RaZeR86

Ein Honda auf der Nordschleife. Der hat sich wohl verfahren, hoffe beiden ist nichts passiert.

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Meiner hat Kegel, sieht man aber sehr bescheiden ^^, habe auch noch keinen Honda mit Kugel gesehen.

Kannste ihr dann persönlich sagen :). Sind ihre Winterfelgen.

Ist die Folie extrem hitze und extrem kälte beständig? Oder wie kommt dieser Preis zu stande? Da erwarte ich aber lebenslange Garantie das die Dinger kleben.

Habs geändert sorry :) Strausberg gehört nicht zu Berlin da darf ich das xD. Beim Accordtreffen isse vielleicht dabei, beim Reisbrennen def.

merkste den Fehler? 2.4L 190PS 201PS = 83,33PS 1.6L 185PS = 115,63PS Son Bauenmotor 1.6L 75PS ausm Vag konzern bekommste auch nicht tot, egal ob du dem Ding kalt in die Fress... gibst oder in den Tank piss... oder ob der Ölwechsel 100 000km her ist. Hondamotoren sind bei richtiger Pflege und Wartung echt standfest und über jeden Zweifel erhaben, ausgenommen der F20C ausm S2000, aber jeder Hersteller hat nen schwarz Schaf.

Ja kenne das Fahrzeug. Fährt eine Frau und sie wohnt in Strausberg, ist auch öfters auf der 1 zu sehen.

69 in der ortschafft sind 25€, dein Tacho läuft vor und dann noch 3km/h toleranz. Gestern: Wollte Klimakompressor tauschen und selbstverständlich passte der nicht -.- . Bei Honda Wittenberg gewesen und mir was bearbeiten lassen, besten Dank! Dafür, hat alles gepasst, war aber eine mühevolle Arbeit bis der Bock wieder lief und dann nochmal bis er wieder ordentlich lief xD, die Saison kann starten xD.

Wenn du das machst, knackt die Heckscheibe noch mehr als sie es eh schon tut, die Türen flattern und die Kurvenlage lässt natürlich nach. Sowie womöglich das Crashverhalten und das alles nur wegen der Strebe? Man hat es doch beim Kauf vorher gewusst und hätte sich ein Auto mit Kofferraum kaufen müssen, wenn es ein Accord hätte trotzdem sein sollen dann hätte man zu einem CH6 greifen müssen, der wird sogar noch günstiger angeboten als die Stufe.

Naja alles Geschmackssache, der Innenraum hat sich ja zum Teil verbessert, von vorne sieht er ok aus, hat ebend das typische Subaru Gesicht. Hoffe den R bieten sie nicht nur als 3 Türer an. Treburg es geht nicht darum irgendwas in die Schranken zu weisen, da gehört noch viel mehr dazu, aber ich sage mal so viel. Ein Golf GTI ED35 ist nicht ohne, vor allem nicht mit DSG, der weist ganz schnell einen Megane 3 RS zurecht und der hat im Schein 250PS und in der Realität etwas mehr. Langsam sind die GTIs seid dem 6er nicht mehr. Wie gesagt Honda hat sich selbst gesagt sie sind die schnellsten und das werden wir früher oder später sehen, wieviel davon umgesetzt werden wird. Hoffen wir das Beste, das wenigstens ein R noch am Leben bleibt von der Honda Sport Philosophie, sonst ist ja von dem Hondaimage nichts mehr zu sehen.

