Dreffi

Meine Stammtanke in Deutschland: Normal: 1,519 Super: 1,519 Super+: 1,569 E10: nicht im Angebot :D Ich kenne auch ein Paar Leute die mit Gas fahren. Die sind allesamt sehr zufrieden damit. Sowohl bei einem 2,2L Opel Omega, 3L V6 Mitsubishi Pajero und einer mit einem 5,7L V8 Chevy. Oftmals hört man aber, dass gerade hoch drehende Motoren Probleme mit der Wärmentwicklung haben und dadurch die Ventile undicht werden bzw wegbrennen. Auch liest man recht oft, dass es zu Problemen durch nicht optimale Einstellung der Anlage kommt. Ich kenne aber niemanden persönlich der das bestätigen kann. So lange ich es mir leisten kann, bleibe ich bei Benzin. Da haben schlaue Ingeneure sich was bei gedacht als sie den Motor so auf die Menschheit losgelassen haben. Und die sagen ich soll ihn mit Benzin befeuern. Also meide ich auch Ethanol so gut es geht...

Meine Eltern fahren seit fast 20 Jahren Hyundai und das nicht ohne Grund. Die bauen für das Geld echt gute Autos. Sehr zuverlässig und gut zu fahren. Aber Qualität ist nicht so... Honda ist 123027007mal besser. Die Ausstattung ist auch ziemlich Mies.

sowas sieht doch gut aus :D Mit welchem Preis sollte ich ungefähr rechnen?

Super. Bei eBay habe ich bloß billige China-Leisten gefunden.

Der Cl9 hat einen 65L Tank. Das sollte eigentlich bei allen Limos gleich sein. Also bei dir war bei "Reichweite=0" noch Treibstoff drin? Was hat die Anzeige dazu gesagt?

Ich Suche einen Satz Chrom oder Edelstahl Einstiegsleisten für meinen Cl9. Sie sollten möglichst original von Honda sein und nicht zerkratzt.

Ich denke aus den von dir genannten gründen hat sich das Prinzip nicht durchgesetzt. Es ist sicher aufwendiger und störanfälliger eine Heizung einzubauen als einfach die Batterie 15% zu vergrößern. Aber die Isolierung bringt garantiert was. Im Motorraum wird es ja eh ziemlich warm. Und wenn die Batterie da auch nur 10 Grad warm wird reicht das schon. Denn dann kann die Isolierung das auskühlen vielleicht um 5-10 Grad reduzieren (über Nacht). Dadurch würden einem dann schon mindestens 5% mehr Kapazität zur Verfügung stehen. Kostenpunkt: 5€. Nachträglich verbauen würde ich sowas aber auch nicht. Für mehrere Tage bringt das natürlich auch nichts. Aber man kann mit geringem Aufwand etwas nutzen erzielen. Und in einem Punkt möchte ich dir noch recht geben: nach 6-8 Jahren kann man ruhig mal in eine neue Batterie investieren.

Das war auch mehr als Scherz gemeint ;) Aber aus diesem Grund würde ich mein Auto auch nicht mit meinem Leben verteidigen wollen. Wer so krass drauf ist beim Autos klauen, der lässt sich auch nicht durch einen Baseballschläger einschüchtern geschweige denn durch abgezogene Stecker aufhalten.

Das klingt ja voll nach Cobra 11! :repekt:

