kaefergarage.de

Ach, ja, das ist cool. Das zweite Video finde ich klasse - weil man den Überschallübergang sehen kann. Super. Den Reporter mit der Spitfire (meine ich, ist es) ist bekannt, oder?

Woher nimmst Du Dir das Recht zu behaupten, wen was interessiert? Was Du alles schreibst interessiert auch keinen - könnte ich behaupten. Woher weißt Du, dass nicht doch ein Gutachter etc hier registriert ist? Denk mal darüber nach, was für einen Mist Du schon alleine mit diesen zwei Äusserungen ablässt. Wer was schreibt sei jedem selbst überlassen. Nicht Dir. Wenn Dir das nicht passt, klicke einfach verdammt nochmal darüber hinweg! Ist das so schwer? Ja? Hast Du so ein riesiges Mitteilungbedürfnis? Die Anzahl der Posts ist keine garantie für deren Qualität! ++++ Achtung - meine persönliche Meinung! ++++ Dich, Accord06 nehme ich schon lange nicht mehr für voll. Dieses Forum kotzt Dich doch eh an! Hat da nicht mal jemand vor nicht allzulanger Zeit geschrien "Ich werde hier in keinem Thema mehr helfen."? Gerade mal 1 Woche hat Derjenige das durchgehalten. Problem mit meiner Meinung? Dann schreib es mir per PN ++++ Ende meiner persönlichen Meinung ++++ Achja, was ich vergaß. Wenn ich eine Verwarnung bekomme, trage ich die selbstverständlich. Die wäre verdient.

Waschiwaschi gemacht und Sommerräder montiert :)

Meine Eltern haben auch den Minikat für den CE2

Die google-Suche gibt also nichts her? Die Forumsuche aber! Das war schon so oft..... Sogar im D-I-Y-Bereich gibts ALLES zum Nachlesen - mit Bildern! https://www.accordforum.de/showthread.php/mittelkonsole-instrumenteneinheit-tacho-ce1-ce2-cd7-ausbauen-11454.html Und so schlimm, wie scatman es beteuert ist es auch nicht. Innerhalb ein-zwei Stunden ist das erledigt. Locker.

Das habe ich aus einem anderen Forum (F-Body) auch erfahren Also trifft das leider zu :(

http://smilies.kaefergarage.de/012.gif und ab und an nutze ich auch Yahoo! Search. Das sind aber vielleicht 1 von 100 google-Anfragen

Ich glaube, ich will auch sowas! Würde der besser ausschauen, wenn er nicht diese beschissene Farbe hätte und schönere Felgen? Ich denke ja

Was 'ne Arbeit! Die Bewertungen sprechen aber nicht unbedingt für ihn http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=a.s-carstyle&&sspagename=VIP:feedback&ftab=FeedbackAsSeller

So'n Dreck! Ich sehe auf dem Bild zumindest keine Verformung (Welle o.ä.) an der Seitenwand. Speigel da mal ordentlich drüber. Dann wirf mal einen Blick in den Kofferraum unter die hinteren Verkleidungen und Du soltest einen groben Überblick bekommen. Den Rest erkennst Du sofort nach Abnahme der Stoßstangenverkleidung Frage: Wie ist das passiert?

Und ich suche ein Ausrufezeichen (hier stünde jetzt eins, wenn nicht alle schon hier im Titel verballert worden wären) :auslachen: Mehrere Ausrufezeichen machen ein Aussage nicht wichtiger....

Na schön. 50km von OS entfernt aber ich feiere am WoE meinen Geburtstag *hüstel* Ein ander Mal gerne :)

Ludolfs haufensystem *lol* Danke schon mal. Gestern habe ich mit Willy telefoniert und er hatte mir bestätigt, dass der Aerodeck tatsächlich dann noch eine dritte, stärkere Pumpe hat. Wie diese aber gesteuert wird, ham 'wr nicht erörtern können.

