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Aber wenn das Auto regelmäßig poliert ist, dann macht mir eine Katze auch nichts mehr aus. Schön, einen Juristen in der Runde zu haben! Das mit den Mardern stimmt übrigens nicht. Meine Eltern hatten 5 Katzen (mittlerweile ist eine übrig - das Alter...) und trotzdem regelmäßig einen Marder unter der Haube. Bei ihrem CE2 wie auch bei Meinem. Frohnleichnam wurde vor ihrem Haus leider ein Marder überfahren. Ob er es war? Wird sich herausstellen... Mir machen Katzen nichts aus. Nicht nur, weil ich zwei in unserem Haushalt habe (die übrigens nicht weiter als auf den eigenen Balkon gehen) sondern weil ich sie allgemein sehr schätze. Ich würde mich freuen, mal einen Prozess zu begleiten, weil die Beweisführung doch recht schwer scheint. Was es für mich witzig macht... Ja, ich bin juristisch auch nicht unbefleckt. Egal um was es geht... @Honda_MC2 Niedlich :)

Hallo und willkommen im Forum! Von Aerodeckfahrer zu Aerodeckfahrer: weshalb willst Du sie wechseln? Macht dein Wasser Probleme? Ich habe selbst einen 1996er Aerodeck (mit 5MT) und jetzt über 238tkm. Kaufte ihn mit 88tkm. Der letzte Zahnriemen kam bei 215tkm rein. Wasserpumpe ist noch nicht gewechselt weil sie nicht kaputt gehen kann. Meine Eltern haben einen 1995er Aerodeck (mit 5MT) und haben jetzt über 245tkm drauf. Auch hier: Zahnriemen dieses Jahr neu gemacht - ohne Wasserpumpe. Falls Du so ein schnurren aus dem Motorraum hörst, kommt das vom neuen Riemen. Das legt sich mit der Zeit (bei mir dauerte das ca. 6tkm) und bei meinen Eltern dauert es noch an, da sie nicht so viel fahren. Das Geräusch ist dann völlig unproblematisch. Die Wasserpumpen sind bei Honda (im Gegensatz zu unseren deutschen Herstellern) komplett aus Metallen hergestellt nebst Nadel-/Kugellager für die Welle. Bei den Deutschen sind die Flügel innen aus Kunststoff etc, was die Verbindung mit dem Alter problematisch macht ;) Honda ist da besser :) Wenn die Pumpe keine Probleme macht, deine Kühlung funktioniert und dein Kühlkreislauf dicht ist, braucht die nicht gewechselt zu werden. Achja: ich bin selbst KfzMeister und habe mich da auch von Honda beraten lassen. Sie hatten recht ;) Irgendwo hier im Forum existiert bereits ein Fred mit der selben Problematik. Dort hatte sogar jemand seine Wasserpumpe angelichtet um mal zu zeigen wie eine 'alte' Wasserpumpe ausschaut. Man erkennt den Verschleiß nicht ;) Hier habe ich den Thread gefunden: https://www.accordforum.de/showthread.php/preis-zahnriemenwechsel-ce8-14874.html Und hier ist auch dieses Bild enthalten: Diese hat übrigend 297tkm auf dem Buckel!

FCX ist der Wasserstoffwagen. Die Kleinserei sollte eingefleischten Hondafans bekannt sein ;) Fährt je schließlich erfolgreich in den USA und auf diversen 'Öko'-Gipfeln war er auch 'Pate', der die Prominez schauffierte ,) Honda plant(e?) eine Retroversion des N aus den frühen 70er als E-Mobil: EV-N. Er wurde bereits 2009 in Tokio vorgestellt Links dazu: http://www.autoblog.com/2009/09/30/tokyo-preview-honda-ev-n-concept-is-retro-adorable-has-unicycl/ Bilder dazu: http://www.autoblog.com/photos/2009-honda-ev-n-concept/ http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/tms_evn_low001.jpg Ich mochte den damals und warte eigentlich nur darauf. Es wird Zeit, Honda!

Hay Dennis! Ich blicke da nicht mehr durch. Echt. Fällt mir jetzt nicht einmal was dazu ein.

Wenn Dein Accord im Gutachten steht, sollen die auch eingetragen (mit der Kombi wie im Gutachten abgenommen) werden. Versuch macht klug!

