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Warum wundert dich das? Es ist eigentlich was ganz normales. Wenn man ein Auto sucht und sich irgendwann für eins entscheidet, geht man doch nicht hin und informiert sich genauestens in welchen Variationen es das Auto gibt. Das macht man, wenn man einen Neuwagen kauft. Selbst da sagt man dem Händler ungefähr, was man haben will und der steckt irgend ein Ausstattungspaket rein und fertig ist das ganze.

Ja, genau das Gerät habe ich auch drin (http://www.mardersicher.de/produkt1.php). Damals habe ich dafür noch 140 € bezahlt. Jetzt ist es etwas günstiger. Das Gerät hat sich irgendwann komisch angehört, dann habe ich die angeschrieben und mein Problem geschildert. Ohne Wenn und Aber haben die mir ein neues Gerät zugeschickt. Wie gesagt: ich hatte seit dem keinen Marder drin. Die Dinger für ein paar Euro: ganz klar zum Fenster rausgeschmissenes Geld.

@ecki Wirklich? Also ich kann zwar nicht mit Sicherheit sagen, dass es an dem Gerät liegt aber seit es drin ist, war noch kein Marder dran. Und es heißt ja immer, dass die immer dran gehen, wenn man das Auto in einem "fremden Revier" abstellt. Das musste ich auch mal machen und es war auch da kein Marder dran, obwohl ich da ausdrücklich vor Mardern gewarnt wurde. Was hast du denn für ein Gerät? War das teuer? Wo gekauft?

Da ist doch links oben von der Batterie so ein schwarzer geriffelter Kabelschlauch. Da drin ist eine gelbe Ader. Ich hatte die damals da herausgefummelt, um davon den Strom abzuzapfen. Um sicherzugehen, einfach das Kabel mit einer Nadel durchstechen und nachmessen. Aber aufpassen! Anschließend am besten gut isolieren, damit keine Feuchtigkeit reinkommt.

Ich bin mit meinem CL7 sehr zufrieden obwohl ich der Meinung bin, dass die Verarbeitung im Inneren noch etwas besser sein konnte. Ein Beispiel: die Gummidichtungen, die an die Seitenscheiben von innen anliegen sind aus Gummi und machen Geräusche. In den meisten anderen Autos sind die mit Velours-Beschichtung. Da rappelt nichts mehr. Eine Kleinigkeit - vermiest aber den guten Gesamteindruck. Ansonsten kann ich nicht sagen - wie meine Vorredner -, dass ich ab jetzt nur noch Accord fahren werde. Für mich ist es sehr wichtig, dass das Auto mir optisch gefällt, was ich vom neuen Accord nicht wirklich behaupten kann. Den werde ich mir nicht zulegen. Wenn der nächste gut aussieht - und gut IST - und ich dann gerade ein neues Auto brauche, werde ich ihn mir holen. Ich will es hoffen, denn ich mag die Marke HONDA. Und besonders den Accord :)

Wäre mir neu, dass es die von Bosch gibt. Der Bosch-Service nimmt auch, was da ist.

Besser als nix :auslachen::wall:

@Peter_190 Fährt die Scheibe nur dann nicht hoch, wenn du den Schalter in die Automatikposition stellst oder auch dann, wenn du den Schalter im Manuellen festhälst? Verstehst du, was ich meine? @The Dj Silikonspray? Das verschmiert doch die ganze Scheibe, oder nicht? Sieht dann aus wie Sau.

Ich habe vor kurzem hinten Scheiben, Klötze und Sättel ausgetauscht. Alles Originalteile. Alles zusammen ca. 500 €. Bei den Scheiben waren keine Schrauben dabei.

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Was macht ihr eigentlich mit euren Batterien??? Meine ist seit der Herstellung des Autos drin und das war im Oktober 2003! Ich habe inzwischen 163.000 km drauf und die Batterie zeigt immer noch ok an. Ich habe sogar noch ein Marder-Abwehr-Gerät unter der Motorhaube, das dauerhaft einen Ultraschallton von sich gibt und außerdem Metallplättchen hat, die einem Marder bei Bedarf einen 350-Volt-Stromstoß verpassen. Das Ding läuft dauerhaft. Dass eine Batterie beim HH 130 Euro kosten soll, halte ich für ein Gerücht. Ich habe nachgefragt: ca. 80 €. Und so schlecht kann sie nicht sein. Es kann natürlich sein, dass die Batterie nach kurzer Zeit kaputt ist, wenn man - übertrieben formuliert - das Auto einmal in der Woche startet um 200 m zum Kiosk zu fahren und wieder hinzustellen und anschließend noch vergisst das Licht auszuschalten. Das hat dann aber nichts mit der Qualität der Batterie zu tun.

Natürlich muss man die Schrauben herausschauben, um die Scheibe abzubekommen. Dabei gehen die gerne mal kauptt. Neue kosten beim Händler ein paar Euro. Ich habe mir jetzt einige gekauft für die Zukunft. Einige sagen, dass man die Schrauben gar nicht braucht. Na ja, natürlich kann man die weglassen. Würde ich vielleicht auch so machen, wenn's einen riesen Aufwand bedeuten würde. Tut es aber nicht. Einfach neue Schraube rein, diese dabei schön mit Keramikpaste eingeschmiert, damit es beim nächsten Herausdrehen einfach geht. Dann sitzt auch die Scheibe fest und fällt nicht fast heraus, wenn man ein Rad abmacht. Außerdem sammelt sich ja auch gerne mal Dreck und Rost auf den Innenseiten der Scheiben. Wenn man dann irgendwann ein Rad abmontiert und die Scheibe ist locker, löst sich der Dreck, fällt zwischen Scheibe und Nabe. Man schraubt das Rad wieder dran, fährt los, der Dreck zwischen Scheibe und Nabe löst sich, fällt heraus und das Rad sitzt Locker. So was ist schon mal vorgekommen.

