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Wegen der Ventilüberschneidung - Weil die Ventile dann auch anders öffnen, wenn Du falsch herum drehst ;)

Einlassventile 0,18 - 0,22 mm Auslassventile 0,23 - 0,27 mm Quelle: Hondaboard Ist ja der selbe Motor wie im Coupe CD7 Dann habe ich das im Internet gefunden und hoffe, es bestätigt noch jemand: DOHC von 1987-1991: Einlaß: 0,13-0,17mm Auslaß: 0,15-0,19mm DOHC ab 1991: Einlaß: 0,15-0,19mm Auslaß: 0,17-0,21mm Denke daran, ein Hondamotor dreht gegen den Uhrzeigersinn

Unglaublich. Kostenlos finde ich gut ;) Danke fürs Bild! Hübsch

Ich tu mich schwer, hier nicht meinen Senf dazu zu geben. Nur eins an den Threadstarter: Die Anzahl der Beiträge hat nichts mit der Qualität zu tun... Du mit deinem IQ erkennst den Wink mit dem Zaunpfahl... Zu Deinem Entscheidungsproblem: Kauf was Du willst. Ist mir Hupe weil ich weit genug vom Bodensee und somit von deinen Fahrkünsten weg bin. Lediglich meine Eltern und meine Schwester mit ihren zwei Kindern werde ich vorwarnen, dass sie mehr auf gestörte Autofahrer aufpassen sollen (und ich drücke die Daumen, dass es kein Honda ist). Denn wenn denen etwas wegen so einen legastenischen Intelligenzbolzen wie dir passiert, sind die 700 Kilometer Distanz kein Hindernis für mich, solchen verantwortungslosen Typen meine Meinung zu geigen http://www.kaefergarage.de/smilies/a045.gif! Mich wundert es nur, dass jeder heutzutage den Führerschein bekommt. Ich verlange ein psychologisches Gutachten vor der Prüfung. Nein, ich lasse mich nicht provozieren. Ich könnten dieses Thema ja einfach dicht machen, aber dann hätten wir ja nicht so viel Spaß *gg* und gegen Boardregeln habe ich auch nicht verstoßen. Nachtrag: habe ich erwähnt, dass ein IQ zwischen 85-115 normal ist?

http://www.kaefergarage.de/smilies/213.gif@Phil Ich habe das eben im TV gesehen, wie der Schnee über London hereingebrochen ist! Hammer. @Topic Bei mir waren es übrigens schon das zweite Mal die Reifen

Nein. Die hinteren Sitze und Türverkleidungen passen definitiv nicht. Das sieht man schon an dem Verhältnis der Rücksitzlehnen und den Seiten. Ist beim Aerodeck komplett anders

Der Reifenverschleiß ist sicher die Auswirkung eines falschen Sturz. Aber ein ziehen in eine Richtung? Hm. Bin ich mir nicht sicher. Ich meine ein Nachlauf ist für die Geradeausfahrt wichtiger als der Sturz Mein Problem mit dem schlagenden Lenkrad und extremen Ablaufen der Reifeninnenseiten bei mir waren die Reifen. Habe nun neue Reifen vorne drauf und alles weg.

Habe mal die Schlüsselnummern für den CC7 rausgesucht. Model ... Baujahr ... kW / PS ... Hubraum ... Schlüsselnummer HONDA ACCORD V (CC7) 2.0 i ... 03/93 - 01/96 ... 85 / 116 ... 1.997 ... Schlüsselnummer: 2131-300 HONDA ACCORD V (CC7) 2.0 i S ... 03/93 - 01/96 ... 96 / 131 ... 1.997 ... Schlüsselnummer: 2131-301 Jetzt könntest Du damit gezielt suchen ;)

Ich wusste nicht, wo ich es posten sollte, aber ich wollte die Honda-Gemeinde davon unbedingt in Kenntnis setzen: Endlich habe ich meine Embleme für die C-Säule bekommen! Aus Thailand über ebay.com für insgesamt ~ US$ 33. Diese Embleme hatten alle US-Accord verbaut, die nach Japan gingen. Hurra!

