Dreffi

Bisher war es hier maximal -7Grad kalt seit ich den Accord habe. War jetzt das erste mal mit der Meldung. Er dreht zwar sauber durch beim Starten aber ich merke dass er sich mit sinkender Temperatur immer schwerer tut. Von meinem bisherigen Autos bin ich es gewohnt, dass der Motor locker flockig durchdreht beim starten. Die hatten aber auch nur 1-1,6L Hubraum... Ich werde mal sehen dass ich mich bis zum nächsten Winter um eine kräftigere Batterie kümmere. Den Sommer sollte sie eigentlich noch packen. Bisher machte sie ja keine Probleme und angesprungen ist er ja auch problemlos. Bisher ist es ja nur eine Vermutung, dass es an der Spannung lag. Kann ja alles mögliche gewesen sein. Falls die Meldung nicht mehr auftaucht will ich aber deswegen nicht extra den Speicher auslesen lassen...

Wenn es nur sporadisch auftritt würde ich auf die Fahrbahn tippen. Bei mir war das bei der Probefahrt so: Der Wagen zog ganz leicht nach rechts zum Fahrbahnrand. Auf dem Rückweg kurz vor dem Autohaus dann leicht nach Links. Erklärung: die Straßen sind etwas rund damit das Wasser zu den Seiten abfließt. Deshalb zieht der Wagen dann nach rechts zum Fahrbahnrand. Kurz vor dem Autohaus ist es dann so dass die gesamte Straße nach Links abschüssig ist, damit der regen in den Wald abfließt. Und genau ab der Stelle zog er dann ganz leicht nach Links. Also alles neutral. Ich muss dazu sagen, dass wir hier auch echt perverse Spurrillen haben. Da kämpft jeder mit dem Lenkrad. Um das zu testen empfehle ich folgendes: Entweder mal die gleiche Strecke (auf der gleichen Spur) in beide Richtungen fahren, oder einfach mal langsam auf die Gegenfahrbahn rüber ziehen (wie beim überholen, nur gefühlvoller). Dann sollte man merken ob die Straße schuld ist. Das setzt natürlich eine freie Straße voraus!

Ich hatte heute früh ein kleines Problem, es kam dir Meldung "System Prüfen". Also so kam es dazu: Morgens, -16Grad Ich in's Auto, Zündung auf an und gewartet bis alle Lämpchen fertig sind und soweit ausgehen. Da ich das Licht auf 'Auto' habe ging das natürlich gleich mit an. Dann habe ich den Motor gestartet. Der klang natürlich ein wenig angestrengt (normal bei der Temperatur). Ca 2-3 Sekunden später hab ich dann von P auf R geschaltet und wollte los. Aber als ich auf R bin, kam die Meldung 'System Prufen'. Also wieder auf P und Meldung war weg (auch die orange Lampe ging aus, die auf hinterlegte Meldungen hinweist). Gleich wieder auf R und alles wunderbar. Die Fehlermeldung war komplett weg und auch nicht nur ausgeblendet. Meines Wissens kam auch keine der anderen Kontrollampen (Motor oder so). Woran kann das gelegen haben? Ist das tragisch? Meine Vermutung: Vielleicht war die Spannung nur zu weit abgesackt. Immerhin war ja das Licht mit an und -16Grad sind ja nicht ohne. Und ich habe ja schon gehört dass dir Batterie etwas unterdimensioniert ist. War das erst mal dass es so kalt ist. Vielleicht hat dir Lichtmaschine einfach noch mich richtig geregelt gehabt. Zwischen Motor starten und Losfahren lagen insgesamt maximal 10-15 Sekunden trotz allem. Mir ist auch aufgefallen dass die Tankanzeige Richtung 0 fällt während der Anlasser dreht. Klingt für mich nach einer stark abfallenden Spannung. Haben das andere auch? Technisch sollte alles fit sein. Das Auto hat jetzt 69000 runter und beim Kauf vor 1200km service inkl neuem Getriebeöl bekommen.

Ich hab ja nur überlegt, wegen winterauto und so... Wenn es der schaden am anderen Auto ist, ist doch tooootal egal wie noch der ist? Zahlt doch wohl die Versicherung. Und mehr als hochstufen können die einen nicht. Ja gut kundigen. Aber dann verlieren die ja einen Kunden. Ist doch wohl selbstverständlich dass man als unschuldiger im Falle eines Unfalles eine ordentliche Reparatur bekommt. Da interessiert doch niemanden für wie günstig man das machen könnte. Grundsätzlich wird eine fachgerechte Reparatur in der Fachwerkstatt mit neuen originalteilen bezahlt. Ausnahme: der Wagen hat nie eine original Werkstatt gesehen und ist älter als 6 oder 10 Jahre (hab die Zahl nicht im Kopf). Dann kann es sein dass nur eine Reparatur in einer freien Werkstatt bezahlt wird. Das ist aber ein anderes Thema. 2000€ sind vollkommen iO. Und außerdem ist es egal weil die Versicherung zahlt. Stell sich doch mal einer vor: Dir fährt jemand rein, ihr einigt euch das ohne Cops zu regeln. Du schickst ihm die Rechnung von der Reparatur und er meint dann: "nee... das hätte meine Kolege dir für 250€ repariert. Mehr gebe ich dir nicht!" Dafür gibt's doch Versicherungen?

