zpx

Hallo Leute! Hat schon jemand das Getriebeöl gewechselt? (Schaltgetriebe, 5-Gang, CL7) Im Wartungsplan steht, dass es alle 120.000 km gewechselt werden muss. Da bin ich ja schon drüber Wo ist eigentlich diese Ablassschraube? Und wo fülle ich frisches Öl ein? Ich habe im Laden nachgefragt, wieviel so ein Getriebeöl kostet, da meinte der: "Es gibt tausend Sorten!". Im Handbuch steht, dass man unbedingt das Original-Honda-Schaltgetriebeöl MTF-11 verwenden soll, sonst ist das alles nix. So was gibt's aber bestimmt auch im Handel, oder?

Hm... und warum hatte der Mensch in der Werkstatt keine Ahnung davon? Ich recherchiere mal. Du meinst auch sicher nicht das Radlager? Wo befindet sich denn dieses Axiallager? Ich kann nichts drüber finden.

@Mesh Erzähl mal bitte etwas genauer. Was sind das für Dinger überhaupt? Ich war heute in der Werkstatt. Der Meister hat das Lenkrad nur leicht angefasst und das Spiel in der Lenkung an sich (also im Lenkgetriebe) sofort ausgeschlossen. War mir eigentlich auch klar. Hat dann an jedem Rad gerüttelt und gewackelt und an sämtlichen Stangen der Aufhänung vorne und hinten. Alles fest.

Der muss nicht wieder GENAU da sein, wo er war, du musst nur alles drin sehen, was du sehen musst ;) Und das geht eigentlich ruck-zuck. Also mal ehrlich, früher musste mal einmal ums Auto herumlaufen für so eine Aktion :p Ich bin aber dennoch zu faul dafür. Übung macht den Meister. Wenn man nur noch mit Helferlein fährt, kann man irgendwann gar nicht mehr richtig Auto fahren

Kann mir trotzdem beim besten Willen nicht vorstellen, dass das von einer korrekt eingestellten Waschanlage kommt. Wenn überhaupt, würde ich auf die Bürsten tippen aber nicht auf den Luftstrom. Das Blech ist zwar dünn aber Alufolie aus der Küche ist es ja auch nicht.

Ich wasche immer in der Waschanlage. Wenns eine gute ist, passiert auch nichts. Ich gehe nach dem Waschen auch noch mit einem Sonax Turbo-Wax-Tuch übers ganze Auto und schon ist auch der letzte Dreck weg und der Lack ist gut geschützt. Bisher habe ich keine waschstraßentypischen Kratzer auf dem Lack entdecken können. Hoffe es bleibt auch so noch eine Weile :)

Ich glaube kaum, dass die Waschanlage so etwas anrichten kann. Die kann Einiges aber das - glaube ich nicht. Das war bestimmt ein Nachbarsjunge, der da auf deinem Auto einen Ball hat landen lassen ;)

Also mir ist heute aufgefallen, dass ich beim rechts Abbiegen inzwischen ein deutliches "Rattern" in der Aufhängung habe. Muss bald in die Werkstatt, damit die sich das mal ansehen.

Is mir doch nich beim Einparken passiert. Du kannst dein Auto kennen, wie du willst aber du kannst doch nicht gleich sagen, dass jemand nicht fahren kann, nur wenn man einen Bordstein leicht gestreift hat, weil irgend so ein Genie ein Kunstwerk von einem Parkhaus gebaut hat. Ich möchte mal sehen, wie du dich anstellst, wenn du zum ersten Mal ins BurgerKing in SB reinfährst. Da kannst du dann dein Können beweisen.

Also ich habe noch keinen Kratzer beim Einparken in die Felge reingefahren. Dafür aber in einem dieser verfluchten Pakrhäuser mit diesen Killerbordsteinen :wall::motz: ...wo kein Platz ist, dafür aber die scharfkantigen, überhohen Bordsteine umso höher :grummel: Da hätte mir so ein Ding nicht geholfen. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, dass so was eine ganz gute Hilfe ist, wenn man im Einparken am Borstein nicht geübt ist.

120 €? Für vorne und hinten oder was? Kann mich nicht erinnern, dass die so teuer waren. Ansonsten hätte ich hier eine Adresse: http://100pro-ersatzteile.de/ Die haben eine ganz gute Auswahl. Ich habe da mal ein paar Filter bestellt. Die gab's in diversen Preisklassen. Bei den Bremsbelägen wird's vermutlich auch so sein.

Quasi ganz nach dem Motto "It's not a bug. It's a feature!" ;) Ich probier's mal aus. Was mir bekannt ist, dass wenn ich das Auto im z.B. 1. oder 2. Gang ausrollen lasse, würde der Motor normalerweise irgendwann absterben. Damit das nicht passiert, wird die Drehzahl automatisch erhöht (bzw. geht nicht ganz runter) und das Auto rollt weiter im erhöhten Standgas, selbst bei leichten Steigungen.