Das Leistung nicht alles ist hat Honda sehr gut mit dem FN2 bewiesen. Er hat mehr Abzug als ein Type R Accord mit 212PS, hat aber deutlich schlechtere Bremsen und ist auch langsamer auf der Rennstrecke. Hondas Aussage war selbst: sie wollen die schnellste Frontkratze bauen auf der Nordschleife und auf der Nordschleife brauchste Power und da ist mit 260PS kein Preis zu holen, egal wie gut das Fahrwerk ist, wer die schnellste Frontkratze haben will, muss den Megane schlagen und der ist ne knall harte Ansage, die haben bei Renault auch nicht gepennt und das Fahrwerk vom Megane RS Cup ist nunmal über jeden zweifel erhaben und da wird Honda auch nicht viel ändern können, außer noch mehr Leistung. Ich bin den FN aufn der Nordschleife noch nicht gefahren, werde mal ne ausführliche Probefahrt machen müssen mit dem FN vom Kumpel. Der FN ist kein schlechtes Auto, aber die Leute wollen Ausstattung im Alltag und das bringt Gewicht mit, ergo muss das mit Leistung wieder aufgehoben werden, ist leider so. Ein Audi RS3, BMW 1M ist eine ganz andere Klasse als Megane RS, das der Audi nen Kurvenkrüppel ist, ist nichts neues, falls darauf jemand an spielt. Wir müssen einfach abwarten was Honda da nun aufn MArkt schmeißt, hässlicher als der aktuelle Civic kann es nun wirklich nicht mehr werden.

Es gibt Autos die Wissen in welchem Gang man ist. Beispiel Astra H OPC, der hat in Gang 1 und 2 einen geringeren Ladedruck, trotzdem hat er kein Leistungsloch. Aber ist schon ok, alle Hersteller sind trottel und gut ist. Ich kenne 400PS Accords auch 300PS Hondas usw, Reifen machen ne Welt aus. Der Signum vom Kumpel 2.8L V6 Turbo ruppt über 300PS und oh WUNDER! Er kommt trotz Frontkratze ausm Tee und es geht nicht alles in Rauch auf, aber egal.

Habe doch nirgends geschrieben wieviel nen 3er Mops mit Chip hat oder? ca 300/310PS und das ist fahrbar. Mit richtig ordentlicher Abstimmung sowieso. Denn so wie ich gesagt hab, stimmt man ne leistungsstarke Frontkratze ab. Man lässt die Leistung nach und nach frei. Meines wissens holste keine 350PS ausm Mops mit Serienlader, kann mich aber irren. Wenn der Mops gute Reifen hat: http://www.reifen.com/de/Products/TyreByKey/15011913?et_cid=73&et_lid=124029&et_sub=psm_Google_15011913&etcc_cmp=GoogleShopping&etcc_med=PriceSearchEngine&etcc_acy=OnMaCon&reifen=MICHELIN_Pilot_Sport_Cup_235/40_R18_91Y_Sommerreifen http://www.yokohamatire.com/tires/detail/advan_neova_ad08 Dann wickelt da vorne im 3. Gang wenig bis garnichts mehr.

Das die Hondas mal flotter waren, ist aber schon etliche Jahre her. Der letzte R hat der Konkurrenz einfach nur zusehen können Grund waren unter anderem auch die Radreifen Kombi, sprich die FN2 Type R Felgen und die Bridgestone Potenza RE. Mit einer ordentlichen Rad/Reifen Kombi geht auch ein FN2 richtig nach vorne. Wir werden sehen, ich finde 300PS an der Vorderachse nicht wild, können gerne auch 350PS sein, selbst 400PS sind fahrbar, das ist keine Frage der Leistung sondern der Abstimmung, was meint ihr wie ein 3er MOPS mit Map nach vorne schießt oder ein Astra H OPC mit Map auf 300 Ponnys. Wichtig ist: Mechanische Sperre, klar das macht Honda nur so seid jahrzenten. Perfekt! Abstimmung so legen das ordentlich was geht, Gang 1 und 2 geminderter Ladedruck, Gang 3 normal und ab Gang 4 dann in den Overboost und ab gehts. Geiler nebeneffekt. Leistung geht nicht nur in Rauchzeichen auf, nein die Karre wird einfach auch nicht langsamer sondern immer schneller. Denn regulär werden Autos mit gleichbleibender Leistung bei zunehmender Geschwindigkeit langsamer logisch. Aber zunehmende Leistung bei zunehmender Geschwindigkeit ist doch geil. Mehr als 200/230PS braucht man nicht bis 100, alles drüber ist nur verschenkte Müh, also lässt man ab Gang 3 mal die Sau langsam raus. Weiterer Vorteil ist das schonen des Getriebes, Stichwort: Drehmoment. Natürlich müssen auch die Reifen dazu passen, wäre ja mal für super ordentliche Reifen, ala Michelin oder nen anderen super Sportreifen mit leichter Semi Besohlung, was meint ihr was son reifen aus macht, da liegen enorme Welten!