Genau so sieht es aus. Ich habe selbst den Lkw-Schein und kann mich gut in die Brummifahrer versetzen. Man kann schließlich erkennen, wenn ein Brummi rausziehen mag und ab und an lass ich ihn auch rein. Bei mir gibt es nur 'fettes' Fernlicht, wenn er mich stark zum Bremsen zwingt. Diese Woche Montag erst wieder. Ich hatte 140 km/h und der Lkw zog raus - nur 120 m vor mir. Da hast Du keine Chance. Fernlicht rein und musste ausweichen. Und das, obwohl ich der Einzige links war. Hinter mir war nichts und es war noch in der Dämmerung. Licht hatte ich an. Solche Aktionen kann ich nicht nachvollziehen.

Schon gut. Ich mag nicht als Mimose gelten aber ich finde es nicht 'schön', solche Ausdrücke zu verwenden (schriftlich) Weiterlachen!

Ich habe die ganzen F-Wörter ge*nt. So eine Gossensprache haben wir hier nicht nötig zudem ist es nicht angebracht. Bitte darauf achten.

Noch einen Fred von mir. Durch puren Zufall und Spontankauf habe ich bei http://smilies.kaefergarage.de/ebay.gif einen vorderen Stoßfänger vom CD7 mit kompletter SRA (Scheinwerferreinigungsanlage) seeehr günstig bekommen. Das dies so nicht auf dem deutschen Markt vorhanden war, mag ich mal wissen, wie das bei euren modernen Accords (vor allem beim Coupe VI) gemacht wurde. -> gibt es da einen extra Druckknopf? Das hat zumindest mein 83er Accord SY -> wird die SRA mit der Scheibenwaschanlage angesteuert, wie es bei BMW gemacht wird? -> ist die Pumpe stärker als die für die Windschutzscheibe? Die Leitungen sind zumindest um einiges dicker und zudem sind es vier Düsen anstatt der kleineren für die Frontscheibe. Ich schließe daraus, dass da mehr Druck dahinter sein muss Ich gehe davon aus, dass Ihr eine zweite Pumpe dafür habt. Wo mein Problem ja schon beginnt. Mein Aerodeck hat ja schon zwei Pumpen (eine für vorne, die Zweite für hinten) und in den Behälter geht keine Dritte. -> hat jemand eine Idee, wie man das am Einfachsten lösen kann? Zusatz'tank' nur für die Scheinwerfer? Wenn ja: wo hin bauen? Ich mag nicht unbedingt zB die Hintere Pumpe für die SRA nehmen. Da bin ich mir noch nicht so schlüssig. Denn oft benötige ich die Waschanlage hinten nicht. Dann bräuchte ich nur einen Druckschalter Über Ideen bin ich erfreut :)

JO - drei bekannte Videos. Aber der Golf :devlol: Ach, das gefällt mir - wohl deutschland größter Golfhasser :)

Und wenn Du doch nervöst wirst, bist Du zumindest vorbereitet :) Ich denke nicht, dass 'die' das durchziehen. Alles wird gut!

Ich habe das Thema mal präziser umbenannt. Denn wer benötigt nicht HIlfe ;)?

Och, menno :(.... Benutz mal die Suche wegen Scheinwerfern aus den USA. Ich möchte das nicht wieder und immer wieder vor kramen. Sogar Bilder der Unterscheide hatte ich gepostet.... In aller Kürze zusammengefasst: 1. Problem: falsches Lichtbild (USA = kein asymmetrisches Lichtbild sondern symmetrisch) 2. Problem: keine Höhenverstellung (was Pflicht bei uns ist) Das fehlende E-Prüfzeichen spreche ich jetzt gar nicht an... Das es die Scheinwerfer aus den USA gibt ist keine Frage. Das Europamodell heißt ja schließlich nicht umsondst so ;) In den USA gab es die nicht sondern die Limo auf der selben Basis wie Coupe / Aerodeck (Wagon). [Nachtrag] https://www.accordforum.de/showthread.php/amerikanische-hauptscheinwerfer-f-r-cg2-9021.html?t=9021&highlight=asymmetrisch

Schreddern. Einfach ignorieren.

