Steinman

Ach quatsch. Den Carisma gibts auch seit 10 Jahren nicht mehr und trotzdem ist im Dream Carisma Forum noch was los. Vom Accord gabs ja viel mehr Generationen... So schnell wirds hier glaube nicht langweilig.

Wieviele Kunden sind denn treu ? Schau dich mal hier im Forum um. Ne hand voll vielleicht, der Rest alles Nörgler...

Mein Carisma hat mit knapp 16 Jahren und 202tkm auch noch die ersten Buchsen drin. Man merkts zwar, dass die nicht mehr ganz frisch sind aber so beschissen wie der Accord fährt er sich bei weitem noch nicht.

Die Hälfte der Fahrwerksbuchsen ist komplett KO und die andere Hälfte zumindest porös. Naja knapp 12 Jahre halt... da ist das eben so. Werden alle neu gemacht und weiter gehts.

Warte mal 3-4 Tage ab, das haben sie zu mir auch gesagt. Ich hab Montag angerufen und Mittwoch wars Teil dann da.

Bluetooth würd ich jetzt auch nicht brauchen... hat meiner auch nicht. Aber Xenon und PSS waren mit die wichtigsten Features, die ich unbedingt haben wollte.

Ich hab mich schon gefühlte 100 Mal drüber aufgeregt... das Ablagenpaket. Da muss man extra Kohle für zahlen, damit sinnvolle Ablagemöglichkeiten im Auto vorhanden sind. Ansonsten gibts nur unpraktische, unförmige kleine Fächer, mit denen keiner was anfangen kann. Das toppt sogar den Kippenanzünder für meinen Geschmack.

Da steht aber Einbauort vorne, hinten, innen, unten. Das suggeriert mir, dass das Lager in jeden der Lenker rein passt. Für den unteren Querlenker ist glaube das unterste der 3 Lager das passende. Bzw. der Querlenker hat ja mehr als ein Lager, vielleicht passt das mittlere da auch. Edit: Yeah genau die suche ich. Aber auf den Bildern sieht es mir eher so aus, als würde das obere der 3 Lager passen. Andererseits für 26 Dollar kann ich auch gleich die ganzen Arme kaufen. Nen Link für die Querlenker vorn hast du nicht zufällig auch noch ? ;)

Wenn auch etwas anders geartet, scheinen Probleme mit den Airbags grad stark in Mode zu sein :D http://www.auto-service.de/aktuell/news/43796-audi-a4-rueckruf-weltweit-850000-autos-werkstatt.html

VW hat ja damals auch so getan als wären sie die ersten, die nen Benzin Direkteinspritzer aufn Markt werfen...

Das Hauptproblem sind aber nichtmal die Anschaffungskosten sondern der Unterhalt. Nen dickes Auto kaufen kann sich fast jeder... irgendwie... das geht meistens. Aber wenns dann anfängt irgendwo zu rumpeln, zu poltern, zu knirschen oder wenn ein Turbolader zerfliegt. Da hörts dann meistens auf. Das können und/oder wollen die wenigsten dann bezahlen. Achsteile, Stoßdämpfer, Bremsen, Reifen (kein unerheblicher Faktor bei 315ern), Turbolader... das sind alles Verschleißteile, die definitiv kommen, bei denen man noch nichtmal drauf spekulieren kann, dass man Glück hat und davor verschont wird. Die Kosten kannst du nicht mit deinem Accord oder einem Civic vergleichen. So ne Karre ist einfach mega unwirtschaftlich und völlig sinnlos für Privatleute. Und wenn man so viel Kohle hat, dass einem das total egal ist, dann fährt man auch nicht BMW sondern Aston Martin... Porsche... Bentley... Rolls...

Du musst bedenken, wenn die Autos schon günstiger inseriert sind, ist der Zustand meistens auch dementsprechend. Der sieht wirklich wie geleckt aus (zumindest auf den Bildern) und die Farbe gibts nicht so oft, da ist der Preis schon gar nicht so realitätsfern. Die Ausstattung ist halt relativ mau aber wenn das für dich OK ist... Wenn du ihn noch 500€ drücken kannst und frischen TÜV dazu bekommst, wärs ne Überlegung wert. Angucken und fahren würde ich den auf jeden Fall mal. Erst dann kannst du wirklich entscheiden.

130tkm hat er runter. War halt auch kein reiner Autobahnflitzer bzw. bis ich ihn gekauft habe, kannte der die Autobahn wahrscheinlich nur vom hörensagen :p Aber hilft ja alles nix... gemacht werden muss es. Bei kfzteile24 habe ich diverse Buchsen gefunden: http://abload.de/img/buchsen67f3c.jpg Die in der Mitte könnten die richtigen sein, oder ?

