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Nach insgesamt 17 Stunden habe ich meinem Aerodeck eine Originalklimaanlage eingebaut :) Noch kommende Woche befüllen und ich kann einen kühlen Kopf bewahren ;) Und ja: Honda verbaut tatsächlich verschiedene Kabelstränge. Im Innenraum ist alles vorhanden. Nur nicht der Teilstrang vorne Links. Der ist unterschiedlich. Zwar vorbereitet um mit einem Nachrüstkabel den zusätzlichen Lüfter und Relais plus Kompressor zu bedienen, aber mind. 7 Werktage Lieferzeitbei Honda (oder 30 aus England) und 102 € günstig. Da ich kommenden Donnerstag in den Urlaub fahre, konnte ich ihn doch noch selbst umbauen. Rechts das Kabel zur Trockenpatrone ist auch vorhanden - wenn es mal jemand selbst umbauen möchte ;) Tolle Arbeit aber nicht umbedingt mein Favorit ;)

Okilidokili :) damit geschlossen

@hingi ATR Du hast den Threadtitel in "closed" abgeändert. Bedeutet das, dass hier verkauft wurde bzw. der Artikel nicht mehr zum Verkauf steht?

Nun 283444km :) Mittlerweile gemacht: Anlasser (2003) Krümmer (2004) Bremssattel hinten rechts (2005) Antriebswelle rechts (Innengelenk vibrierte - 2011) Tragarme vorne oben (ein Gelenk ausgeschlagen - 11/2011) Alle Gummilager Vorderachse inkl. Spurstangenköpfe (weil sie bei den Tragarmen günstig im Set dabei waren :) - 02/2012) Schwingarme hinten (Gummilager fratze - 2012)

Sag aber nicht, dass bei Honda keine Dichtung gibt?? Das kann ich mir nicht vorstellen. Es gibt für Dein Modell zwei Bestellnummern: 18115-PT0-003 - Nippon Leaks 18115-PT0-004 - Ishino Gasket Kostet in den USA knappe 20 Dollar und aus England gesponnene 55 Euro. Mit diesen Bestellnummern kannst Du z.B. bei ebay.com auf die Suche gehen und extrem sparen. Wartezeit musst Du halt mitbringen. Wenn das nicht geht, soll der Händler mal schauen, ob er von 1992-1996er Prelude -Typ BB3- die Krümmerdichtung bekommt. Die sollte auch passen. Hat zumindest die richtige/gleiche Bestellnummer(n). Unsicher ist, ob sie noch vom 1997-2002er Prelude -Typ BB9- passt. Die Modelle haben alle den gleichen F20er Motor verbaut (133PS, 1997ccm, Bohrung auch identisch).

Meine Antwort - siehe Krümmeransaugdichtung Mangelware?

Bohrung ist gleich, Hub ist beim F22-Motor anders (7mm mehr). Das macht die 200ccm mehr aus. Ich weiß nicht, inwiefern es ein Problem gibt: die Zündkerzen sind beim F20er zum Auspuffkrümmer angeordnet, beim F22 zur Ansaugbrücke (die Nockenwelle liegt ja mittig). Beide Motoren -gehe ich mal von aus- magst Du mit SOHC haben und nicht auf DOHC umrüsten. Nur bei den Zündkerzen erkenn ich auf die Schnelle einen Unterschied

...und der CG ist 4 cm breiter als der CE ;)

Also. habe da mal was im meiner Moderatorentätigkeit geregelt. a) den Doppelpost beseitigt (im falschen Bereich der) b) den Titel des Threads mal sinnvoll abgeändert. Denn nur "zu verkaufen" ist schlicht weg geschrieben Müll Und nun in der Sache eines interessierten CE2-Fahrers... Denke mal über den Preis nach. Dein CE2 ist einer der ersten Modelljahre, verfügt nicht über eine Euro2-Abgasnorm (zumindest hast Du nichts von einer Ümschlüsselung - MiniKat?- geschrieben) und es sind noch diverse Reparaturen zu machen. Egal, ob die Teile dabei sind oder nicht oder er nur knapp unter 200tkm liegt. Bei Deinem Tacho liegt es (so hofft man und ist eigentlich auch meistens so bei Anderen gewesen) am Tachogeber am Getriebe. Der kostet auch noch ein paar Euro. Überprfen, woran das liegt, kannst Du selber schnell machen. Zeih den Stecker des Tachogebers einfach mal am Getriebe ab und dreh eine Runde. Bleibt der Tacho auf Null, ist es der Geber. Macht er allerdings noch weiterhin die selben Faxen, ist die Platine hinter dem Geschwindigkeitsmesser defekt. Dann wird es richtig teuer, da man diese nicht einzeln bekommt - außer aus einem Schlachtwagen ;) Das kannst Du selbst dem interessierten Käufer an die Hand geben, in dem Du hier schon mal darauf hinweist, was da noch defekt ist. Fragen auch noch dazu: - wie sieht es mit dem Rost aus, im Speziellen an den Radläufen? - Rost am unterboden (Bremsleitung hier im Besonderen)? - Abgaskrümmer dicht? - Beifahrerairbag verbaut? Gerade die ersten Serien waren teilweise nur mit Fahrerairbag ausgerüstet - hat er getönte Scheiben im Heckabteil? - wann war der letzte Zahnriemenwechsel oder ist er sogar Scheckheftgepflegt worden? - wieviele Vorbesitzer hat er? Gerade wegen der Argumente solltest Du Bilder hochladen um den Preis vielleicht besser einschätzen zu können. Der CE2 geht im www schon bei 600 Euro los. Traurig aber wahr. Deshalb richte ich meinen Unfall-Zweit-CE2 leider nicht mehr her. Auch wenn er rostfrei ist.

