Metti82

Hallo im Forum. :wink: Wenn du Glück hast, kannst die ganze Radioeinheit inkl. CD-Wechsler ausbauen und bekommst die CD's irgendwie da raus, wenn nicht, brauchst du wohl ein neues Radio. Man muss immer fleissig warten, bis die grüne Lampe am CD Schacht blinkt, erst dann darf man ne neue CD reinschieben. MfG Metti

Ohne Clip können sie nicht klappern. :D:D:D Na, sind doch 3 Löcher drin, ich denk mal, die bohrt man durch, macht Blechmuttern oder normale Muttern (selbst-sichernd) von hinten gegen und versiegelt die Bohrlöcher gegen rosten. Fertig.... MfG Metti

Die sehen ja lustig aus. (Holz) Aber die Form kommt hin. Ich hatte auch mal gesucht und nur welche für nen Civic gefunden. Die waren aus Plastik, aber sahen aus, wie original, nur eben leider für 13cm. MfG Metti Edit: Die Holzdinger sind ja sogar 165mm Edit: Edit: Bei Amazon kosten die Dinger die Hälfte. http://www.amazon.de/Lautsprecherringe-Honda-Civic-01-06-165er/dp/B006QTPLX0/ref=sr_1_fkmr1_1?ie=UTF8&qid=1326220729&sr=8-1-fkmr1 EDIT die 3. : Ich hab mir mal welche geordert. :-P

Die OEM sind doch auch nur 13cm.... MfG Metti

Wie, 5km ohne auf's Gaspedal zu treten?? Evtl. kam die Motorsteuerung damit nicht klar, weil im Schubbetrieb wird auch kein Kraftstoff eingespritzt, aber alle anderen Systeme arbeiten ja noch. Da kam bestimmt die Elektronik durcheinander. MfG Metti

Wozu brauchst du den?? Ich finde der Sensor oder die Steuerung arbeitet völlig fehlerhaft. In ner Allee bei Dämmerung gingen bei mir ständig die Xenon an und wieder aus, bei eingeschaltener Lichtautomatik. Also schalte ich mein Licht lieber selbst an und aus. Das schont die Xenonbrenner. :D MfG Metti

*** MfG Metti EDIT: Die Verlinkung von urheberrechechtlich geschütztem Material und deren Verbreitung ist lt. AGBs untersagt/verboten. Haltet Euch an die von Euch bestätigten Boardregeln !

Egal, wechseln wir eben öfter.......geht doch recht easy :cool: MfG Metti

So kannst du das nicht rechnen. Nimm ihn auseinander und dann musst du die Ziehharmonika auseinander nehmen/ziehen, dann hast du die volle Fläche. Oder zähle noch die Anzahl der Wellen und Höhe. :p:p MfG Metti

Original sitzt die Navi-Maus unter dieser oberen mittleren Verkleidung (wo dieses Klappnavi drin sitzt) sehr weit vorn an der Frontscheibe. Da ist drunter im Rahmen nen Ausschnitt drin, wo die Antenne auch nur drauf ist, könnte sogar nur angeklebt sein. MfG Metti

Lass mal bitte horchen. Also mach mal bitte nen Soundfile oder Video mit Handy. Danke. MfG Metti

Auch noch der Erste. 74.210km BJ 2006 CN2 MfG Metti

Mach doch mal nen Video von dem Geräusch. Hier gab es auch schon andere Geräusche, die auf den Flachriementrieb zurück zu führen waren. Hier mal nen Link. https://www.accordforum.de/showthread.php/rasseln-dem-motorraum-cn2-video-25382.html MfG Metti

Ja, ist beim CN2 auch so.

Ist eh nur ein Fake. ^^ Ein Posting schreibt er fast ohne Rechtschreibfehler und im darauf Folgendem wieder extrem viele. Ich glaub so dumm sind auch nichmal VAG Fahrer. :D:D:D MfG Metti

Navi-Updates wären kostengünstiger. Und alle anderen Vorteile des Chinateils. Chinch-Out für Endstufe, MP3/DVD/Video, Video-Out für andere Bildschirme, Video-In für ne Rückfahrcam und noch paar Kleinigkeiten... MfG Metti

Das wird dir nich viel bringen. Im Fehlerspeicher wird nur stehen....."Raildruck zu gering"....aber woher es kommt, sagt dir auch nicht der Fehlerspeicher. Wie gesagt, das der Druck nicht aufgebaut wird, kann an den Injektoren, der Hochdruckpumpe, der Intankpumpe, nem verdrecktem Kraftstofffilter oder auch dem Raildruckregelventil liegen. Und wahrscheinlich noch an paar Sachen, die ich nicht aufgezählt hab, so elektronik Komponenten.... @ Reiskocher Hast du das alte Ventil gesehen/bekommen? Was war daran defekt? Der Dichtring, wie ich ein paar Beiträge vorher schon schrieb? MfG Metti