Kann ich überhaupt nicht nachvollziehen, wovon ihr redet. Zwischengas? Ich habe extra drauf geactet aber da war nichts. Klar, wenn der Zeitpunkt des Auskuppelns einen Tick zu früh ist, hat man ein bisschen "Zwischengas".

Wir hatten ja so was schon mal... So ein Geräusch ist ja schon schwer genug zu lokalisieren, wenn man selbst im Auto sitzt aber nach einer Beschreibung ist es eigentlich unmöglich. Diesen Haken kannst du einfach vorsichtig ein wenig zusammendrücken, damit er die Öse ein bisschen fester umfasst. Aber es wird mit Sicherheit weiter klappern, weil nicht dieser dran Schuld ist. Ich habe schon seit 2 Jahren ein Zirpen in der rechten Tür. Es ist zwar leise, aber wenn die Musik aus und der Asphalt etwas rauher ist, höre ich das. Ich kriegs nicht raus, wo das herkommt. Es kann auch sein, dass es ganz woanders ist, denn die Geräusche werden auch reflektiert. Man meint, es ist da aber es ist ganz woanders. Also, viel Erfolg bei der Suche bzw. der Beseitigung des Geräuschs.

Ja, aber wo? Immer, wenn ich das Rad runter habe, rüttle und wackle ich an jeder Stange, die da drunter ist. Nichts! Alles bomben-fest!

Nein, das ist zum Glück nicht der Fall. Aber es kann ja trotzdem sein, dass da was anderes ausgeschlagen ist, was man in der Lenkung beim Fahren spührt. Falls es bei jemandem so ist, oder jemand das Problem gehabt hat, bitte melden

Hallo, hat hier jemand schon mal mit der Lenkung Probleme gehabt? Ich hab' das Gefühl, als wäre da irgendwas ausgeschlagen. Als wäre da irgendwo Spiel drin. Ich hatte das schon mal ganz zu Beginn, da hieß es, das Lenkgetriebe sei kaputt und es wurde daraufhin auf Garantie ersetzt. In meinem alten Auto hatte ich das Gefühl auch. Jetzt fange ich langsam an an mir selbst zu zweifeln :weissnich: Liegt's an mir oder vielleicht doch am Auto? Es ist jedenfalls so: Bestes Beispiel: Ich fahre irgendwo eine Rechtskurve auf Kopfsteinpflaster (!), wobei das Lenkrad zu etwa 3/4 nach rechts eingeschlagen ist. Oder wenn ich irgendwo rechts abbiege und die Fahrban ist uneben (auf einer Kreuzung z.B., die sind ja meistens etwas löchrig). Kann jemand dazu was sagen?

Ja, die Bremse ist kein Problem sondern sehr wartungs- bzw. pflegeintensiv.

Einfach indem ich auf das Profilbild schaue. Über den SC2 habe ich auch schon nachgedacht. Aber in der Hoffnung, dass der etwas besser als sein Vorgänger ist, werde ich mich wohl doch für den SC3 entscheiden. Mal sehen. So viel teurer ist er auch wieder nicht.

Also billigst ist echt keine gute Alternative. Man muss nicht immer das beste nehmen, weil das entsprechend auch teuer ist aber vor allem in Fragen Fahrwerk oder Bremsen sollte man aufpassen. Ich habe mir für die komplette Bremse hinten Teile (original Sättel, Scheiben und Klötze) für rund 500 € bei Honda gekauft. Übers Internet hätte ich sie auch komplett für 150 bekommen oder so. Da lasse ich aber lieber die Finger davon. Da mag die Qualität super sein aber solange ich mir nicht sicher bin, woher das überhaupt kommt und wie die Preise zustande kommen, nehme ich das nicht, denn wenn was passiert, ist es zu spät.

Also da ist es bei mir noch sauber. Find's aber trotzdem enttäuschend :grummel: ...und ärgerlich :motz: Sowas dürfte es heutzutage gar nicht mehr geben.

Hm... ich glaube, dass der Vredestein keine Gute Idee ist. Aber ich weiß es natürlich nicht. Ich werde mich wohl für den Conti Sport Contact 3 entscheiden.

Ja, das habe ich auch schon ein paar Beiträge weiter oben in diesem Thread geschrieben.

Ich hab ein Bilstein-Fahrwerk drunter mit H&R-Federn. Ist schon sehr hart. Vom Fahrgefühl her ist das Auto aber nicht so bockig wie mit dem Originalfahrwerk.

Könnte auch sein, dass die Scheibe(-n) sich verzogen hat/haben. Wenn du z.B. mal von einer hohen Geschwindigkeit stark abgebremst hast, zum Stillstand gekommen und auf der Bremse geblieben bist. Oder wenn die Scheiben schon verschlissen sind bzw. bald erneuert werden müssen, spürt man auch mal so eine leichte Bewegung beim Bremsen. Habe ich jetzt auch leicht, weil meine vorderen Scheiben schon bald fällig sind.