kaefergarage.de

Und wie es in den Boardregeln zu lesen ist, ist bei einem Biete-Thread wenn es bei eGay zu haben ist, das im Titel zu vermerken! Ich habe das in einem Anfall von Güte korrigiert und den Thread auch gleich dicht gemacht. So steht es auch in den Regeln. Nächstes Mal besser machen!

Für den CE1/2 und dem Coupe CD7 gibts die in weiß - weil die Amis sie weiß haben. Ob die beim Europamodell passen weiß ich nicht

Ja, das ist die interne Werksbezeichnung. Der W124 ist der Vorgänger der E-Klasse mit den runden Doppelscheinwerfern. Am Besten suchst Du im www nach Kaufberatungen. Es gab da nämlich mal ein Facelift, das wohl nicht so stark mit Rost zu kämpfen hatte. Die Modellbezeichnung wurde im Laufe der Modellpflege auch von z.B. 320 E in E 320 getauscht. Dazu erfuhr er wiederum kleine Änderungen an der Karosse (Scheinwerfer, Motorhaube, Heckleuchten, glatter wirkende Karosse) Zudem gibt es da auch eine Vielzahl an Motor- und Ausstattungsvarianten, dass man schon schauen muss, welcher das beste bieten kann (den 72PS Diesel ohne Turbo (!) 200D würde ich nie nehmen, ist aber sehr robust) Vor Facelift: http://mercedes.pp.ru/tgal/w124-1-002.jpg Nach dem Facelift (die markanten Kunststoffflanken an den Seiten) Mein persönlicher Favorit (natürlich der Stärkste und mit hübschen dicken Backen): der E500 http://www.mb-wallpaper.de/gallery/d/5754-2/W124+E-Klasse+500E+-+Classic+Center.jpg Achja. Habe ich schon erwähnt, inwiefern es denn auch ein Oldtimer als Zweitwagen sein könnte?

Ei jo; schau doch da erst mal nach. Wenn Du dort nichts findest und dir die OZ-Leute auch nicht helfen können (Kontakt zu ihnen aufnehmen), kannst Du immer noch hier die Problematik aufwerfen und schauen, welche Hintertüren hier zu öffnen gibt ;)

Meine Verbrauchsangaben habe ich Dir bereits geschrieben. Ich schreibe (kopiere) es aber für andere Interessierte hier nochmals hin. Noch einmal der Hinweis: das sind meine berechneten Daten! Das muss nicht auf alle CE2 zutreffen. Die Umgebung spielt eine nicht unbedeutende Rolle. Mein CE2 benötigt immer 7,2-9 Liter. Je nach Jahreszeit und die 7,2 sind der niedrigste Wert, den ich im ersten Quartal mehrmals erreicht hatte und das nur im optimalen Fall (BAB einen Tank leer gefahren sehr wenig Stop & Go und nach den Verkehrsregeln gefahren). Ansonsten liegt meiner hauptsächlich bei 8-8,5 Liter. Im Winter bis zu einem Liter mehr. Bei Nur Stadtbetrieb schafft er es nicht unter 8 Liter. Ich habe einen guten Mix, was meine Fahrerei angeht. Meine Fahrt zur Arbeit sind 5 Minuten Stadt (ca. 5km), 20 Minuten BAB (~30km) bei gesitteter Fahrweise, dann noch einmal um 10 Minuten Landstraße (~15km) und dann wieder zurück. Wenn ich nur zur Arbeit fahre, bekomme ich die 8 Liter immer genau. Da kann ich schon fast Wetten abschließen. Wenn ich meine Frau vom Arbeiten ab (2-3 x die Woche je 4km Stadt) und einmal die Woche Einkaufen in der Stadt. Dann ist der halbe Liter zusätzlich dabei. Mein Vorteil: alles ist flach. Keine Berge, kaum Kurven zu fahren. Bei meinen Eltern sieht das anders aus. Keine Autobahn, nur Landstraße, hügelig und kurvig. Zur Arbeit hat meine Mutter knapp 10 Minuten (8km). Der Verbrauch liegt bei einem Liter exakt mehr. Es liegt nicht am Auto. Ich hatte den Accord auch schon über 3 Monate ausgeliehen. Der Verbrauch blieb gleich - auch bei getauschten Autos. Meine Eltern haben auch eine CE2. Mein CB7 damals lag unter knappen 10 Litern. Der hatte Automatik, war allerdings der 2.2Ltr und kein Kombi. Damals lebte ich noch im Bereich meiner Eltern (dort, wo es hügelig ist) und da finde ich den Verbrauch total akzeptabel.

Und genau das kann ich nicht unterschreiben. Als Zweitwagen ist der sicher super vom Platzangebot. Für ein Kind allemal ausreichend

Du hast mal eine PN von mir!

