Steinman

Dann waren es bestimmt Pioneer. Ich bin mit dem PSS im CL9 eigentlich sehr zufrieden. Habe alle Türen ordentlich gedämmt und in die Hutablage andere Ovalos reingesetzt zwecks weniger dröhnen und knackigerem Bass aber vorne lasse ich alles, wie es ist. Klingt total angenehm und unaufdringlich, vor allem langstreckentauglich. In meinem Carisma hab ich Rainbow SLX265 an einer Ground Zero Endstufe an einem Alpine Radio. Türen ordentlich gedämmt und Lautsprecher auf MPX Adaptern. Hochton super, Mittelton unterirdisch, Bass pervers wenn man am Alpine um 60Hz etwas anhebt. Ansich gehen die Rainbow nur bei Electro, alles andere hört sich irgendwie nich so dolle an. Das Soundsystem im Accord ist einfach so neutral abgestimmt, dass man damit alles hören kann und das laaaaaange, ohne dass einem die Ohren weh tun. Ist halt immer die Frage, was man möchte.

Natürlich, wie auch bei den Verbrauchsangaben ;)

Weil die mehr Kohle für "Marketing" raus hauen. Son komischer 3 Zylinder Turbo "Eco Boost" ist natürlich nen super toller Motor in unserem Umweltwahn-Zeitalter, weil er so wenig Emisionen erzeugt. Das heißt aber noch lange nicht, dass das Ding auch robust ist. Die jenigen, die sich regelmäßig Neuwagen kaufen und sie mit 60 oder 70.000km wieder verticken, die interessiert das freilich nicht, ob der Nachfolger nen Jahr später nen neuen Motor kaufen muss und aus dem Grund verkauft sich sowas auch.

Ausgelutschter Turbo vielleicht ?

Gotsche, du hast deinen Accord doch nicht verkauft, weil er stehend KO war, sondern weil du was neues haben wolltest. Insofern versteh ich den Vergleich nicht. Mein CL9 hat jetzt auch um die 117tkm drauf und außer dem Relais fürn Klimakompressor und ner Unwucht im Vorderreifen hatte ich noch kein Problem mit dem Auto. Mein Carisma hat knapp 197tkm und die Reparaturen bis jetzt sind glaube ich noch im 3-stelligen Euro Bereich, wenn man Verschleißteile mal abzieht.

Ist die rechte Antriebswelle vom CL9 noch da und in Ordnung ?

Der Honda Fuzzi in Darmstadt wollte 160€ von mir haben. Ich hab ihn dann zynisch gefragt ob ich damit Anteile an seinem Autohaus erwerbe und bin gegangen. Bei Mitsubishi hab ich dann knappe 70 bezahlt.

Ach das ist nur eine... blöde Produktbilder immer. Dann stellt sich doch noch viel weniger die Frage zu wechseln ^^ @Ramon Zerano: ja das sind die richtigen

Nein und ich finde ehrlich gesagt muss man bei 60€ für die NGK alle 120.000km auch nicht wirklich rumknausern und rumprobieren.

Yokohama c.drive 2 ist sehr gut bei Nässe. Das hat auch der ADAC rausgefunden und von dem angeblich hohen Verschleiß merke ich bisher nach 2 Jahren noch nix.

Das mit der Garantie funktioniert eigentlich wie bei einer Versicherung. Der eine Kunde fährt in 10 Jahren nur 50.000km und kommt außer zur Inspektion kein eines Mal in die Werkstatt, der nächste kommt halt ein bisschen öfter. Die passen schon auf, dass sie gesamt betrachtet keinen Verlust machen. Aber wie schon richtig gesagt wurde, hat das nix mit Überzeugung zu tun.

Wir stressen doch gar nicht :p https://www.google.de/search?q=ngk+6994&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=InNBUsmuFoiQtQanBA Edit: wen es interessiert - Freitag bei pkwteile.de bestellt, heute kam alles an und man kann auf Rechnung bestellen was ich sehr angenehm finde.

Was mich mal interessieren würde ist, wieviel Mehrverbrauch man tatsächlich hat. Meinen CL9 fahre ich mit rund 8 Litern im Schnitt und wenn ich mal vorsichtig 10 Liter Gas anpeile, dann kosten mich mit Benzin 100km ca. 12,80€ und mit Gas ca. 7,50€ aktuell. Dann würde ich im Jahr mit geschätzten 15.000km rund 800€ sparen, d.h. ich hab die Anlage erst nach 3 Jahren raus und da waren noch keine Inspektionen usw dabei... also eher 3,5 Jahre und über 50.000km. Kommt das ungefähr hin ?