Hey mal ganz langsam! Hast du eine Ahnung wie rapide die Kapazität unter 0 Grad absinkt? Anscheinend nicht. Es macht durchaus Sinn eine (isolierte) Batterie mit ihrem eigenen Strom vorzuheizen. Die zur Verfügung stehende Kapazität steigt damit mehr an als durch die Heizung verbraucht wird. Gerade bei Elektroautos, Rollern, Fahrrädern etc ist dieses Thema noch heiß diskutiert! Dazu kommt, dass die Batterie selbst durch eine Isolierung langsamer auskühlt. Beim Laden und Entladen erzäugt die Batterie chemisch bedingt Wärme. Diese lässt sich durch Isolation bedeutend länger speichern. Es reicht ja schon wenn die Batterie statt auf -15 Grad, nur auf -10 Grad abkühlt. Was meinst du denn warum Autos unter Carports nicht so schnell einfrieren? Einer der Gründe ist, dass die Temperatur dort nicht so stark abfällt. Konkretes Beispiel: Beim Starten des Aufos zeigte das Außenthermometer -9 grad an. Sobald ich das Auto aus dem Carport vorgefahren hatte, fiel die Temperatur in 10 Sekunden auf -14 grad. Das war mit dem Hyundai meiner Mutter. Da sitzt der Temperatursensor besser als beim Accord und reagiert sehr empfindlich/schnell. Das Ergebnis ist auch jederzeit rekonstruierbar. Noch ein Grund für isolierte Batterien: Über 50 Grad fangen herkömmliche Autobatterien stark an zu altern. Die Isolierung kann dabei helfen die Wärme des Motors abzuschirmen. Nicht ohne grund verbauen viele Autohersteller (Hyundai, Opel, ...) solche Isolierungen. Auf Arbeit haben wir auch für einen externen Akku extra eine Unterlage aus Styropor um den im Winter vor dem Kalten Boden zu schützen. Dadurch verlängert sich die Nutzungsdauer um gut 30%. Dabei handelt es sich um einen NiMH Akku an einem Messgerät. Also nicht gleich alles als Blödsinn abstempeln. Was zum Lesen: http://www.elweb.info/projekte/dieterwerner/AKKU1A1.pdf siehe Seite 10/Winterbetrieb

Die Idee ist echt nicht verkehrt! Die Batterie verliert bei Temperaturen unter 0 rapide an Leistung. Bei dem Hyundai von meiner Mutter ist die Batterie auch in eine Thermodecke gepackt. Mein Vater hat mir mal erzählt dass es in der DDR auch mal versuche gab die Batterie bei strengem Frost zu heizen (Stromversorgung über die selbe Batterie). Das ganze war wohl sogar recht effizient aber hat sich trotzdem nicht durchgesetzt.

Ja das stimmt. Von Hyundai und Opel kenne ich es so, dass bei 50km Restreichweite die Anzeige verschwindet um einen zum Tanken zu animieren. Aber wenn ich mit 0km Restreichweite noch 5L habe kann ich damit locker noch nach Polen zum tanken cruisen. Vielleicht hat ja schonmal jemand den Tank ausgereizt. Sonst muss ich mir mal nen 5L Kanister einpacken und selbst aufs Ganze gehen :D

Mal eine Frage zum Tankvolumen: Laut Handbuch fasst der Tank 65L und die Reserveleuchte soll bei 10L angehen. Bei mir geht die Leuchte immer so ungefähr bei 60KM Reichweite an, was dann 5L Restsprit enstspricht. Gestern beim Tanken standen mir laut Anzeige noch 20KM Reichweite zur Verfügung und es gingen 58,5L rein. Also scheint der Boardcomputer ja noch 5L Reserve einzuplanen. Demnach müsste man, wenn die Reichweite bei 0km angekommen ist, noch 5L im Tank haben. Kann das jemand bestätigen? Denn je leerer mein Tank ist, desto mehr spare ich. Ich fahre ja einen kleinen Umweg nach Polen zum Tanken.

Es geht übrigens nicht garantie, sondern Gewährleistung. Und die ist gesetzlich vorgeschrieben und beträgt mindestens 12 Monate bei gewerblichen Verkäufern.

Ich habe auch gerade super plus in Polen getankt. Hab 1,29x bezahlt. Mal sehen ob das super plus tatsächlich was am Verbrauch ändert (ich bezweifle es).

Damit wäre ich dann überzeugt dass die Dinger tatsächlich gestohlen werden... :wall: Aber wie viele BMW/Audi/Mercedes gehen dann in der gleichen Zeit über die Grenze? Ich denke dennoch, dass es sich auch nicht verhindern lässt. Echt scheiße. Aber zum Glück ist meine Bude versichert.