Nur nochmal zum Verständnis: geht's es hier um die kosten am eigenen Auto, oder des geschädigten?

Es wird normalerweise niemand was sagen. Aber erlaubt ist es nicht. Und wenn ich sehe was manch einer da alles zu bammeln hat Frage ich mich wirklich wie die da noch was sehen wollen. Das ist ein Auto und kein Wohnzimmer :-) Ein Kumpel von mir ist damit mal in der Verkehrskontrolle angeeckt. Der ist aber sehr unfreundlich Polizisten gegenüber und hatte einen ganzen Duftwald und so eine Hawaii-Blumen-Kette am Spiegel. Da haben se gesagt, sofort ab damit oder 15€ Verwarngeld.

Ich denke das passt schon. Bei Versicherung wird ja nicht abgerechnet was es mit gebrauchten teilen von eBay kostet sondern was eine fachgerechte Instandsetzung kostet. Als mir mal Bein ausparken jemand gegen die Stoßstange vom CRX gefahren ist hatte ich hinterher zwar optisch nur einen Kratzer, aber der Lack war ja um die Stelle rum eingerissen. Kostenvoranschlag: Neue Stoßstange (wird von Honda fertig lackiert geliefert) plus Montage - 1000€. Als ich dann ein Jahr später einen Unfall hatte waren insgesamt die Tür, der Kotflügel und dir Querlenker beschädigt. Fachgerechte Instandsetzung kostete dann 5500€. Da wird aber alles getauscht was kaputt gegangen sein kann. Sicherheit geht vor. Also 2000€ sind mit einer beschädigten Stoßstange und Kotflügel schnell erreicht. Alleine der Arbeitslohn wird um die 400-500€ liegen.

Gelbes Licht hat den Vorteil, dass es bei nassem Boden besser zu sehen ist. Das weiße Licht der krassen Tuning-Xenon-Lampen sieht zwar subjektiv heller aus, aber bei Nässe ist es objektiv dunkler. Deshalb sind gelbe Nebelscheinwerfer auf den Markt gekommen. Ob man damit jetzt mehr sieht, weiß ich nicht. Ich finde die auch häßlich. Aber man sollte dringendst vermeiden extra weiße bzw blaue Lampen in den Nebelscheinwerfer zu bauen. Sonst sind die Dinger nutzlos.

100%ige Sicherheit gibt es nicht und wird es auch nie geben. Dafür ist aber die Versicherung da. So hält sich der finanzielle Schaden in Grenzen. Ich wohne ja unmittelbar in Grenznähe zu Polen. Ich kenne auch einige Leute denen schon Autos gestohlen wurden. Eines hat man mal kurz vor der Ukraine wiedergefunden... Insgesamt sind die Diebstähle hier aber subjektiv immer weiter zurück gegangen. DIe Fahren mitunter bessere Autos als wir. Lustige Geschichte noch: unserem Landrat haben se auf Dienstreise in Polen auch mal den Wagen (BMW) geklaut. Der Fahrer war nur kurz in der Kaufhalle und weg war der Wagen :D Das kann passieren wenn man zur Förderung der Deutsch-Polnischen Freundschaft unterwegs ist. Da schreckt auch kein Behördenkennzeichen ab.

§35b Abs. 2 Satz 1 StVZO

Nix. Weil es bescheiden aussieht und verboten ist.

Man steigt zwar nicht, aber für die meisten Leute wird die Selbstbeteiligung beinahe dem Preis eines neuen Neblers entsprechen. Die wird nämlich auf jeden Fall fällig.

Die soll mal einfach ganz entspannt weiter damit fahren. Kann sein dass er morgen Probleme macht, kann aber auch sein dass er noch problemlos 5 Jahre fährt. Nur weil es keine Freigabe für das Auto gibt, wird der schon nicht explodieren oder so... Ich finde da wird im Moment etwas zu viel Panik gemacht. Tanken würde ich E10 im Moment trotzdem nicht. Erstmal abwarten bis andere Leute Erfahrungen gesammelt haben...