Hey ACC-CDI-2T seit dem kardynau geschrieben hat, war es schon "OFF-Topic" da es ja um Erfahrungen gehen sollte und nicht um ich nehme es nicht, weil es Mist ist. :cool: Ich habe auch das LiquiMoly MotorProtect drin. Ob es was bringt? Nen ruhigeres Gewissen :D:D:D Aber andersrum, sagen die Öl- oder Fahrzeughersteller nicht, das man mit einer Füllung im PKW-Bereich 50.000km fahren kann. Liqui Moly schon, also das man es nach 50.000km wechseln sollte, bzw. wieder zu mischen soll. Mal wieder Off-Topic, es scheint hier aber nur eine/zwei handvoll Panscher zu geben, daher wird da nicht mehr viel kommen. Wir werden sehen, ob irgendwann mal paar Hochdruckpumpen ihren Geist aufgeben. Und dann schauen, ob es nen Panscher war oder nicht. Aber wenn man sich die 2-Takt-Beiträge durchliesst, wird der Schmierfilm beim Mischen erhöht, also kann es nich falsch sein. :)):)) Weiter im Topic ^^ MfG Metti

Hast du auch mal gefragt, wo das sitzt?? Es gibt Raildruckbegrenzungsventile/Raildruckregelventile die sitzen im Rail und andere sitzen in der Hochdruckpumpe und da deine ja schon ersetzt wurde..... MfG Metti

Ich hab auch nen Panasonic und der konnte bisher alles abspielen, außer die einzel Files auf ner DVD. Auch mkv ging ohne Probs. Also am simpelsten ist es doch über ne USB Platte zu machen, oder du nimmst nen HDMI Kabel und verbindest Laptop mit TV. Zum DLNA kann ich leider nix zu beitragen. MfG Metti

Nee, nee, das Problem mit den Injektoren ist nur beim Starten, Probleme mit der Einspritzpumpe sind bei Motorlauf. Aber kann auch Wasser im Dieselfilter gewesen sein. Ist der denn gewechselt worden? MfG Metti

Wenn er mit Starthilfe-Spray anspringt und normal läuft, wird wohl einer der Injektoren oder das Regelventil in der Pumpe undicht sein. Wird der Motor abgestellt, sollte im Rail immer noch ganz paar "bar" Druck sein. Wenn jetzt aber der Rücklauf in einem der Injektoren minimal freigegeben ist, geht der Druck auf NULL und beim Starten schafft es die Pumpe nicht, gegen diese kleine interne Undichtigkeit anzukommen. Also baut keinen Druck auf. Irgendwie so ca. 120bar oder so müssen zum Starten geschafft werden. Die einzelnen Injektoren misst man über die Leckölmenge im Rücklauf. Gibt so ne aufsätze dafür, um es zu messen. Das Ventil an der Pumpe kann man nur ausbauen und prüfen, ob der Dichtring und die 2 Stützringe ok sind. Bzw. via Hondatester schauen, ob Druck im Rail aufgebaut wird. MfG Metti PS: Sind gängige Probleme bei Common-Rail-Systemen von Bosch :))

Also bei meinem kann ich sie auch öffnen, wenn der Motor läuft. Steht auch in der Bedienungsanleitung. Handbremse muss angezogen sein, dann geht sie auch bei Motor an auf. Bei steckendem Schlüssel und abgestelltem Motor geht sie auch per extra Knopf auf. Alles auf Meinen bezogen--->>>Faclift MfG Metti

Oder das neue Netzteil hat ne feinfühligere Steuerung in Richtung Kurzschluss. Schliess mal das neue Netzteil, nur an Festplatte und CD/DVD/Blu-Ray Laufwerke an. An bekommst du das Netzteil indem du Pin4 und ne Masse brückst. siehe http://www.libe.net/themen/PC-Netzteil-testen.php Aber bitte nicht ohne Verbraucher laufen lassen. Also Ne Platte und nen CD/DVD wäre besser. Je mehr, desto besser. Empfehlenswerter wäre noch ne SATA Platte, weil da auch die 3,3V Schiene belastet wird. MfG Metti

Nicht nur ACC-CDI-2T, ich gehöre auch dazu. :zunge2::zunge2::zunge2::zunge2::zunge2: MfG Metti