Ja ich meine den Hebel nach oben zu drücken. Wenn der Scheibenwischer aus ist geht das ja wunderbar. Aber wenn er auf Auto (regensensor) steht, komme ich da ja nicht mehr hin. Dann würde ich den Wischer ja wieder ausschalten bevor ich manuell wischen kann. Alternativ kann ich auch runter drücken auf den langsamen Dauerbetrieb und gleich wieder hoch. Das finde ich aber nicht optimal gelöst. Ich muss dazu sagen, dass ich noch nicht viel Regen mit dem Auto erlebt habe. Aber immer wenn es leich geregnet hat, hat der Sensor seine Funktion nicht zu meiner Zufriedenheit erfüllt. Ich hatte dann die Wahl zwischen blind fahren, ständig manuell wischen oder Dauerbetrieb, wobei der Wischer nach 2-3 mal wischen trocken lief und gerubbelt hat. Jetzt habe ich aber auch neue Wischer. Vielleicht ist es ja damit besser. Zum Verbrauch: Insgesamt steht der verbrauch jetzt bei 8,7L (nach ca 1500km). Das liegt aber daran dass ich zur Arbeit nur 11km fahre. Da ist der verbrauch bei diesem Wetter ziemlich hoch. Überland komme ich mit 7,5 hin ohne zu schleichen. Vorausgesetzt man fährt nicht schneller als erlaubt (max 110). Mit etwas Zurückhaltung komme ich problemlos unter 7 aber das ist nicht repräsentativ. Auf der Autobahn geht natürlich auch deutlich mehr durch.

Der Gelegenheitsdieb scheitert an einer modernen Wegfahrsperre. Aber professionelle Diebesbanden bekommen was sie wollen. Ich denke aber mal die haben teurere Autos auf ihren Listen.

Alltagstauglich: Z 350 Zum Spaß haben: S2000 - aber definitiv! Der S ist sowohl von der Optik als auch von der Technik ein super Wagen. Meiner Meinung nach der schönste den Honda je gebaut hat. Technisch ist er eh ein Meisterwerk. Er hält bis heute den Rekord für die höchste Literleistug in einem Serienfahzeug. Der Motor ist aber absolut drehzahlabhängig. Klein ist der Wagen auch. Im Innenraum geht es relativ eng zu. Ich würde darauf achten ein möglichst Spates Baujahr zu erwischen. Die haben das in dem Auto lebensnotwendige ESP/Traktionskontrolle und weitere kleine Verbesserungen wie zB zusätzliche Lautsprecher etc... Der S ist wirklich ein Traumwagen. Allerdings nur für den Sommer und Spaßbetrieb. Winter fällt eh aus Der Wagen gilt eh schon als zickig.

Und wenn die das Auto wirklich wollen können die auch einfach mit einem (geklauten) Abschlepper Vorfahren. Wenn die ein Auto wollen, bekommen die das auch.

So, heute früh standen -18,2 auf dem Thermometer. Ich hatte das Licht gestern Abend ausgeschaltet. Er drehte zwar wieder recht langsam, sprang aber problemlos an. Also alles in Butter und die Batterie scheint auch fit zu sein. Das er so langsam dreht kann ich ja verstehen bei dem Verhältnis von Batterie zu Motorgröße, aber hat noch jemand bei sich beobachtet, dass die Tankanzeige so stark abfällt beim Starten?

Als mir mal jemand beim Ausparken gegen das Auto gefahren ist (sie hat zum gluck auf mich gewartet und Bescheid gesagt) habe ich bei der Polizei angerufen und gefragt wie wir das klären sollen. Die sagten mit das sie deswegen nicht kommen wollen wenn die Schuldfrage kla ist. Ich hatte aber auch einen Zeugen. Sonst hätte ich auf die Polizei bestanden. Das recht hat man. Dazu würde ich auch jedem Geschädigten raten der keinen zeugen hat.

aufgrund dieses Satzes ging ich davon aus dass hier eh über die Versicherung abgerechnet wird. In diesem Falle wäre die Höhe des Schadens ja egal.

Jemand anderem reinfahren und dann rumheulen dass es so teuer wird... ganz großes Kino! Zahl es oder lass es die Versicherung zahlen und leb mit den höheren Beiträgen. PS: Ich fahre schon ein paar Jahre länger Auto als du denke ich mal. Und ich hatte auch schon einen Unfall durch den ich hochgestuft wurde.

Dass das Licht die Batterie zusätzlich belastet ist mir schon klar. Aber wenn Honda mir schon einen Lichtsensor einbaut um mich vom manuellen drehen des Schalters zu befreien, nutze ich das natürlich ;) Es ging mir eigentlich darum zu erfahren, ob jemand mir meine Vermutung mit der Spannung bestätigen kann. Wenn mir die Spannung absackt ist mir das ziemlich egal. Wenn ich aber der einzige mit dem Problem bin würde das auf eine andere Ursache deuten. Das wäre mir nicht egal...