Ich kann mir vorstellen wie die das getestet haben: einmal 50km fahren und dabei 3x auf den Momentanverbrauch gucken. Die Angaben sind total Wertlos. Eine volle Tankfüllung und möglichst identischen Bedingungen würde ein annähernd brauchbares Ergebnis liefern. Aber das bekommt man nicht hin. Erst recht nicht die Kollegen von der Bild ;-) Zum Thema und dem Artikel über den Civic: habe ich das richtig gelesen dass der überhaupt nicht kaputt ist? Da steht doch nur: Sie hat versehentlich falsch getankt und erst im Nachhinein erfahren, dass ihr Auto jetzt wahrscheinlich kaputt gehen wird. Oder irre ich mich? Soll sie ihn doch weiter fahren bis er auseinanderfällt. Dann weiß man endlich was wirklich passiert...

Mit viel Anlauf maximal 220. Und dabei geht der verbrauch nicht viel höher als 10L. 20 schafft man zwar auch, aber da ist man nur in den ersten 3 Gängen und immer zwischen 5500 und 7000 Umdrehungen. Das geht niemals im öffentlichen Straßenverkehr.

ich denke mal wenn die Tester nicht wüssten was gerade im Tank ist, würde der Unterschied nicht so krass ausfallen. und 20L Spritverbrauch mit nem 1.4er bei 122PS ist ja wohl nen Witz :D bauen die echt so einen Müll zusammen? mein CRX Del Sol hat als 1.6er mit 125PS bei Vollgas auf der AB auch nur gut 10L genommen. und bei 140 kam ich mit 6,2L locker hin. Und der hat ne echt beschissene Aerodynamik und einen Flügel auf dem Heck.

mal was zum Vergleich Diesel/Benzin und allgemein. Die Werte sind nur über die Drehmomentkurven aus dem original Honda Prospekt ermittelt. Wer eine Quelle für geneuere Angaben hat, bitte Bescheid sagen ;) Ich garantiere also nicht, dass die Angaben Fehlerfrei sind. Mich wundert vor Allem, dass dem Diesel bei 195km/h die Puste komplett ausgehen soll. Vielleicht hab ich mich ja irgendwo vertan. Oder kann das ein DIeselfahrer bestätigen? Es handelt sich bei den Werten übrigens um die jeweilige Maximalleistung. Über Elastizität sagt dieses Diagramm noch nichts aus. Das kommt noch... Insgesamt erkennt man aber schon eines: Diesel? :D in der 30er Zone ganz nett. Ansonsten:p

Und warum? Das würde mich einfach mal interessieren. Immerhin ist es ja ca 7ct oder so teurer. Und Honda gibt ja Super 95 als ausreichend frei.

Super plus ist auch E5. Da sind genauso 5% Ethanol drin wir im Super...

Für die, die es noch nicht kennen: https://www.accordforum.de/showthread.php/hochdrehzahlkonzept-hubraum-oder-turbo-hier-paar-infos-14112.html Der Diesel bietet zwar für einen "kurzen" Moment eine nette Beschleunigung durch den spitzen Drehmomentverlauf, aber ein gescheiter Benziner bietet brauchbare Beachleunigung über das Gesamte Drehzahlband. Auch die Getriebeübersetzung ist beim Benziner eher für eine Flotte Fahrt geeignet (kürzer). Ich kann mich heute Abend ja mal bei machen und entsprechende Radzugkraftdiagramme für den Accord erstellen. Der Prospekt gibt einem ja alle nötigen Daten. Ich persönlich habe nix gegen Diesel. Aber für mich kommt sowas nur in einem reinen Nutzfahzeug in Frage (Lastesel). Für des Mannes liebstes Spielzeug brauche ich eine Motor der nach was gescheitem klingt und nicht bei 5000rpm den Dienst versagt ;-) -meine persönliche Meinung-

Unbedingt original Honda MTF (Getriebeöl) einfüllen lassen. Das gibt's nur direkt bei Honda. Dann ist das Problem sicher weg.

Dann würde ich sagen ab zur Werkstatt und einstellen lassen. Sollte, wenn die überhaupt was dafür haben wollen, nicht mehr als einen 10er kosten. Gerade bei Xenon sollte es ordentlich eingestellt sein. Wenn du das jetzt einfach noch drehst, kannst du evtl den Gegenverkehr ganz böse blenden. Vielleicht stimmt auch was mit der automatischen leuchtweiten Regelung nicht. Also lass das ruhig mal checken.

sieht auf dem bild absolut einwandfrei aus. der rechte scheinwerfer soll etwas weiter leuchten, weil er ja da keinen gegenverkehr blendet. bei rechtsgelenkten fahzeugen ist es ja andersrum.

Trotzdem gibt's damit keinen TÜV. Das sind nämlich nicht nur Hitzeschutzbleche, sondern sie schützen die Bremsen auch vor Nässe und Schmutz. Und das kann den Bremsweg deutlich verlängern.

Ja. Das ist ein Grund die HU nicht zu bestehen.