Einem A45 oder FQ400 wird er im Leben nicht das Wasser reichen können, Frontkratze bleibt Frontkratze bei 6,1/6,2 ist einfach schluss, alles andere ist nur blabla. (Serienbereifung) Honda möchte der schnellste auf der Nordschleife sein, aber nur als Frontkratze, daher sind keine Rekorde zu erwarten aber 300Männer müssen es schon sein sonst hächelt Honda der Konkurrenz mal wieder hinterher. Der neue Leon kommt mit 280PS daher, er muss ja unterm Audi S3 bleiben auch wenn es exakt der gleiche Motor ist. Naja Audipolitik ebend. Hoffe Honda hat noch ne dicke Reservekiste nach oben wie man es gewohnt ist, so das vielleicht auch 360PS mit serien Lader gefahren werden können. Wir wollen es hoffen, die Konkurrenz pennt nicht, es gehört zwar mehr als nur PS zu einem schnellen Auto aber trotzdem. Hoffen wir das Beste.

Ik bin sooo gespannt auf das Teil. Wenn de die Verlustleistung noch etwas runter drehen willst, brauchste ne kleinere Bremse xD Das Scheibengewicht merkt man deutlich.

Alta vadder, kann ich es kaum erwarten das Ding auf der Rolle zu sehen! Wenn es soweit ist, ruf mich bitte an, ich komm gegebenfalls schnell rum :).

Nein den Unterschied der Stabis sieht ein prüfer nicht, man merkt es aber im Fahrverhalten, also ich will keine 212PS ums Eck schmeißen, wo die stabis schon mit 136PS zu tun haben. Der Accord (Nicht R) fährt sich EXTREMST Kopflastig, das kann man ihm aber ganz schnell abgewöhnen, darauf würde ich nicht verzichten, genau so wenig wie auf den Spoiler, während man ohne Spoiler ab 160+ langsam das schwimmen anfängt, liegt der Bock mit bei 220 wie ein Schienenfahrzeug. Habe es oft getestet man merkt den Unterschied extrem, frisst aber auch Vmax (laut Aussagen von R Fahrern bis zu 7-10km/h) und natürlich durchzug, ab 140 fängt er na langsam zu behindern (also gesehen in Vortrieb). keine 10sek oder so, aber wer einen empfindlichen popometer hat merkt das. Ich bevorzuge, weniger Durchzug mehr Anpressdruck, daher fahre ich immer mit, der Stabi tut gut seinen Teil dazu bei tragen. Das Facelift hatte keine Euro 4 Norm, es hatte nur Euro 3 / D4 und die Prefaces haben meiner Meinung nach kein D4, zwar macht es den Braten nicht fett, aber dem Tüv stört das kürzel ungemein, da er aber kein Facelift fährt wie er mir schrieb, hat er wieder ein Problem weniger.

Ja. Auto auf beiden Seiten hoch und dann drunter legen. Mit unterstellböcken oder 2 guten Wagenhebern ist das tauschen auf der Straße eventuell machbar. Problem wird viel mehr sein die auf zu bekommen. Ringmaul und Imbuß ect, meißt wäre ne flex durchaus von Vorteil ;) spreche aus Erfahrung. Wenn man die Felgen ab macht tut man sich wesendlich leichter.

Muss nicht sein weed. Stichort abgasnorm, Facelift und Preface, zum jeweiligen Motor, Euro 3 bzw D4, OBD2 bzw OBDx . Darauf sollte man achten, sowie die komplette Hinterachse samt stabi mit swappen.