Die brauchen nicht raus. Die halten nur die Verkleidung (Kunststoff) auf dem Träger. Den Träger bekommst Du alleine mit der Entfernung der "Bumper Beam Bolts" (Nummeriert mit #6 auf dem Bild) heraus. An diese wiederrum kommst Du ran, wenn die Blinker abgebaut sind. Mehr ist nicht nötig.

Kannst Du mal - wenn das Problem noch akut ist (sorry hierfür) - ein bild machen, wie weit Dein bauzustand ist? Anhand des Bildes oben müsste das problemlos gehen.

Ja. Es sind ganz wenige ohne jeglichen Airbag zu finden. Teilweise tauchen auch noch welche auf, die keinen Beifahrerairbag besitzen. In deutschen Prospekten allerdings war er immer mit Airbag ausgerüstet. Ich gehe davon aus (weil die meist auch untypische Farben haben - weiß, dunkeltürkis), dass diese über die BeNeLux-Länder oder Österreich den Weg nach Deutschland gefunden haben.

In die Blende vor den Türgriffen kommt bei den US-Modellen die Zentralverriegelung (mechanisch zusätzlich von innen verriegelbar) in Chrom - der EFH-Knopf ist dann selbstredend auch verchromt. Der in der Mittelkonsole beherbergt die Scheinwerferreinigungsanlage (siehe Coupe in UK) [Edit] Auch wenn die Original 17" sind, wirst Du sie eintragen müssen, da die Reifengröße nicht der Serienbereifung entspricht. Zumindest brauchst Du ein Gutachten zum Mitführen - bei den neuen dusseligen Papieren weiß ich nicht, ob da überhaupt was eingetragen wird.

Genau das "E" ist das Problem, weswegen ich meine noch nicht verbaut habe - immer ruhig, das ist eine 2.Stoßstange; die dusseligen Schrammleisten kommen noch ab. Wenn ich NSW an meine Front baue, dann nur OEM. So'n Zubehörkram kommt mir nicht ans Auto *grml* http://fuhrpark.kaefergarage.de/Fuhrpark/1996AccordCE2/slides/2011-05-21-005.jpg

So sind sie befestigt:

Die Bremsen am CE7 sind ziemlich identisch mit denen von Kardynau beschriebenen. Am CE2 sind sie noch fast baugleich. Hier https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsen-cc7-3734.html?t=3734&highlight=grundeinstellung+handbremse+aerodeck Hier https://www.accordforum.de/showthread.php/handbremse-blockiert-nicht-12728.html?t=12728&highlight=grundeinstellung+handbremse+aerodeck ...habe ich die Grundeinstellung auch beschrieben. So bekam ich meine locker in den Griff. Meistens stellen die Leute die Bremsen einfach an den Seien nach. Das ist schlcihtweg falsch. Erst nach der Grundeinstellung sollte man da vielleicht nachstellen. Erledigt sich aber in der Regel von alleine

FastSteve -> Reibungslos. Sehr gut verpackt und feiner Kontakt. Danke!

Unglaublich, aber ich liebäugel schon länger mit dem Jazz. Wäre er innen nicht so 'anders' bzw. wirkt mein CE2 hochwertiger als der Jazz. Dann wäre ein legend der letzten Serie eine tolle Option :) :)

Da sagst Du was. Die kommen bei mir auch demnächst drauf :( Ich habe heute meine Teile beim Zoll abgeholt :) Gestern H4 neu gemacht und vorgestern Standlicht. Heute habe ich noch den Kofferraum auf Vordermann gebracht :)

Das mit dem Reifenverschleiss merke ich seit den letzten 2 Jahren. Jeden Sommer, jeden Winter brauche ich ein Paar für die Vorderachse. Jedes Jahr habe ich die Spur prüfen lassen und es konnte nichts festegestellt werden. Nächster Schritt: ich wechsel alle Köpfe an der Vorderachse (Tragarm links oben ist ausgeschlagen) und hoffe, dass das alles durch das nun merkliche Spiel gekommen ist und der Verschleiß dann normal wird. Ich habe den Accord nun seit 9 Jahren und anfangs war das alles in Ordnung. Ich finde es auch erstaunlich, wieviel *dauemnhoch* es dafür gibt! So schlecht war die Entscheidung nicht.