Aber sicher reicht der Motor aus ;) Der C27A wurde im Legend der ersten Generation (1987-1991) verbaut und in der US-Limousine - im CE6-, die ja baugleich mit unserem Aerodeck / Coupe ist. Daher auch die u.a. 7cm breitere Karosserie gegenüber dem modelljahrgleichen Europamodell. Die Abmaße (Spur, Breite etc) sind jedenfalls mit dem Aerodeck identisch. Der Legend hat die identische Maschine. Ja, auch mit dem Rover 827. Die Information habe ich mittlerweile aus einem *hüstel* Zweitforum bekommen, was sich mit alten Honda beschäftigt. > Weiterhin habe ich schon erfahren, dass der Legend leider nicht auf Euro2 umgeschlüsselt werden kann. Der Rover dagegen schon, obwohl die Motoren sowas von identisch sind. Muss man nicht verstehen. Also müsste der Rovermotor rein. Nach der Abnahme kann man ja immer noch den Hondadeckel oben drauf schrauben ;) Euro 2 ist mir wichtig. Sonst werden es 408 Euro Steuern. > Dann habe ich noch erfahren, dass der Motor im Legend mit Schaltgetriebe zwischen 8-10 Liter benötigt und mit Automatik einen liter mehr. Das muss man dann rechnen. > Die Zuverlässigkeit wurde mir inzwischen bestätigt sowie die ET-Verfügbarkeit (sieht so aus wie beim CE2) Machbar also. Die nächsten Wochen werde ich mal im US-Forum reinlinsen, ob da jemand schon was Ähnliches gemacht hat. Kann ja möglich sein. Zudem mag ich meine 2 Bekannten anschreiben, die den V6 in ihrer Limo serienmäßig verbaut haben. Mal sehen, ob ich von dort Bilder haben kann, was ich benötige. @knobi Der Motor ist schon heftig. Ich möchte eher einen seinerzeit verfügbaren Motor haben. Am Besten den von Honda, weil die Basis den jedenfalls verkraften sollte und ich zur Not bei meinem Händler vorbeischneien kann, wenn es Probleme gibt. Einen 'Dickeren' fände ich zudem noch cooler - keine Frage. Jetzt muss ich erst mal Material sammeln und dann eine Machbarkeitsstudie machen. Sozusagen. Einen oder zwei Turbos drauf kann ja später immer noch bedacht werden. Als weitere Ausbaustufe oder so. @A.D. Muss ich dann doch wohl mal dort reinschauen. Danke für den Tipp SO sieht der V6 im Accord aus: ...und das ist so richtig eng :schock: Und das der 87er Legend: Der Vollständigkeit halber: Rover 827 Quellen: cardomain.com

Erst am Wochenende ist mir aufgefallen das trotz der regen Teilnahme und der doch hohen Beitragsanzahl täglich, das Miteinander sehr friedlich und gesittet ist. Aus meiner Sicht als Moderator gab es in den letzten Tagen / Wochen, ja, fast sogar Monaten so gut wie keinen Grund gab irgendwelche Mitglieder anzumosern, geschweige denn zu verwarnen. Ich musste auch relativ wenig eingreifen, was die Zitiererei der Vorschreiber und/oder Doppelposts angeht Gut so, gefällt mir! Weiter so!http://smilies.kaefergarage.de/019.gif Das soll aber keine Anstiftung zur Randale im Forum sein ;) Wir (das Team) lieben es auch mal ruhig :))