Ich sage, da ist was defekt, dem man auf den Grund gehen sollte. Kein Hersteller macht mit Absicht eine Leckage ins Auto - Umweltverschmutzung und eingriff in den Straßenverkehr (Kühlwasser kann auch wie eine Ölspur wirken). Ich weiß, dass es bei den US-V8-Motoren sogenannte Froststopfen gibt. Wenn der Motor mal eingefroren sein sollte, drückt es an den Seiten des Motorblocks Stopfen raus um größere Schäden zu verhindern. Ich habe mal gehört, dass Honda das bei den Wasserpumpen machte (bei einem Civic AH hatte ich so eine Leckage) und so tauschte ich die Pumpe aus. Das Leck war dann weg. Als Notlösung verschließen halte ich absolut für keine gute Idee.

Ich denke Du hast eine CB3 ;). Der CA3 ist eine US-Variante: CA3: http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/3rd/acc3limjpf.jpg CB3 http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/4th/acc4limf.jpg Versuche hier mal, ob Du was Passendes findest: http://hondatech.info/search/accord/

Die Felgen sind schon scharf.

Da hänge ich mich mit dran! Alles Gute euch Beiden !

*lol* Vielleicht können wir ihn dann 2012 pimpen - dafür ist er angekündigt: Honda-Elektroauto startet 2012 Hoffe der Preis stimmt. Die Variante mit Diesel könnte auch interessant werden.

Genau Stahli ;) Dein Accordmodell gab es nicht in den USA (nur für Europa) und so bekommt man auch nichts für ihn dort. Wäre ja zu einfach gewesen ;)

Getankt ;)

Wo ist denn der Schrottplatz? Ich habe bis zur Grenze ~90km, bis nach Amsterdam 200km

Das genau kann ich Dir leider nicht sagen - deshalb hielt ich mich vornehmlich zurück. Da muss ich mir die Schose mal genauer anschauen.

Habe den vergangene Woche mit eigenen Augen sehen dürfen. Ich mag das Tier: http://urlaub.kaefergarage.de/Urlaub2010/Cars/slides/2010-07-10-007.jpg http://urlaub.kaefergarage.de/Urlaub2010/Cars/slides/2010-07-10-012.jpg http://urlaub.kaefergarage.de/Urlaub2010/Cars/slides/2010-07-10-008.jpg http://urlaub.kaefergarage.de/Urlaub2010/Cars/slides/2010-07-10-009.jpg http://urlaub.kaefergarage.de/Urlaub2010/Cars/slides/2010-07-10-010.jpg Und mal den Popo-Vergleich mit dem Civic (bei und der HybridCivic) http://urlaub.kaefergarage.de/Urlaub2010/Cars/slides/2010-07-10-011.jpg

Ich habe alle unnötigen Streitereien gelöscht! So etwas ist völlig unnötig, hier irgend etwas zu verzapfen was dem Fragenden nicht hilft! Es wurde eine Frage gestellt die den Anspruch hat, ordentlich beantwortet zu werden! Über Sinn und Unsinn zu diskutieren (und dabei persönlich zu werden!) ist fehl am Platz! Also: Disziplin und vielleicht einfach mal weg klicken!

Beim CE2 zB gibt es im Elektroniksammelsurium im Fussraum beim Fahrer ein Tagfahrlichtmodul. Leider ist das nirgens aufzutreiben (als Ersatzteil im freien Markt)... Ich halte von den abgedimmten Scheinwerfern doch einiges. Schließlich wird das schon seit ca. 1996 in den USA so verkauft, da wurde bei uns noch um Sidemarker gestritten ;) Auf Kurz oder Lang werde ich meinen CE2 mit TFL ausrüsten - in den JDM-Nebelscheinwerfern wenn der TüV seinen Segen gibt. Wenn nicht, dann wie es Honda original mit den abgedimmtem Hauptscheinwerfern (eben über dieses Modul) vorgesehen hat. Anbauen werde ich definitiv keine 'Baumarktkacke'. Entweder in der Originalbeleuchtung integriert oder nicht.

Die Frage hier ist meines Erachtens: - benötigt man Sonderwerkzeug? - ist da Hochdruck im System und wie lässt man diesen ab? - wie entlüftet sich der ABS-Block bzw. der Hochdruckteil? Das sind die Fragen, die ich mir stelle. Deshalb habe ich auch noch nichts dazu geschrieben.

Zu geil!

Das Bild http://img819.imageshack.us/img819/5182/img1902copykopie.jpg Gefällt mir am Besten. Super.

Und mal ein Tipp zum Nachdenken: lackiertes schwarz Matt ist nicht so einfach zu pflegen und schön zu halten wie eine Folie. Mücken und Dreck haften schon ordentlich...

Darf ich dich fragen, was Du ausgeben magst und wie weit Du dafür fahren magst?

Genau! Da ist ein Thema, dass hier schon immer wieder ausartet. Das Problem mit den passenden Blinkern hat sich doch erledigt ;)