Ken Block auf irisch style

So nochmal schnell zur Tiefgarage und eingebaut :). Das mit der Bremse war allerhöhste Eisenbahn, das die so platt ist hat man überhaupt nicht gesehen, aber die ist sicher schon ein ganzes Autoleben dran und hätte sich wohl niemals abgefahren. Kann jedem nur empfehlen, egal ob Verschleißgrenze oder nicht, guckt euch die Bremse hinten extrem genau an! Bremse vorne: http://www.abload.de/thumb/20130213_221811s4umn.jpg Bremse hinten (außen) http://www.abload.de/thumb/20130213_2210207luo1.jpg Bremse hinten (innen :schock:) http://www.abload.de/thumb/20130213_2209389ju4u.jpghttp://www.abload.de/thumb/20130213_2209186tu64.jpg Bremse hinten (jetzt) http://www.abload.de/thumb/20130213_2210510luw3.jpghttp://www.abload.de/thumb/20130213_224559dculq.jpg Die zieht beim einbremsen schon deutlich besser an, als die alte, also 300km softe und dann werd ich mal den Anker raus werfen, gucken was da nun entgütig geht. Ist auf jedenfall jetzt schon ein erheblicher Unterschied, kann jedem nur empfehlen: guckt euch die Bremse von INNEN! an. Meine war nicht nur ausgeglüht sondern auch aufgeplatzt und man kann ne Eisenbahn drauf fahren lassen.

Tatütata die neuen 13 pakete sind da :). Man das ist ja wie Weihnachten mit dem Auspacken. Hier, alle Pakete sind nur fürs Auto: http://www.abload.de/thumb/20130213_1341301bjtb.jpg Fast alles ist angekommen, fehlen nur noch Innenraumteile, die Hondabestellung ist schon verbaut bzw liegt noch im Auto. Hier mal ein paar Einblicke: Vorne: http://www.abload.de/thumb/20130212_2206275rb39.jpg Hinten: http://www.abload.de/thumb/20130213_133506p7b1a.jpg Beläge vorne hinten: http://www.abload.de/thumb/20130213_133607wjbqp.jpg Domstrebe: http://www.abload.de/thumb/20130129_180703nkkme.jpghttp://www.abload.de/thumb/20130206_112803ihkp2.jpghttp://www.abload.de/thumb/20130129_211904wik99.jpg Bestellung aus den Staaten (danke an Motzi): http://www.abload.de/thumb/20130206_1127264iku8.jpghttp://www.abload.de/thumb/20130208_1724263okb4.jpghttp://www.abload.de/thumb/20130208_172454ckkhn.jpg Die Tage wird die neue Elektrik ordentlich und sauber verbaut die Stoßstange wird foliert und dann wart ich auf die Reifen, der Wagen bekommt nochmal alle Flüssigkeiten neu (jedes Jahr die komplett Kur), einen neuen Klimakompressor noch eine Klimaleitung (liegt schon im Auto), einen Klimaservice und dann kann es los gehen Karfreitag aufn Nürburgring! Bremse hinten wird heute eingebaut, wollte erstmal langsam die vordere einbremsen, wenn die hinten auch nochmal son abartiges Leistungsplus bekommt, dann hoffe ich das keiner hinter mir ist wenn ich mal auf die Bremse steigen muss. Da die die Scheiben noch nicht eingefahren sind kann ich nichts sagen, vorne nach jetzt knapp 100km, merkt man ein deutlichen Unterschied beim streicheln des Pedals. Mal gucken, hinten ziehen die Accords nach den Jahren ja kaum noch, naja wie auch die Scheibe und die Beläge sind sicher so alt wie das Auto. Lugnuts und Co werden dann im Sommer verbaut wenn die anderen Schluffen drauf sind, wäre zu schade das sie sich verfärben oder so durch das ganze Salzgestreue. Freitag wird der Motorraum nochmal aufgerissen und Sonntag wieder zusammen gebaut, hoffe der Bock läuft danach noch :P werde berichten, wieviel Liter er danach mehr nimmt xD

Kann im Sommer eventuell weg sein xD. Also bei mir und anderen quietscht der Honda wie ein altes Bett wenn er kalt ist bei dem Wetter. Fährt man bei dem Wetter 2km ist es eventuell weg, oder nicht mehr hörbar im Innenraum nur noch lautstark draußen xD. Im Sommer tritt dieses Problem überhaupt nicht auf, ab 25° denkt man die Räder sind lose, ab 30°+ denkt man der ganze Motorträger und Rahmen bewegt sich mächtig, alles um 20° -0° macht er 0 Geräusche. Son Auto ist wie son altes haus ^^, für sein eigenes Leben ^^