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Traggelenkmanschette Vorderachse oben erneuert - dauert ja nur 2 Stunden.

Das ist mir auch schon aufgefallen, dass es da keinen Sicherungsring mehr gibt.

Schon mal gut, dass Dein Wagen wieder flott ist :)) Über die Teile mache ich mir auch nie Gedanken. Auch günstige teile können sehr gut sein. Ich hatte noch nie Ärger mit Nachrüstteilen o.ä.

Für 12 Euronen? Das finde ich mal ein Schnäppchen!

Das ist cool! Da werde ich mal meinen gerissenen Krümmer vielleicht doch mal schweißen lassen und den Fächerkrümmer wieder ausbauen.

Ja, das hört sich gut an. 'Standard' ist 1,5mm und die gehen definitiv nicht drauf

Ich glaube er meint das die Zündkerze drei Masseelektroden zur Mittleren hat.

Wow! Schickes Autolein! Echt schick!

Ich denke das es da sicher einen Gewindeschneideisen gibt. Nur hast Du am Traggelenk (wenn ich es richtig in Erinnerung habe) ein Feingewinde. Ich hatte bei meinem CE2 auch schon mal eine Macke am Gewinde produziert, so dass die Kronenmutter nicht mehr aufgeschraubt werden konnte. Meine Schneideisen (metrisch) hatten nicht gepasst. Die Steigung des Gewindes passte nicht. Ich habe dann den Gewindestummel bissi mehr angefast und mit einer Schlüsselfeile den ersten Gewindegang nachgefeilt. Das klappte dann auch. Ist 'nur' eine Geduldsarbeit. Vielleicht kannst Du dir so ein Schneideisen wo ausleihen?

Hallo und willkommen im Forum! Meine Antwort kommt ein wenig spät und wird Dir dazu auch noch nichts nutzen. Im gegenteil. Ich habe eine Frage: Um welchen Accord handelt es sich? 1989 kann ein CA oder schon der Nachfolger CB/CC sein. Dazu müsstest Du mal eben in Deine Papiere schauen und die Fahrgestellnummer abtippen. Es genügen die ersten 6 Ziffern. Entweder beginnt sie mit JHM??? oder 1HG???. Je nach dem, wo er produziert wurde. Anstatt der Fragezeichen steht dann Dein Typ. Dann können findige Mitglieder sicher helfen. 3. Generation: CA4 - CA5 http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/3rd/acc3limeu.jpg 4. Generation: CB3 - CB7 - CB8 - CC9 - CC1 wären Deine Möglichkeiten http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/4th/acc4limf.jpg

Der CD7 hat im Vergleich zum CE2 (Kombi) viel längere Türen. Ob da die Mechanik verändert wurde, kann ich nicht feststellen. Dazu habe ich noch nie beim Coupe in die Türe geschaut.

Holla! Die Risse an der Stelle stufe ich als ungewöhnlich ein! Ich kenne lediglich den Riss am 4. Zylinder als typische Stelle.

Übrigens: Somit geschlossen.... Punkt!

Proxxon - definitiv. Habe meinen Kasten schon seit 1989 und es ist noch nichts kaputt gegangen! Mein Bruder und ich schrauben viel und hart.

Nett! Das ist doch mal was :) :)Auch wenn es off topic ist. Macht nichts! Heh: wolle Käfer kaufen? Irgendwann mal wieder?

Sehe ich genau so. Der Geschwindigkeitsindex deckt die Höchstgeschwindigkeit des Accord ab also sollte es da keine Probleme geben. Von dem her: *daumenhoch*

Oh! Das ist ein schönes Bild mit den zwei Zahnriemen! Was hast Du mit dem Accord vor? Da fehlt ja schon die ganze Karosserieverblechung vorne herum ;)!

Ich habe Deine Anfrage schon beim ersten Posting gelesen. Es kommt anscheinend so raus, dass da wirklich niemand eine Ahnung hat. Man muss wirklich die beiden Modelle vergleichen können. Das wird der Knackpunkt sein. Eigentlich bin ich mir sicher, dass zumindest das Coupe und der Aerodeck auf der selben Plattform entstanden sind. Aber ob das nun auch für den Europaaccord gilt, ist schon zweifelhaft. Da hilft nur das Vermessen der Sitzschienenbefestigung. Ebenfalls das Amaturenbrett. Die Fragen kann Dir wahrscheinlich niemand beantworten, die ich mir auch stelle: sind die Breiten der A-Bretter identisch, hat die Frontscheibe die selbe Biegung? Wie sieht das Zusammenlegen des A-Bretts mit der Mittelkonsole aus? Kann die Lenkung ordentlich verbaut werden? Was passt alles unter dem A-Brett? Wie sieht es mit der Elektrik aus? Ist das Kompatibel, einfach nur ab- und anstöpseln oder muss ein Teil des Kabelbaums ersetzt werden? Das ist so komplex, dass das nur jemand weiß, der das schon mal versucht hat. Da sehe ich schwarz.

Ach Du Schande! Und das alles mit einem Schlag! Wie lange warst Du da dran?

Ja. Den bekommt man eingetragen. Du musst nur darauf achten, ob die EG-Nummern im Gutachten richtig sind. Wenn nicht, kontaktiere mich einfach und wir regeln das. Habe das Thema schon durch und die Eintragung bekommen. Es kann sein, das TSS sein Gutachten korrigiert hat.

Habe Autopflegeprodukte gekauft und muss sagen: sehr gut! Toller und netter Kontakt, flotter Versand und super verpackt dazu. Topp!

Zapfsäule mit Zapfpistole heist das Ding ;) - oder meinst Du den Tankwart *lol*

Was magst Du denn ausgeben? Bei eGay werden die (neuen) Kotflügel weit unter 100 Euro an den Mann/die Frau gebracht. Da lohnt sich ein gebrauchtes Teil nicht. Meine Meinung.

Hast Du eine hydraulische Kupplung? Ich vermute: ja. Dann kann ich mir nur erklären, dass Deine Flüssigkeit darin zu alt ist oder Luft hat und durch die stetige Hitzenetwicklung Dampfblasen bildet. So erklärte sich für mich die schlechte Trennleistung bei warmem Aggregat. Das würde ich als Erstes nachsehen lassen. Flüssigkeit wechseln und entlüften.

Darf ich mal zwischenfragen, welche Rückrufaktion das war? Was wurde gemacht?