Ich habe mal ein paar Fragen, was den 2.7Ltr der ersten Legendgeneration (1987-1991) angeht. Ich weiß ja nicht einmal, ob hier jemadn aus dem Accord-Lager da überhaupt Erfahrungen hat, aber bestimmt mit Motortauscherei im Accord. Vielleicht kennt auch jemand jemanden, der auf dem Gebiet Erfahrungen hat. Mir geht es hauptsächlich auch um den Motor- und Antriebsstrang generell: - auf was muss ich beim Motor achten? Welche Schwachpunkte gibt es da (Wartungsintensiv o.ä.)? - wie zuverlässig ist die Technik? - wie zuverlässig ist die Elektronik? - wo liegt der Verbrauch bei den Motoren (Sprit und Öl)? - ist die Euro2 beim 2.7 möglich? - wie zuverlässig arbeitet das Getriebe (Automatik oder auch Schaltgetriebe)? - wie aufwändig dazu wäre ein Umbau von einem Schalter auf Automatik? Wobei das eine sehr schwere Frage zu sein scheint - wie gut ist die Ersatzteilversorgung bei Motor- / Antriebsteilen? - weiß jemand, in wie weit sich die Motor-/Getriebelagerungen vom Accord Aerodeck CE unterscheiden? - sehe ich das richtig, dass das Coupe nur Automatik hatte? Die Limo aber Schalt- sowie Automatikgetriebe? - war die Bremsanlage beim Legend größer dimensioniert als beim Accord (Durchmesser / Stärke)? - hat jemand eine Ahnung, wie weit sich die Achskonstruktionen unterscheiden? - die Abgasanlage ist doch beim Legend auch einflutig, oder? Ich weiß, dass Hondamotoren zuverlässig sind und nach so etwas fragt man normal ja nicht ;). Aber trotzdem kann es ja sein, dass eine bestimmte Motorgeneration anfälliger war. Weshalb sonst hätte evtl. Honda ab 1987 den 2.7-Liter im HS angeboten und den 2.5er gerade mal 2 Jahre? Super wäre es, wenn jemand jemanden kennt oder einen Link hätte, wo so etwas schon einmal durchgeführt wurde. Mir geht es in erster Linie rein um den Antriebsstrang des Legend, der dazugehörigen Abgasanlage, Elektronik und Kraftstoffversorgung. Das wäre auch nur das, was in Takt sein muss. Der Grund ist einfach - um auch Fragen zu beantworten, obwohl ich Antworten erwarte ;) Im Accord (CD) gab es in den USA den selben Motor wie im Legend HS bzw. KA7 (Limo ab 1987-1991) oder im Coupe KA3. Dieser kam gar nicht nach Europa und selbst in den USA ist er nur sehr schwer wenn überhaupt zu bekommen. Seit knapp 2 Jahren halte ich die Augen danach auf und wenn einer angeboten wurde, war er schlicht weg zu teuer im Einkauf und erst recht mit all den Überführungskosten. Zudem kenne ich bisher nur 2 V6-Fahrer. Also was liegt nahe, einen schrottigen aber technisch fitten Legend und einen technisch schlechten aber sonst guten Aerodeck zu krallen, um die beiden zu kombinieren? Eben. Schlechte Legend bekommt man schon um 500 Euro aber Aerodecks wenn man Glück hat unter 700 Euro. Falls ich einen anderen Aerodeck kaufe (günstig als Umbauprojekt "um zu sehen ob und wie es geht") würde ich das gerne mal sehen wollen, welchen Umfang so etwas hat. Auch müssen es Komplettfahrzeuge inklusive Papiere sein, damit es für die Abnahme einfacher wird. Das ja durchaus machbar sein sollte, weil es diesen Motor im CE6 gab und wenn man gewisse Rahmenbedingungen einhält. Da kenne ich mich ja meines Erachtens genügend aus - zum Glück ;) Eins noch vorn weg: falls ich mich zu so einem Projekt entschließe, muss ein Teil meiner Old-/Youngtimer gehen. Nicht alle, aber dann muss ich Platz und ein Startkapital schaffen. Bei den Honda, wie auch bei meinen Käfer.