Steinman

Ausgezeichnet, danke :)

Da ich jetzt durch gefühlte 100 Conrad Gutscheine doch wieder auf den Trichter gekommen bin, was an den Lautsprechern zu machen: Weiß jemand ob die Civic MDF Ringe auch hinten in die Türen passen beim CL9 (PSS) ?

Ehrlich gesagt sehe ich Honda nirgendwo bei den besten Platzierungen. Da dominiert Toyota ziemlich krass wenn man mal vom 911er absieht, der im Schnitt ja auch keine großen Laufleistungen hat.

Für mich war es am Anfang auch eine Umgewöhnung, dass ich keine MP3s mehr abspielen kann. Aber ehrlich gesagt vermisse ich das inzwischen überhaupt nicht mehr. Wenn man nen 6-fach CD Wechsler hat und überlegt, dass auf jede CD ca. 20 Lieder drauf passen, dann reicht das auch. Bei den vielen MP3s ist man nur ständig am skippen und hört sowieso nur jedes 10. Lied. Da kann man auch gleich nur das brennen, was man auch wirklich hören möchte ;)

Sehr interessante Bewertungsmaßstäbe wie ich finde. Macht natürlich Sinn 2-3 Jahre alte Autos über den grünen Klee zu loben :D Ich persönlich fände es zwar interessanter wenn man gerade auf die älteren Baujahre einginge aber immerhin wurde die Qualität der Japaner zumindest mal angesprochen:

Jo aber das heißt ja nicht automatisch, dass 10W-40 zwangsläufig schlechter für den Motor ist als z.B. ein 5W-40. Wo ich mir eher Sorgen machen würde, wäre ein 5W-30 was viele fahren. Das stößt im Sommer bestimmt eher mal an seine Belastungsgrenze.

Ist doch latte. Du kommst mit Schokoeis. Dich interessiert das Argument der Freigabe für 10W-40 doch nicht. Kann ich genauso gut mit nem anderen Motor argumentieren :D

Mein Carisma fährt seit fast 200.000km mit 10W-40 und verbraucht auf 30.000km ca. nen halben Liter Öl... Noch Fragen ?

So isses. Nen guter alter Sauger hält ewig aber die Zwangsbeatmung und Einspritzdrücke von über 2000 Bar machen anfällig.

Und Diesel ist was für Traktoren und LKWs :zunge2: Ich will auch keinen Diesel haben aber Gas ist mir auch irgendwie zu risikoreich. Hab lieber meine Fahrweise angepasst, dann ist auch der Verbrauch in Ordnung

Unter Gas vom selben Verbrauch wie mit Benzin auszugehen ist aber leider erstmal falsch ^^ Wenn man da 20% drauf rechnet, dürfte das ungefähr hinkommen. Demzufolge verschiebt sich der Zeitpunkt, wann man die Anlage wieder drin hat, etwas nach hinten ;)

Hab ich doch geschrieben :) Bei den Brembo hatte ich das Gefühl, dass die nen Tick bissiger und vielleicht auch besser dosierbar sind. Bei den ATE muss ich immer das Bremspedal in den Boden rammen, bis mal was passiert... übertrieben gesagt. Außerdem produziert Brembo selbst, deswegen sind die günstiger.

Ich war gestern auch dort mit ner Freundin. Das beste an der Aktion war noch mein Durchschnittsverbrauch von 7,5 Litern trotz mehreren kleinen Staus auf der Rückfahrt um Köln herum :D Ansonsten mehr oder weniger verschenktes Geld.

Sagt doch gar keiner... lesen und verstehen ;)

Ja und ? Is trotzdem ein Werksmotor und Millionen Stückzahlen verkauft AMG jetzt auch nicht unbedingt...

Ohja AMG sind echte Helden. Mitsubishi hat vor Jahren schon den 2 Liter Turbo mit 409PS im Evo FQ400 gebracht und das ist auch nen Serienmotor... und zwar ein sehr standhafter. Aber der BTCC Tourer sieht sehr lecker aus :)

Ich habs schonmal irgendwo geschrieben. Hatte vorher Castrol Edge 5w 40 im CL9 und hatte auch recht hohen Verbrauch. Jetzt Mobil 3000 X1 5w 40 und seit 8000km keinen messbaren Verbrauch mehr. Das ist wohl wirklich ein Glücksspiel.

Na wenns Spaß macht. Ein Japan Parts Filter für 5€ filtert bestimmt genauso gut, wenn nicht besser :D

Quatsch http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Brembo/09A27211?categoryId=1523&kbaTypeId=50362

Na dann feuer frei

Batterie mal geladen vorm Winter. Dazu die Anschlussklemmen ordentlich blank geschliffen und neu gefettet. Vor einigen Tagen hatte ich bereits den Massepunkt am Rahmen blank geschliffen.

Facelift und max. 6500€ wird eher schwierig um es vorsichtig zu formulieren. Da solltest du als aller erstes entweder mehr Kohle locker machen oder auch den preface in Betracht ziehen. Kupplung ist, denke ich, nur beim Diesel ein ernsthaftes Thema, genauso wie der Turbo. Das Leiden haben aber (mehr oder weniger stark ausgeprägt) alle Diesel, egal bei welchem Hersteller du landest. Wenn das Kupplungspedal bei der Probefahrt knarzt, lass dich nicht mit schmieren abwimmeln, das funktioniert langfristig nicht. Da hilft es nur den Kupplungsgeber zu tauschen. Ansonsten hast du, denke ich, schon das wichtigste selbst aufgezählt.

Naja aber auch nur begrenzt. Ich fahre jedenfalls nicht dauerhaft im 2. oder 3. Gang rum um schnellst möglich auf 100 oder so raufzubeschleunigen. Im Gegenteil: meistens im 5. oder 6. Gang und dann bin ich immernoch schneller oder genauso schnell auf 100 als z.B. mit meinem Carisma im 3. Gang. Würde man die Angaben aber im letzten Gang machen, wäre das auch wieder witzlos. Dann haben natürlich alle Fahrzeuge mit einem langen letzten Gang zum Spritsparen automatisch Kackwerte obwohl die restliche Übersetzung vielleicht durchaus sinnvoll ist. Ich lege auf solche Zahlen überhaupt keinen Wert. Einfach probefahren und entscheiden, ob die Kiste was für einen ist.

Ich mochte ihn auch und finde es echt traurig. Was ich aber richtig heftig finde, ist dieser kleine schmächtige Baum... zumindest sieht der auf den Bildern so schmal aus. Wundert mich richtig, dass der nicht einfach umgefallen ist.

Ja aber halt auch schneller alsn Lambo gewesen auf der Rundstrecke :D Wie haben sie so schön gesagt... Das Auto war ein feuchter Traum der Ingenieure weils einfach perfekt konstruiert ist aber die Entwicklungskosten sind so astronomisch, dass sie selbst bei dem Preis von über 400.000€ Verluste machen mit jedem verkauften Fahrzeug :D