Und wo ist jetzt das Problem ? Hat doch keiner behauptet "mit Sorte XYZ sind all deine Probleme gelöst". Aber Fakt ist, dass weniger Ölverbrauch ein besseres Gewissen mit sich bringt ^^ Insofern einfach mal auf ein anderes Öl wechseln und schauen. Vielleicht hilft das ja schon.

Dann würde ich dir empfehlen - zumindest in den Sommermonaten - auf einen Roller umzusteigen. Da kommst du mit 8 Litern 450km weit und bist auch nicht langsamer :D

Das sagen fast alle Händler aber ich finde es persönlich auch ziemlich viel. Ich hatte vorm Ölwechsel auch einen recht hohen Verbrauch aber bei Weitem nicht so hoch. Jetzt verbraucht er quasi nichts mehr, zumindest kann ich nach rund 7000km am Peilstab noch keinen Verbrauch feststellen. Hab übrigens das Mobil 3000 X1 5W-40 drin, dass in diesem russischen Test hier im Forum so mega schlecht abgeschnitten hat :D Gönn ihm doch mal frisches Öl und beobachte, wie er sich danach verhält.

Danach hat er nicht gefragt.

Sind halt auch die falschen. 6994 ist die richtige Herstellernummer, deine verlinkten sind 6711.

Ja ist extrem schade aber wie schon richtig gesagt wurde, bei anderen Herstellern auch nicht besser. Da hilft nur, sich einen zu suchen der noch gut in Schuss ist und selbst vorsorgen.

Ich hab am Freitag bei pkwteile.de Zündkerzen, Innenraumfilter und Aerotwin Scheibenwischer bestellt. Alles zusammen mit Versand knapp über 100€, die Kerzen kosten 60. Das einzige, was ich dort nervig finde, ist, dass die Lieferbarkeit der Teile nicht angezeigt wird. Ich hab jetzt einfach angehakt, dass nicht verfügbare Teile aus der Bestellung storniert werden sollen. Man hat noch die Option sich was gleichwertiges schicken zu lassen, wollte ich jetzt aber grad bei den Zündkerzen nicht. Mal schauen, ob alles kommt ^^

Wenn ich mir nen gebrauchten mit Turbo kaufen würde, würde ich sowieso bei 100tkm den Turbo mindestens mal überholen lassen. Das ist bei weitem nicht so teuer wie ein neuer und der ist dann quasi wieder neu. Lohnt auf längere Sicht bestimmt mehr als zu warten bis er ganz abnippelt. Zumal dann noch die Gefahr von Folgeschäden durch angesaugte Splitter besteht. Da ich aber ebenfalls Turbogegner bin, muss ich mir darum zum Glück keine Gedanken machen. Und das mich der K24 bei Zeiten im Stich lässt, glaube ich weniger.

An Automatik ist gar nichts schlimm aber davon gibts so viele, dass sie günstiger sind als Schalter. Und hier gings nunmal um die Vergleichbarkeit. Hier werden teilweise Autos mit wenig Ausstattung gegen welche mit mehr/seltenerer Ausstattung verglichen und sich dann drüber aufgeregt, dass der bessere/seltenere teurer ist, nur wegen eins zwei Jährchen. Aber ich klink mich jetzt hier aus. Manche sind halt beratungsresistent und ich hab besseres zu tun

Der Vergleich zwischen nem Nokia 3210 und nem Smartphone im Verhältnis zu CL Facelift und CU ist genauso bescheuert wie deine restliche Argumentation, sorry. Da liegen nämlich, anders als bei den Handys, keine Welten dazwischen sondern nur Details bzw. Design.

Wieso ? War genau, was ich erwartet habe. 1. nicht mehr verfügbar 2. Automatik, kein Navi und dann hab ich direkt aufgehört zu lesen 3. Ebenfalls Automatik und kein einziges Bild, zudem schon 13.499€... das sind schon rund 5000 mehr als beim CL. Und die jeweils teuersten Angebote von den 2008er CLs als Vergleich zu nehmen ist natürlich auch sinnvoll, wenn hier über 2003er Modelle und deren Preise diskutiert wird :roll: Wieso sollten die auch mit weniger Kilometern wesentlich günstiger sein, als ein 2009er mit mehr Kilometern ? Verstehe die Logik von manchen hier nicht.

Also für ein paar Euro mehr ein aktuelles Modell als 2.4 Exe mit Schaltgetriebe, PSS, Navi, 2 Satz Alus usw. guter Zustand bei ca. 100.000km ? Ein paar Euro mehr wären dann rund 10.000. Finde so einen und ich fahre direkt hin zum anschauen.