Mal ein ganz tolles Spiel ;) Ich war am Wochenende bei einem Freund und er möchte einige Hondateile los werden. Nachdem ich nur Teile von mir selbst hier verkaufen darf, frage ich jetzt mal in erster Linie, wer das eine oder andere (Blech)teil erkennt. Die Teile sind nicht möglich anhand einer Bestellnummer zu identifizieren weil sie keine eingeschlagen haben bzw. keine Aufkleber mehr drauf sind. So muss man die Fantasie haben und sie anhand der Autos zu sortieren. Wie gesagt. Die Teile möchte er losschlagen und ich habe mir zumindest die Teile für SJ & SY reservieren lassen. Sollte sich aber jemand anderes finden, gebe ich die gerne zu meinem EK weiter :) Zum Thema... Es waren ein paar Teile dabei, die ich beim Besten Willen nicht zuordnen kann. Ich denke, dass hier einige Schrauber sind, die schon mehrmals unter das Blech ihrer heissen Geräte geschaut haben und denen hier etwas bekann vorkommen kann. Ich habe alle Bilder in ein Fotoalbum geschmissen, um mehr darstellen zu können. 1. Teil) Eine Frontmaske. Ich weiß, dass es nicht an den Accord bis einschließlich zum CE2 / CE /CC passen kann. Bei denen ist das Mittelteil über dem Kühler verschweißt und nicht wie hier verschraubt. Ich vermute, es gehört mindestens an den CG. Eine obere Kunststoffabdeckung des 2002er Accord hat er auch liegen und die passt exakt von der Breite und auch den Winkeln der Scheinwerfern, aber nicht die Befestigungsbohrungen. Wo gehört es also hin? Wem kommt das bekannt vor? http://verkaufhondateile.kaefergarage.de/slides/P1000195.JPG Weitere Bilder sowie die eingestanzten Numemrn (keine ET-Nummer ableitbar) im Fotoalbum ;) Teil 2) Dieses Blech über dem Kühler vermute ich am CA (Aerodeck oder Limo ). Denn: er hat dazu je eine Motorhaube und beim Aerodeck passt der Winkel etx, wenn man es mal an die Haube innen hält: http://verkaufhondateile.kaefergarage.de/slides/P1000198.JPG Teil 3) Dieses Teilsagt mir gar nichts. Ich weiß nur, dass es im Bereich der Fron um den Schlossträger dran kommen müsste. Mein CE2 sieht dort ähnlich aus: http://verkaufhondateile.kaefergarage.de/slides/P1000190.JPG Teil 4) Ebenfalls dieses Stützrahmenteil. Vermutlich am Längsrahmen hinter den vorderen Kotflügeln. Definitiv nicht CE1/2 http://verkaufhondateile.kaefergarage.de/slides/P1000191.JPG Teil 5) Dieses Teil hält eine Stoßstangenverkleidung mit diesen Laschen oben drauf. Nur welcher Honda? http://verkaufhondateile.kaefergarage.de/slides/P1000192.JPG Teil 6) Frage: die Blinker des CE7/8/9 und CC7: sind die identisch? Ich habe die Bestellnummer nicht geprüft. Ich denke, die sind identisch. http://verkaufhondateile.kaefergarage.de/slides/P1000121.JPG Wie geschrieben. Ich möchte ihm helfen alles weg zu bekommen, da er den Platz langsam braucht und er einen Civic fährt. Er hat allerhand zu bieten: Scheinwefer, Rückleuchten, Dichtungen etc. von fast allen Hondamodellen von den Anfängen bis heute. Da ich im Accordforum tätiog bin, biete ich ihm meine Hilfe an - Accord ist meine Welt ;) Also: wer weiß, wo die Teile hin gehören?

Zahnriemen für 800 Euro? Ich weiß ja nicht, wieviele Riemen der Accord hat, um den es hier geht. Aber ich bezahlte schon bei zwei CE2 (jeder hat 2 Riemen) knapp 250 Euro fürs Wechseln...

Lustig auch, dass beim 2003er Accord "European Accord" (bei 1:44) ein Heckscheibenwischer an der Limo ist *gg*

Habe das Lenkrad noch ;) Heute schon gepushed? Seit einem Jahr liegt es nun herum.... Ein Fall für den Restmüll?

Suche schon seit knapp einem Jahr. Keiner eine Idee??