Oh man. 1/18. Den finde ich nicht ein mal sooo teuer. Leider ist mein Maßstanb 1/24 bzw. 1/25 :( Den 1/18 lass ich mir trotzdem mal durch den Kopf gehen. Man. Wenns einen SerienAccord schon mal soo toll gibt!? Übrigens: dort wo der 1/18 verkauft wird (Guangzhou) hat Honda ihr modenstes Werk. In China ist Honda sehr erfolgreich seit das Werk in Bertieb ist :) Auf gehts!

Mit einer Flachfeile hochkant genommen klappt das auch ganz gut ;)

Unglaublich, aber ja! US$130 plus US$30 Versand = US$160 :schock::schock: Das schreckt mich ab: Honda Accord 1/24 Premium White http://hk.image.auctions.yahoo.com/users/4/4/8/2/toyzonehk-img600x450-1270817649333355_1060278-6.jpg Honda Accord Tourer 1/24 Premium White http://hk.image.auctions.yahoo.com/users/4/4/8/2/toyzonehk-img600x450-126942620421608_1050634-6.jpg Honda Accord 1/24 Graumetallic http://hk.image.auctions.yahoo.com/users/4/4/8/2/toyzonehk-img600x450-1269425601295483_1050637-6.jpg

Ist generell richtig, dass die Verdichtung ja das Kompressionsverhältnis auszeichnet. Anfangs hatte Honda die Verdichtung gesenkt, da man anscheinend über die möglichen Schäden vom Benutzen anderer Kraftstoffe nicht sicher war. Das fällt bei jedem Modell auf, welches parallel mit einem Kat ausgestattet wurde. Ich vermute, dass die Konstrukteure Angst vor Schäden hatten und das mit niedrigerer Kompression ausglichen. Die Wirkung der heißen Abgase waren anscheinend noch nicht so gründlich erforscht worden. Denn bei allen späteren Kat-Fahrzeugen wurde die Verdichtung wieder auf die alten Werte erhöht. Vielleicht hatte Honda das lediglich durch dickere Zylinderkopfdichtungen erreicht? Manchmal genügt schon ein Millimeter. Das schließt aber nicht aus, ob sich die Steuergeräte unterscheiden. Müsste man über Honda Europa nachfragen oder beim Händler vielleicht in Erfahrung bringen. Beim CE2 kann ich sagen, dass sie nach dem Facelift ein (von der Bestellnummer) Anderes verbauten. Es weicht lediglich an der letzten Ziffer ab...

Ja, hab es korrigiert. Das lag am Kat.

Wieso steht es dann so in den Prospekten? Ich bin mir sicher, dass es kein 2 Liter ist Leistung...............Typ.....Motokennbuchstabe...Baujahr.......Facelift 085 kW (115 PS)...CC7.....F18A.......................1995-1996 85 kW (115 PS).....CE7.....F18A.......................................1996-1998 085 kW (115 PS)...CC7.....F20Z mit Kat.............1993-1996 096 kW (131 PS)...CC7.....F20Z.......................1993-1996 96 kW (131 PS).....CE8.....F20Z.......................................1996-1998 116 kW (158 PS)...CC7.....H23A.......................1993-1996 110 kW (150 PS)...CE9.....F22Z........................................1996-1998 077 kW (105 PS)...CF1.....20T2R (Diesel)............................1996-1998 Das sind die Motoren, die es für Europa gab. Bilder lädst Du über die Schaltfläche hoch. [EDIT] Mist. Richtig. Das übersieht man gerne. Wenn er einen Kat hat, dann reduziert sich die Leistung aufgrund der niedrigeren Verdichtung (9:1 anstatt 9,5:1) auf 85 kW - habs gleich mal in kursiv oben eingefügt. Nach dem Facelift 1996 wurde die Verdichtung wieder auf 9,5 erhöht und somit sprangen wieder 96 kW (131 PS) aus dem Motor.

Ja?? Hatte das jetzt echt nicht auf der Pfanne und dabei hatte ich das im Blackbook erstellt. Das I-Shift ist im Jazz allerdings erst seit der neuen Generation ab 2008 verbaut - deshalb wusste ich das jetzt wohl nicht :(

Ähm. Der Rote ist das Original-US-Coupe und der Schwarze trägt die Evo-Front. Hatte auch nicht erwähnt, dass der nach Audi ausschaut, sondern nur die ollen Lampen vorne drin. Meine Meinung: wenn es für ein ganzes Auto nicht reicht, sollt man dolche Basteleien auch lassen. Ich finde die Front von mitsubishi einfach zum Kotzen. Da ist nix flach etc.... Wenn man die beiden mal von Seite anschaut, frage ich mich, welcher denn wie an eine Mauer gefahren ausschaut. Eine Mauer ist gerade (Mitsubishi) und nicht bauchig (Honda) ;)

Hast Du schon mal geschaut, ob die Bremslichter funktionieren? Mag banal klingen, aber beim CE2 gibt es so ein ähnliches Phänomen. Wenn das Bremslicht rechts durchknallt, gehen die Lampen (ABS etc) an und das ABS wird deaktiviert. Suspekt, ist mir und meinen Eltern aber schon passiert.