Ich kenne die Problematik ;) Bei der Kontrolle wird die gesamte Breite der Lauffläche betrachtet.

Ja, dass ist die Beste Aussage aus der Auktion: http://www.kaefergarage.de/smilies/lol.gifDer hatte wohl noch nie einen V8 unter dem Arsch. Ich werde mir das Teil AUF JEDEN FALL kaufen - zusammen mit diesem MIstding, das ein Turbopfeifen vorgaukelt und diesem Bleiteil, welches man in den Tankeinfüllstutzen (oder war es Benzinleitung?) reinschraubt um mehr Sprit zu sparen. Schon ein Bewertungsprofil von 98,x% sagen mir viel aus.

Ja, das ist schicker :)

Nein. Auch auf der Innenseite des Profils sind Profilmessbereiche. Das Einzige, wobei man Glück haben kann ist, dass man durch die Tieferlegung diesen Bereichs des Profils nicht sehen kann und somit auch nicht messen ;) So ist es bei meinem CE2: die inneren 2/3 erkennt man garnicht mehr. Nur wenn die Vorderräder eingeschlagen sind. Die Reifen drehen ginge aber nur, wenn sie nicht Laufrichtung gebunden sind. Dann musst Du drehe und die Seite wechseln

Hab ich dich schon mal gefragt, ob Du das Honda Youngtimerforum kennst? Dort könntest Du auch mal nach fragen und: soviel ich weiß, hat dort keiner einen CA5 - die Limousine :) Aerodeck ja, aber keine Limo. Du wärst dann der Einzige :)

Sobald ein Benziner einen geregelten Kat hat, bekommt er grün. Auch mein Pontiac bekommt die :D. Trotz allem.

Habe ich noch nicht gesucht - für den CE. Leider sind von diesem Umschlüsselungsstopp ALLE Systeme betroffen. Generell dürfen momentan keine Umschlüsselungen getroffen werden :( :( [EDIT & Nachtrag] Bei TSS gibts den für 269 Tacken (Link). Würde dann auf D3 umgeschlüsselt werden, wenn der Stopp wieder aufgehoben wird Euro 1 15,13 Euro/100cm³ Euro 2 7,36 Euro/100cm³ D3 Norm 6,75 Euro/100cm³ Die Firma KC Autoteile bietet auch auf D3 an, habe aber auf die Schnelle keinen Preis gefunden [Noch ein Nachtrag] Bei der Firma Reich und Sohn gibts eine Minikat Nach/-Umrüstung auf Euro 2 für 89 Euro (inkl. Einbau 159 Euro)

Oh Schieße (entschuldigt den Kraftausdruck) ... das sieht stark aus !

1997-2000, Typ MC2, 1.8Ltr mit 169 PS Das war auch der einzige Kombi, der produziert wurde :)

Leider zu klein für die moderneren Bildschirme. Habe das aber irgendwo noch in größer... [EDIT] Im Anhang nun größer Hoppla ;) Kein Honda :D:D http://kaefergarage.de/album/Cars/UnsereSammlung/1988PontiacFirebirdFormula/slides/2006-10-28-011.jpg

Wie wären die Felgen denn in Anthrazit? Könnte ich mir besser vorstellen. Denke sie sollten dunkler sein. Hell stechen sie voll ins Auge, weil sie so viel Material haben. Der Kontrast zum dunklen Wagen ist heftig. Oder Schwarzverchromt?

Habs mal gefixt ;) So werde ich wohl (Altbestand) doch einen KLR/Minikat für den Accord meiner Eltern holen

Automatik rockt! Schön original :)

Das kann ich mir so nicht vorstellen. Ich würde doch dann für einen 2Ltr mit 232g/km nicht einmal 70 Euro bezahlen? Das wären ja um 100 Tacken weniger?

Anscheinend geht keiner ran, weil die Felgen 'unschön' auf dem Accord sind?