Hallo zusammen, kann mir vielleicht jemand sagen, wie Nummer 11 und Nummer 15 sich im Deutschen nennen und ob es die auch im Zubehör zu kaufen gibt ? http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SEA01&block_02=B__2900&block_03=2797 Oder kann man da vielleicht auch einfach neue Lager einpressen ? Wenn ja - Quelle ? Ich brauche beide auf beiden Seiten und vorn die Querlenker sind auch platt aber die gibts definitiv im Zubehör. Help!? :)

Das interessante ist, früher als ich nur den Carisma mit 95PS hatte, wollte ich natürlich auch immer mehr Leistung blablabla... Jetzt hab ich den Accord mit 190PS und 6 Gängen und denke mir im Alltag manchmal der Carisma ist entspannter zu fahren. Wenn man nur in der Stadt oder auf irgendwelchen Umgehungsstraßen im Berufsverkehr rumgurkt, fährt es sich mit weniger Leistung und nem Gang weniger etwas unaufgeregter. Beim Accord bin ich da alle 2 Sekunden am rumrühren. Auf der Autobahn hat man dafür wieder das komplette Gegenteil. Da geht mir der Carisma aufn Sack und der Accord fährt sich einfach souverän und gediegen. Im Prinzip hat sich die Konstellation mit den 2 Autos für mich als perfekt herausgestellt, auch wenn das anfangs so gar nicht geplant war. Hat was, wenn man immer mal wechseln kann... ist nicht so eintönig.

Wenn manche so viel Wert auf Höchstgeschwindigkeit legen, sollten sie vielleicht mal über einen Nissan GTR nachdenken. Den gibts nämlich auch zum Preis eines gut ausgestatteten ML, X5, A7 usw.

Ja oder diese Spinner, die es nicht sehen können, wenn man wirklich mal 100m Platz zum Vordermann lässt, weil man keine Lust hat alle 30 Sekunden zu bremsen. Aber gerade die ziehen dann meistens den Kürzeren, wenn es vorne wieder weiter geht.

Genau das meine ich. Mir ist total egal, wer zu welcher Marke wechselt. Nur die Gründe dafür und die Vorstellung, dass dann alles perfekt ist, finde ich schräg.

Blackcross, das kommt dabei raus, wenn man keine ernsthaften Probleme hat. Dann tritt man halt die Kleinigkeiten breit :D

Vielleicht sind die Kombis an der Stelle etwas anfälliger als die Limos, das weiß ich nicht. Hier stehen und fahren auch kaum Accords rum, dass ich einen Vergleich zu meinem hätte. Aber zumindest hier im Forum habe ich in der CL/CN/CM Abteilung noch keine gehäuften Beiträge zum Thema Rost gesehen seit ich im Forum aktiv bin.

Naja dass man einfach mal so zur Werkstatt muss, gerade wenns nicht im gleichen Ort ist, ist schon etwas lästig. Der HH hier in Darmstadt ist auch ein Drecksladen, da geh ich eigentlich nicht hin, wenn es nicht unbedingt sein muss. Aber trotzdem finde ich es eher beeindruckend als schlecht, dass sowas bei so alten Fahrzeugen überhaupt noch untersucht und dann per Rückruf behoben wird. Das spricht schon für einen hohen Qualitätsanspruch an sich selbst als Hersteller, finde ich.

Jo das muss dann wirklich ein ziemlicher Griff ins Klo gewesen sein aber nicht die Regel. Ich bin zwar erst seit 3 Jahren Honda Fahrer und mein Mitsubishi ist an Instandhaltungskosten schon in den 3 Jahren vom Accord überboten aber das liegt in erster Linie daran, dass bei Honda alles doppelt so teuer ist und vor allem weil er auch eine Fahrzeugklasse höher rangiert, nicht aber weil er besonders anfällig wäre. Ich hab weder Elektronikprobleme noch starken Rostbefall feststellen können. Im Gegenteil. Der Accord steht sogar verhältnismäßig oft drausen und hat gar nix was sichtbar wäre. Produziert wurde er 2002, zugelassen Anfang 2003.

Ich auch ^^

Die Anmutung kennt man ja vorm Kauf. Wenn man sich das Auto trotzdem kauft, kanns so schlimm nicht sein bzw. gibts halt sonst nix auszusetzen. Was wiederum klagen auf absolut höchstem Niveau ist. Abgesehen davon hast du bei richtig edlen Fahrzeugen auch die Wahl zwischen zig verschiedenen Ledersorten und darfst saftige Aufpreise für das zahlen, was von der Serie abweicht. Aber wenn man sich bei nem Honda anderes Material wünscht, als serienmäßig verbaut ist, ist das dann unzumutbar es ändern zu lassen oder was ?

Ein Problem mit überdurchschnittlich hoher Abnutzung der Sitze kennen BMW Kunden z.B. aber auch bestens. Das wieder nur Honda vorzuwerfen ist ein bisschen zu einfach. Wenn dir das nicht zusagt, geh doch zum Sattler und lass sie dir so beziehen, wie du sie haben willst. Da kommst du immernoch tausend mal günstiger, als wenn du beim nächsten Mal eine Klasse höher ins Regal greifst. Irgendwas, das einen stört, findet man im Laufe der Zeit an jedem Fahrzeug. Entweder man lebt damit oder man ändert es. Solche Dinge kann man relativ einfach ändern. Bei Konstruktionsfehlern an Achse, Motor etc. ist das etwas schwieriger.