Wie gesagt: du musst es selbst wissen. Ach ja, wenn du die Scheiben abmachst, musst du so kleine Schrauben rausdrehen, mit denen die Scheiben zentriert sind. Die sitzen unter Umständen etwas fest, so dass du sie evtl. kaputt machst und vielleicht sogar rausbohren musst. Am besten, du holst dir VORHER einige von diesen Schrauben beim HH, ansonsten stehst du erst mal da und musst zu Fuß laufen, um neue Schrauben zu besorgen.

Also... wenn du das noch nie gemacht hast, dann würde ich aufpassen. Du musst schon etwas technisches Verständnis mitbringen, denn die Bremsen sind das, was unter Umständen dein Leben rettet. Ich mache so was selbst. Aber ich muss dazu sagen, dass ich am Anfang immer jemanden dabei hatte, den ich um Rat bitten konnte. Sonst hätte ich mich da nicht rangetraut. Ich will damit nur sagen, dass wenn du noch nie einen Schraubenschlüssel in der Hand hattest und jetzt deine Bremsen selbst machen willst, nur weil es zu teuer ist, sie in der Werkstatt machen zu lassen, dann lass die Finger davon. Wenn das alles nicht zutrifft, ist es was anderes. Da ist eigentlich nichts besonderes zu beachten. Außer, dass du HINTEN beim Zurücksetzen der Kolben diese beim Reindrücken drehen musst. Das ist alles.

Also ich weiß nicht, was man von diesen Sprays halten soll, vielleicht bin ich einfach unfähig die zu benutzen aber wenn du keinen Sandstrahl hast, tut es auch eine Stahlbürste. Ich hab's bisher immer damit gemacht, funktioniert ganz gut. Ich nehme immer die Keramikpaste. Ist dasselbe, nur in weiß.

Ja, da hast du gar nicht so Unrecht. Die Bremse hinten ist so wie so nur eine bessere Fahrradbremse aber wenn man dazu noch ständig nur leicht bremst, vergammelt sie. Quasi: wenn man vorausschauend fährt und brav die Motorbremse effektiv nutzt, geht einem die Bremse hinten kaputt.

guck mal, da: https://www.accordforum.de/showthread.php/bremse-hinten-fest-11528.html Wenn du dann noch Fragen hast, frag ruhig :)

Diese Frage beschäftigt mich auch die ganze Zeit schon aber in der Werkstatt haben die ja auch nichts gefunden. Das bedeutet zwar nicht, dass da auch wirklich nichts ist aber na ja. Was hast du denn für ein Fahrwerk? Die Koppelstange ist übrigens die ganz kurze, die man direkt sieht, wenn man drunter guckt. Die ist keine 10 cm lang.

;)

Hab' auch noch nie was erlebt, was das Gegenteil beweisen würde.

Natürlich ist das möglich. Aber ich sehe keinen Sinn dahinter. Ich glaube nicht, dass es den Aufwand eines solchen Systems lohnt, dass der Fahrer 1 Mal im Leben des Autos ein paar Meter weiter kommt mit den 100 Milliliter Benzin, was dabei gespart wird.

Da kann eine Menge kaputt sein. Ich hatte mal Probleme mit der Klimaautomatik im Vectra B... am Ende waren es ca. 2000 €. Ich hoffe für dich, dass die schnell den Fehler finden, dann wirds nicht so teuer. Benutzt du sie regelmäßig oder ist sie bei dir im Winter dauerhaft ausgeschaltet? Dass die Klimaanlage sich bei niedrigem Benzinstand ausschaltet ist völliger Quatsch.

Bist du dir sicher, dass es von dem hinteren Stoßdämpfer kommt? Ich glaube, ich weiß, was du meinst. Wusste auch nicht, was es ist. In der Werkstatt war man auch ratlos. Irgendwann habe ich unter der Motorhaube auf die Domlager, also da, wo die Stoßdämpfer oben mit den Muttern befestigt sind, da, wo Gummi ist, etwas Ballistol (Schmiermittel) reingesprüht. Schon war es weg. Ok, hinten kann so was wohl auch vorkommen, kann sein, dass es bei dir hinten ist.

Nein, das wird es nicht sein. Das tritt ja nicht beim Beschleunigen auf. Radlager kanns nicht sein, weil da alles fest ist. Das Auto hat Bilstein Stoßdämpfer. Ich glaube nicht, dass die schon kaputt sind. Keine Ahnung. Ich bin ratlos :grummel: Dann fahre ich halt so bis richtig was kaputt ist.

Hm... ok, ich weiß Bescheid. Eine Suppe wollte ich da natürlich nicht rein tun, sondern schon was vernünftiges nehmen. Aber wenn das so ist, werde ich dann doch lieber das Öl von Honda nehmen. Dann lasse ich es auch dort machen, denn ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das teuer ist. Das mit dem MTF-11 bzw. MTF-II (römisch 2), da habe ich lang gerätselt. Schließlich habe ich die Zeichen mit den anderen auf der Seite verglichen und die sahen wie eine eins aus und nicht wie das große i, wie man üblicherweise die römischen Ziffern schreibt. Aber egal. Danke für die Info