drin hast, macht das garkein spaß ;)

Entlüften tut er sich selbst. Sprich: Motor warm laufen lassen und dabei den Kühlwasserbehälter offen lassen (GANZ WICHTIG! MACHST DU DAS NICHT ERLEIDEST DU IM SCHLIMMSTEN FALL EXTREME VERBRENNUNGEN AM GANZEN KÖRPER), warten bis 91° erreicht, dann macht er das Thermostat auf. Dann gibste die Menge rein an Frostschutz die er haben will, also bis zur Oberkante des Kühlers so das es quasi raus läuft, dann drehste zu und fertig. Mit Kühlwasserberhälter meine ich den Kühler an sich! nicht die weiße Box die daneben ist, die ist für dich vollkommen uninteressant, sowie deren Wasserstand. Und nein! Dein Auto heizt nicht wenn zu wenig Kühlwasser im Schlauch ist. Was meinste warum ein VW Käfer keine wirkliche Heizung hat? Weil es ein Luftgekühlter Motor ist und ein Auto heizt mit Kühlwasser, welches der Motor erhitzt. PS.: mach den Kühler von Anfang an auf! EXTREM Wichtig! Es bildet sich sonst ein Druck im System da geschlossen! Mit anderen Worten, wenn du es öffnen solltest im warmen Zustand bzw im Betriebswarmen Zustand, spritzt dich das Wasser an und zwar richtig, dort ist ein Ölgemisch beigesetzt zur Schmierung und was heißes Öl mit der Haut macht muss ich keinem sagen. So lange du den kühler oben offen lässt passiert nichts. Schraubst du ihn zu und denkst ach ich guck nochmal nach und schraubst ihn wieder auf, biste selbst schuld. Dann musste warten bis der Motor kalt ist, dann kannste es wieder aufmachen und musst den Motor wieder auf betriebstemp bringen. Gas geben solltest du keins um die temp. zu beschleunigen, die Wasserpumpe drückt dir alles oben raus ;). Wenn der untere große Schlauch warm/heiß wird (der lange) weißt du das er das Thermostat aufgemacht hat und du mit kontrollieren beginnen kannst. logischerweise sollte der Lüfter auch angehen (bei den Außentemperaturen muss er das aber eventuell nicht).

Sorry, aber sone 4 oder 6 Pot Anlage fällt nem Blinden auf. Sportliche Fahrzeuge oder die, die danach aussehen fahren eine 4 Pot Bremboanlage (in der Regel). Wenn de da sone wilwood fiecher dran hast, erkennt das jede Sau, der sich nur halbwegs aus kennt. Steht im Schein beim CL9 16" oder 17"? Serie, da sollte es aller aller spätestens klingeln. Wie Accord06 schon sagte, es fällt keiner Sau auf zwischen einer CL9 und ATR Bremse. Aber diese 600€Chinaböller hingegen schon. Sorry die Anlage kann nichts sein bei dem Preis, wenn man gute Scheiben (gehärtet) vergleicht und gute Beläge für eine normale Bremse, ist der Restwert keine 170€ von der Anlage. http://www.autoextrem.de/tuev-fragen/207944-wilwood-bremsanlage.html Hier: http://www.eh6.de/node/3616

Er hatte mir gleich geantwortet gehabt. Habe sie mir gestern nacht noch bestellt. CG8Accord wenn du was für hinten hast bin ich auch dabei, wenn die Lösung ok ist. Sitze umklappbar ist mir relativ egal, da in die Lucke eh nur nen schweller passt. Vielleicht kann man irgendwo da hinten was fest machen :), wenn oben nichts geschweißt oder geflext werden muss bin ich auch einverstanden, wenn man sie sieht is mir das rille, von innen isser keine Prinzessin xD

Chris gib mal link bitte gerne auch per PM. Schon gefunden hab ihn schon vor monaten angeschrieben, danke.

Für das Geld gibts so einiges und jeder der nen Honda fährt weiß das die Teile mit Goldstaub bzw teilweise mit Diamanten besetzt ist. Wer sich ne OEM ATR Anlage neu holt hat den Schuss nicht gehört. P/L gibts aber nicht wirklich was vergleichbares (gebraucht). Wie ich finde braucht ein Accord keine 6 oder 8 Potanlage wozu? Wenn man ihn mit Turbo fährt richtig Leistung also 400/500PS+ und dann Rennstrecke mag ich das verstehen, aber für ein 200PS Auto ist sowas einfach nur übertrieben.

Wer kennt den CG8 Preface im ATR Look vorm kfzteile in der Hansastraße? Muss irgendein Mitarbeiter sein.

Sattel + Halter = 650€ STK. + 19% Scheibe = 70€ STK. + 19% Belag = 61€ für alle +19% Macht günstige 1501€ + 19% = 1786€ + -

Die Bremsanlagen findet man gebraucht, habe meine aus UK wie so vieles, selbst mit dem Versand habe ich noch massen an Geld gespart, natürlich gibts die nicht wie ne Golf Bremse. Also Accord06 soll ich mir die orignalen bestellen ja? Muss eh gleich zu Honda, sollen mir langsam mal nen Rabatt geben xD. Deine Scheiben sind also noch nicht verzogen? Wie lange haste die Geräte schon drauf? Bei mir kams nach 5000-6000km.