Die Suche ist allgemein für alles. Furzegal für welches Auto oder sonstigen Sachen. Wir haben in keiner Kategorie zu den einzelnen Modellen einen separaten Suche-Bereich. Ist Dir bestimmt aufgefallen. Und jeder neue Thread oder jeder Thread, der eine neue Antwort bekommt wandert automatisch nach oben... Ist überall so. Wenn Du jedes mal die Themen neu startest weil es nicht zum Ziel führt, ist klar, dass dann auch von Dir sinnloser Schmonzes hier herumgammelt. In Zukunft so, wie es jeder Andere hier auch macht: den Thread einfach weiterführen und vielleicht geschicktere Fragen stellen, nachhaken oder sonst was. Das sollte wirklich kein Problem sein. Das schafft irgendwie jeder hier.

Aber so ein Sytem (Kupplung und Schaltung elektrohydraulisch betätig) hat der Jazz nicht.

Sicher, aber nicht so einen Mix... Das ist doch doof.

Sieht von vorne aus wie ein Mitsupippi mit drecks Audilampen. Wer will so was? Geht gar nicht. Um genau zu sein, ist das die Stoßstange vom Lancer Evolution X (und sogar die Haube) Schaue hier: netcarshow.com

Ich will ein Shirt von ihm :) Am Liebsten mit Autogramm

Willkommen im Forum zu erst! Bitte nimm mir das nicht übel. Das Forum verfügt über eine schicke Suchfunktion. Das Thema LPG wurde für den Accord (sonst wäre es ja kein Accordforum ;)) schon ziemlich ausgiebig behandelt. Suche mal nach "Prins" oder so. https://www.accordforum.de/showthread.php/welche-autogasanlage-hersteller-9180.html?t=9180&highlight=prins https://www.accordforum.de/showthread.php/wer-f-hrt-autogas-17434.html?t=17434&highlight=prins Viele Thread sind nicht für Dein Modell (CE7, 1994, 85kW, was ich aus den Angaben herauslesen kann) aber als Richtschnur ganz brauchbar.

Nop. Leider liegt es nicht am Steuergerät. Der 85 kW (115 PS) ist ein 1.8Ltr Motor (Bohrung x Hub 85,0 x 81,5) Der 96 kW (130 PS) ist ein 2.0Ltr Motor (Bohrung x Hub 85,0 x 88,0)

Ja. Was ist schon einfach ;)

Wenn der Thread jetzt so komisch ausschaut, liegt daran, dass ich die beiden von Dir erstellten Themen zusammengeführt habe! Du hattest zwei Threads zum selben Thema in unterschiedlichen Kategorien gepostet. Das ist unnötig und macht es nicht leichter für alle diejenigen, die da antworten wollen. Denn: wo soll man den antworten, wenn es das Thema doppelt gibt?? Genau. Also blödsinnig. Zudem hat ein Gesuch nirgends anders was zu suchen als im Marktplatz unter Suche. Bitte beim nächsten Themaerstellen beachten!

*blingbling* Ich finds cool.

Die Rufe der amerikanischen Verbraucher wurden erhört und der Markt darf sich auf unseren Tourer freuen - als Acura TSX Sport Wagon http://www.acura.com/FutureVehiclesTSX.aspx#/section2 Die Motorisierung soll der 2.4Ltr werden, wie er auch bei uns vom Band läuft. Selbes Auto, umgelabled aber im Innenraum verfeinert. Es wird aber 'bemängelt', dass es den Allrad nicht geben wird ;) http://www.autoblog.com/2010/03/31/new-york-2010-2011-acura-tsx-sport-wagon-is-lovable-but-somewh/ ...hier sind auch die Bilder her 'Lustig' finde ich, dass hier auf einer deutschen Website davon gesprochen wird, dass anscheinend zwischen dem 4Zylinder 2.4L mit 201PS oder einem stärkeren 3.5L V6 Motor mit 280PS gewählt werden kann. Davon habe ich sonst nirgends was gefunden außer das die Limo damit ausgestattet wird. http://autos.weltdertechnik.de/acura-tsx-sport-wagon-die-2011er-generation